Centralizator restrictii de circulatie temporare pe drumurile
nationale din Romania pe luna
Februarie 2021 |
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Nr. Crt. |
Categorie drum |
Numar drum |
Pozitii kilometrice sector de drum |
Localitati apropiate |
Judet |
Cauza restrictiei |
Caracteristica restrictionata |
Valoarea restrictiei |
Inceput |
Sfarsit |
Stanga |
Dreapta |
Inaltimea
reala (m) |
Kmi |
+ |
mi |
- |
Kms |
+ |
ms |
Masa totala (t) |
Masa pe axa simpla (t) |
latime (m) |
Masa totala (t) |
Masa pe axa simpla (t) |
latime (m) |
Parte carosabila |
Maxima
intre elementele care au cauzat restrictia |
Parte
carosabila |
Maxima
intre elementele care au cauzat restrictia |
stg.1 |
stg.2 |
ax
s |
ax
d |
dr.2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
1 |
A |
1 |
272 |
+ |
700 |
|
274 |
+ |
0 |
Saliste/Aciliu |
Sibiu |
|
viteza |
|
|
12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
A |
1 |
273 |
+ |
0 |
- |
272 |
+ |
800 |
Apoldu
de Jos |
Sibiu |
|
latime |
|
|
12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
A |
1 |
278 |
+ |
890 |
- |
274 |
+ |
0 |
Apoldu
de Jos |
Sibiu |
|
viteza |
|
|
12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
A |
1 |
286 |
+ |
150 |
- |
285 |
+ |
900 |
Apoldu
de Jos |
Sibiu |
|
viteza |
|
|
12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
A |
1 |
287 |
+ |
200 |
- |
285 |
+ |
400 |
Miercurea
Sibiului |
Sibiu |
|
viteza |
|
|
12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
A |
1 |
287 |
+ |
240 |
- |
286 |
+ |
150 |
Miercurea
Sibiului |
Sibiu |
|
viteza |
|
|
12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
A |
1 |
288 |
+ |
310 |
- |
288 |
+ |
100 |
Miercurea
Sibiului |
Sibiu |
|
viteza |
|
|
12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
A |
1 |
289 |
+ |
800 |
- |
288 |
+ |
310 |
Miercurea
Sibiului |
Sibiu |
|
viteza |
|
|
12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
A |
1 |
391 |
+ |
0 |
- |
412 |
+ |
0 |
Holdea
- Deva |
Hunedoara |
Investigatii
geotehnice |
latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
A |
1 |
425 |
+ |
910 |
- |
425 |
+ |
910 |
Margina |
Timis |
Sfarsit
autostrada. Constructie nod rutier |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
A |
2 |
10 |
+ |
500 |
- |
11 |
+ |
500 |
Bucuresti
Constanta |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
A |
2 |
12 |
+ |
50 |
- |
36 |
+ |
100 |
Bucuresti
Constanta |
Ilfov |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
A |
2 |
49 |
+ |
100 |
- |
49 |
+ |
900 |
Bucuresti
Constanta |
Calarasi |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
A |
2 |
144 |
+ |
300 |
- |
147 |
+ |
000 |
Fetesti |
Ialomita |
Degradari
suprastructura pe zona caii de rulare pod Borcea |
tonaj |
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
A |
3 |
6 |
+ |
500 |
- |
14 |
+ |
0 |
Stefanestii
de Jos |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
A |
3 |
33 |
+ |
0 |
- |
34 |
+ |
0 |
Snagov |
Ilfov |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
DN |
1 |
7 |
+ |
270 |
- |
7 |
+ |
270 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
DN |
1 |
8 |
+ |
120 |
- |
8 |
+ |
120 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
DN |
1 |
8 |
+ |
580 |
- |
8 |
+ |
580 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
DN |
1 |
9 |
+ |
190 |
- |
9 |
+ |
190 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
DN |
1 |
9 |
+ |
560 |
- |
9 |
+ |
560 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
DN |
1 |
10 |
+ |
130 |
- |
10 |
+ |
130 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
DN |
1 |
12 |
+ |
0 |
- |
12 |
+ |
800 |
Otopeni |
Ilfov |
punct
negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
DN |
1 |
19 |
+ |
600 |
- |
19 |
+ |
600 |
Balotesti |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
DN |
1 |
20 |
+ |
250 |
- |
20 |
+ |
250 |
Balotesti |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
DN |
1 |
24 |
+ |
500 |
- |
25 |
+ |
500 |
Saftica |
Ilfov |
punct
negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
DN |
1 |
27 |
+ |
150 |
- |
27 |
+ |
780 |
Saftica |
Ilfov |
punct
negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
DN |
1 |
49 |
+ |
300 |
- |
49 |
+ |
500 |
Romanesti |
Prahova |
solicitare
IGPR - DR |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
DN |
1 |
69 |
+ |
790 |
- |
70 |
+ |
100 |
Baicoi |
Prahova |
pasaj
linie CF |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
DN |
1 |
92 |
+ |
720 |
- |
93 |
+ |
480 |
Campina |
Prahova |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
DN |
1 |
94 |
+ |
300 |
- |
95 |
+ |
200 |
Cornu |
Prahova |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
DN |
1 |
95 |
+ |
80 |
- |
102 |
+ |
200 |
Cornu |
Prahova |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
DN |
1 |
95 |
+ |
700 |
- |
96 |
+ |
650 |
Cornu |
Prahova |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
DN |
1 |
112 |
+ |
400 |
- |
113 |
+ |
740 |
Posada |
Prahova |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
DN |
1 |
114 |
+ |
886 |
- |
114 |
+ |
886 |
Posada |
Prahova |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
DN |
1 |
116 |
+ |
484 |
- |
116 |
+ |
484 |
Sinaia |
Prahova |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
DN |
1 |
117 |
+ |
388 |
- |
117 |
+ |
388 |
Sinaia |
Prahova |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
DN |
1 |
131 |
+ |
784 |
- |
131 |
+ |
784 |
Sinaia |
Prahova |
protejare
structura pod |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
DN |
1 |
132 |
+ |
900 |
- |
133 |
+ |
0 |
Sinaia |
Prahova |
caderi
de pietre |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
DN |
1 |
135 |
+ |
332 |
- |
135 |
+ |
332 |
Azuga |
Prahova |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41 |
DN |
1 |
137 |
+ |
200 |
- |
137 |
+ |
700 |
Azuga |
Prahova |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
6.5 |
|
|
|
|
|
42 |
DN |
1 |
335 |
+ |
500 |
- |
336 |
+ |
100 |
Apoldu
de Sus |
Sibiu |
|
viteza denivelari
pronuntate |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43 |
DN |
10 |
4 |
+ |
700 |
- |
7 |
+ |
143 |
Vernesti |
Buzau |
lucrai |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44 |
DN |
10 |
28 |
+ |
