Centralizator restrictii de circulatie temporare pe drumurile nationale din Romania la data de 01 noiembrie 2021 | |||||||||||||||||||||||||||
Nr. Crt. | Categorie drum | Numar drum | Pozitii kilometrice sector de drum | Localitati apropiate | Judet | Cauza restrictiei | Caracteristica restrictionata | Valoarea restrictiei | |||||||||||||||||||
Inceput | Sfarsit | Stanga | Dreapta | Inaltimea reala (m) | |||||||||||||||||||||||
Kmi | + | mi | - | Kms | + | ms | Masa totala (t) | Masa pe axa simpla (t) | latime (m) | Masa totala (t) | Masa pe axa simpla (t) | latime (m) | |||||||||||||||
Parte carosabila | Maxima intre elementele care au cauzat restrictia | Parte carosabila | Maxima intre elementele care au cauzat restrictia | stg.1 | stg.2 | ax s | ax d | dr.2 | dr.1 | ||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | |||
1 | DN | 1A | 175 | + | 020 | - | 175 | + | 100 | Bradet | Brasov | Viteza | 6.00 | 6 | |||||||||||||
2 | A | 1 | 10 | + | 600 | - | 13 | + | 990 | Ciorogarla | Ilfov | solicitare IGPR - DR | viteza | ||||||||||||||
3 | A | 1 | 34 | + | 850 | - | 36 | + | 0 | Gaiseni | Giurgiu | degradare grinda pod | viteza | ||||||||||||||
4 | A | 1 | 262 | 550 | 262 | 350 | Cristian | Sibiu | viteza | 12.00 | 7.50 | ||||||||||||||||
5 | A | 1 | 262 | 750 | 262 | 550 | Cristian | Sibiu | viteza | 12.00 | 7.50 | ||||||||||||||||
6 | A | 1 | 262 | 850 | 262 | 750 | Cristian | Sibiu | viteza | 12.00 | 7.50 | ||||||||||||||||
7 | A | 1 | 264 | 0 | 263 | 300 | Cristian | Sibiu | viteza | 12.00 | 7.50 | ||||||||||||||||
8 | A | 1 | 265 | 300 | 265 | 400 | Sacel | Sibiu | viteza | 12.00 | 7.50 | ||||||||||||||||
9 | A | 1 | 265 | 400 | 265 | 600 | Sacel | Sibiu | viteza | 12.00 | 7.50 | ||||||||||||||||
10 | A | 1 | 265 | 600 | 265 | 800 | Sacel | Sibiu | viteza | 12.00 | 7.50 | ||||||||||||||||
11 | A | 1 | 272 | 600 | 273 | 900 | Saliste/Aciliu | Sibiu | viteza | 12.00 | 7.50 | ||||||||||||||||
12 | A | 1 | 272 | 700 | 271 | 300 | Saliste | Sibiu | viteza | 12.00 | 7.50 | ||||||||||||||||
13 | A | 1 | 272 | 700 | 274 | 0 | Saliste/Aciliu | Sibiu | viteza | 12.00 | 7.50 | ||||||||||||||||
14 | A | 1 | 273 | 0 | 272 | 800 | Apoldu de Jos | Sibiu | Latime | 12.00 | 7.50 | ||||||||||||||||
15 | A | 1 | 273 | 200 | 273 | 800 | Aciliu | Sibiu | Latime, viteza | 12.00 | 7.50 | ||||||||||||||||
16 | A | 1 | 278 | 890 | 274 | 0 | Apoldu de Jos | Sibiu | viteza | 12.00 | 7.50 | ||||||||||||||||
17 | A | 1 | 287 | 200 | 285 | 400 | Miercurea Sibiului | Sibiu | viteza | 12.00 | 7.50 | ||||||||||||||||
18 | A | 1 | 288 | 310 | 288 | 100 | Miercurea Sibiului | Sibiu | viteza | 12.00 | 7.50 | ||||||||||||||||
19 | A | 1 | 353 | + | 332 | - | 353 | + | 332 | Simeria | Hunedoara | Înlocuire rosturi dilatație | latime | 3.75 | |||||||||||||
20 | A | 1 | 412 | + | 0 | - | 412 | + | 0 | Holdea | Hunedoara | Sfarsit sector autostrada. | latime | 3.5 | |||||||||||||
21 | A | 1 | 425 | + | 910 | - | 425 | + | 910 | Margina | Timis | Sfarsit autostrada. Constructie nod rutier | latime | 3.5 | |||||||||||||
22 | A | 2 | 10 | + | 500 | - | 11 | + | 500 | Bucuresti Constanta | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
23 | A | 2 | 31 | + | 500 | - | 36 | + | 100 | Bucuresti Constanta | Ilfov | lucrari | viteza | ||||||||||||||
24 | A | 2 | 49 | + | 100 | - | 49 | + | 900 | Bucuresti Constanta | Calarasi | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
25 | A | 2 | 144 | + | 250 | - | 146 | + | 883 | Fetesti | Ialomita | Lucrari reabilitare pod peste bratul Borcea | latime/tonaj | 50 | 3.50 | 3.50 | 3.50 | 3.50 | |||||||||
26 | A | 2 | 156 | + | 933 | - | 160 | + | 160 | Cernavoda | Constanta | Lucrari reabilitare pod Cernavoda | latime | 3.50 | 3.50 | 3.50 | 3.50 | ||||||||||
27 | A | 3 | 6 | + | 500 | - | 14 | + | 0 | Stefanestii de Jos | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
28 | A | 3 | 24 | + | 100 | - | 24 | + | 600 | Turda - Gilău | Cluj | Reparatii rosturi dilatatie | lățime | 3.75 | 4.75 | ||||||||||||
29 | A | 3 | 26 | + | 100 | - | 26 | + | 600 | Turda - Gilău | Cluj | Reparatii rosturi dilatatie | lățime | 3.75 | 4.75 | ||||||||||||
30 | A | 3 | 27 | + | 304 | - | 27 | + | 800 | Turda - Gilău | Cluj | Reparatii rosturi dilatatie | lățime | 3.75 | 4.75 | ||||||||||||
31 | A | 3 | 33 | + | 0 | - | 34 | + | 0 | Snagov | Ilfov | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
32 | A | 3 | 57 | + | 300 | - | 57 | + | 800 | Gilău - Nădășelu | Cluj | Consolidare taluz | lățime | 6.00 | 7.00 | ||||||||||||
33 | DN | 1 | 7 | + | 270 | - | 7 | + | 270 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
34 | DN | 1 | 8 | + | 120 | - | 8 | + | 120 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
35 | DN | 1 | 8 | + | 580 | - | 8 | + | 580 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
36 | DN | 1 | 9 | + | 190 | - | 9 | + | 190 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
37 | DN | 1 | 9 | + | 560 | - | 9 | + | 560 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
38 | DN | 1 | 10 | + | 130 | - | 10 | + | 130 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
39 | DN | 1 | 12 | + | 0 | - | 12 | + | 800 | Otopeni | Ilfov | punct negru | viteza | ||||||||||||||
40 | DN | 1 | 19 | + | 600 | - | 19 | + | 600 | Balotesti | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
41 | DN | 1 | 20 | + | 250 | - | 20 | + | 250 | Balotesti | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
42 | DN | 1 | 24 | + | 500 | - | 25 | + | 500 | Saftica | Ilfov | punct negru | viteza | ||||||||||||||
43 | DN | 1 | 27 | + | 150 | - | 27 | + | 780 | Saftica | Ilfov | punct negru | viteza | ||||||||||||||
44 | DN | 1 | 49 | + | 300 | - | 49 | + | 500 | Romanesti | Prahova | solicitare IGPR - DR | viteza | ||||||||||||||
45 | DN | 1 | 69 | + | 790 | - | 70 | + | 100 | Baicoi | Prahova | pasaj linie CF | viteza | ||||||||||||||
46 | DN | 1 | 92 | + | 720 | - | 93 | + | 480 | Campina | Prahova | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
47 | DN | 1 | 94 | + | 300 | - | 95 | + | 400 | Cornu | Prahova | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
48 | DN | 1 | 96 | + | 0 | - | 96 | + | 400 | Cornu | Prahova | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
49 | DN | 1 | 111 | + | 0 | - | 116 | + | 300 | Posada | Prahova | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
50 | DN | 1 | 117 | + | 388 | - | 117 | + | 400 | Sinaia | Prahova | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
