Centralizator restrictii de circulatie temporare pe drumurile nationale din Romania pe luna APRILIE 2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nr. Crt. | Categorie drum | Numar drum | Pozitii kilometrice sector de drum | Localitati apropiate | Judet | Cauza restrictiei | Caracteristica restrictionata | Valoarea restrictiei | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inceput | Sfarsit | Stanga | Dreapta | Inaltimea reala (m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kmi | + | mi | - | Kms | + | ms | Masa totala (t) | Masa pe axa simpla (t) | latime (m) | Masa totala (t) | Masa pe axa simpla (t) | latime (m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parte carosabila | Maxima intre elementele care au cauzat restrictia | Parte carosabila | Maxima intre elementele care au cauzat restrictia | stg.1 | stg.2 | ax s | ax d | dr.2 | dr.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | A | 1 | 10 | + | 600 | - | 13 | + | 990 | Ciorogarla | Ilfov | solicitare IGPR - DR | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | A | 1 | 16 | + | 335 | - | 19 | + | 170 | Joita | Ilfov | lucrari A0 | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | A | 1 | 17 | + | 330 | - | 20 | + | 535 | Joita | Ilfov | lucrari A0 | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | A | 1 | 34 | + | 850 | - | 36 | + | 0 | Gaiseni | Giurgiu | degradare grinda pod | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | A | 1 | 35 | + | 250 | - | 35 | + | 900 | Gaiseni | Giurgiu | degradare grinda pod | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | A | 1 | 115 | + | 0 | - | 120 | + | 100 | Pitesti | Arges | lucrari Autostrada Sibiu - Pitesti | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | A | 1 | 103 | + | 900 | - | 105 | + | 600 | Pitesti | Arges | lucrari Drum Expres Craiova - Pitesti | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | A | 2 | 9 | + | 500 | - | 9 | + | 642 | Bucuresti Constanta | Bucuresti | lucrari pasaj | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | A | 2 | 10 | + | 400 | - | 10 | + | 750 | Bucuresti Constanta | Bucuresti | lucrari pasaj | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | A | 2 | 12 | + | 260 | - | 13 | + | 980 | Bucuresti Constanta | Ilfov | lucrari pasaj | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | A | 2 | 11 | + | 0 | - | 16 | + | 0 | Bucuresti Constanta | Ilfov | lucrari A0 | tonaj | 40.00 | 2.60 | 2.60 | 4.00 | 4.00 | 4.00 | 4.00 | 4.00 | 4.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | A | 2 | 41 | + | 100 | - | 41 | + | 700 | Bucuresti Constanta | Calarasi | degradare rosturi dilatatie | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | A | 2 | 49 | + | 100 | - | 49 | + | 900 | Bucuresti Constanta | Calarasi | degradare rosturi dilatatie | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | A | 2 | 50 | + | 0 | - | 51 | + | 0 | Bucuresti Constanta | Calarasi | degradare rosturi dilatatie | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | A | 2 | 57 | + | 0 | - | 58 | + | 0 | Bucuresti Constanta | Calarasi | degradare rosturi dilatatie | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | A | 3 | 6 | + | 500 | - | 14 | + | 0 | Stefanestii de Jos | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | A | 3 | 12 | + | 800 | - | 26 | + | 650 | Stefanestii de Jos | Ilfov | lucrari A0 | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | A | 3 | 33 | + | 0 | - | 34 | + | 0 | Snagov | Ilfov | drum cu denivelari | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | A | 3 | 54 | + | 580 | - | 55 | + | 960 | Dumbrava | Prahova | Lucrari A7 | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | A | 3 | 54 | + | 269 | - | 55 | + | 630 | Dumbrava | Prahova | Lucrari A7 | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | DN | 1 | 7 | + | 270 | - | 7 | + | 270 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | DN | 1 | 8 | + | 120 | - | 8 | + | 120 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | DN | 1 | 8 | + | 580 | - | 8 | + | 580 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | DN | 1 | 9 | + | 190 | - | 9 | + | 190 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | DN | 1 | 9 | + | 560 | - | 9 | + | 560 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | DN | 1 | 10 | + | 130 | - | 10 | + | 130 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | DN | 1 | 12 | + | 0 | - | 12 | + | 800 | Otopeni | Ilfov | punct negru | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | DN | 1 | 19 | + | 600 | - | 19 | + | 600 | Balotesti | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | DN | 1 | 20 | + | 250 | - | 20 | + | 250 | Balotesti | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | DN | 1 | 24 | + | 500 | - | 25 | + | 500 | Saftica | Ilfov | punct negru | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | DN | 1 | 27 | + | 150 | - | 27 | + | 780 | Saftica | Ilfov | punct negru | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | DN | 1 | 49 | + | 300 | - | 49 | + | 500 | Romanesti | Prahova | solicitare IGPR - DR | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | DN | 1 | 69 | + | 790 | - | 70 | + | 100 | Baicoi | Prahova | pasaj linie CF | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | DN | 1 | 92 | + | 720 | - | 93 | + | 480 | Campina | Prahova | drum cu denivelari | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | DN | 1 | 96 | + | 0 | - | 96 | + | 400 | Cornu | Prahova | drum cu denivelari | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | DN | 1 | 111 | + | 0 | - | 116 | + | 300 | Posada | Prahova | drum cu denivelari | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | DN | 1 | 117 | + | 388 | - | 117 | + | 400 | Sinaia | Prahova | drum cu denivelari | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | DN | 1 | 131 | + | 700 | - | 131 | + | 784 | Sinaia | Prahova | protejare structura pod | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | DN | 1 | 133 | + | 950 | - | 133 | + | 950 | Sinaia | Prahova | drum cu denivelari | altele | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | DN | 1 | 137 | + | 200 | - | 137 | + | 700 | Azuga | Prahova | drum cu denivelari | viteza | 6.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | DN | 1D | 7 | + | 690 | - | 10 | + | 225 | Ciorani | Prahova | lucrari | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | DN | 2 | 21 | + | 0 | - | 21 | + | 110 | Sindrilita | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | DN | 2 | 22 | + | 100 | - | 22 | + | 100 | Sindrilita | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | DN | 2 | 22 | + | 200 | - | 27 | + | 200 | Sindrilita | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | DN | 3 | 9 | + | 160 | - | 9 | + | 290 | Pantelimon | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | DN | 3 | 11 | + | 0 | - | 11 | + | 770 | Pantelimon | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | DN | 5 | 19 | + | 220 | - | 19 | + | 220 | Adunatii Copaceni | Giurgiu | supratraversare | tonaj | 60.