200 |
- |
28 |
+ |
200 |
Ciuta |
Buzau |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
DN |
10 |
67 |
+ |
190 |
- |
67 |
+ |
190 |
Nehoiu |
Buzau |
expertiza
tehnica |
tonaj |
30.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46 |
DN |
10 |
82 |
+ |
632 |
- |
82 |
+ |
632 |
Siriu |
Buzau |
alunecare
corp drum |
tonaj |
7.50 |
|
|
|
|
|
2.25 |
2.5 |
|
|
|
|
|
47 |
DN |
10 |
96 |
+ |
430 |
|
96 |
+ |
460 |
Crasna |
Covasna |
alunecare
taluz pe partea stîngă a drumului |
latime |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
DN |
11 |
51 |
+ |
800 |
- |
51 |
+ |
900 |
Cernat |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49 |
DN |
11 |
51 |
+ |
900 |
- |
52 |
+ |
0 |
Cernat |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
DN |
11 |
52 |
+ |
50 |
- |
52 |
+ |
100 |
Cernat |
Covasna |
|
Latime |
|
|
3.50 |
|
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
51 |
DN |
11 |
52 |
+ |
50 |
- |
52 |
+ |
150 |
Cernat |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52 |
DN |
11 |
52 |
+ |
150 |
- |
52 |
+ |
250 |
Cernat |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53 |
DN |
11 |
52 |
+ |
250 |
- |
52 |
+ |
350 |
Cernat |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 |
DN |
11 |
74 |
+ |
0 |
|
74 |
+ |
100 |
Bretcu |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
DN |
11 |
75 |
+ |
300 |
- |
75 |
+ |
400 |
Bretcu |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56 |
DN |
11 |
75 |
+ |
400 |
- |
75 |
+ |
450 |
Bretcu |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57 |
DN |
11 |
82 |
+ |
300 |
- |
82 |
+ |
500 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
58 |
DN |
11 |
82 |
+ |
350 |
- |
82 |
+ |
450 |
Oituz |
Covasna |
|
Latime |
|
|
4.00 |
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
59 |
DN |
11 |
83 |
+ |
800 |
- |
83 |
+ |
900 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
DN |
11 |
83 |
+ |
900 |
- |
84 |
+ |
0 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
DN |
11 |
84 |
+ |
0 |
- |
84 |
+ |
100 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
62 |
DN |
11 |
84 |
+ |
100 |
- |
84 |
+ |
200 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
63 |
DN |
11 |
84 |
+ |
200 |
- |
84 |
+ |
300 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
DN |
11 |
86 |
+ |
950 |
- |
87 |
+ |
70 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
DN |
11 |
87 |
+ |
0 |
- |
87 |
+ |
20 |
Oituz |
Covasna |
|
Latime |
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
66 |
DN |
11 |
93 |
+ |
704 |
- |
|
+ |
|
Poiana
Sarata |
Bacau |
Degradare
pod |
lăţime |
|
|
4.00 |
4.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
67 |
DN |
11 |
97 |
+ |
971 |
|
|
|
|
Poiana
Sarata |
Bacau |
Degradare
pod |
masă |
|
11.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
68 |
DN |
11A |
8 |
+ |
385 |
|
|
|
|
Ștefan
Cel Mare |
Bacau |
Degradare
pod |
masă, lățime |
|
7.5 |
3.5 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
69 |
DN |
11A |
52 |
+ |
025 |
- |
52 |
+ |
075 |
Lespezi |
Vrancea |
Degradare
sistem rutier |
masă,lăţime |
13.00 |
|
3.00 |
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
DN |
11A |
59 |
+ |
440 |
- |
59 |
+ |
460 |
Lehancea |
Vrancea |
Degrdare
sistem rutier |
masă, lăţime |
13.00 |
|
3.00 |
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
71 |
DN |
11A |
60 |
+ |
175 |
- |
60 |
+ |
180 |
Lehancea |
Vrancea |
Degradare
sistem rutier |
masă, lăţime |
13.00 |
|
3.00 |
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
72 |
DN |
11A |
64 |
+ |
147 |
- |
64 |
+ |
265 |
Balanesti |
Vrancea |
Degradare
sistem rutier |
masă, lăţime |
13.00 |
|
3.00 |
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
73 |
DN |
11A |
67 |
+ |
350 |
- |
67 |
+ |
380 |
Bălăneşti |
Vrancea |
Degradare
sistem rutier |
lăţime |
|
|
3.00 |
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
74 |
DN |
11A |
85 |
|
840 |
|
|
|
|
Ivesti |
|
Degradare
podet |
masă |
30.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
75 |
DN |
11C |
10 |
+ |
175 |
- |
35 |
+ |
435 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
|
Masa totala |
10.00 |
|
|
|
10.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
76 |
DN |
11C |
21 |
+ |
50 |
- |
21 |
+ |
70 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
Cedare
corp drum |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
77 |
DN |
11C |
21 |
+ |
460 |
- |
21 |
+ |
510 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
Cedare
corp drum |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
78 |
DN |
11C |
21 |
+ |
903 |
- |
21 |
+ |
948 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
Cedare
corp drum |
latime |
|
|
3.25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
79 |
DN |
11C |
22 |
+ |
685 |
- |
22 |
+ |
730 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
Cedare
corp drum |
latime |
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
DN |
11C |
31 |
+ |
170 |
- |
31 |
+ |
180 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
Cedare
corp drum |
latime |
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
81 |
DN |
11C |
31 |
+ |
220 |
- |
31 |
+ |
230 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
Cedare
corp drum |
latime |
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
82 |
DN |
11C |
32 |
+ |
735 |
- |
32 |
+ |
774 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
alunecare
taluz pe partea stângă a drumului/viteză |
latime |
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
83 |
DN |
11C |
32 |
+ |
900 |
- |
32 |
+ |
980 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
Cedare
corp drum/viteză |
latime |
10.00 |
|
|
|
10.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
84 |
DN |
11C |
33 |
+ |
170 |
- |
33 |
+ |
190 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
|
Latime |
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
85 |
DN |
12A |
71 |
+ |
592 |
|
|
|
|
Ciobănuș |
Bacău |
Degradare
pod |
masă |
|
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86 |
DN |
12A |
85 |
+ |
300 |
|
|
|
|
Darmanesti |
Bacau |
Degradare
pod |
masă |
|
11.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
87 |
DN |
12A |
106 |
+ |
147 |
|
|
|
|
Tg.