51 | DN | 1 | 118 | + | 800 | - | 118 | + | 800 | Sinaia | Prahova | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
52 | DN | 1 | 120 | + | 800 | - | 121 | + | 300 | Sinaia | Prahova | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
53 | DN | 1 | 131 | + | 700 | - | 131 | + | 784 | Sinaia | Prahova | protejare structura pod | viteza | ||||||||||||||
54 | DN | 1 | 133 | + | 950 | - | 133 | + | 950 | Sinaia | Prahova | caderi de pietre | altele | ||||||||||||||
55 | DN | 1 | 135 | + | 332 | - | 135 | + | 332 | Azuga | Prahova | lucrari | tonaj | 7.50 | |||||||||||||
56 | DN | 1 | 137 | + | 200 | - | 137 | + | 700 | Azuga | Prahova | drum cu denivelari | viteza | 6.5 | |||||||||||||
57 | DN | 1 | 208 | + | 0 | - | 261 | + | 130 | Brasov | Viteza | ||||||||||||||||
58 | DN | 1 | 261 | + | 130 | - | 296 | + | 250 | Limita BV - Inters. Vestem | Sibiu | viteza | |||||||||||||||
59 | DN | 1 | 296 | + | 300 | - | 307 | + | 50 | Inters. Vestem - Intrare Sibiu | Sibiu | viteza | |||||||||||||||
60 | DN | 1 | 303 | + | 615 | - | + | Pod p. Argintu Selimbar | Sibiu | gabarit, viteza | |||||||||||||||||
61 | DN | 1 | 315 | + | 500 | - | 350 | + | 0 | Iesire Sibiu - limita AB | Sibiu | viteza | |||||||||||||||
62 | DN | 1 | 318 | + | 590 | - | + | Cristian | Sibiu | viteza | |||||||||||||||||
63 | DN | 1 | 318 | + | 698 | - | 318 | + | 952 | Cristian | Sibiu | viteza | |||||||||||||||
64 | DN | 1 | 335 | + | 500 | - | 336 | + | 100 | Apoldu de Sus | Sibiu | denivelari pronuntate | viteza | ||||||||||||||
65 | DN | 1 | 338 | + | 870 | - | + | Pod p. Apoldu, Apoldu de Sus | Sibiu | gabarit, viteza | |||||||||||||||||
66 | DN | 1 | 339 | + | 814 | - | + | Pod p. Apoldu, Apoldu de Sus | Sibiu | gabarit, viteza | |||||||||||||||||
67 | DN | 1 | 444 | + | 830 | - | 445 | + | 0 | Turda | Cluj | Reparatie pod | drum închis | ||||||||||||||
68 | DN | 1 | 581 | + | 820 | - | 583 | + | 380 | Aușeu | Bihor | Modernizare infrast. privind sig circ sate lineare si puncte negre | lățime | 3.50 | 5.00 | ||||||||||||
69 | DN | 1 | 582 | + | 100 | - | 586 | + | 100 | Aușeu | Bihor | Lucrari extindere canalizare si distributie apa | lățime | 3.50 | 5.00 | ||||||||||||
70 | DN | 1 | 586 | + | 460 | - | 589 | + | 40 | Tinăud | Bihor | Modernizare infrast. privind sig circ sate lineare si puncte negre | lățime | 3.50 | 5.00 | ||||||||||||
71 | DN | 1 | 589 | + | 300 | - | 592 | + | 180 | Aleșd | Bihor | Modernizare infrast. privind sig circ sate lineare si puncte negre | lățime | 3.50 | 5.00 | ||||||||||||
72 | DN | 1 | 618 | + | 900 | + | 622 | + | 300 | Oșorhei | Bihor | Modernizare infrast. privind sig circ sate lineare si puncte negre | lățime | 3.50 | 5.00 | ||||||||||||
73 | DN | 10 | 28 | + | 200 | - | 28 | + | 200 | Ciuta | Buzau | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
74 | DN | 10 | 46 | + | 471 | - | 46 | - | 471 | Cislau | Buzau | lucrari | latime | 5.50 | |||||||||||||
75 | DN | 10 | 67 | + | 190 | - | 67 | + | 190 | Nehoiu | Buzau | expertiza tehnica | tonaj | 30.00 | |||||||||||||
76 | DN | 10 | 79 | + | 550 | - | 81 | + | 0 | Siriu | Buzau | Caderi de pietre | latime | 3.50 | |||||||||||||
77 | DN | 10 | 86 | + | 140 | - | 87 | + | 300 | Siriu | Buzau | Alunecare teren, caderi pietre | latime | 3.50 | |||||||||||||
78 | DN | 10 | 90 | + | 265 | - | 90 | + | 265 | Siriu | Buzau | expertiza tehnica | tonaj | 30.00 | |||||||||||||
79 | DN | 10 | 96 | + | 430 | - | 96 | + | 460 | Crasna | Covasna | alunecare taluz pe partea stîngă a drumului | latime | 3.00 | |||||||||||||
80 | DN | 11 | 51 | + | 800 | - | 51 | + | 900 | Cernat | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
81 | DN | 11 | 51 | + | 900 | - | 52 | + | 0 | Cernat | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
82 | DN | 11 | 52 | + | 50 | - | 52 | + | 100 | Cernat | Covasna | Latime | 3.50 | 3.50 | |||||||||||||
83 | DN | 11 | 52 | + | 50 | - | 52 | + | 150 | Cernat | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
84 | DN | 11 | 52 | + | 150 | - | 52 | + | 250 | Cernat | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
85 | DN | 11 | 52 | + | 250 | - | 52 | + | 350 | Cernat | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
86 | DN | 11 | 74 | + | 0 | 74 | + | 100 | Bretcu | Covasna | Viteza | ||||||||||||||||
87 | DN | 11 | 75 | + | 300 | - | 75 | + | 400 | Bretcu | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
88 | DN | 11 | 75 | + | 400 | - | 75 | + | 450 | Bretcu | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
89 | DN | 11 | 82 | + | 300 | - | 82 | + | 500 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
90 | DN | 11 | 82 | + | 350 | - | 82 | + | 450 | Oituz | Covasna | Latime | 4.00 | 4 | |||||||||||||
91 | DN | 11 | 83 | + | 800 | - | 83 | + | 900 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
92 | DN | 11 | 83 | + | 900 | - | 84 | + | 0 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
93 | DN | 11 | 84 | + | 0 | - | 84 | + | 100 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
94 | DN | 11 | 84 | + | 100 | - | 84 | + | 200 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
95 | DN | 11 | 84 | + | 200 | - | 84 | + | 300 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
96 | DN | 11 | 86 | + | 950 | - | 87 | + | 70 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
97 | DN | 11 | 87 | + | 0 | - | 87 | + | 20 | Oituz | Covasna | Latime | 3.50 | ||||||||||||||
98 | DN | 11 | 93 | + | 704 | - | + | Poiana Sarata | Bacau | Degradare pod | lăţime | 4.00 | 4.00 | ||||||||||||||
99 | DN | 11 | 97 | + | 971 | Poiana Sarata | Bacau | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||
100 | DN | 11 | 168 | + | 130 | - | 168 | + | 380 | Magura | Bacau | degradari la terasament drum | latime | 4 | 4 | ||||||||||||
101 | DN | 11A | 8 | + | 385 | Ștefan Cel Mare | Bacau | Degradare pod | masă, lățime | 7.5 | 3.5 | 3.5 | |||||||||||||||
102 | DN | 11A | 52 | + | 025 | - | 52 | + | 075 | Lespezi | Vrancea | Degradare sistem rutier | masă,lăţime | 13.00 | 3.00 | 3.00 | |||||||||||
103 | DN | 11A | 59 | + | 440 | - | 59 | + | 460 | Lehancea | Vrancea | Degrdare sistem rutier | masă, lăţime | 13.00 | 3.00 | 3.00 | |||||||||||
104 | DN | 11A | 60 | + | 175 | - | 60 | + | 180 | Lehancea | Vrancea | Degradare sistem rutier | masă, lăţime | 13.00 | 3.00 | 3.00 | |||||||||||