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | DN | 5B | 31 | + | 0 | - | 31 | + | 340 | Schitu | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | DN | 6 | 31 | + | 300 | - | 32 | + | 900 | Stalpu | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | DN | 7 | 14 | + | 150 | - | 15 | + | 305 | Chitila | Ilfov | pasaj CF | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | DN | 7 | 18 | + | 140 | - | 18 | + | 910 | Sabareni | Ilfov | pasaj | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | DN | 7 | 22 | + | 400 | - | 22 | + | 700 | Tamadau | Dambovita | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | DN | 7 | 30 | + | 950 | - | 52 | + | 350 | Slobozia Moara | Ilfov/Dambovita | Lucrari largire la 4 benzi | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | DN | 7 | 56 | + | 445 | - | 56 | + | 445 | Fusea | Dambovita | pasaj CF | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | DN | 7 | 65 | + | 950 | - | 68 | + | 40 | Matasaru | Dambovita | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | DN | 7 | 136 | + | 400 | - | 136 | + | 400 | Cotmeana | Arges | alunecare de teren | viteza | 3.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | DN | 7 | 152 | + | 200 | - | 152 | + | 300 | Dedulesti | Arges | cedare fundatie drum | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | DN | 7C | 63 | + | 50 | - | 63 | + | 50 | Arefu | Arges | alunecare de teren | latime | 5.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | DN | 1A | 28 | + | 0 | - | 50 | + | 0 | Lucianca - Pastarnacu | Dambovita | drum cu denivelari | altele | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | DN | 1A | 75 | + | 300 | - | 75 | + | 300 | Corlatesti | Prahova | cedare podet | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | DN | 1A | 79 | + | 194 | - | 79 | + | 194 | Moara Noua | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | DN | 1A | 105 | + | 939 | - | 105 | + | 939 | Magurele | Prahova | protejare structura pod | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | DN | 1A | 122 | + | 380 | - | 122 | + | 900 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | DN | 1A | 124 | + | 50 | - | 124 | + | 50 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | DN | 1A | 128 | + | 400 | - | 128 | + | 400 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | DN | 1A | 132 | + | 900 | - | 133 | + | 500 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | DN | 1A | 135 | + | 150 | - | 135 | + | 750 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | DN | 1A | 136 | + | 300 | - | 136 | + | 500 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | DN | 1A | 137 | + | 650 | - | 138 | + | 0 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | DN | 1A | 139 | + | 310 | - | 139 | + | 310 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | DN | 1A | 140 | + | 337 | - | 140 | + | 630 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | DN | 1A | 141 | + | 398 | - | 141 | + | 398 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | DN | 1A | 141 | + | 800 | - | 142 | + | 0 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | DN | 1A | 144 | + | 433 | - | 144 | + | 433 | Cheia | Prahova | protejare structura pod | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | DN | 1A | 150 | + | 950 | - | 150 | + | 950 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | DN | 1A | 152 | + | 841 | - | 152 | + | 841 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | DN | 1A | 153 | + | 225 | - | 153 | + | 225 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | DN | 1A | 154 | + | 260 | - | 155 | + | 350 | Cheia | Prahova | caderi de pietre | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | DN | 1A | 156 | + | 420 | - | 156 | + | 420 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | DN | 1A | 160 | + | 525 | - | 160 | + | 525 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | DN | 41 | 5 | + | 780 | - | 6 | + | 122 | Ghirnogi | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | DN | 41 | 58 | + | 250 | - | 58 | + | 910 | Frasin | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | DN | 54 | 70 | + | 500 | - | 70 | + | 550 | Islaz | Teleorman | degradare parte carosabila | latime | 3.50 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | DN | 54 | 62 | + | 93 | - | 62 | + | 93 | Islaz | Teleorman | capacitate portanta scazuta | tonaj | 7.5 to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | DN | 54 | 64 | + | 0 | - | 64 | + | 0 | Islaz | Teleorman | capacitate portanta scazuta | tonaj | 7.5 to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
86 | DN | 65A | 85 | + | 245 | - | 85 | + | 328 | Rosiorii de Vede | Teleorman | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | DN | 65A | 96 | + | 200 | - | 96 | + | 350 | Rosiorii de Vede | Teleorman | degradare parte carosabila | latime | 3.00 | 4.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | DN | 67B | 164 | + | 840 | - | 164 | + | 910 | Poiana Lacului | Arges | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | DN | 67B | 169 | + | 450 | - | 169 | + | 800 | Poiana Lacului | Arges | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | DN | 67B | 175 | + | 822 | - | 175 | + | 850 | Poiana Lacului | Arges | degradare parte carosabila | tonaj | 30.00 | 5.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | DN | 71 | 10 | + | 400 | - | 10 | + | 400 | Racari | Dambovita | punct negru | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | DN | 71 | 63 | + | 790 | - | 64 | + | 100 | Pucioasa | Dambovita | pod avariat | tonaj | 40.00 | 3.75 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | DN | 71 | 77 | + | 560 | - | 77 | + | 610 | Fieni | Dambovita | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
94 | DN | 71 | 96 | + | 175 | - | 96 | + | 200 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | latime | 6.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | DN | 71 | 98 | + | 500 | - | 98 | + | 500 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | latime | 3.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | DN | 71 | 98 | + | 890 | - | 98 | + | 890 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | latime | 6.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | DN | 71 | 98 | + | 300 | - | 101 | + | 300 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | DN | 71 | 101 | + | 740 | - | 106 | + | 500 | Sinaia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | DN | 72 | 5 | + | 350 | - | 8 | + | 100 | Dragodana | Dambovita | curbe periculoase | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | DN | 72 | 49 | + | 925 | - | 50 | + | 330 | Adanca | Dambovita | pasaj | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
101 | DN | 72A | 45 | + | 850 | - | 45 | + | 850 | Cetateni | Arges | degradare parte carosabila | latime | 4.50 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