Trotuș |
Bacău |
Degradare
pod |
masă, lățime |
|
7.5 |
6.00 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
88 |
DN |
12A |
111 |
+ |
719 |
|
|
|
|
Tg
Trotus |
Bacau |
Degradare
pod |
masă |
|
11.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
89 |
DN |
12B |
0 |
+ |
452 |
- |
0 |
+ |
487 |
Tg.
Ocna |
Bacau |
Degradare
sistem rutier |
masă |
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90 |
DN |
12B |
7 |
+ |
506 |
- |
|
+ |
|
Ciresoaia |
Bacau |
Degradare
pod |
masă, lăţime |
3.50 |
|
3.50 |
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
91 |
DN |
13A |
119 |
+ |
500 |
|
119 |
+ |
500 |
Miercurea
Ciuc |
Harghita |
Cedare
terasament |
latime |
|
|
2.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
92 |
DN |
13A |
127 |
+ |
100 |
- |
127 |
+ |
150 |
Miercurea
Ciuc |
Harghita |
Expertiza
vibratii pod |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
93 |
DN |
13E |
72 |
+ |
890 |
- |
72 |
+ |
900 |
Zagon |
Covasna |
Latime |
latime |
|
|
|
|
|
|
4.50 |
|
|
|
|
|
|
94 |
DN |
13E |
74 |
+ |
137 |
- |
74 |
+ |
150 |
Zagon |
Covasna |
|
Latime |
|
|
|
|
|
|
2.00 |
|
|
|
|
|
|
95 |
DN |
14A |
7 |
+ |
466 |
- |
|
|
|
Pod
- Blajel |
Sibiu |
|
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
96 |
DN |
14B |
55 |
+ |
749 |
- |
|
|
|
Pod
- Copsa Mica |
Sibiu |
|
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
97 |
DN |
15 |
21 |
+ |
0 |
- |
21 |
+ |
600 |
Hadareni |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
98 |
DN |
15 |
22 |
+ |
992 |
- |
24 |
+ |
74 |
Hadareni
- Chetani |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
99 |
DN |
15 |
26 |
+ |
180 |
- |
26 |
+ |
700 |
Chetani |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
DN |
15 |
29 |
+ |
20 |
- |
29 |
+ |
700 |
Ludus |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
101 |
DN |
15 |
31 |
+ |
50 |
- |
31 |
+ |
300 |
Ludus |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
102 |
DN |
15 |
36 |
+ |
500 |
- |
37 |
+ |
200 |
Cuci |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
103 |
DN |
15 |
83 |
+ |
720 |
- |
83 |
+ |
770 |
Ernei |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
104 |
DN |
15 |
115 |
+ |
908 |
- |
116 |
+ |
499 |
Brancovenesti |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
105 |
DN |
15 |
134 |
+ |
650 |
- |
135 |
+ |
100 |
Galaoaia |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
106 |
DN |
15 |
200 |
+ |
522 |
- |
200 |
+ |
522 |
Borsec |
Harghita |
Podet
- tasare culee stg |
latime |
|
|
7.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
107 |
DN |
15 |
222 |
+ |
817 |
- |
222 |
+ |
880 |
Tulghes |
Harghita |
Cedare
terasament |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
108 |
DN |
15 |
241 |
+ |
410 |
- |
241 |
+ |
450 |
Calugăreni |
Neamt |
Degradare
sistem rutier |
lătime |
|
|
3.5 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
109 |
DN |
15 |
262 |
+ |
120 |
- |
|
+ |
|
Buhalnita |
Neamt |
Degradare
pod |
masă |
|
11.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
110 |
DN |
15 |
300 |
+ |
981 |
- |
|
+ |
|
Pângărăcior |
Neamt |
Degradare
pod |
masă |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
111 |
DN |
15 |
302 |
+ |
550 |
- |
302 |
+ |
640 |
Vaduri |
Neamt |
Degradare
pod |
lăţime |
|
|
3.50 |
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
112 |
DN |
15B |
8 |
+ |
110 |
|
8 |
|
180 |
Petru
Voda - Pluton |
Neamt |
Degradare
sistem rutier |
lătime |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
113 |
DN |
15B |
11 |
+ |
60 |
|
11 |
|
110 |
Petru
Voda - Pluton |
Neamt |
Degradare
sistem rutier |
lătime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
114 |
DN |
15B |
26 |
|
500 |
|
26 |
|
650 |
Stanca |
Neamt |
Degradare
sistem rutier |
lățime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
115 |
DN |
15D |
9 |
+ |
510 |
- |
|
+ |
|
Girov |
Neamt |
Degradare
pod |
masă |
15.00 |
|
7.80 |
7.80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
116 |
DN |
15E |
25 |
+ |
560 |
- |
25 |
+ |
650 |
Riciu |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
117 |
DN |
15E |
44 |
+ |
380 |
- |
44 |
+ |
580 |
Dambu |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
118 |
DN |
16 |
50 |
+ |
735 |
- |
50 |
+ |
917 |
Silivasu |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
119 |
DN |
16 |
69 |
+ |
500 |
- |
86 |
+ |
0 |
Faragau
- Breaza |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120 |
DN |
17A |
9 |
+ |
100 |
- |
9 |
+ |
800 |
Sadova |
Suceava |
Degradare
sistem rutier |
lăţime |
|
|
6.00 |
6.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121 |
DN |
17A |
12 |
+ |
140 |
- |
|
+ |
|
Paltinu |
Suceava |
Degradare
Pod |
masă |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
122 |
DN |
17A |
23 |
+ |
200 |
- |
23 |
+ |
430 |
Vatra
Moldovitei |
Suceava |
Degradare
varianta de serviciu |
masă, lăţime |
7.50 |
|
3.00 |
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
123 |
DN |
17A |
25 |
+ |
710 |
- |
25 |
+ |
760 |
Vatra
Moldovitei |
Suceava |
Degradare
sistem rutier |
masă, lățime |
7.50 |
|
|
|
|
|
7.00 |
3.50 |
|
|
|
|
|
124 |
DN |
17A |
31 |
+ |
880 |
- |
31 |
+ |
940 |
Ciumârna |
Suceava |
Degradare
sistem rutier |