105 | DN | 11A | 64 | + | 147 | - | 64 | + | 265 | Balanesti | Vrancea | Degradare sistem rutier | masă, lăţime | 13.00 | 3.00 | 3.00 | |||||||||||
106 | DN | 11A | 67 | + | 350 | - | 67 | + | 380 | Bălăneşti | Vrancea | Degradare sistem rutier | lăţime | 3.00 | 3.00 | ||||||||||||
107 | DN | 11A | 85 | 840 | Ivesti | Degradare podet | masă | 30.00 | |||||||||||||||||||
108 | DN | 11C | 10 | + | 175 | - | 35 | + | 435 | Turia -Bixad | Covasna | Masa totala | 10.00 | 10.00 | |||||||||||||
109 | DN | 11C | 21 | + | 50 | - | 21 | + | 70 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum | Latime | 3.00 | |||||||||||||
110 | DN | 11C | 21 | + | 460 | - | 21 | + | 510 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum | Latime | 3.00 | |||||||||||||
111 | DN | 11C | 21 | + | 903 | - | 21 | + | 948 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum | Latime | 3.25 | |||||||||||||
112 | DN | 11C | 22 | + | 685 | - | 22 | + | 730 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum | Latime | 3.00 | |||||||||||||
113 | DN | 11C | 31 | + | 170 | - | 31 | + | 180 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum | Latime | 3.00 | |||||||||||||
114 | DN | 11C | 31 | + | 220 | - | 31 | + | 230 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum | Latime | 3.50 | |||||||||||||
115 | DN | 11C | 32 | + | 735 | - | 32 | + | 774 | Turia -Bixad | Covasna | alunecare taluz pe partea stângă a drumului/viteză | Latime | 3.00 | |||||||||||||
116 | DN | 11C | 32 | + | 900 | - | 32 | + | 980 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/viteză | Masa | 10.00 | 10.00 | ||||||||||||
117 | DN | 11C | 33 | + | 170 | - | 33 | + | 190 | Turia -Bixad | Covasna | Latime | 3.00 | ||||||||||||||
118 | DN | 12 | 138 | + | 370 | - | 139 | + | 900 | Lazarea | Harghita | Lucrari consolid. acostamente | |||||||||||||||
119 | DN | 12A | 71 | + | 592 | Ciobănuș | Bacău | Degradare pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||
120 | DN | 12A | 85 | + | 300 | Darmanesti | Bacau | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||
121 | DN | 12A | 100 | + | 980 | - | 101 | + | 20 | Targu Ocna | Bacau | degr. terasament | latime | 3.5 | 4 | ||||||||||||
122 | DN | 12A | 106 | + | 147 | Tg. Trotuș | Bacău | Degradare pod | masă, lățime | 7.5 | 6.00 | 3.5 | |||||||||||||||
123 | DN | 12A | 111 | + | 719 | Tg Trotus | Bacau | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||
124 | DN | 12B | 0 | + | 452 | - | 0 | + | 487 | Tg. Ocna | Bacau | Degradare sistem rutier | masă | 3.50 | |||||||||||||
125 | DN | 12B | 7 | + | 506 | - | + | Ciresoaia | Bacau | Degradare pod | masă, lăţime | 3.50 | 3.50 | 3.50 | |||||||||||||
126 | DN | 12B | 11 | + | 554 | Slanic Moldova | Bacău | Degradare infrastructură pod | tonaj, viteză | 10 | |||||||||||||||||
127 | DN | 13 | 9 | + | 600 | 9 | + | 850 | Brasov | Viteza | |||||||||||||||||
128 | DN | 13 | 19 | + | 0 | 19 | + | 200 | Feldioara | Brasov | Viteza | ||||||||||||||||
129 | DN | 13A | 119 | + | 500 | 119 | + | 500 | Miercurea Ciuc | Harghita | Cedare terasament | Latime | 2.50 | ||||||||||||||
130 | DN | 13A | 127 | + | 100 | - | 127 | + | 150 | Miercurea Ciuc | Harghita | Expertiza vibratii pod | |||||||||||||||
131 | DN | 13C | 30 | + | 347 | - | 30 | + | 347 | Morareni | Harghita | ruptura grinda longit | Masa | 7.5 | |||||||||||||
132 | DN | 13E | 2 | + | 785 | - | 4 | + | 90 | Hăghig | Covasna | Lucrări de reparații pe suprafețe întinse | Latime | 3.00 | |||||||||||||
133 | DN | 13E | 72 | + | 890 | - | 72 | + | 900 | Zagon | Covasna | Latime | 4.50 | 1.00 | |||||||||||||
134 | DN | 13E | 74 | + | 137 | - | 74 | + | 150 | Zagon | Covasna | Latime | 2.00 | 1.00 | |||||||||||||
135 | DN | 14 | 3 | + | 500 | - | 42 | + | 250 | Iesire Sibiu - Inters. DN 14B | Sibiu | viteza | |||||||||||||||
136 | DN | 14 | 42 | + | 250 | - | 81 | + | 430 | Iesire Medias - Limita MS | Sibiu | viteza | |||||||||||||||
137 | DN | 14A | 2 | + | 850 | - | 15 | + | 250 | Iesire Medias - Limita MS | Sibiu | viteza | |||||||||||||||
138 | DN | 14A | 7 | + | 466 | Pod - Blajel | Sibiu | viteza | |||||||||||||||||||
139 | DN | 14B | 39 | + | 527 | - | 56 | + | 241 | Limita AB - Inters. DN14 | Sibiu | viteza | |||||||||||||||
140 | DN | 14B | 55 | + | 749 | Pod - Copsa Mica | Sibiu | viteza | |||||||||||||||||||
141 | DN | 15 | 21 | + | 0 | - | 21 | + | 600 | Hadareni | Mures | Viteza | |||||||||||||||
142 | DN | 15 | 22 | + | 992 | - | 24 | + | 74 | Hadareni - Chetani | Mures | Viteza | |||||||||||||||
143 | DN | 15 | 26 | + | 180 | - | 26 | + | 700 | Chetani | Mures | Viteza | |||||||||||||||
144 | DN | 15 | 29 | + | 20 | - | 29 | + | 700 | Ludus | Mures | Viteza | |||||||||||||||
145 | DN | 15 | 31 | + | 50 | - | 31 | + | 300 | Ludus | Mures | Viteza | |||||||||||||||
146 | DN | 15 | 36 | + | 500 | - | 37 | + | 200 | Cuci | Mures | Viteza | |||||||||||||||
147 | DN | 15 | 83 | + | 720 | - | 83 | + | 770 | Ernei | Mures | Viteza | |||||||||||||||
148 | DN | 15 | 115 | + | 908 | - | 116 | + | 499 | Brancovenesti | Mures | Viteza | |||||||||||||||
149 | DN | 15 | 134 | + | 650 | - | 135 | + | 100 | Galaoaia | Mures | Viteza | |||||||||||||||
150 | DN | 15 | 200 | + | 522 | - | 200 | + | 522 | Borsec | Harghita | Podet - tasare culee stg | Latime | 7.00 | |||||||||||||
151 | DN | 15 | 222 | + | 817 | - | 222 | + | 880 | Tulghes | Harghita | Cedare terasament | Latime | 3.50 | |||||||||||||
152 | DN | 15 | 241 | + | 410 | - | 241 | + | 450 | Calugăreni | Neamt | Degradare sistem rutier | lătime | 3.5 | 5 | ||||||||||||
153 | DN | 15 | 262 | + | 120 | - | + | Buhalnita | Neamt | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||
154 | DN | 15 | 300 | + | 981 | - | + | Pângărăcior | Neamt | Degradare pod | masă | 30 | |||||||||||||||
155 | DN | 15 | 302 | + | 550 | - | 302 | + | 640 | Vaduri | Neamt | Degradare pod | lăţime | 3.50 | 3.50 | ||||||||||||
156 | DN | 15B | 8 | + | 110 | 8 | 180 | Petru Voda - Pluton | Neamt | Degradare sistem rutier | lătime | 3 | |||||||||||||||
157 | DN | 15B | 11 | + | 60 | 11 | 110 | Petru Voda - Pluton | Neamt | Degradare sistem rutier | lătime | 3.5 | |||||||||||||||
158 | DN | 15B | 26 | 500 | 26 | 650 | Stanca | Neamt | Degradare sistem rutier | lățime | 3.5 | ||||||||||||||||
159 | DN | 15C | 49 | + | 220 | Oglinzi | Neamț | Degradare infrastructură pod | tonaj, viteză | 10 | |||||||||||||||||
160 | DN | 15D | 9 | + | 510 | - | + | Girov | Neamt | Degradare pod | masă | 15.00 | 7.80 | 7.80 | |||||||||||||