102 | DN | 72A | 49 | + | 300 | - | 49 | + | 300 | Stoienesti | Arges | degradare parte carosabila | latime | 5.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
103 | DN | 73 | 60 | + | 820 | - | 60 | + | 820 | Valea Mare Pravat | Arges | degradare parte carosabila | latime | 3.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
104 | DN | 73 | 63 | + | 780 | - | 63 | + | 780 | Valea Mare Pravat | Arges | degradare parte carosabila | latime | 5.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
105 | DN | 73 | 77 | + | 100 | - | 77 | + | 100 | Dambovicioara | Arges | zid de sprijin dislocat | tonaj | 16.00 | 5.50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
106 | DN | 73 | 78 | + | 910 | - | 78 | + | 910 | Dambovicioara | Arges | degradare parte carosabila | tonaj | 16.00 | 3.50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
107 | DN | 73 | 80 | + | 350 | - | 80 | + | 350 | Podu Dambovitei | Arges | degradare parte carosabila | latime | 5.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
108 | DN | 73 | 82 | + | 400 | - | 82 | + | 400 | Dambovicioara | Arges | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
109 | DN | 73C | 0 | + | 0 | - | 18 | + | 320 | Schitu Golesti | Arges | degradare parte carosabila | tonaj | 16.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
110 | DN | 73C | 4 | + | 520 | - | 4 | + | 615 | Godeni | Arges | degradare parte carosabila | latime | 3.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
111 | DN | 73D | 0 | + | 0 | - | 9 | + | 670 | Maracineni - Mioveni | Arges | degradare pod | tonaj | 7.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
112 | DN | 73D | 40 | + | 50 | - | 40 | + | 250 | Boteni | Arges | degradare parte carosabila | altele | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
113 | DN | 73D | 46 | + | 70 | - | 46 | + | 300 | Suslanesti | Arges | degradare parte carosabila | altele | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
114 | DN | CB | 0 | + | 700 | - | 1 | + | 0 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
115 | DN | CB | 1 | + | 147 | - | 1 | + | 407 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
116 | DN | CB | 5 | + | 600 | - | 6 | + | 245 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
117 | DN | CB | 10 | + | 50 | - | 10 | + | 770 | extravilan | Ilfov | punct negru | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
118 | DN | CB | 18 | + | 700 | - | 55 | + | 520 | extravilan | Ilfov | altele | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
119 | DN | CB | 55 | + | 465 | - | 64 | + | 160 | extravilan | Ilfov | lucrari sistate | tonaj | 40.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
120 | DN | CB | 64 | + | 160 | - | 64 | + | 400 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | altele | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
121 | DN | CB | 67 | + | 234 | - | 67 | + | 384 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
122 | DN | CB | 68 | + | 751 | - | 69 | + | 771 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
123 | DN | CB | 69 | + | 771 | - | 70 | + | 463 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
124 | DN | CB | 70 | + | 463 | - | 71 | + | 0 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
125 | A | 1 | 275 | + | 0 | - | 277 | + | 0 | Apoldu de Jos | Sibiu | Viteză | 12 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
126 | A | 1 | 280 | + | 0 | - | 284 | + | 0 | Apoldu de Jos | Sibiu | Viteză | 12 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
127 | A | 1 | 278 | + | 890 | - | 274 | + | 0 | Apoldu de Jos | Sibiu | Viteză | 12 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
128 | A | 1 | 273 | + | 0 | - | 270 | + | 0 | Saliste | Sibiu | Viteză | 12 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
129 | A | 1 | 280 | + | 0 | - | 290 | + | 0 | Miercurea Sibiului | Sibiu | Viteză | 12 | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
130 | A | 1 | 265 | + | 900 | - | 265 | + | 600 | Săcel | Sibiu | Viteză | 12.50 | 7.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
131 | A | 1 | 265 | + | 600 | - | 262 | + | 400 | Săcel | Sibiu | Viteză | 12.50 | 7.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
132 | A | 1 | 265 | + | 0 | - | 264 | + | 500 | Săcel | Sibiu | Latime | 12.50 | 4.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
133 | A | 1 | 246 | + | 0 | - | 245 | + | 0 | Sibiu | Sibiu | Viteza | 12.50 | 7.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
134 | A | 1 | 245 | + | 0 | - | 246 | + | 0 | Sibiu | Sibiu | Viteza | 12.50 | 7.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
135 | A | 1 | 261 | + | 800 | - | 264 | + | 50 | Sibiu | Sibiu | Viteză | 12.50 | 7.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
136 | A | 1 | 264 | + | 50 | - | 265 | + | 900 | Săcel | Sibiu | Viteză | 12.50 | 7.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
137 | A | 1 | 269 | + | 90 | - | 265 | + | 600 | Săcel | Sibiu | Viteză | 12.50 | 7.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
138 | A | 1 | 265 | + | 600 | - | 263 | + | 0 | Săcel | Sibiu | Viteză | 12.50 | 7.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
139 | A | 1 | 224 | + | 500 | - | 224 | + | 200 | Boita | Sibiu | Viteză | 12.50 | 7.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
140 | A | 3 | 30 | + | 750 | - | 31 | + | 768 | Luduș | Mureș | Viteza | 12.00 | 12.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
141 | A | 3 | 30 | + | 750 | - | 31 | + | 768 | Luduș | Mureș | Viteza | 12.00 | 12.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
142 | A | 3 | 34 | + | 252 | - | 36 | + | 400 | Luduș | Mureș | Viteza | 12.00 | 12.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
143 | DN | 1 | 138 | + | 0 | - | 138 | + | 300 | Predeal | Brasov | Viteza si latime stanga+dreapta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
144 | DN | 1 | 261 | + | 130 | - | 296 | + | 300 | Limita BV - Inters. Vestem | Sibiu | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
145 | DN | 1 | 285 | + | 0 | - | 296 | + | 0 | Limita BV - Inters. Vestem | Sibiu | Lucrari garantie covoare | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
146 | DN | 1 | 296 | + | 300 | - | 307 | + | 50 | Inters. Vestem - mun. Sibiu | Sibiu | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
147 | DN | 1 | 315 | + | 500 | - | 350 | + | 0 | Mun. Sibiu - limita AB | Sibiu | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
148 | DN | 1 | 338 | + | 894 | - | 340 | + | 288 | Apoldu de Sus | Sibiu | Extindere retea apa, canalizare | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
149 | DN | 1 | 434 | + | 200 | - | 435 | + | 700 | Miercurea Sibiului | Sibiu | Extindere retea apa, canalizare | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
150 | DN | 1A | 175 | + | 020 | - | 175 | + | 400 | Bradet | Brasov | Viteza + latime stanga + dreapta | 3.00 | 2.50 | 3.00 | 2.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