lățime |
|
|
|
|
|
|
7.00 |
3.50 |
|
|
|
|
|
125 |
DN |
17A |
50 |
+ |
608 |
- |
50 |
+ |
620 |
Sucevița |
Suceava |
Degradare
pod -consola trotuar |
lățime |
|
|
3.50 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
126 |
DN |
17B |
77 |
|
510 |
|
77 |
|
550 |
Dreptu |
Neamt |
Degradare
sistem rutier |
lățime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
127 |
DN |
17B |
83 |
|
865 |
|
83 |
|
910 |
Topoliceni
-Roseni |
Neamt |
Degradare
sistem rutier |
lătime |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
128 |
DN |
17D |
86 |
+ |
100 |
- |
103 |
+ |
630 |
Valea
Mare-Carlibaba |
Bistrita
– Nasaud |
drum
nemodernizat |
masa |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
129 |
DN |
18 |
131 |
+ |
627 |
- |
156 |
+ |
232 |
Moisei
– Borsa |
Maramures |
lucrari
de reabilitare |
latime |
|
|
3.50 |
3.80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130 |
DN |
18 |
158 |
+ |
650 |
- |
158 |
+ |
660 |
Borsa |
Maramures |
Cedare
acostament + platforma drum |
latime |
|
|
|
|
|
|
2.00 |
3.50 |
|
|
|
|
|
131 |
DN |
1A |
28 |
+ |
0 |
- |
50 |
+ |
0 |
Lucianca
- Pastarnacu |
Dambovita |
drum
cu denivelari |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
132 |
DN |
1A |
79 |
+ |
194 |
- |
79 |
+ |
194 |
Moara
Noua |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
133 |
DN |
1A |
105 |
+ |
939 |
- |
105 |
+ |
939 |
Magurele |
Prahova |
protejare
structura pod |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
134 |
DN |
1A |
122 |
+ |
380 |
- |
122 |
+ |
900 |
Maneciu |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
135 |
DN |
1A |
124 |
+ |
50 |
- |
124 |
+ |
50 |
Maneciu |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
136 |
DN |
1A |
126 |
+ |
625 |
- |
126 |
+ |
625 |
Maneciu |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
137 |
DN |
1A |
128 |
+ |
400 |
- |
128 |
+ |
400 |
Maneciu |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
138 |
DN |
1A |
132 |
+ |
900 |
- |
133 |
+ |
500 |
Maneciu |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
139 |
DN |
1A |
135 |
+ |
150 |
- |
135 |
+ |
750 |
Maneciu |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
140 |
DN |
1A |
136 |
+ |
300 |
- |
136 |
+ |
500 |
Maneciu |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
141 |
DN |
1A |
137 |
+ |
650 |
- |
138 |
+ |
0 |
Maneciu |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
142 |
DN |
1A |
139 |
+ |
310 |
- |
139 |
+ |
310 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
143 |
DN |
1A |
140 |
+ |
337 |
- |
140 |
+ |
630 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144 |
DN |
1A |
141 |
+ |
398 |
- |
141 |
+ |
398 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
145 |
DN |
1A |
141 |
+ |
800 |
- |
142 |
+ |
0 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
146 |
DN |
1A |
144 |
+ |
433 |
- |
144 |
+ |
433 |
Cheia |
Prahova |
protejare
structura pod |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
147 |
DN |
1A |
150 |
+ |
950 |
- |
150 |
+ |
950 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
148 |
DN |
1A |
152 |
+ |
841 |
- |
152 |
+ |
841 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
149 |
DN |
1A |
153 |
+ |
225 |
- |
153 |
+ |
225 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150 |
DN |
1A |
154 |
+ |
260 |
- |
155 |
+ |
350 |
Cheia |
Prahova |
caderi
de pietre |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
151 |
DN |
1A |
156 |
+ |
420 |
- |
156 |
+ |
420 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
152 |
DN |
1A |
160 |
+ |
525 |
- |
160 |
+ |
525 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
153 |
DN |
1A |
175 |
+ |
20 |
- |
175 |
+ |
100 |
Bradet |
Brasov |
|
Viteza |
|
|
6.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
154 |
DN |
1A |
179 |
+ |
800 |
- |
179 |
+ |
880 |
Bradet |
Brasov |
|
Latime
viteza |
|
|
5.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
155 |
DN |
1G |
3 |
+ |
330 |
- |
3 |
+ |
360 |
Huedin |
Cluj |
alunecare
taluz pe partea dreapta a drumului |
latime |
|
|
3.50 |
3.70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
156 |
DN |
1G |
5 |
+ |
710 |
- |
5 |
+ |
750 |
Tetis |
Salaj |
cedare
corp drum |
latime |
|
|
5.50 |
6.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
157 |
DN |
1H |
6 |
+ |
0 |
- |
12 |
+ |
0 |
Pestis |
Bihor |
reparatii
la plasele de pe versanti |
latime |
|
|
3.50 |
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
158 |
DN |
1H |
7 |
+ |
200 |
- |
7 |
+ |
300 |
Pestis |
Bihor |
cedare
corp drum |
latime |
|
|
5.00 |
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
159 |
DN |
1J |
3 |
+ |
850 |
- |
3 |
+ |
950 |
Vistea |
Cluj |
alunecare
taluz pe partea dreapta a drumului |
latime |
|
|
3.70 |
3.80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
160 |
DN |
1J |
5 |
+ |
618 |
- |
5 |
+ |
632 |
Vistea |
Cluj |
alunecare
taluz pe partea dreapta a drumului |
latime |
|
|
5.50 |
5.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
161 |
DN |
1R |
14 |
+ |
0 |
- |
19 |
+ |
850 |
Calatele
- Dealu Negru |
Cluj |
degradari
parte carosabila |
masa |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
162 |
DN |
1R |
58 |
+ |
550 |
- |
62 |
+ |
200 |
Lim.