161 | DN | 15D | 65 | + | 702 | Poienari | Neamț | Degradare infrastructură pod | tonaj, viteză | 10 | |||||||||||||||||
162 | DN | 15E | 25 | + | 560 | - | 25 | + | 650 | Riciu | Mures | Viteza | |||||||||||||||
163 | DN | 15E | 39 | + | 660 | - | 39 | + | 660 | Sanpetru de Campie | Mures | Latime | 4.80 | ||||||||||||||
164 | DN | 15E | 44 | + | 380 | - | 44 | + | 580 | Dambu | Mures | Viteza | |||||||||||||||
165 | DN | 16 | 50 | + | 735 | - | 50 | + | 917 | Silivasu | Mures | Viteza | |||||||||||||||
166 | DN | 16 | 69 | + | 500 | - | 86 | + | 0 | Faragau - Breaza | Mures | Viteza | |||||||||||||||
167 | DN | 17A | 9 | + | 100 | - | 9 | + | 800 | Sadova | Suceava | Degradare sistem rutier | lăţime | 6.00 | 6.00 | ||||||||||||
168 | DN | 17A | 12 | + | 140 | - | + | Paltinu | Suceava | Degradare Pod | masă | 7.50 | |||||||||||||||
169 | DN | 17A | 23 | + | 200 | - | 23 | + | 430 | Vatra Moldovitei | Suceava | Degradare varianta de serviciu | masă, lăţime | 7.50 | 3.00 | 3.00 | |||||||||||
170 | DN | 17A | 25 | + | 710 | - | 25 | + | 760 | Vatra Moldovitei | Suceava | Degradare sistem rutier | masă, lățime | 7.50 | 7.00 | 3.50 | |||||||||||
171 | DN | 17A | 31 | + | 880 | - | 31 | + | 940 | Ciumârna | Suceava | Degradare sistem rutier | lățime | 7.00 | 3.50 | ||||||||||||
172 | DN | 17A | 50 | + | 608 | - | 50 | + | 620 | Sucevița | Suceava | Degradare pod -consola trotuar | lățime | 7.5 | 3.50 | 7.50 | |||||||||||
173 | DN | 17B | 33 | + | 363 | Crucea | Suceava | Degradare infrastructură pod | tonaj, viteză | 10 | |||||||||||||||||
174 | DN | 17B | 44 | + | 100 | Crucea | Suceava | Caderi de stanci cu transport de material marunt | |||||||||||||||||||
175 | DN | 17B | 77 | 510 | 77 | 550 | Dreptu | Neamt | Degradare sistem rutier | lățime | 3.5 | ||||||||||||||||
176 | DN | 17B | 83 | 865 | 83 | 910 | Topoliceni -Roseni | Neamt | Degradare sistem rutier | lătime | 3 | ||||||||||||||||
177 | DN | 17C | 45 | + | 0 | - | 60 | + | 0 | Telciu ; Romuli ; Dealu Stefanitei | Bistrița – Năsăud | Lucrari de ranforsare SR | lățime | 3.00 | 3.50 | ||||||||||||
178 | DN | 17C | 73 | + | 364 | - | 73 | + | 384 | Săcel | Maramureș | Lucrari refacere podet | lățime | 3.00 | 6.00 | ||||||||||||
179 | DN | 17D | 86 | + | 100 | - | 99 | + | 0 | Valea Mare-Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | Drum nemodernizat la nivel de impietruire, la care nu sunt indeplinite conditiile minime privind siguranta participantilor la trafic | drum închis | ||||||||||||||
180 | DN | 17D | 99 | + | 0 | - | 103 | + | 630 | Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | Drum nemodernizat la nivel de impietruire, la care nu sunt indeplinite conditiile minime privind siguranta participantilor la trafic | masă | 3.50 | |||||||||||||
181 | DN | 18 | 34 | + | 138 | - | 34 | + | 168 | Mara | Maramureș | Cedare acostament + platforma drum | lățime | 3.50 | 3.50 | ||||||||||||
182 | DN | 18 | 131 | + | 627 | - | 156 | + | 232 | Moisei – Borsa | Maramureș | Lucrări de reabilitare | lățime | 3.50 | 3.80 | ||||||||||||
183 | DN | 18 | 158 | + | 650 | - | 158 | + | 660 | Borsa | Maramureș | Cedare acostament + platforma drum | lățime | 4.00 | 4.50 | ||||||||||||
184 | DN | 18B | 32 | + | 800 | - | 41 | + | 400 | Cernesti - Targul Lapus | Maramureș | Lucrari de reciclare in situ | lățime | 3.50 | 3.50 | ||||||||||||
185 | DN | 19 | 6 | + | 544 | - | 6 | + | 700 | Oradea | Bihor | Lucrari amenajare acces rutier | lățime | 6.00 | 6.50 | ||||||||||||
186 | DN | 19 | 154 | + | 248 | - | 171 | + | 300 | Livada - Orasu Nou | Satu Mare | Lucrari de ranforsare SR | lățime | 3.00 | 4.00 | ||||||||||||
187 | DN | 1A | 28 | + | 0 | - | 50 | + | 0 | Lucianca - Pastarnacu | Dambovita | drum cu denivelari | altele | ||||||||||||||
188 | DN | 1A | 74 | + | 300 | - | 74 | + | 300 | Corlatesti | Prahova | cedare podet | viteza | ||||||||||||||
189 | DN | 1A | 79 | + | 194 | - | 79 | + | 194 | Moara Noua | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
190 | DN | 1A | 105 | + | 939 | - | 105 | + | 939 | Magurele | Prahova | protejare structura pod | viteza | ||||||||||||||
191 | DN | 1A | 122 | + | 380 | - | 122 | + | 900 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
192 | DN | 1A | 124 | + | 50 | - | 124 | + | 50 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
193 | DN | 1A | 126 | + | 625 | - | 126 | + | 625 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
194 | DN | 1A | 128 | + | 400 | - | 128 | + | 400 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
195 | DN | 1A | 132 | + | 900 | - | 133 | + | 500 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
196 | DN | 1A | 135 | + | 150 | - | 135 | + | 750 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
197 | DN | 1A | 136 | + | 300 | - | 136 | + | 500 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
198 | DN | 1A | 137 | + | 650 | - | 138 | + | 0 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
199 | DN | 1A | 139 | + | 310 | - | 139 | + | 310 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
200 | DN | 1A | 140 | + | 337 | - | 140 | + | 630 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
201 | DN | 1A | 141 | + | 398 | - | 141 | + | 398 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
202 | DN | 1A | 141 | + | 800 | - | 142 | + | 0 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
203 | DN | 1A | 144 | + | 433 | - | 144 | + | 433 | Cheia | Prahova | protejare structura pod | viteza | ||||||||||||||
204 | DN | 1A | 150 | + | 950 | - | 150 | + | 950 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
205 | DN | 1A | 152 | + | 841 | - | 152 | + | 841 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
206 | DN | 1A | 153 | + | 225 | - | 153 | + | 225 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
207 | DN | 1A | 154 | + | 260 | - | 155 | + | 350 | Cheia | Prahova | caderi de pietre | viteza | ||||||||||||||
208 | DN | 1A | 156 | + | 420 | - | 156 | + | 420 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
209 | DN | 1A | 160 | + | 525 | - | 160 | + | 525 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
210 | DN | 1A | 168 | 000 | 168 | 250 | Bradet | Brasov | Viteza latime |
6.00 | 5.00 | ||||||||||||||||
211 | DN | 1A | 171 | + | 200 | - | 171 | + | 230 | Bradet | Brasov | Latime | 6.00 | 5 | |||||||||||||
212 | DN | 1A | 179 | + | 550 | - | 179 | + | 650 | Sacele | Brasov | Tonaj | 40 | ||||||||||||||