151 | DN | 1A | 179 | + | 550 | - | 179 | + | 880 | Sacele | Brasov | Tonaj | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
152 | DN | 1S | 3 | + | 500 | - | 3 | + | 600 | Parau | Brasov | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
153 | DN | 1S | 7 | + | 900 | - | 8 | + | 0 | Venetia de Jos | Brasov | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
154 | DN | 1S | 12 | + | 890 | - | 12 | + | 930 | Comana de Jos | Brasov | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
155 | DN | 7 | 239 | + | 925 | - | 259 | + | 305 | Limita VL - Inters Vestem | Sibiu | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
156 | DN | 7 | 240 | + | 0 | - | 246 | + | 0 | Limita VL - Boita | Sibiu | Lucrari reparatii carosabil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
157 | DN | 7 | 254 | + | 0 | - | 258 | + | 800 | Talmaciu - Inters Vestem | Sibiu | Lucrari garantie covoare | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
158 | DN | 10 | 96 | + | 430 | - | 96 | + | 460 | Crasna | Covasna | Alunecare taluz/lățime | 3.00 | 3.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
159 | DN | 10 | 103 | + | 158 | - | 103 | + | 174 | Zabratau | Covasna | Degradare suprastructură podeț/lățime | 3.00 | 3.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
160 | DN | 11 | 41 | + | 300 | - | 41 | + | 400 | Moacsa-Cernat | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
161 | DN | 11 | 41 | + | 400 | - | 43 | + | 500 | Moacsa-Cernat | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
162 | DN | 11 | 43 | + | 500 | - | 43 | + | 600 | Moacsa-Cernat | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
163 | DN | 11 | 51 | + | 800 | - | 52 | + | 350 | Cernat | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
164 | DN | 11 | 75 | + | 400 | - | 75 | + | 450 | Bretcu | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
165 | DN | 11 | 82 | + | 350 | - | 82 | + | 450 | Oituz | Covasna | Cedare corp drum/Latime | 4.50 | 4.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
166 | DN | 11 | 82 | + | 300 | - | 82 | + | 500 | Oituz | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
167 | DN | 11 | 82 | + | 240 | - | 82 | + | 270 | Oituz | Covasna | Cedare corp drum/Latime | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
168 | DN | 11 | 83 | + | 800 | - | 83 | + | 900 | Oituz | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
169 | DN | 11 | 83 | + | 900 | - | 84 | + | 0 | Oituz | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
170 | DN | 11 | 84 | + | 0 | - | 84 | + | 100 | Oituz | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
171 | DN | 11 | 84 | + | 100 | - | 84 | + | 200 | Oituz | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
172 | DN | 11 | 84 | + | 200 | - | 84 | + | 300 | Oituz | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
173 | DN | 11 | 87 | + | 0 | - | 87 | + | 20 | Oituz | Covasna | Latime | 3.00 | 3.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
174 | DN | 11 | 86 | + | 950 | - | 87 | + | 70 | Oituz | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
175 | DN | 11 | 88 | + | 296 | - | 88 | + | 896 | Oituz | Covasna | Degradare infrastructura pod, Viteza, Latime | 7.00 | 4.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
176 | DN | 11C | 10 | + | 175 | - | 35 | + | 435 | Turia -Bixad | Covasna | Masa totala | 10.00 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
177 | DN | 11C | 14 | + | 76 | - | 14 | + | 86 | Turia -Bixad | Covasna | Degradare suprastructură podeț/lățime | 5.00 | 5.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
178 | DN | 11C | 21 | + | 50 | - | 21 | + | 70 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.5 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
179 | DN | 11C | 21 | + | 460 | - | 21 | + | 510 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.5 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
180 | DN | 11C | 21 | + | 903 | - | 21 | + | 948 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.00 | 1.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
181 | DN | 11C | 22 | + | 685 | - | 22 | + | 730 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 2.00 | 2.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
182 | DN | 11C | 31 | + | 170 | - | 31 | + | 180 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.50 | 1.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
183 | DN | 11C | 31 | + | 220 | - | 31 | + | 230 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.50 | 1.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
184 | DN | 11C | 32 | + | 735 | - | 32 | + | 774 | Turia -Bixad | Covasna | Alunecare taluz/viteză | 3.00 | 3.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
185 | DN | 11C | 32 | + | 900 | - | 32 | + | 980 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/viteză | 10.00 | 10.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
186 | DN | 11C | 33 | + | 170 | - | 33 | + | 190 | Turia -Bixad | Covasna | Latime | 1.10 | 1.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
187 | DN | 12 | 138 | + | 370 | - | 139 | + | 900 | Lazarea | Harghita | Lucrari consolid acostamente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
188 | DN | 12 | 85 | + | 0 | - | 87 | + | 0 | Racu - Ciceu | Harghita | Trotuare stg.+dr. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
189 | DN | 13A | 70 | + | 310 | - | 70 | + | 510 | Bisericani | Harghita | sens giratoriu nou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
190 | DN | 13A | 119 | + | 500 | - | 119 | + | 500 | Miercurea Ciuc | Harghita | Cedare terasament | 2.50 | 1.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
191 | DN | 13A | 127 | + | 100 | - | 127 | + | 150 | Miercurea Ciuc | Harghita | Expertiza vibratii pod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
192 | DN | 13C | 31 | + | 0 | - | 31 | + | 185 | Morareni - Bisericani | Harghita | sens giratoriu nou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
193 | DN | 13E | 72 | + | 890 | - | 72 | + | 900 | Zagon | Covasna | Latime | 2.5 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
194 | DN | 13E | 74 | + | 137 | - | 74 | + | 150 | Zagon | Covasna | Latime | 2.00 | 4.00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
195 | DN | 14 | 3 | + | 500 | - | 42 | + | 250 | mun. Sibiu - Inters. DN 14B | Sibiu | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
196 | DN | 14 | 3 | + | 500 | - | 3 | + | 800 | mun. Sibiu - Inters. Viile Sibiului | Sibiu | Constructie statie autobuz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
197 | DN | 14 | 42 | + | 250 | - | 81 | + | 410 | Inters DN 14B - limita jud. MS | Sibiu | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
198 | DN | 14A | 2 | + | 850 | - | 15 | + | 250 | Medias - limita jud. MS | Sibiu | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