Jud. CJ - Matisesti |
Alba |
drum
inchis datorita conditiilor meteo |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
163 |
DN |
1R |
76 |
+ |
90 |
- |
76 |
+ |
140 |
Horea |
Alba |
cedare
corp drum |
latime |
|
|
3.5 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
164 |
DN |
2 |
21 |
+ |
0 |
- |
21 |
+ |
110 |
Sindrilita |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
165 |
DN |
2 |
22 |
+ |
100 |
- |
22 |
+ |
100 |
Sindrilita |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
166 |
DN |
2 |
22 |
+ |
200 |
- |
27 |
+ |
200 |
Sindrilita |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
167 |
DN |
2 |
51 |
+ |
450 |
- |
52 |
+ |
30 |
Cosereni |
Ialomita |
punct
negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
168 |
DN |
2 |
55 |
+ |
680 |
- |
60 |
+ |
600 |
Urziceni |
Ialomita |
punct
negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
169 |
DN |
21 |
89 |
+ |
668 |
|
89 |
+ |
833 |
Slobozia |
Ialomita |
Lucrari
de reparatii pod |
tonaj |
40.00 |
|
7.80 |
10.80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
170 |
DN |
22 |
5 |
+ |
490 |
- |
7 |
+ |
210 |
Ramnicelu |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
171 |
DN |
22 |
16 |
+ |
230 |
- |
19 |
+ |
300 |
Boldu |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
172 |
DN |
22 |
21 |
+ |
650 |
- |
22 |
+ |
450 |
Balta
Alba |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
173 |
DN |
22 |
27 |
+ |
230 |
- |
28 |
+ |
950 |
Baile |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
174 |
DN |
22 |
52 |
|
158 |
|
52 |
|
339 |
Movila
Miresii |
Braila |
Expertiza
tehnica-degradari si defecte la suprastructura |
tonaj/ viteza |
40 |
|
8.00 |
9.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
175 |
DN |
24D |
37 |
+ |
408 |
|
|
|
|
Vârlezi |
Galați |
Degradare
pod |
masă |
|
7.5 |
6.1 |
6.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
176 |
DN |
28 |
6 |
+ |
957 |
|
|
|
|
Strunga |
Iași |
Degradare
pod |
masă |
|
11.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
177 |
DN |
28 |
112 |
+ |
337 |
|
|
|
|
Răducăneni |
Iași |
Degradare
pod |
lățime |
|
|
6.00 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
178 |
DN |
29A |
22 |
+ |
859 |
- |
|
|
|
Zvoriștea |
Suceava |
Degradare
pod |
masă |
|
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
179 |
DN |
2B |
8 |
+ |
600 |
- |
8 |
+ |
600 |
Buzau |
Buzau |
lucrari |
tonaj |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
DN |
2C |
9 |
+ |
900 |
- |
12 |
+ |
200 |
Smeeni |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
181 |
DN |
2C |
12 |
+ |
850 |
- |
13 |
+ |
820 |
Moisica |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
182 |
DN |
2C |
15 |
+ |
150 |
- |
16 |
+ |
800 |
Albesti |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
183 |
DN |
2C |
19 |
+ |
340 |
- |
20 |
+ |
180 |
Caltuna |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
184 |
DN |
2C |
24 |
+ |
200 |
- |
28 |
+ |
800 |
Pogoanele |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
185 |
DN |
2C |
31 |
+ |
230 |
- |
32 |
+ |
600 |
Caldarasti |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
186 |
DN |
2C |
38 |
+ |
100 |
- |
42 |
+ |
755 |
Padina |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
187 |
DN |
2E |
30 |
+ |
575 |
- |
64 |
+ |
750 |
Păltinoasa
- Solca |
Suceava |
Degradare
sistem rutier |
masă |
10.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
188 |
DN |
2F |
38 |
+ |
956 |
|
|
|
|
Straminoasa |
Bacau |
Pod
variantă provizorie degradată |
masă |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
189 |
DN |
2F |
59 |
+ |
3 |
|
|
|
|
Ivănești |
Vaslui |
Degradare
pod |
masă |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
190 |
DN |
2H |
4 |
+ |
776 |
- |
|
|
|
Milișăuți |
Suceava |
Degradare
pod - prabusire consola trotuar |
masă, lățime |
|
7.5 |
4 |
6.35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
191 |
DN |
2L |
30 |
+ |
480 |
|
30 |
+ |
480 |
Racoasa |
Vrancea |
Degradare
sistem rutier |
lăţime |
|
|
6.00 |
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
192 |
DN |
2L |
58 |
+ |
100 |
|
|
|
|
Soveja |
Vrancea |
Degradare
pod |
masă |
|
11.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
193 |
DN |
2L |
59 |
+ |
900 |
|
|
|
|
Soveja |
Vrancea |
Prabusire
dala de beton a podului |
INCHIS |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
194 |
DN |
2M |
1 |
+ |
123 |
- |
|
+ |
|
Focsani |
Vrancea |
Degradare
pasaj |
lăţime |
|
|
6.00 |
4.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
195 |
DN |
2M |
24 |
+ |
928 |
- |
24 |
+ |
948 |
Reghiu |
Vrancea |
Degradare
sistem rutier |
lăţime |
|
|
6.00 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
196 |
DN |
2M |
34 |
+ |
180 |
- |
34 |
+ |
240 |
Andreiaşu |
Vrancea |
Degradare
sistem rutier |
lăţime |
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
197 |
DN |
2M |
35 |
+ |
000 |
- |
42 |
+ |
060 |
Andreiaşu |
Vrancea |
Degradare
sistem rutier |
masă |
25.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
198 |
DN |
2N |
25 |
+ |
900 |
- |
34 |
+ |
025 |
Bordesti-
Jitia |
Vrancea |
Degradare
sistem rutier |
masă |
12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
199 |
DN |
2N |
26 |
+ |
362 |
- |
26 |
+ |
407 |
Dumitreşti
- Jitia |
Vrancea |
Degradare
sistem rutier |
lăţime |
|
|
3.00 |
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
DN |
2N |
41 |
+ |
280 |
- |
|
+ |
|
Chiojdeni |
Vrancea |
Degradare
sistem rutier |
lăţime |
|
|
3.00 |
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
201 |
DN |
2N |
46 |
+ |
300 |
- |
52 |
+ |
800 |
Chiojdeni
- Jitia |
Vrancea |
Degradare
sistem rutier |
masă |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
202 |
DN |
2N |
46 |
+ |
900 |
- |
46 |
+ |
920 |
Chiojdeni |
Vrancea |
Degradare
sistem rutier |
lăţime |
|
|
3.00 |
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
203 |
DN |
2N |
52 |
+ |
000 |
- |
|
+ |
|
Jitia |
Vrancea |
Degradare
sistem rutier |
lăţime |
|
|
3.00 |
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
204 |
DN |
3 |
9 |
+ |
160 |
- |
9 |
+ |
290 |
Pantelimon |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
205 |
DN |
3 |
11 |
+ |
0 |
- |
11 |
+ |
770 |
Pantelimon |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
206 |
DN |
3 |
26 |
+ |
750 |
- |
27 |
+ |
960 |
Islaz |