213 | DN | 1A | 179 | + | 550 | - | 179 | + | 880 | Bradet | Brasov | Viteza | 5.50 | 6.00 | |||||||||||||
214 | DN | 1G | 3 | + | 330 | - | 3 | + | 360 | Huedin | Cluj | alunecare taluz pe partea dreapta a drumului | lățime | 3.00 | 3.70 | ||||||||||||
215 | DN | 1G | 5.00 | + | 710 | - | 5 | + | 750 | Tetis | Sălaj | cedare corp drum | lățime | 5.5 | 6 | ||||||||||||
216 | DN | 1G | 54.00 | + | 730 | - | 54 | + | 780 | Tihău | Sălaj | cedare corp drum | lățime | 3.5 | 3.5 | ||||||||||||
217 | DN | 1H | 6 | + | 0 | - | 12 | + | 0 | Peștis | Bihor | Reparatii la plasele de pe versanti | lățime | 3.50 | 5.00 | ||||||||||||
218 | DN | 1H | 7 | + | 200 | - | 7 | + | 300 | Peștis | Bihor | Cedare corp drum | lățime | 3.50 | 5.00 | ||||||||||||
219 | DN | 1J | 3 | + | 850 | - | 3 | + | 950 | Vistea | Cluj | Alunecare taluz pe partea dreapta a drumului | lățime | 3.70 | 3.80 | ||||||||||||
220 | DN | 1J | 5 | + | 618 | - | 5 | + | 632 | Vistea | Cluj | Alunecare taluz pe partea dreapta a drumului | lățime | 5.50 | 5.50 | ||||||||||||
221 | DN | 1K | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 500 | Brasov | Viteza | ||||||||||||||||
222 | DN | 1P | 8.00 | + | 551 | - | 15 | + | 731 | Brusturi | Bihor | Lucrări de canalizare | lățime | 3.5 | 3.5 | ||||||||||||
223 | DN | 1R | 14 | + | 0 | - | 19 | + | 850 | Calatele - Dealu Negru | Cluj | Degradari parte carosabila | masă | 7.50 | |||||||||||||
224 | DN | 1R | 69 | + | 200 | - | 75 | + | 200 | Matisesti-Albac | Alba | cedare corp drum | masă | 7.50 | |||||||||||||
225 | DN | 1R | 76 | + | 90 | - | 76 | + | 140 | Horea | Alba | Cedare corp drum | lățime | 3.50 | 5.00 | ||||||||||||
226 | DN | 2 | 21 | + | 0 | - | 21 | + | 110 | Sindrilita | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
227 | DN | 2 | 22 | + | 100 | - | 22 | + | 100 | Sindrilita | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
228 | DN | 2 | 22 | + | 200 | - | 27 | + | 200 | Sindrilita | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
229 | DN | 2 | 51 | + | 450 | - | 52 | + | 30 | Cosereni | Ialomita | punct negru | viteza | ||||||||||||||
230 | DN | 2 | 55 | + | 680 | - | 60 | + | 600 | Urziceni | Ialomita | punct negru | viteza | ||||||||||||||
231 | DN | 2 | 194 | + | 326 | Garoafa | Vrancea | Lucrări de intretinere periodica pod | Lățime | 3.5 | 7.5 | ||||||||||||||||
232 | DN | 2 | 269 | + | 859 | Cleja | Bacau | degr. terasament si podet | latime | 3.5 | 6 | 2.5 | 3,50+1,00m ac. Consolidat | ||||||||||||||
233 | DN | 21 | 89 | + | 668 | - | 89 | + | 833 | Slobozia | Ialomita | Lucrari de reparatii pod | tonaj | 40 | 7.50 | 7.50 | |||||||||||
234 | DN | 22 | 5 | + | 490 | - | 7 | + | 210 | Ramnicelu | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
235 | DN | 22 | 16 | + | 230 | - | 19 | + | 300 | Boldu | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
236 | DN | 22 | 21 | + | 650 | - | 22 | + | 450 | Balta Alba | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
237 | DN | 22 | 27 | + | 230 | - | 28 | + | 950 | Baile | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
238 | DN | 22 | 52 | + | 158 | - | 52 | + | 339 | Movila Miresii | Braila | Expertiza tehnica-degradari si defecte la suprastructura | tonaj/ viteza | 40 | 8.00 | 9.00 | |||||||||||
239 | DN | 22 | 206 | + | 087 | - | 207 | + | 0,87 | Babadag | Tulcea | Lucrari de reparatii pod | latime/viteza | 3.82 | 5.42 | ||||||||||||
240 | DN | 22B | 2 | + | 192 | - | 4 | + | 025 | Braila-Galati | Braila | Lucrari racordare DN | latime/inaltime/tonaj | 3.5 | 3.50 | 11.50 | 4.72 | 4.6 | 4.56 | 4.56 | 4.57 | 4.57 | |||||
241 | DN | 22F | 7 | + | 425 | - | 8 | + | 425 | Izvoarele | Tulcea | Lucrari de reparatii pod | latime/viteza | 3.06 | 4.77 | ||||||||||||
242 | DN | 24D | 37 | + | 408 | Vârlezi | Galați | Degradare pod | masă | 7.5 | 6.1 | 6.5 | |||||||||||||||
243 | DN | 25 | 48 | + | 28 | Piscu | Galați | Degradare infrastructură Pod | tonaj, viteză | 30 | |||||||||||||||||
244 | DN | 28 | 6 | + | 957 | - | Scheia | Iasi | Lucrări de intretinere periodică pod | masă, lățime | 7.5 | 3.5 | 7.5 | ||||||||||||||
245 | DN | 28 | 6 | + | 957 | Strunga | Iași | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||
246 | DN | 28 | 112 | + | 337 | Răducăneni | Iași | Degradare pod | lățime | 6.00 | 3.5 | ||||||||||||||||
247 | DN | 28B | 0 | + | 000 | - | 71 | + | 100 | Tg. Frumos - Botoșani | Iasi, Botoșani | Modernizare DN 28B km 0+000 - 71+100 | viteză, lățime | ||||||||||||||
248 | DN | 29A | 22 | + | 859 | - | Zvoriștea | Suceava | Degradare pod | masă | 7.5 | ||||||||||||||||
249 | DN | 29D | 2 | + | 800 | - | 48+146 | + | 146 | Botosani - Stefanesti | Botosani | Modernizare DN 29D km 2+800 - 18+500, 21+800 - 48+146 | viteza, latime | 3 | 7 | ||||||||||||
250 | DN | 29D | 5 | + | 901 | - | 6 | + | 473 | Stăuceni | Botosani | Viaduct în lucru | drum inchis | ||||||||||||||
251 | DN | 29D | 8 | + | 789 | - | 9 | + | 679 | Stăuceni - Victoria | Botoșani | Viaduct în lucru | drum inchis | ||||||||||||||
252 | DN | 2A | 35 | + | 900 | - | 38 | + | 700 | Ciochina | Ialomita | Covor asfaltic | latime /viteza | 3.50 | 7.50 | ||||||||||||
253 | DN | 2A | 45 | + | 800 | - | 49 | + | 0 | Andrasesti-Misleanu | Ialomita | Covor asfaltic | latime /viteza | 3.50 | 7.50 | ||||||||||||
254 | DN | 2A | 51 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | Misleanu -Perieti | Ialomita | Covor asfaltic | latime /viteza | 3.50 | 7.50 | ||||||||||||
255 | DN | 2A | 65 | + | 580 | - | 66 | + | 200 | Slobozia | Ialomita | Lucrari de reparatii | latime /viteza | 3.50 | 12.00 | 4.30 | 4.28 | 4.26 | 4.26 | 4.28 | 4.30 | ||||||
256 | DN | 2A | 136 | + | 376 | - | 141 | + | 828 | Harsova -Horia | Constanta | Lucrari de straturi bituminoase foarte subtiri | viteza | ||||||||||||||
257 | DN | 2A | 172 | + | 000 | - | 183 | + | 500 | Nicolae Balcescu-M. Kogalniceanu | Constanta | Lucrari de straturi bituminoase foarte subtiri | latime/viteza | 3.50 | 7.00 | ||||||||||||
258 | DN | 2A | 190 | + | 750 | - | 192 | + | 750 | M. Kogalniceanu-Ovidiu | Constanta | Lucrari de straturi bituminoase foarte subtiri | latime/viteza | 3.50 | 7.00 | ||||||||||||
259 | DN | 2B | 8 | + | 600 | - | 8 | + | 600 | Buzau | Buzau | lucrari | tonaj | 7.50 | |||||||||||||
260 | DN | 2B | 149 | + | 841 | - | 149 | + | 966 | PTF Galati | Galați | Lucrări reparații pe 1/2 din partea carosabilă | inaltime,latime, tonaj | 40.00 | 3.00 | 3.00 | 6.00 | 7.00 | 5.00 | 5.10 | 5 | ||||||