199 | DN | 14A | 7 | + | 320 | - | 7 | + | 430 | Blajel | Sibiu | Drum ingustat | 5.8 | 5.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
200 | DN | 14B | 39 | + | 527 | - | 56 | + | 241 | limita jud. AB - Inters DN 14 | Sibiu | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
201 | DN | 14B | 55 | + | 749 | - | + | Copsa Mica | Sibiu | Pod Copsa Mica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
202 | DN | 15 | 29 | + | 20 | - | 29 | + | 700 | Ludus | Mures | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
203 | DN | 15 | 31 | + | 50 | - | 31 | + | 300 | Ludus | Mures | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
204 | DN | 15 | 36 | + | 500 | - | 37 | + | 200 | Cuci | Mures | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
205 | DN | 15 | 115 | + | 908 | - | 116 | + | 499 | Brancovenesti | Mures | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
206 | DN | 15 | 134 | + | 650 | - | 135 | + | 100 | Galaoaia | Mures | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
207 | DN | 15 | 210 | + | 636 | - | 210 | + | 636 | Corbu | Harghita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
208 | DN | 15 | 220 | + | 265 | - | 220 | + | 265 | Tulghes | Harghita | Reparatii pod | 40 | 40 | 3.5 | 0.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
209 | DN | 15E | 25 | + | 560 | - | 25 | + | 650 | Riciu | Mures | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
210 | DN | 15E | 44 | + | 380 | - | 44 | + | 580 | Dambu | Mures | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
211 | DN | 16 | 69 | + | 500 | - | 86 | + | 0 | Faragau - Breaza | Mures | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
212 | DN | 73 | 92 | + | 0 | - | 128 | + | 250 | Fundata - Râșnov - Brașov | Brașov | Viteza si latime stanga + dreapta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
213 | DN | 73A | 16 | + | 150 | - | 16 | + | 250 | Rasnov | Brasov | Viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
214 | DN | 73A | 35 | + | 245 | - | 35 | + | 280 | Poiana Mărului | Brasov | Viteza si latime stanga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
215 | DN | 73F | 0 | + | 0 | - | 8 | + | 450 | Moieciu de Jos-Cheia-Moieciu de Sus | Brasov | Viteza si latime stanga + dreapta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
216 | DN | 73F | 2 | + | 600 | - | 2 | + | 650 | Moieciu de Jos | Brasov | Viteza si latime stanga + dreapta | 3 | 2.5 | 3 | 2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
217 | A | A10 | 45 | + | 500 | 46 | + | 600 | Aiud | Alba | lucrari | latime | 3.75 | 5.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
218 | DN | 1 | 616 | + | 465 | - | 616 | + | 660 | Osorhei | Bihor | lucrari | latime | 3.5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
219 | DN | 1 | 637 | + | 530 | 638 | + | 130 | Bors | Bihor | lucrari | latime | 5 | 7 | 5 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
220 | DN | 1C | 15 | + | 35 | - | 15 | + | 89 | Apahida | Cluj | supratraversare | masa totala | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
221 | DN | 1C | 15 | + | 35 | - | 15 | + | 89 | Apahida | Cluj | supratraversare | latime | 4.5 | 4.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
222 | DN | 1F | 80 | + | 175 | - | 80 | + | 190 | Ciumarna - Zalau | Salaj | altele | latime | 7 | 10.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
223 | DN | 1R | 69 | + | 200 | - | 75 | + | 200 | Matișești-Albac | Alba | altele | masa totala | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
224 | DN | 1R | 76 | + | 90 | - | 76 | + | 140 | Horea | Alba | altele | latime | 3.5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
225 | DN | 17C | 63 | + | 200 | - | 63 | + | 450 | Dealu Stefanitei | Bistrița – Năsăud | lucrari | altele | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
226 | DN | 17D | 86 | + | 100 | - | 99 | + | 0 | Valea Mare-Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | drum inchis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
227 | DN | 17D | 99 | + | 0 | - | 103 | + | 630 | Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | masa totala | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
228 | DN | 19 | 201 | + | 641 | - | 201 | + | 652 | Piatra | Maramureș | altele | latime | 4.2 | 4.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
229 | DN | 19B | 20 | + | 435 | - | 20 | + | 486 | Marghita | Bihor | altele | masa totala | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
230 | DN | 19B | 29 | + | 60 | - | 36 | + | 500 | Marghita | Bihor | lucrari | latime | 2.75 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
231 | DN | 19B | 38 | + | 402 | - | 38 | + | 413 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
232 | DN | 19B | 39 | + | 760 | - | 39 | + | 793 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
233 | DN | 74A | 0 | + | 470 | - | 0 | + | 480 | Abrud | Alba | altele | latime | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
234 | DN | 74A | 4 | + | 700 | - | 5 | + | 13 | Carpinis | Alba | altele | latime | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
235 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | altele | masa totala | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
236 | DN | 75 | 32 | + | 400 | - | 32 | + | 424 | Bubesti | Alba | altele | masa totala | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
237 | DN | 67C | 67 | + | 400 | - | 79 | + | 200 | Lim. Jud. Valcea – Sugag | Alba | condiții meteo | drum inchis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
238 | DN | 76 | 174 | + | 525 | - | 175 | + | 175 | Sanmartin | Bihor | lucrari | latime | 6 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
239 | DN | 79 | 105 | + | 210 | - | 105 | + | 530 | Nojorid | Bihor | lucrari | latime | 3.5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
240 | DN | 79 | 106 | + | 900 | - | 107 | + | 91 | Nojorid | Bihor | lucrari | latime | 3.5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
241 | DN | 79 | 108 | + | 472 | - | 108 | + | 730 | Nojorid | Bihor | lucrari | latime | 3.5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
242 | DN | VOSVO | 4 | + | 620 | - | 5 | + | 800 | Oradea | Bihor | lucrari | latime | 3.5 | 5.00 | 3.5 | 5.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
243 | DN | VOSVO | 11 | + | 135 | - | 12 | + | 435 | Oradea | Bihor | lucrari | latime | 3.5 | 5.00 | 3.5 | 5.00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
244 | A | 2 | 144 | + | 300 | - | 148 | + | 015 | Fetesti | Ialomita | tonaj/viteza | 50 | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
245 | A | 2 | 144 | + | 300 | - | 148 | + | 015 | Fetesti | Ialomita | Lucrari reabilitare pod peste bratul Borcea | tonaj/viteza | 50 | 7.5 | 8.5 | 50 | 7.5 | 8.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