Calarasi |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
207 |
DN |
3 |
33 |
+ |
980 |
- |
33 |
+ |
980 |
Fundulea |
Calarasi |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
208 |
DN |
3 |
37 |
+ |
0 |
- |
38 |
+ |
10 |
Tamadau |
Calarasi |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
209 |
DN |
3 |
41 |
+ |
550 |
- |
41 |
+ |
550 |
Calareti |
Calarasi |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
210 |
DN |
3 |
205 |
+ |
970 |
|
205 |
+ |
980 |
Deleni |
Constanta |
Lucrari
de reparatii pod |
latime |
|
|
4,00 |
4,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
211 |
DN |
39 |
45 |
|
223 |
|
45 |
|
464 |
Mangalia |
Constanta |
Lucrari
de reparatii pod |
viteza, latime |
|
|
3.70 |
9.60 |
|
|
3.7 |
9.60 |
|
|
|
|
|
212 |
DN |
41 |
5 |
+ |
780 |
- |
6 |
+ |
122 |
Chirnogi |
Calarasi |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
213 |
DN |
41 |
58 |
+ |
250 |
- |
58 |
+ |
910 |
Frasin |
Giurgiu |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
214 |
DN |
5 |
60 |
+ |
500 |
- |
61 |
+ |
400 |
Giurgiu |
Giurgiu |
lucrari
sens giratoriu |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
215 |
DN |
54 |
70 |
+ |
500 |
- |
70 |
+ |
500 |
Islaz |
Teleorman |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.50 |
3.5 |
|
|
|
|
|
216 |
DN |
55 |
4 |
+ |
400 |
- |
71 |
+ |
105 |
Craiova
- Bechet |
Dolj |
Reabilitare
(Modernizare) DN 55, Craiova - Bechet |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
217 |
DN |
55 |
11 |
+ |
500 |
- |
11 |
+ |
650 |
Malu
Mare |
Dolj |
Reabilitare
(Modernizare) DN 55, Craiova - Bechet |
tonaj |
20 |
|
3.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
218 |
DN |
56A |
49 |
+ |
0 |
- |
78 |
+ |
0 |
Rogova
- Simian |
Mehedinti |
Straturi
bituminoase foarte subtiri |
latime |
|
|
5.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
219 |
DN |
56A |
66 |
|
40 |
|
66 |
|
90 |
HINOVA |
MEHEDINTI |
Executarea
lucrarilor de interventie in prima urgenta pentru punerea in siguranta a DN
56A |
viteza si latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
220 |
DN |
57 |
15 |
|
700 |
|
|
|
|
Eselnita |
Mehedinti |
alunecare
teren |
viteza si latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
221 |
DN |
57 |
16 |
|
700 |
|
|
|
|
Eselnita |
Mehedinti |
alunecare
teren |
viteza si latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
222 |
DN |
57 |
19 |
|
700 |
|
|
|
|
Eselnita |
Mehedinti |
alunecare
teren |
viteza si latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
223 |
DN |
57 |
21 |
|
855 |
|
21 |
|
875 |
Dubova |
Mehedinti |
alunecare
teren |
viteza si latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
224 |
DN |
57 |
24 |
|
600 |
|
24 |
|
700 |
Dubova |
Mehedinti |
rupere
corp drum |
viteza si latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
225 |
DN |
57 |
28 |
|
400 |
|
28 |
|
450 |
Dubova |
Mehedinti |
tasare
corp drum |
viteza si latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
226 |
DN |
57 |
65 |
+ |
600 |
- |
65 |
+ |
700 |
Cozla |
Caras-Severin |
alunecare
teren |
latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
227 |
DN |
57B |
1 |
+ |
200 |
- |
|
+ |
|
Oravita |
Caras-Severin |
prabusire
zid de sprijin |
inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
228 |
DN |
57B |
8 |
+ |
850 |
- |
|
+ |
|
Oravita |
Caras-Severin |
alunecare
teren |
latime |
|
|
5.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
229 |
DN |
57B |
9 |
+ |
950 |
- |
|
+ |
|
Oravita |
Caras-Severin |
alunecare
teren |
latime |
|
|
5.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
230 |
DN |
5B |
31 |
+ |
0 |
- |
31 |
+ |
340 |
Schitu |
Giurgiu |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231 |
DN |
6 |
31 |
+ |
300 |
- |
32 |
+ |
900 |
Stalpu |
Giurgiu |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
232 |
DN |
6 |
82 |
+ |
786 |
- |
84 |
+ |
345 |
Vitanesti |
Teleorman |
lucrai |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
233 |
DN |
6 |
132 |
+ |
435 |
- |
185 |
+ |
230 |
lim.
Jud. Teleorman - lim. DJ |
Olt |
Reabilitare
DN6 |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
234 |
DN |
6 |
153 |
+ |
65 |
- |
|
+ |
|
Daneasa |
Olt |
Degradare
pasaj superior peste CF |
viteza si latime |
|
|
5.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
235 |
DN |
6 |
185 |
+ |
230 |
- |
222 |
+ |
100 |
Craiova
- Caracal |
Dolj |
Proiectul
si constructia drumului |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
236 |
DN |
61 |
74 |
+ |
15 |
- |
74 |
+ |
15 |
Ionesti |
Dambovita |
punct
negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
237 |
DN |
61 |
77 |
+ |
200 |
- |
77 |
+ |
200 |
Gaesti |
Dambovita |
lucrari
reabilitare pasaj |
inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
238 |
DN |
64 |
32 |
+ |
980 |
- |
33 |
+ |
165 |
Ganeasa |
Olt |
varianta
provizorie in vederea executiei Drum Expres Craiova-Pitesti |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
239 |
DN |
64 |
103 |
+ |
887 |
|
|
|
|
Stuparei |
Valcea |
Pod
nou peste Raul Govora |
latime |
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
240 |
DN |
65 |
48 |
+ |
570 |
- |
|
+ |
|
Slatina |
Olt |
Gaura
in placa de suprabetonare pod |
viteza |
|
|
3.5 |
|
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
241 |
DN |
65 |
93 |
+ |
980 |
- |
94 |
+ |
30 |
Lunca
Corbului |
Arges |
degradare
parte carosabila |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
242 |
DN |
65A |
85 |
+ |
245 |
- |
85 |
+ |
328 |
Rosiorii
de Vede |
Teleorman |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
243 |
DN |
65A |
96 |
+ |
200 |
- |
96 |
+ |
350 |
Rosiorii
de Vede |
Teleorman |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.00 |
4.5 |
|
|
|
|
|
244 |
DN |
65C |
74 |
+ |
850 |
|
|
|
|
Ladesti |
Valcea |
Degradare
pod obiectiv calamitat |
tonaj |
3.5 |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
245 |
DN |
66A |
26 |
+ |
700 |
- |
|
+ |
|
Uricani |
|
rupere
corp drum |
latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
246 |
DN |
66A |
52 |
|
354 |
|
88 |
|
0 |
Cerna
Sat |
Mehedinti |
|
inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
247 |
DN |
67B |
24 |
+ |
403 |
- |
|
+ |
|
Frumusei |
Gorj |
Pod
degradat |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
248 |
DN |
67B |
41 |
+ |
180 |
- |
|
+ |
|
Tg.