261 | DN | 2C | 9 | + | 900 | - | 12 | + | 200 | Smeeni | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
262 | DN | 2C | 12 | + | 850 | - | 13 | + | 820 | Moisica | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
263 | DN | 2C | 15 | + | 150 | - | 16 | + | 800 | Albesti | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
264 | DN | 2C | 19 | + | 340 | - | 20 | + | 180 | Caltuna | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
265 | DN | 2C | 24 | + | 200 | - | 28 | + | 800 | Pogoanele | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
266 | DN | 2C | 31 | + | 230 | - | 32 | + | 600 | Caldarasti | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
267 | DN | 2C | 38 | + | 100 | - | 42 | + | 755 | Padina | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
268 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 10.00 | |||||||||||||
269 | DN | 2F | 2 | + | 500 | - | 2 | + | 700 | Holt | Bacau | Pasaj VO Bacau | totala | 4 | 4 | ||||||||||||
270 | DN | 2F | 38 | + | 956 | Straminoasa | Bacau | Pod variantă provizorie degradată | masă | 7.5 | |||||||||||||||||
271 | DN | 2F | 59 | + | 3 | Ivănești | Vaslui | Degradare pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||
272 | DN | 2H | 4 | + | 776 | - | Milișăuți | Suceava | Degradare pod - prabusire consola trotuar | masă, lățime | 7.5 | 4 | 6.35 | ||||||||||||||
273 | DN | 2L | 30 | + | 480 | 30 | + | 480 | Racoasa | Vrancea | Degradare sistem rutier | lăţime | 6.00 | 3.00 | |||||||||||||
274 | DN | 2L | 58 | + | 100 | Soveja | Vrancea | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||
275 | DN | 2L | 59 | + | 900 | Soveja | Vrancea | Prabusire dala de beton a podului - lucrari finalizate urmeaza receptia | REPARAT | ||||||||||||||||||
276 | DN | 2M | 1 | + | 123 | - | + | Focsani | Vrancea | Degradare pasaj | lăţime | 6.00 | 4.50 | ||||||||||||||
277 | DN | 2M | 24 | + | 928 | - | 24 | + | 948 | Reghiu | Vrancea | Degradare sistem rutier | lăţime | 6.00 | 3 | ||||||||||||
278 | DN | 2M | 34 | + | 180 | - | 34 | + | 240 | Andreiaşu | Vrancea | Degradare sistem rutier | lăţime | 3.00 | |||||||||||||
279 | DN | 2M | 35 | + | 000 | - | 42 | + | 060 | Andreiaşu | Vrancea | Degradare sistem rutier | masă | 25.00 | |||||||||||||
280 | DN | 2N | 25 | + | 900 | - | 34 | + | 025 | Bordesti- Jitia | Vrancea | Degradare sistem rutier | masă | 12.00 | |||||||||||||
281 | DN | 2N | 26 | + | 362 | - | 26 | + | 407 | Dumitreşti - Jitia | Vrancea | Degradare sistem rutier | lăţime | 3.00 | 3.00 | ||||||||||||
282 | DN | 2N | 41 | + | 280 | - | + | Chiojdeni | Vrancea | Degradare sistem rutier | lăţime | 3.00 | 3.00 | ||||||||||||||
283 | DN | 2N | 46 | + | 300 | - | 52 | + | 800 | Chiojdeni - Jitia | Vrancea | Degradare sistem rutier | masă | 7.50 | |||||||||||||
284 | DN | 2N | 46 | + | 900 | - | 46 | + | 920 | Chiojdeni | Vrancea | Degradare sistem rutier | lăţime | 3.00 | 3.00 | ||||||||||||
285 | DN | 2N | 52 | + | 000 | - | + | Jitia | Vrancea | Degradare sistem rutier | lăţime | 3.00 | 3.00 | ||||||||||||||
286 | DN | 3 | 9 | + | 160 | - | 9 | + | 290 | Pantelimon | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
287 | DN | 3 | 11 | + | 0 | - | 11 | + | 770 | Pantelimon | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
288 | DN | 3 | 26 | + | 750 | - | 27 | + | 960 | Islaz | Calarasi | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
289 | DN | 3 | 33 | + | 980 | - | 33 | + | 980 | Fundulea | Calarasi | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
290 | DN | 3 | 37 | + | 0 | - | 38 | + | 10 | Tamadau | Calarasi | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
291 | DN | 3 | 41 | + | 550 | - | 41 | + | 550 | Calareti | Calarasi | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
292 | DN | 3 | 205 | + | 970 | - | 205 | + | 980 | Deleni | Constanta | Lucrari de reparatii pod | latime | 4,00 | 4,05 | ||||||||||||
293 | DN | 3B | 61 | + | 410 | - | 69 | + | 000 | Stelnica | Ialomita | Remedieri degradari sistem rutier | latime/viteza | 3.50 | 7.50 | ||||||||||||
294 | DN | 41 | 5 | + | 780 | - | 6 | + | 122 | Chirnogi | Calarasi | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
295 | DN | 41 | 58 | + | 250 | - | 58 | + | 910 | Frasin | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
296 | DN | 5 | 56 | + | 0 | - | 61 | + | 400 | Giurgiu | Giurgiu | lucrari sens giratoriu | viteza | ||||||||||||||
297 | DN | 54 | 62 | + | 93 | - | 62 | + | 93 | Islaz | Teleorman | capacitate portanta scazuta | tonaj | 7.5 to | |||||||||||||
298 | DN | 54 | 64 | + | 0 | - | 64 | + | 0 | Islaz | Teleorman | capacitate portanta scazuta | tonaj | 7.5 to | |||||||||||||
299 | DN | 54 | 70 | + | 500 | - | 70 | + | 550 | Islaz | Teleorman | degradare parte carosabila | latime | 3.50 | 3.5 | ||||||||||||
300 | DN | 55 | 42 | + | 430 | Dobresti - Murta | Dolj | Drum ingustat pod degradat | latime | 5 | |||||||||||||||||
301 | DN | 57 | 15 | + | 700 | Eselnita | Mehedinti | alunecare teren | viteza si latime | ||||||||||||||||||
302 | DN | 57 | 16 | + | 700 | Eselnita | Mehedinti | alunecare teren | viteza si latime | 3.5 | |||||||||||||||||
303 | DN | 57 | 19 | + | 700 | Eselnita | Mehedinti | alunecare teren | viteza si latime | 3.5 | |||||||||||||||||
304 | DN | 57 | 21 | + | 855 | - | 21 | + | 875 | Dubova | Mehedinti | alunecare teren | viteza si latime | 3.5 | |||||||||||||
305 | DN | 57 | 24 | + | 600 | - | 24 | + | 700 | Dubova | Mehedinti | rupere corp drum | viteza si latime | 3.5 | |||||||||||||
306 | DN | 57 | 28 | + | 400 | - | 28 | + | 450 | Dubova | Mehedinti | tasare corp drum | viteza si latime | 3.5 | |||||||||||||
307 | DN | 57 | 65 | + | 600 | - | 65 | + | 700 | Cozla | Caras-Severin | alunecare teren | latime | ||||||||||||||
308 | DN | 57B | 1 | + | 200 | - | 1 | + | 200 | Oravita | Caras-Severin | prabusire zid de sprijin | inchis | ||||||||||||||
309 | DN | 57B | 8 | + | 850 | - | 8 | + | 850 | Oravita | Caras-Severin | alunecare teren | latime | 5.5 | |||||||||||||
310 | DN | 57B | 9 | + | 950 | - | 9 | + | 950 | Oravita | Caras-Severin | alunecare teren | latime | 5.5 | |||||||||||||
311 | DN | 5A | 24 | + | 0 | - | 24 | + | 500 | Gradistea | Giurgiu | lucrari | latime | 3.50 | |||||||||||||
312 | DN | 5B | 31 | + | 0 | - | 31 | + | 340 | Schitu | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