246 | A | 2 | 144 | + | 300 | - | 148 | + | 015 | Fetesti | Ialomita | Lucrari reabilitare pod peste bratul Borcea | tonaj/viteza | 50 | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
247 | A | 4 | 101 | + | 500 | - | 102 | + | 200 | Lehliu-Drajna (Dragalina) |
Calarasi | Lucrari reparatii la pasaj, A2, km 101+862 | latime, viteza | 7 | 10.5 | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
248 | A | 4 | 16 | + | 680 | 16 | + | 930 | Cumpana | Constanta | Lucrari montare panouri fonoabsorbante | latime, viteza | 3.5 | 7 | 3.5 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
249 | DN | 22 | 186 | + | 500 | 227 | + | 500 | Mihail Kogalniceanu | Tulcea | Straturi bituminoase foarte subtiri | latime.viteza | 3.5 | 7.00. | 3.5 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
250 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
251 | DN | 2F | 38 | + | 956 | Straminoasa | Bacau | Pod, variantă provizorie degradată | masă | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
252 | DN | 11 | 97 | + | 971 | Poiana Sarata | Bacau | Degradare pod | masă | 11.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
253 | DN | 15 | 241 | + | 410 | - | 241 | + | 450 | Calugăreni | Neamt | Degradare sistem rutier | lătime | 3.5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
254 | DN | 15 | 300 | + | 981 | - | + | Pângărăcior | Neamt | Degradare pod | masă | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
255 | DN | 15 | 262 | + | 120 | - | + | Buhalnita | Neamt | Degradare pod | masă | 11.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
256 | DN | 28 | 112 | + | 337 | Răducăneni | Iași | Degradare pod | lățime | 6 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
257 | DN | 11A | 85 | 840 | Ivesti | Barlad | Degradare podet | masă | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
258 | DN | 12A | 71 | + | 592 | Ciobănuș | Bacău | Degradare pod | masă | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
259 | DN | 12A | 106 | + | 147 | Tg. Trotuș | Bacău | Degradare pod | masă, lățime | 7.5 | 6 | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
260 | DN | 12A | 111 | + | 719 | Tg Trotus | Bacau | Degradare pod | masă | 11.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
261 | DN | 12B | 7 | + | 506 | - | + | Ciresoaia | Bacau | Degradare pod | masă, lăţime | 7.5 | 3.5 | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
262 | DN | 17B | 77 | 510 | 77 | 550 | Dreptu | Neamt | Degradare sistem rutier | lățime | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
263 | DN | 17B | 83 | 865 | 83 | 910 | Topoliceni -Roseni | Neamt | Degradare sistem rutier | lătime | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
264 | DN | 15D | 9 | + | 510 | - | + | Girov | Neamt | Degradare pod | masă, viteza | 7.5 | 7.8 | 7.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
265 | DN | 17A | 12 | + | 140 | - | + | Paltinu | Suceava | Degradare Pod | masă | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
266 | DN | 17A | 25 | + | 710 | - | 25 | + | 760 | Vatra Moldovitei | Suceava | Degradare sistem rutier | masă, lățime | 7.5 | 7 | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
267 | DN | 17A | 29 | + | 530 | - | 30 | + | 030 | Ciumârna | Suceava | Degradare sistem rutier | lățime, masa | 7.5 | 7 | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
268 | DN | 29A | 22 | + | 859 | - | 23 | + | 0 | Zvoriștea | Suceava | Degradare pod | masă | 7 | 3.5 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
269 | DN | 2H | 4 | + | 576 | - | 5 | + | 176 | Milișăuți | Suceava | Degradare pod - prabusire consola trotuar | drum inchis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
270 | DN | 2 | 269 | + | 859 | - | Cleja | Bacau | degr. terasament si podet | latime | 4 | 4 | 2.5 | 3,50+1,00m ac. Consolidat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
271 | DN | 12B | 11 | + | 554 | Slanic Moldova | Bacău | Degradare infrastructură pod | tonaj, viteză | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
272 | DN | 15D | 65 | + | 702 | Poienari | Neamț | Degradare infrastructură pod | tonaj, viteză | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
273 | DN | 15C | 49 | + | 220 | Oglinzi | Neamț | Degradare infrastructură pod | tonaj, viteză | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
274 | DN | 17B | 33 | + | 363 | Crucea | Suceava | Degradare infrastructură pod | tonaj, viteză | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
275 | DN | 28B | 0 | + | 0 | - | 71 | + | 100 | Tg. Frumos - Botoșani | Iasi, Botoșani | Modernizare DN 28B km 0+000 - 71+100 | viteză, lățime | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
276 | DN | 15 | 244 | + | 350 | - | 283 | + | 640 | Poiana Largului | Neamt | Lucrări de remediere calamitati | masa, latime | 13 | 5 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
277 | DN | 15B | 7 | + | 280 | Petru Vodă | Neamt | Degradare structura pod | masa, lățime | 3.2 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
278 | DN | 15C | 37 | + | 975 | Sacalusesti | Neamt | Degradare structura pod | masa, lățime | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
279 | DN | 12C | 33 | + | 300 | - | 33 | + | 650 | Bicaz Chei | Neamt | zona degradata | latime, viteza | 3.5 | 3.18 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
280 | DN | 12A | 102 | + | 198 | Targu Ocna | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
281 | DN | 12A | 105 | + | 371 | Targu Ocna | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
282 | DN | 11 | 96 | + | 511 | Poiana Sarata | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
283 | DN | 2G | 24 | + | 700 | Scorțeni | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
284 | DN | 12A | 47 | + | 130 | Ghimes | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
285 | DN | 2F | 13 | + | 295 | Zapodia | Bacău | degradare pod | masă | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
286 | DN | 28A | 22 | + | 605 | Pascani | Iași | degradare pasaj peste CF | masă, viteză, distanță între vehicule | 11.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
287 | A | 1 | 412 | + | 0 | - | 412 | + | 0 | Holdea | Hunedoara | Sfarsit sector autostrada | latime | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
288 | A | 1 | 425 | + | 910 | - | 425 | + | 910 | Margina | Timis | Sfarsit autostrada. Constructie nod rutier | latime | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
289 | DN | 57 | 62 | + | 200 | - | 65 | + | 700 | Cozla | Caras-Severin | Consolidare versant | latime | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
290 | DN | 57 | 122 | + | 900 | - | 122 | + | 930 | Nicolint-Oravita | Caras-Severin | Cedare zid sprijin | tonaj | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
291 | DN | 57 | 137 | 500 | 152 | 990 | Nicolint-Oravita | Caras-Severin | Consolidare drum national | latime | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