Logresti |
Gorj |
Alunecare
de teren |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
249 |
DN |
67B |
91 |
+ |
800 |
|
91 |
+ |
850 |
Maciuca |
Valcea |
Alunecare
teren |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
250 |
DN |
67B |
92 |
+ |
300 |
|
|
|
|
Maciuca |
Valcea |
Consolidare
terasament drum |
latime |
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
251 |
DN |
67B |
155 |
+ |
975 |
- |
156 |
+ |
25 |
Chilia |
Olt |
Alunecare
corp drum |
viteza si latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
252 |
DN |
67B |
164 |
+ |
840 |
- |
164 |
+ |
910 |
Poiana
Lacului |
Arges |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
253 |
DN |
67B |
169 |
+ |
450 |
- |
169 |
+ |
800 |
Poiana
Lacului |
Arges |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
254 |
DN |
67B |
175 |
+ |
822 |
- |
175 |
+ |
850 |
Poiana
Lacului |
Arges |
degradare
parte carosabila |
tonaj |
30.00 |
|
|
|
|
|
5.00 |
|
|
|
|
|
|
255 |
DN |
67C |
67 |
+ |
400 |
- |
79 |
+ |
200 |
Lim.
Jud. Valcea – Sugag |
Alba |
drum
inchis datorita conditiilor meteo |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
256 |
DN |
67D |
58 |
|
930 |
|
58 |
|
960 |
Obarsia
Closani |
Mehedinti |
alunecare
teren |
viteza si latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
257 |
DN |
68A |
37 |
+ |
700 |
- |
38 |
+ |
800 |
Margina |
Timis |
Constructie
nod rutier cu A1 si CIC |
latime |
|
|
4.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
258 |
DN |
7 |
14 |
+ |
150 |
- |
15 |
+ |
305 |
Chitila |
Ilfov |
pasaj
CF |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
259 |
DN |
7 |
18 |
+ |
140 |
- |
18 |
+ |
910 |
Sabareni |
Ilfov |
pasaj |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
260 |
DN |
7 |
22 |
+ |
400 |
- |
22 |
+ |
700 |
Tamadau |
Dambovita |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
261 |
DN |
7 |
31 |
+ |
0 |
- |
39 |
+ |
0 |
Slobozia
Moara |
Dambovita |
degradare
parte carosabila |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
262 |
DN |
7 |
56 |
+ |
445 |
- |
56 |
+ |
445 |
Fusea |
Dambovita |
pasaj
CF |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
263 |
DN |
7 |
65 |
+ |
950 |
- |
68 |
+ |
40 |
Matasaru |
Dambovita |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
264 |
DN |
7 |
81 |
+ |
900 |
- |
81 |
+ |
900 |
Pietrosita |
Dambovita |
expertiza
tehnica |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
265 |
DN |
7 |
152 |
+ |
200 |
- |
152 |
+ |
550 |
Dedulesti |
Arges |
cedare
fundatie drum |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
266 |
DN |
7 |
243 |
+ |
750 |
- |
244 |
+ |
30 |
Boita |
Sibiu |
|
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
267 |
DN |
7 |
251 |
+ |
475 |
- |
254 |
+ |
315 |
Talmaciu |
Sibiu |
|
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
268 |
DN |
7 |
540 |
+ |
248 |
- |
540 |
+ |
248 |
Arad |
Arad |
Constructie
pasaj CF |
inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
269 |
DN |
71 |
10 |
+ |
400 |
- |
10 |
+ |
400 |
Racari |
Dambovita |
punct
negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
270 |
DN |
71 |
63 |
+ |
790 |
- |
64 |
+ |
100 |
Pucioasa |
Dambovita |
pod
avariat |
tonaj |
40.00 |
|
|
|
|
|
3.75 |
4.00 |
|
|
|
|
|
271 |
DN |
71 |
76 |
+ |
80 |
- |
76 |
+ |
80 |
Fieni |
Dambovita |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.30 |
|
|
|
|
|
|
272 |
DN |
71 |
77 |
+ |
560 |
- |
77 |
+ |
610 |
Fieni |
Dambovita |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
273 |
DN |
71 |
92 |
+ |
933 |
- |
92 |
+ |
933 |
Moroieni |
Dambovita |
degradare
pod |
tonaj |
30.00 |
|
|
|
|
|
4.00 |
|
|
|
|
|
|
274 |
DN |
71 |
96 |
+ |
175 |
- |
96 |
+ |
200 |
Moroieni |
Dambovita |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
6.50 |
|
|
|
|
|
|
275 |
DN |
71 |
98 |
+ |
300 |
- |
101 |
+ |
300 |
Moroieni |
Dambovita |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
276 |
DN |
71 |
98 |
+ |
500 |
- |
98 |
+ |
500 |
Moroieni |
Dambovita |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
277 |
DN |
71 |
98 |
+ |
890 |
- |
98 |
+ |
890 |
Moroieni |
Dambovita |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
6.50 |
|
|
|
|
|
|
278 |
DN |
71 |
102 |
+ |
495 |
- |
106 |
+ |
500 |
Sinaia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
279 |
DN |
72 |
5 |
+ |
350 |
- |
8 |
+ |
100 |
Dragodana |
Dambovita |
curbe
periculoase |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
280 |
DN |
72 |
49 |
+ |
925 |
- |
50 |
+ |
330 |
Adanca |
Dambovita |
pasaj |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
281 |
DN |
72A |
45 |
+ |
850 |
- |
45 |
+ |
850 |
Cetateni |
Arges |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
4.50 |
5.00 |
|
|
|
|
|
282 |
DN |
72A |
49 |
+ |
300 |
- |
49 |
+ |
300 |
Stoienesti |
Arges |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.00 |
|
|
|
|
|
|
283 |
DN |
72A |
56 |
+ |
250 |
- |
56 |
+ |
250 |
Stoienesti |
Arges |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.50 |
|
|
|
|
|
|
284 |
DN |
73 |
54 |
+ |
800 |
- |
73 |
+ |
50 |
Valea
Mare Pravat - Dambovicioara |
Arges |
lucrari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
285 |
DN |
73 |
60 |
+ |
820 |
- |
60 |
+ |
820 |
Valea
Mare Pravat |
Arges |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
286 |
DN |
73 |
63 |
+ |
780 |
- |
63 |
+ |
780 |
Valea
Mare Pravat |
Arges |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.00 |
|
|
|
|
|
|
287 |
DN |
73 |
70 |
+ |
60 |
- |
75 |
+ |
564 |
Rucar |
Arges |
lucrari |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.00 |
|
|
|
|
|
|
288 |
DN |
73 |
77 |
+ |
100 |
- |
77 |
+ |
100 |
Dambovicioara |
Arges |
zid
de sprijin dislocat |
tonaj |
16.00 |
|
|
|
|
|
5.50 |
|
|
|
|
|
|
289 |
DN |
73 |
78 |
+ |
910 |
- |
78 |
+ |
910 |
Dambovicioara |
Arges |
degradare
parte carosabila |
tonaj |
16.00 |
|
|
|
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