313 | DN | 6 | 31 | + | 300 | - | 32 | + | 900 | Stalpu | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
314 | DN | 6 | 70 | + | 0 | - | 73 | + | 331 | Vaceni | Teleorman | lucrai | viteza | ||||||||||||||
315 | DN | 6 | 132 | + | 435 | - | 185 | + | 230 | lim. Jud. Teleorman - lim. DJ | Olt | Reabilitare DN6 | viteza | ||||||||||||||
316 | DN | 6 | 153 | + | 65 | - | + | Daneasa | Olt | Degradare pasaj superior peste CF | viteza si latime | 5.5 | |||||||||||||||
317 | DN | 6 | 540 | 189 | - | + | Izvin | Timis | Înlocuire rosturi dilatație | latime | 3.5 | ||||||||||||||||
318 | DN | 61 | 77 | + | 200 | - | 77 | + | 200 | Gaesti | Dambovita | lucrari reabilitare pasaj | inchis | ||||||||||||||
319 | DN | 64 | 40 | + | 745 | - | 41 | + | 445 | Plesoiu | Olt | Reparatie periodica pod | viteza si latime | 3,5 | 3,5 | ||||||||||||
320 | DN | 65 | 48 | + | 570 | - | + | Slatina | Olt | Gaura in placa de suprabetonare pod | viteza | 3.5 | 3.5 | ||||||||||||||
321 | DN | 65 | 93 | + | 980 | - | 94 | + | 30 | Lunca Corbului | Arges | degradare parte carosabila | altele | ||||||||||||||
322 | DN | 65A | 85 | + | 245 | - | 85 | + | 328 | Rosiorii de Vede | Teleorman | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
323 | DN | 65A | 96 | + | 200 | - | 96 | + | 350 | Rosiorii de Vede | Teleorman | degradare parte carosabila | latime | 3.00 | 4.5 | ||||||||||||
324 | DN | 65C | 74 | + | 850 | Ladesti | Valcea | Degradare pod obiectiv calamitat | tonaj | 3.5 | 7 | ||||||||||||||||
325 | DN | 66 | 154 | + | 731 | - | 154 | + | 731 | Baru Mare | Hunedoara | Înlocuire rosturi dilatație | latime | 3.5 | |||||||||||||
326 | DN | 66A | 52 | + | 354 | - | 88 | + | 0 | Cerna Sat | Mehedinti | inchis | |||||||||||||||
327 | DN | 67 | 196 | 140 | Rm.Vâlcea | Valcea | Lărgire intersecție | latime | 3.5 | ||||||||||||||||||
328 | DN | 67B | 16 | + | 0 | - | 17 | + | 0 | Carbunesti Sat | Gorj | Tasare | latime | 3.5 | |||||||||||||
329 | DN | 67B | 24 | + | 403 | - | + | Frumusei | Gorj | Pod degradat | latime | 3.5 | 3.5 | ||||||||||||||
330 | DN | 67B | 42 | + | 180 | - | + | Tg. Logresti | Gorj | Alunecare de teren | latime | 7.5 | 3.5 | 7.5 | |||||||||||||
331 | DN | 67B | 91 | + | 800 | - | 91 | + | 850 | Maciuca | Valcea | Alunecare teren | latime | 3.5 | |||||||||||||
332 | DN | 67B | 92 | + | 300 | Maciuca | Valcea | Consolidare terasament drum | latime | 7 | |||||||||||||||||
333 | DN | 67B | 155 | + | 975 | - | 156 | + | 25 | Chilia | Olt | Alunecare corp drum | viteza si latime | 3.5 | |||||||||||||
334 | DN | 67B | 164 | + | 840 | - | 164 | + | 910 | Poiana Lacului | Arges | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
335 | DN | 67B | 169 | + | 450 | - | 169 | + | 800 | Poiana Lacului | Arges | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
336 | DN | 67B | 175 | + | 822 | - | 175 | + | 850 | Poiana Lacului | Arges | degradare parte carosabila | tonaj | 30.00 | 5.00 | ||||||||||||
337 | DN | 67D | 58 | + | 930 | - | 58 | + | 960 | Obarsia Closani | Mehedinti | alunecare teren | viteza si latime | 3.5 | |||||||||||||
338 | DN | 68A | 37 | + | 700 | - | 38 | + | 800 | Margina | Timis | Constructie nod rutier cu A1 si CIC | latime | 4.00 | |||||||||||||
339 | DN | 7 | 14 | + | 150 | - | 15 | + | 305 | Chitila | Ilfov | pasaj CF | viteza | ||||||||||||||
340 | DN | 7 | 18 | + | 140 | - | 18 | + | 910 | Sabareni | Ilfov | pasaj | viteza | ||||||||||||||
341 | DN | 7 | 22 | + | 400 | - | 22 | + | 700 | Tamadau | Dambovita | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
342 | DN | 7 | 31 | + | 0 | - | 39 | + | 0 | Slobozia Moara | Dambovita | degradare parte carosabila | altele | ||||||||||||||
343 | DN | 7 | 56 | + | 445 | - | 56 | + | 445 | Fusea | Dambovita | pasaj CF | viteza | ||||||||||||||
344 | DN | 7 | 65 | + | 950 | - | 68 | + | 40 | Matasaru | Dambovita | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
345 | DN | 7 | 143 | + | 600 | - | 144 | + | 600 | Arges | lucrari | masa | 7.5 | ||||||||||||||
346 | DN | 7 | 144 | + | 530 | - | 144 | + | 700 | Moraresti | Arges | cedare rambleu | altele | ||||||||||||||
347 | DN | 7 | 152 | + | 200 | - | 152 | + | 300 | Dedulesti | Arges | cedare fundatie drum | viteza | ||||||||||||||
348 | DN | 7 | 157 | + | 16 | Milcoiu | Valcea | Degradare pod | tonaj | 40 | 3.5 | 7.8 | 40 | 3.5 | 7.8 | ||||||||||||
349 | DN | 7 | 191 | 0 | 236 | 0 | Câlimanești - Caineni | Valcea | Reparații asfaltice | latime | 3.5 | ||||||||||||||||
350 | DN | 7 | 225 | + | 700 | - | 225 | + | 800 | Robesti | Valcea | Prabusire corp drum/Lucrari de refacere ziduri de sprijin | latime | 3.5 | |||||||||||||
351 | DN | 7 | 239 | + | 925 | - | 259 | + | 305 | Limita VL - Inters. Vestem | Sibiu | viteza | |||||||||||||||
352 | DN | 7 | 243 | + | 750 | - | 244 | + | 30 | Boita | Sibiu | viteza | |||||||||||||||
353 | DN | 7 | 251 | + | 475 | - | 254 | + | 315 | Talmaciu | Sibiu | viteza | |||||||||||||||
354 | DN | 7 | 540 | + | 248 | - | 540 | + | 248 | Arad | Arad | Constructie pasaj CF | inchis | ||||||||||||||
355 | DN | 71 | 10 | + | 400 | - | 10 | + | 400 | Racari | Dambovita | punct negru | viteza | ||||||||||||||
356 | DN | 71 | 63 | + | 790 | - | 64 | + | 100 | Pucioasa | Dambovita | pod avariat | tonaj | 40.00 | 3.75 | 4.00 | |||||||||||
357 | DN | 71 | 77 | + | 560 | - | 77 | + | 610 | Fieni | Dambovita | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
358 | DN | 71 | 96 | + | 175 | - | 96 | + | 200 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | latime | 6.50 | |||||||||||||
359 | DN | 71 | 98 | + | 300 | - | 101 | + | 300 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
360 | DN | 71 | 98 | + | 500 | - | 98 | + | 500 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | latime | 3.50 | |||||||||||||
361 | DN | 71 | 98 | + | 890 | - | 98 | + | 890 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | latime | 6.50 | |||||||||||||
362 | DN | 71 | 101 | + | 740 | - | 106 | + | 500 | Sinaia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
363 | DN | 72 | 5 | + | 350 | - | 8 | + | 100 | Dragodana | Dambovita | curbe periculoase | viteza | ||||||||||||||
364 | DN | 72 | 49 | + | 925 | - | 50 | + | 330 | Adanca | Dambovita | pasaj | viteza | ||||||||||||||
365 | DN | 72A | 45 | + | 850 | - | 45 | + | 850 | Cetateni | Arges | degradare parte carosabila | latime | 4.50 | 5.00 | ||||||||||||
366 | DN | 72A | 49 | + | 300 | - | 49 | + | 300 | Stoienesti | Arges | degradare parte carosabila | latime | 5.00 | |||||||||||||