292 | DN | 57B | 4 | 950 | 4 | 950 | Oravita | Caras-Severin | Alunecare teren | latime | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
293 | DN | 57B | 8 | + | 660 | - | 9 | + | 980 | Oravita | Caras-Severin | Alunecare teren | latime | 5.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
294 | DN | 68A | 37 | + | 700 | - | 38 | + | 800 | Margina | Timis | Constructie nod rutier cu A1 si CIC | latime | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
295 | DN | 68A | 38 | + | 800 | - | 54 | 80 | Holdea | Timis | Sector cu succesiuni de curbe deosebit de periculoase | lungime | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
296 | DN | 7A | 86 | + | 601 | - | 100 | + | 300 | Obârșia Lotrului-Petroșani | Hunedoara | Sector restrictionat pana la finalizarea lucrarilor de reabilitare | tonaj | 7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
297 | DN | 17 | 102 | + | 160 | - | 102 | + | 170 | Piatra Fantanele | Bistrița – Năsăud | altele | latime | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
298 | DN | 17D | 2 | + | 100 | - | 2 | + | 500 | Beclean | Bistrița – Năsăud | lucrari | latime | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
299 | DN | 39 | 10 | + | 0 | - | 12 | + | 500 | Agigea | Constanta | Amenajare intersectie intre drumul DN39 (E87), km 26+940 si drumul comunal DC6 ( intrare Costinesti), comuna Costinesti. Circulatia rutiera se desfasoara cu limita de viteza la 40 km/h | latime.viteza | 3.5 | 7.00. | 3.5 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300 | DN | 39 | 10 | + | 0 | - | 12 | + | 500 | Agigea | Constanta | Montare parapete de beton pe zona mediana | latime.viteza | 3.5 | 7.00. | 3.5 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
301 | DN | 39 | 38 | + | 0 | - | 41 | + | 000 | 23 August-Mangalia | Constanta | Montare parapete de beton pe zona mediana | latime.viteza | 3.5 | 7.00. | 3.5 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
302 | DN | 10 | 26 | + | 200 | - | 26 | + | 450 | Magura | Buzau | Alunecare teren | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
303 | DN | 10 | 28 | + | 200 | - | 28 | + | 200 | Ciuta | Buzau | drum cu denivelari | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
304 | DN | 10 | 67 | + | 190 | - | 67 | + | 190 | Nehoiu | Buzau | Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | tonaj/viteza | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
305 | DN | 10 | 79 | + | 550 | - | 81 | + | 0 | Siriu | Buzau | Caderi de pietre | latime/viteza | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
306 | DN | 10 | 86 | + | 408 | 86 | + | 408 | Lunca Jaristei | Buzau | Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | viteza/tonaj | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
307 | DN | 10 | 86 | + | 850 | - | 87 | + | 300 | Siriu | Buzau | Alunecare teren, caderi pietre | latime/viteza | 3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
308 | DN | 10 | 90 | + | 265 | - | 90 | + | 265 | Siriu | Buzau | Stare Viaduct Gramaticu necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | viteza/tonaj | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
309 | DN | 2C | 9 | + | 900 | - | 12 | + | 200 | Smeeni | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
310 | DN | 2C | 12 | + | 850 | - | 13 | + | 820 | Moisica | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
311 | DN | 2C | 15 | + | 150 | - | 16 | + | 800 | Albesti | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
312 | DN | 2C | 19 | + | 340 | - | 20 | + | 180 | Caltuna | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
313 | DN | 2C | 24 | + | 200 | - | 28 | + | 800 | Pogoanele | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
314 | DN | 2C | 31 | + | 230 | - | 32 | + | 600 | Caldarasti | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
315 | DN | 2C | 38 | + | 100 | - | 42 | + | 755 | Padina | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
316 | DN | 22 | 5 | + | 490 | - | 7 | + | 210 | Ramnicelu | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
317 | DN | 22 | 16 | + | 230 | - | 19 | + | 300 | Boldu | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
318 | DN | 22 | 21 | + | 650 | - | 22 | + | 450 | Balta Alba | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
319 | DN | 22 | 27 | + | 230 | - | 28 | + | 950 | Baile | Buzau | zona cu regim urban | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
320 | DN | 1B(E577) | 47 | + | 245 | - | 47 | + | 245 | Sahateni | Buzau | Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
321 | DN | 1B(E577) | 70 | + | 100 | - | 71 | + | 300 | Merei | Buzau | Stare necorespunzatoare parte carosabila | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
322 | DN | 1B(E577) | 60 | + | 395 | - | 62 | + | 022 | Ulmeni | Buzau | Infiintare retea de canalizare apa uzata menajera, executant S.C. MEGA EDIL S.R.L. | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
323 | DN | 1B(E577) | 47 | + | 245 | - | 71 | + | 698 | Sahateni | Ulmeni | Intretinere curenta pe timp de vara - intretinerea partii carosabile, acostamentelor, benzilor de urgenta si benzilor de incadrare, executant S.C. MEGA EDIL S.R.L. | latime | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
324 | DN | 2B | 0 | + | 000 | - | 3 | + | 800 | Spataru | Buzau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
325 | DN | 2B | 8 | + | 800 | - | 38 | + | 731 | Galbinasi | Vizireni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
326 | DN | 2C | 0 | + | 000 | - | 48 | + | 000 | Costesti | Padina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
327 | DN | 22 | 2 | + | 800 | - | 30 | + | 000 | Rm Sarat | Baile | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
328 | DN | 10 | 2 | + | 100 | - | 94 | + | 790 | Vernesti | Gura Siriului | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
329 | DN | 2(E85) | 68 | + | 000 | - | 106 | + | 790 | Caldarusanca | Buzau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
330 | DN | 2(E85) | 114 | + | 500 | - | 143 | + | 234 | Maracineni | Rm Sarat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
331 | DN | 2(E85) | 147 | + | 018 | - | 152 | + | 430 | Rm Sarat | limita Jud. Vrancea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
332 | DN | 1B(E577) | 47 | + | 245 | - | 71 | + | 698 | Sahateni | Ulmeni | Intretinere poduri, pasaje podete, tuneluri, intretinerea zidurilor de sprijin si prevenirea efectelor inundatiilor, executant S.C. MEGA EDIL S.R.L. | latime | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
333 | DN | 2B | 0 | + | 000 | - | 3 | + | 800 | Spataru | Buzau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
334 | DN | 2B | 8 | + | 800 | - | 38 | + | 731 | Galbinasi | Vizireni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
335 | DN | 2C | 0 | + | 000 | - | 48 | + | 000 | Costesti | Padina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
336 | DN | 22 | 2 | + | 800 | - | 30 | + | 000 | Rm Sarat | Baile | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
337 | DN | 10 | 2 | + | 100 | - | 94 | + | 790 | Vernesti | Gura Siriului | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
338 | DN | 2(E85) | 68 | + | 000 | - | 106 | + | 790 | Caldarusanca | Buzau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
339 | DN | 2(E85) | 114 | + | 500 | - | 143 | + | 234 | Maracineni | Rm Sarat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
340 | DN | 2(E85) | 147 | + | 018 | - | 152 | + | 430 | Rm Sarat | limita Jud. Vrancea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
341 | DN | 22 | 52 | + | 158 | - | 52 | + | 339 | Movila Miresii | Braila | Expertiza tehnica-degradari si defecte la suprastructura | tonaj/ viteza | 40 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
342 | DN | 2B | 47 | + | 910 | - | 47 | + | 990 | Surdila Gaiseanca | Braila | Expertiza tehnica-degradari si defecte la suprastructura+urmari accident | viteza | 80 | 7.8 | 10.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
343 | DN | 21 | 20 | + | 910 | - | 47 | + | 990 | Valea Cinepii | Braila | Revizie speciala-Degradari si defecte la suprastructura | viteza | 80 | 3.9 | 10.6 | 3.9 | 10.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
344 | DN | 2B | 118 | + | 000 | - | 125 | + | 309 | Vadeni | Braila | Lucrari reparatii cale lucrari curente sub CS318/27.03.2024 SC Micatis SRL | viteza | 3.9 | 3.9 | 3.9 | 3.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
345 | DN | 11A | 52 | + | 25 | - | 52 | + | 75 | Lespezi | FOCSANI | latime | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
346 | DN | 11A | 59 | + | 390 | - | 59 | + | 510 | Lehancea | FOCSANI | latime,viteza | 2.5 | 2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
347 | DN | 11A | 60 | + | 175 | - | 60 | + | 175 | Lehancea | FOCSANI | latime | 3 | 0.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
348 | DN | 11A | 44 | + | 520 | - | 68 | + | 000 | Adjud-Podu Turcului | FOCSANI | masa | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
349 | DN | 11A | 64 | + | 200 | - | 64 | + | 250 | Balanesti -Podu Turcului | FOCSANI | viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
350 | DN | 11A | 65 | + | 060 | - | 65 | + | 060 | Podu Turcului | FOCSANI | tonaj, viteza | 30 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
351 | DN | 11A | 67 | + | 350 | - | 67 | + | 380 | Balanesti -Podu Turcului | FOCSANI | viteza ,latime | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
352 | DN | 2L | 24 | + | 500 | - | 24 | + | 500 | Valea Cimpului- Straoane POD | FOCSANI | viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
353 | DN | 2L | 27 | + | 750 | - | 27 | + | 750 | Varnita Racoasa POD | FOCSANI | tonaj/viteza | 30 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
354 | DN | 2L | 30 | + | 480 | - | 30 | + | 480 | Racoasa | FOCSANI | latime/ viteza | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
355 | DN | 2L | 53 | + | 900 | - | 53 | + | 900 | Cimpuri POD | FOCSANI | viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
356 | DN | 2R | 0 | + | 000 | - | 7 | + | 750 | Vintileasca | FOCSANI | masa | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
357 | DN | 2R | 7 | + | 750 | - | 11 | + | 000 | Vintileasca | FOCSANI | masa | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
358 | DN | 2N | 46 | + | 400 | - | 52 | + | 800 | Chiojdeni -Jitia | FOCSANI | masa | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
359 | DN | 2N | 46 | + | 300 | - | 46 | + | 300 | Pod Varianta | FOCSANI | viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
360 | DN | 2N | 46 | + | 800 | - | 46 | + | 920 | Chiojdeni | FOCSANI | latime,masa | 25 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
361 | DN | 2N | 51 | + | 300 | - | 51 | + | 300 | POD km 51+300 | FOCSANI | latime,viteza | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
362 | DN | 2N | 51 | + | 800 | - | 51 | + | 800 | POD km 51+800 | FOCSANI | latime | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
363 | DN | 2N | 52 | + | 350 | - | 52 | + | 600 | Jitia | FOCSANI | latime,masa,viteza | 25 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
364 | DN | 2M | 35 | + | 000 | - | 42 | + | 050 | Andreiasu | FOCSANI | masa | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
365 | DN | 23 | 11 | + | 050 | - | 11 | + | 050 | Rastoaca | FOCSANI | tonaj, viteza | 30 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
366 | DN | 2 | 226 | + | 676 | - | 234 | + | 100 | Adjud | FOCSANI | Contract subsecvent de lucrari nr.317/27.03.2024,intretinerea partii carosabile, acostament, benzi de urgenta | viteza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
367 | DN | 2 | 165 | + | 000 | - | 178 | + | 000 | Dumbraveni, Popesti, Urechesti,Golesti | FOCSANI | viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
368 | DN | 2N | 48 | + | 250 | - | 52 | + | 300 | Chiojdeni -Jitia | FOCSANI | viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
369 | DN | 2R | 6 | + | 600 | - | 7 | + | 600 | Vintileasca | FOCSANI | viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
370 | DN | 24 | 7 | + | 358 | - | 7 | + | 798 | Cosmesti | GALATI | inaltime,latime, tonaj, viteza | 40 | 6 | 40 | 6 | 5.1 | 5,00 | 5.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
371 | DN | 25A | 5 | + | 980 | - | 6 | + | 340 | Lungoci | GALATI | latime,tonaj,viteza | 16 | 5.1 | 5.5 | 16 | 5.1 | 5.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
372 | DN | 26A | 0 | + | 525 | - | 0 | + | 770 | Oancea PTF | GALATI | tonaj,latime | 40 | 7 | 9.1 | 40 | 7 | 9.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
373 | DN | 2B | 149 | + | 841 | - | 149 | + | 966 | PTF Galati | GALATI | inaltime,latime | 6 | 7 | 6 | 7 | 5 | 5,1 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
374 | DN | 24 V.v | 46 | + | 945 | - | 46 | + | 475 | Ghidigeni | GALATI | tonaj | 40 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
375 | DN | 26 | 43 | + | 0 | - | 43 | + | 100 | Branesti | GALATI | latime | 6.2 | 7 | 6.2 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
376 | DN | 26 | 46 | + | 600 | - | 46 | + | 700 | Vladesti | GALATI | latime | 6.2 | 7 | 6.2 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
377 | DN | 24D | 15 | + | 20 | - | 15 | + | 50 | Balabanesti | GALATI | latime | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
378 | DN | 24D | 37 | + | 304 | - | 37 | + | 512 | Varlezi | GALATI | tonaj, viteza, latime | 7,5 | 6.1 | 6.5 | 7,5 | 6.1 | 6.5 | 8.2 | 8 | 8.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
379 | DN | 25 | 48 | + | 028 | - | 48 | + | 100 | Piscu | GALATI | tonaj,viteza,latime | 30 | 4 | 30 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
380 | DN | 25 | 5 | + | 500 | - | 5 | + | 700 | Draganesti | GALATI | viteza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
381 | DN | 17D | 15 | + | 942 | - | 15 | + | 973 | Mocod | Bistrița – Năsăud | lucrari | latime | 3.5 | 4.5 |