290 |
DN |
73 |
80 |
+ |
350 |
- |
80 |
+ |
350 |
Podu
Dambovitei |
Arges |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.00 |
|
|
|
|
|
|
291 |
DN |
73 |
82 |
+ |
400 |
- |
82 |
+ |
400 |
Dambovicioara |
Arges |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
292 |
DN |
73 |
86 |
+ |
600 |
- |
86 |
+ |
600 |
Dambovicioara |
Arges |
degradare
parte carosabila |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
293 |
DN |
73 |
97 |
+ |
300 |
|
97 |
+ |
350 |
Moieciu
de Jos |
Brasov |
|
Latime |
|
|
6.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
294 |
DN |
73 |
103 |
+ |
0 |
- |
103 |
+ |
50 |
Moieciu
de Jos |
Brasov |
|
Latime
viteza |
|
|
6.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
295 |
DN |
73A |
9 |
+ |
850 |
- |
10 |
- |
150 |
Paraul
Rece |
Brasov |
|
Viteza |
|
|
7.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
296 |
DN |
73A |
16 |
+ |
150 |
- |
16 |
+ |
250 |
Rasnov |
Brasov |
|
Viteza |
|
|
6.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
297 |
DN |
73C |
0 |
+ |
0 |
- |
18 |
+ |
320 |
Schitu
Golesti |
Arges |
degradare
parte carosabila |
tonaj |
16.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
298 |
DN |
73C |
4 |
+ |
520 |
- |
4 |
+ |
615 |
Godeni |
Arges |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.10 |
|
|
|
|
|
|
299 |
DN |
73D |
0 |
+ |
0 |
- |
9 |
+ |
670 |
Maracineni
- Mioveni |
Arges |
degradare
pod |
tonaj |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300 |
DN |
73D |
40 |
+ |
50 |
- |
40 |
+ |
250 |
Boteni |
Arges |
degradare
parte carosabila |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
301 |
DN |
73D |
46 |
+ |
70 |
- |
46 |
+ |
300 |
Suslanesti |
Arges |
degradare
parte carosabila |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
302 |
DN |
74A |
0 |
+ |
470 |
- |
0 |
+ |
480 |
Abrud |
Alba |
lucrari
de utilitati |
latime |
|
|
4.00 |
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
303 |
DN |
76 |
55 |
+ |
425 |
- |
83 |
+ |
0 |
Ionesti
- Grosi |
Arad |
reabilitare
drum national |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
304 |
DN |
76 |
67 |
+ |
800 |
|
67 |
+ |
900 |
Vârfurile |
Arad |
cedare
corp drum |
viteză 40 km/h |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
305 |
DN |
76 |
83 |
+ |
0 |
- |
102 |
+ |
660 |
Lim.Jud.Arad
- Stei |
Bihor |
lurari
de reabilitare |
latime |
|
|
3.50 |
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
306 |
DN |
76 |
133 |
+ |
660 |
- |
178 |
+ |
70 |
Sanmartin
- Oradea |
Bihor |
lucrari
de reabilitare |
latime |
|
|
7.00 |
7.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
307 |
DN |
76 |
178 |
+ |
78 |
- |
188 |
+ |
800 |
Sanmartin
- Oradea |
Bihor |
lucrari
de reabilitare |
latime |
|
|
7.00 |
7.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
308 |
DN |
7A |
63 |
+ |
200 |
- |
86 |
+ |
601 |
Vidra
- Ob. Lotrului |
Valcea |
Consolidare
si protectie versanti |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
309 |
DN |
7A |
86 |
+ |
601 |
- |
100 |
+ |
0 |
Obârșia
Lotrului-Petroșani |
Hunedoara |
consolidare
drum national |
tonaj |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
310 |
DN |
7C |
63 |
+ |
50 |
- |
63 |
+ |
50 |
Arefu |
Arges |
alunecare
de teren |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.50 |
|
|
|
|
|
|
311 |
DN |
7C |
80 |
+ |
400 |
- |
80 |
+ |
400 |
Arefu |
Arges |
alunecare
taluz stg. |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.50 |
|
|
|
|
|
|
312 |
DN |
7C |
86 |
+ |
450 |
- |
86 |
+ |
450 |
Arefu |
Arges |
alunecare
de teren |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.50 |
|
|
|
|
|
|
313 |
DN |
7C |
104 |
+ |
0 |
- |
116 |
+ |
808 |
Arefu |
Arges |
Comunicat
CNAIR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
314 |
DN |
CB |
0 |
+ |
700 |
- |
1 |
+ |
0 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
315 |
DN |
CB |
1 |
+ |
147 |
- |
1 |
+ |
407 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
316 |
DN |
CB |
5 |
+ |
600 |
- |
6 |
+ |
245 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
317 |
DN |
CB |
10 |
+ |
50 |
- |
10 |
+ |
770 |
extravilan |
Ilfov |
punct
negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
318 |
DN |
CB |
14 |
+ |
760 |
- |
17 |
+ |
200 |
extravilan |
Ilfov |
lucrari |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
319 |
DN |
CB |
18 |
+ |
700 |
- |
23 |
+ |
750 |
extravilan |
Ilfov |
lucrari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
320 |
DN |
CB |
18 |
+ |
700 |
- |
55 |
+ |
520 |
extravilan |
Ilfov |
altele |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
321 |
DN |
CB |
33 |
+ |
190 |
- |
38 |
+ |
300 |
extravilan |
Ilfov |
lucrari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
322 |
DN |
CB |
44 |
+ |
653 |
- |
44 |
+ |
653 |
extravilan |
Ilfov |
lucrari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
323 |
DN |
CB |
51 |
+ |
720 |
- |
53 |
+ |
45 |
extravilan |
Ilfov |
altele |
lucrari |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
324 |
DN |
CB |
55 |
+ |
465 |
- |
64 |
+ |
160 |
extravilan |
Ilfov |
lucrari
sistate |
tonaj |
40.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
325 |
DN |
CB |
64 |
+ |
160 |
- |
64 |
+ |
400 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
326 |
DN |
CB |
67 |
+ |
234 |
- |
67 |
+ |
384 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
327 |
DN |
CB |
68 |
+ |
0 |
- |
68 |
+ |
751 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
328 |
DN |
CB |
68 |
+ |
751 |
- |
69 |
+ |
771 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
329 |
DN |
CB |
69 |
+ |
771 |
- |
70 |
+ |
463 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
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330 |
DN |
CB |
70 |
+ |
463 |
- |
71 |
+ |
800 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
viteza |
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