367 | DN | 72A | 56 | + | 250 | - | 56 | + | 250 | Stoienesti | Arges | degradare parte carosabila | latime | 5.50 | |||||||||||||
368 | DN | 73 | 60 | + | 820 | - | 60 | + | 820 | Valea Mare Pravat | Arges | degradare parte carosabila | latime | 3.50 | |||||||||||||
369 | DN | 73 | 63 | + | 780 | - | 63 | + | 780 | Valea Mare Pravat | Arges | degradare parte carosabila | latime | 5.00 | |||||||||||||
370 | DN | 73 | 77 | + | 100 | - | 77 | + | 100 | Dambovicioara | Arges | zid de sprijin dislocat | tonaj | 16.00 | 5.50 | ||||||||||||
371 | DN | 73 | 78 | + | 910 | - | 78 | + | 910 | Dambovicioara | Arges | degradare parte carosabila | tonaj | 16.00 | 3.50 | ||||||||||||
372 | DN | 73 | 80 | + | 350 | - | 80 | + | 350 | Podu Dambovitei | Arges | degradare parte carosabila | latime | 5.00 | |||||||||||||
373 | DN | 73 | 82 | + | 400 | - | 82 | + | 400 | Dambovicioara | Arges | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
374 | DN | 73 | 86 | + | 600 | - | 86 | + | 600 | Dambovicioara | Arges | degradare parte carosabila | altele | ||||||||||||||
375 | DN | 73 | 89 | + | 930 | - | 89 | + | 930 | Dambovicioara | Arges | degradare parte carosabila | altele | ||||||||||||||
376 | DN | 73A | 12 | + | 215 | - | 12 | - | 250 | Rasnov | Brasov | Latime | 6.00 | ||||||||||||||
377 | DN | 73A | 16 | + | 150 | - | 16 | + | 250 | Rasnov | Brasov | Viteza | 6.00 | ||||||||||||||
378 | DN | 73A | 43 | + | 342 | - | 45 | + | 800 | Poiana Marului | Brasov | Latime, Viteza | 6.00 | ||||||||||||||
379 | DN | 73C | 0 | + | 0 | - | 18 | + | 320 | Schitu Golesti | Arges | degradare parte carosabila | tonaj | 16.00 | |||||||||||||
380 | DN | 73C | 4 | + | 520 | - | 4 | + | 615 | Godeni | Arges | degradare parte carosabila | latime | 3.10 | |||||||||||||
381 | DN | 73D | 0 | + | 0 | - | 9 | + | 670 | Maracineni - Mioveni | Arges | degradare pod | tonaj | 7.50 | |||||||||||||
382 | DN | 73D | 40 | + | 50 | - | 40 | + | 250 | Boteni | Arges | degradare parte carosabila | altele | ||||||||||||||
383 | DN | 73D | 46 | + | 70 | - | 46 | + | 300 | Suslanesti | Arges | degradare parte carosabila | altele | ||||||||||||||
384 | DN | 73F | 3 | + | 410 | - | 3 | + | 433 | Moieciu
de Jos |
Brasov | Latime | 6.00 | 5.00 | |||||||||||||
385 | DN | 74 | 17 | + | 60 | - | 17 | + | 60 | Mihaileni | Hunedoara | Înlocuire rosturi dilatație | latime | 3.50 | |||||||||||||
386 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | Ruptura corp drum | masă | 7.50 | |||||||||||||
387 | DN | 74A | 0 | + | 470 | - | 0 | + | 480 | Abrud | Alba | Cedare corp drum | lățime | 4.00 | 5.00 | ||||||||||||
388 | DN | 74A | 4 | + | 700 | - | 5 | + | 13 | Carpinis | Alba | Ruptura corp drum | lățime | 3.00 | 3.00 | ||||||||||||
389 | DN | 75 | 123 | + | 640 | - | 123 | + | 650 | Salciua - Lunca Arieșului | Alba | Cedare corp drum | lățime | 4.00 | 5.00 | ||||||||||||
390 | DN | 76 | 55 | + | 425 | - | 83 | + | 0 | Ionesti - Grosi | Arad | reabilitare drum national | latime | 3.50 | |||||||||||||
391 | DN | 76 | 83 | + | 0 | - | 102 | + | 660 | Lim.Jud.Arad - Ștei | Bihor | Lucrări de reabilitare | lățime | 3.50 | 3.50 | ||||||||||||
392 | DN | 76 | 121 | + | 750 | - | 122 | + | 123 | Beiuș | Bihor | Reparatii trotuare si rigole | lățime | 3.50 | 7.00 | ||||||||||||
393 | DN | 76 | 133 | + | 660 | - | 178 | + | 70 | Beiuș - Oradea | Bihor | Lucrări de reabilitare | lățime | 3.50 | 7.00 | ||||||||||||
394 | DN | 76 | 178 | + | 70 | - | 180 | + | 800 | Sânmartin -Oradea | Bihor | Lucrări de reabilitare | lățime | 3.50 | 7.00 | 3.50 | 7.00 | ||||||||||
395 | DN | 79 | 38 | + | 580 | - | 38 | + | 580 | Nadab | Arad | Înlocuire rosturi dilatație | latime | 3.50 | |||||||||||||
396 | DN | 79 | 53 | + | 183 | - | 53 | + | 183 | Zerind | Arad | Înlocuire rosturi dilatație | latime | 3.50 | |||||||||||||
397 | DN | 7A | 12 | 525 | 28 | 87 | Saliste - Malaia | Valcea | Reparații trotuare și rigole | latime | 3.5 | ||||||||||||||||
398 | DN | 7A | 63 | + | 200 | - | 86 | + | 601 | Vidra - Ob. Lotrului | Valcea | Consolidare si protectie versanti | latime | 3.5 | 3.5 | ||||||||||||
399 | DN | 7A | 86 | + | 601 | - | 100 | + | 0 | Obârșia Lotrului-Petroșani | Hunedoara | consolidare drum national | tonaj | 12 | |||||||||||||
400 | DN | 7C | 63 | + | 50 | - | 63 | + | 50 | Arefu | Arges | alunecare de teren | latime | 5.50 | |||||||||||||
401 | DN | 7C | 116 | + | 808 | - | 151 | + | 150 | Balea Cascada - Inters. DN 1 | Sibiu | viteza | |||||||||||||||
402 | DN | 7H | 0 | + | 0 | - | 3 | + | 300 | Inters. DN 1 - Bretea A1 | Sibiu | viteza | |||||||||||||||
403 | DN | CB | 0 | + | 700 | - | 1 | + | 0 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
404 | DN | CB | 1 | + | 147 | - | 1 | + | 407 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
405 | DN | CB | 5 | + | 600 | - | 6 | + | 245 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
406 | DN | CB | 10 | + | 50 | - | 10 | + | 770 | extravilan | Ilfov | punct negru | viteza | ||||||||||||||
407 | DN | CB | 14 | + | 760 | - | 17 | + | 200 | extravilan | Ilfov | lucrari | altele | ||||||||||||||
408 | DN | CB | 18 | + | 700 | - | 23 | + | 750 | extravilan | Ilfov | lucrari | viteza | ||||||||||||||
409 | DN | CB | 18 | + | 700 | - | 55 | + | 520 | extravilan | Ilfov | altele | viteza | ||||||||||||||
410 | DN | CB | 33 | + | 190 | - | 38 | + | 300 | extravilan | Ilfov | lucrari | viteza | ||||||||||||||
411 | DN | CB | 44 | + | 653 | - | 44 | + | 653 | extravilan | Ilfov | lucrari | viteza | ||||||||||||||
412 | DN | CB | 51 | + | 720 | - | 53 | + | 45 | extravilan | Ilfov | altele | lucrari | ||||||||||||||
413 | DN | CB | 55 | + | 465 | - | 64 | + | 160 | extravilan | Ilfov | lucrari sistate | tonaj | 40.00 | |||||||||||||
414 | DN | CB | 64 | + | 160 | - | 64 | + | 400 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | altele | ||||||||||||||
415 | DN | CB | 67 | + | 234 | - | 67 | + | 384 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
416 | DN | CB | 68 | + | 0 | - | 68 | + | 751 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
417 | DN | CB | 68 | + | 751 | - | 69 | + | 771 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
418 | DN | CB | 69 | + | 771 | - | 70 | + | 463 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
419 | DN | CB | 70 | + | 463 | - | 71 | + | 800 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza |