Restrictiile de circulatie pentru mase si dimensiuni mai mici decat cele maxime admise in circulatie pe drumurile nationale din Romania actualizate la data de 23 noiembrie 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Nr. Crt. | Categorie drum | Numar drum | Pozitii kilometrice pe A/DN | Localitati apropiate | Judet | Cauza restrictiei | Caracteristica restrictionata | Valoarea restrictiei | Varianta ocolitoare | ||||||||||||||||||||||||
masa totala [t] | masa pe axa simpla [t] | latime [m] | inaltime [m] | Restrictia poate fi ocolita de la km... la km… | Categorie drum | Numar drum | Pozitii kilometrice V.O. | ||||||||||||||||||||||||||
inceput | sfarsit | iesire | intrare | intrare | iesire | ||||||||||||||||||||||||||||
km | + | m | - | km | + | m | km | + | m | - | km | + | m | km | + | m | - | km | + | m | |||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | |||||||||
1 | A | 1 N7 | 278 | Apoldu de Jos | iesire spre Apoldu | masa | 11.5 | ||||||||||||||||||||||||||
2 | DN | 1 | 378 | + | 082 | - | 381 | + | 785 | Alba Iulia | Alba | masa | 5.00 | 378 | + | 82 | - | 381 | + | 785 | Strada | Calea Motilor | |||||||||||
3 | DN | 1 | 378 | + | 082 | - | 381 | + | 785 | Alba Iulia | Alba | masa | 5.00 | 376 | + | 909 | - | 381 | + | 785 | DN | 1 | 381 | + | 785 | - | 385 | + | 200 | ||||
4 | DN | 1 | 378 | + | 082 | - | 381 | + | 785 | Alba Iulia | Alba | masa | 5.00 | 376 | + | 909 | - | 381 | + | 785 | VO | CALB | 0 | + | 0 | - | 7 | + | 831 | ||||
5 | DN | 1 | 378 | + | 082 | - | 381 | + | 785 | Alba Iulia | Alba | masa | 5.00 | 378 | + | 82 | - | 381 | + | 785 | Strada | Morii | |||||||||||
6 | DN | 1 | 378 | + | 082 | - | 381 | + | 785 | Alba Iulia | Alba | masa | 5.00 | 378 | + | 82 | - | 381 | + | 785 | Strada | Stadionului | |||||||||||
7 | DN | 1 | 378 | + | 082 | - | 381 | + | 785 | Alba Iulia | Alba | masa | 5.00 | 378 | + | 82 | - | 381 | + | 785 | Strada | Ecaterina Varga | |||||||||||
8 | DN | 1 | 378 | + | 082 | - | 381 | + | 785 | Alba Iulia | Alba | masa | 5.00 | 378 | + | 82 | - | 381 | + | 785 | Bulevard | Republicii | |||||||||||
9 | DN | 1 | 378 | + | 082 | - | 381 | + | 785 | Alba Iulia | Alba | masa | 5.00 | 378 | + | 82 | - | 381 | + | 785 | Bulevard | Horea | |||||||||||
10 | DN | 1 | 378 | + | 082 | - | 381 | + | 785 | Alba Iulia | Alba | masa | 5.00 | 378 | + | 82 | - | 381 | + | 785 | Bulevard | 1 Decembrie 1918 | |||||||||||
11 | DN | 1 | 378 | + | 082 | - | 381 | + | 785 | Alba Iulia | Alba | masa | 5.00 | 378 | + | 82 | - | 381 | + | 785 | Bulevard | Incoronarii | |||||||||||
12 | DN | 1 | 409 | + | 200 | - | 410 | + | 650 | Aiud | Alba | masa | 3.50 | 409 | + | 200 | - | 410 | + | 650 | |||||||||||||
13 | DN | 1 | 444 | + | 830 | - | 445 | + | 0 | Turda | Cluj | Reparatie pod | drum închis | 442 | + | 400 | 446 | 111 | Strada | 22 Decembrie 1989 | |||||||||||||
14 | DN | 1 | 444 | + | 830 | - | 445 | + | 0 | Turda | Cluj | Reparatie pod | drum închis | 442 | + | 400 | 446 | 111 | Strada | Stefan cel Mare | |||||||||||||
15 | DN | 1 | 444 | + | 830 | - | 445 | + | 0 | Turda | Cluj | Reparatie pod | drum închis | 442 | + | 400 | 446 | 111 | Strada | Armatei | |||||||||||||
16 | DN | 1 | 444 | + | 830 | - | 445 | + | 0 | Turda | Cluj | Reparatie pod | drum închis | 442 | + | 400 | 446 | 111 | Strada | General Dragalina | |||||||||||||
17 | DN | 1 | 444 | + | 830 | - | 445 | + | 0 | Turda | Cluj | Reparatie pod | drum închis | 442 | + | 400 | 446 | 111 | Strada | Stefan cel Mare | |||||||||||||
18 | DN | 1 | 444 | + | 830 | - | 445 | + | 0 | Turda | Cluj | Reparatie pod | drum închis | 442 | + | 400 | 446 | 111 | Strada | 22 Decembrie 1989 | |||||||||||||
19 | DN | 1 | 444 | + | 830 | - | 445 | + | 0 | Turda | Cluj | Reparatie pod | drum închis | 442 | + | 400 | 446 | 111 | Strada | General Dragalina | |||||||||||||
20 | DN | 1 | 446 | + | 320 | - | 448 | + | 000 | Turda | Cluj | masa | 3.50 | 446 | 320 | 448 | 000 | Strada | Bucovinei | ||||||||||||||
21 | DN | 1 | 446 | + | 320 | - | 448 | + | 000 | Turda | Cluj | masa | 3.50 | 446 | 320 | 448 | 000 | ||||||||||||||||
22 | DN | 1 | 446 | + | 320 | - | 448 | + | 000 | Turda | Cluj | masa | 3.50 | 446 | 320 | 448 | 000 | Strada | Ion Ratiu | ||||||||||||||
23 | DN | 1 | 446 | + | 320 | - | 448 | + | 000 | Turda | Cluj | masa | 3.50 | 446 | 320 | 448 | 000 | Strada | Gh. Baritiu | ||||||||||||||
24 | DN | 1 | 446 | + | 320 | - | 448 | + | 000 | Turda | Cluj | masa | 3.50 | 446 | 320 | 448 | 000 | ||||||||||||||||
25 | DN | 1 | 472 | + | 711 | - | 481 | + | 650 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 465 | + | 100 | - | 500 | + | 100 | |||||||||||||
26 | DN | 1 | 472 | + | 711 | - | 481 | + | 650 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 465 | + | 100 | - | 500 | + | 100 | Strada | Calea Baciului | |||||||||||
27 | DN | 1 | 472 | + | 711 | - | 481 | + | 650 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 465 | + | 100 | - | 500 | + | 100 | Strada | Corneliu Coposu | |||||||||||
28 | DN | 1 | 472 | + | 711 | - | 481 | + | 650 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 465 | + | 100 | - | 500 | + | 100 | DN | 1F | 4 | + | 900 | - | 16 | + | 173 | ||||
29 | DN | 1 | 472 | + | 711 | - | 481 | + | 650 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 465 | + | 100 | - | 500 | + | 100 | Strada | Oasului | |||||||||||
30 | DN | 1 | 472 | + | 711 | - | 481 | + | 650 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 465 | + | 100 | - | 500 | + | 100 | Bulevard | Muncii | |||||||||||
31 | DN | 1 | 472 | + | 711 | - | 481 | + | 650 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 465 | + | 100 | - | 500 | + | 100 | VO | VOCE | 0 | + | 0 | - | 20 | + | 67 | ||||
32 | DN | 1 | 472 | + | 711 | - | 481 | + | 650 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 441 | + | 640 | - | 491 | + | 300 | |||||||||||||
33 | DN | 1 | 472 | + | 711 | - | 481 | + | 650 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 465 | + | 100 | - | 500 | + | 100 | Strada | Fabricii de Chibrituri | |||||||||||
34 | DN | 1 | 472 | + | 711 | - | 481 | + | 650 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 465 | + | 100 | - | 500 | + | 100 | Strada | Garii | |||||||||||
35 | DN | 1 | 472 | + | 711 | - | 481 | + | 650 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 441 | + | 640 | - | 491 | + | 300 | |||||||||||||
36 | DN | 1 | 472 | + | 711 | - | 481 | + | 650 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 465 | + | 100 | - | 500 | + | 100 | DN | 1J | 0 | + | 0 | - | 14 | + | 820 | ||||
37 | DN | 1 | 472 | + | 711 | - | 481 | + | 650 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 465 | + | 100 | - | 500 | + | 100 | |||||||||||||
38 | DN | 1 | 472 | + | 711 | - | 481 | + | 650 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 465 | + | 100 | - | 500 | + | 100 | VO | VOCNE | 0 | + | 0 | - | 4 | + | 496 | ||||
39 | DN | 1 | 472 | + | 711 | - | 481 | + | 650 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 441 | + | 640 | - | 491 | + | 300 | A | A3 CJ | 10 | + | 80 | - | 52 | + | 500 | ||||
40 | DN | 1 | 472 | + | 711 | - | 481 | + | 650 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 465 | + | 100 | - | 500 | + | 100 | Strada | Locomotivei | |||||||||||
41 | DN | 1 | 512 | + | 010 | - | 512 | + | 010 | Paniceni | Cluj | latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
42 | DN | 1 | 512 | 010 | - | 512 | + | 010 | Paniceni | Cluj | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||||
43 | DN | 1 | 512 | + | 010 | - | 512 | + | 010 | Paniceni | Cluj | latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
44 | DN | 1 | 623 | + | 880 | - | 632 | + | 150 | Oradea | Bihor | masa | 5.00 | 623 | + | 880 | 632 | + | 150 | VO | CORA | 1 | + | 350 | - | 14 | + | 120 | |||||
45 | DN | 10 | 67 | + | 190 | - | 67 | + | 190 | Nehoiu | Buzau | expertiza tehnica | masa | 30.00 | |||||||||||||||||||
46 | DN | 10 | 90 | + | 265 | - | 90 | + | 265 | Siriu | Buzau | expertiza tehnica | masa | 30.00 | |||||||||||||||||||
47 | DN | 10 | 96 | + | 430 | - | 96 | + | 460 | Crasna | Covasna | alunecare taluz pe partea stîngă a drumului | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
48 | DN | 11 | 97 | + | 971 | Poiana Sarata | Bacau | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||||||||
49 | DN | 11 | 108 | + | 400 | - | 108 | + | 480 | Poiana Sarata | Bacau | degradari la pod | masa | 30.00 | |||||||||||||||||||
50 | DN | 11 | 109 | + | 142 | - | 109 | + | 222 | Ferastrau | Bacau | degradari la pod | masa | 30.00 | |||||||||||||||||||
51 | DN | 11 | 129 | + | 841 | - | 129 | + | 966 | Onesti | Bacau | degradari la pod | masa | 40.00 | |||||||||||||||||||
52 | DN | 11 | 130 | + | 140 | - | + | Onesti | Bacau | subtraversare | inaltime | 4.00 | DN | 12A | 115 | + | 530 | - | 82 | + | 373 | ||||||||||||
53 | DN | 11A | 8 | + | 385 | Ștefan Cel Mare | Bacau | Degradare pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||||||
54 | DN | 11A | 8 | + | 385 | - | 8 | + | 400 | Stefan Cel Mare | Bacau | degradari la pod | masa | 25.00 | |||||||||||||||||||
55 | DN | 11A | 41 | + | 243 | - | 65 | + | 235 | Adjud - Podu Turcului | Vrancea | masa | 30.00 | 41 | + | 243 | - | 94 | + | 443 | DN | 2 | 200 | + | 600 | - | 233 | + | 900 | ||||
56 | DN | 11A | 52 | + | 025 | - | 52 | + | 075 | Lespezi | Vrancea | Degradare sistem rutier | masă,lăţime | 13.00 | 3.00 | ||||||||||||||||||
57 | DN | 11A | 59 | + | 440 | - | 59 | + | 460 | Lehancea | Vrancea | Degrdare sistem rutier | masă, lăţime | 13.00 | 3.00 | ||||||||||||||||||
58 | DN | 11A | 60 | + | 175 | - | 60 | + | 180 | Lehancea | Vrancea | Degradare sistem rutier | masă, lăţime | 13.00 | 3.00 | ||||||||||||||||||
59 | DN | 11A | 64 | + | 147 | - | 64 | + | 265 | Balanesti | Vrancea | Degradare sistem rutier | masă, lăţime | 13.00 | 3.00 | ||||||||||||||||||
60 | DN | 11A | 67 | + | 350 | - | 67 | + | 380 | Bălăneşti | Vrancea | Degradare sistem rutier | lăţime | 3.00 | |||||||||||||||||||
61 | DN | 11A | 85 | 840 | Ivesti | Degradare podet | masă | 30.00 | |||||||||||||||||||||||||
62 | DN | 11C | 10 | + | 175 | - | 35 | + | 435 | Turia -Bixad | Covasna | masa | 10.00 | ||||||||||||||||||||
63 | DN | 11C | 21 | + | 50 | - | 21 | + | 70 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
64 | DN | 11C | 21 | + | 460 | - | 21 | + | 510 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
65 | DN | 11C | 22 | + | 685 | - | 22 | + | 730 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
66 | DN | 11C | 31 | + | 170 | - | 31 | + | 180 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
67 | DN | 11C | 32 | + | 735 | - | 32 | + | 774 | Turia -Bixad | Covasna | alunecare taluz pe partea stângă a drumului/viteză | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
68 | DN | 11C | 32 | + | 900 | - | 32 | + | 980 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/viteză | masa | 10.00 | |||||||||||||||||||
69 | DN | 11C | 33 | + | 170 | - | 33 | + | 190 | Turia -Bixad | Covasna | Latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
70 | DN | 12A | 44 | + | 675 | - | + | Ghimes | Bacau | subtraversare | inaltime | 4.00 | |||||||||||||||||||||
71 | DN | 12A | 49 | + | 880 | - | + | Palanca | Bacau | subtraversare | inaltime | 4.00 | |||||||||||||||||||||
72 | DN | 12A | 58 | + | 896 | - | + | Brusturoasa | Bacau | subtraversare | inaltime | 4.00 | |||||||||||||||||||||
73 | DN | 12A | 71 | + | 592 | Ciobănuș | Bacău | Degradare pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||||||
74 | DN | 12A | 78 | + | 300 | - | + | Comanesti | Bacau | subtraversare | inaltime | 4.00 | |||||||||||||||||||||
75 | DN | 12A | 79 | + | 409 | - | + | Comanesti | Bacau | subtraversare | inaltime | 4.09 | |||||||||||||||||||||
76 | DN | 12A | 85 | + | 300 | Darmanesti | Bacau | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||||||||
77 | DN | 12A | 106 | + | 147 | Tg. Trotuș | Bacău | Degradare pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||||||
78 | DN | 12A | 111 | + | 719 | Tg Trotus | Bacau | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||||||||
79 | DN | 12B | 0 | + | 452 | - | 0 | + | 487 | Tg. Ocna | Bacau | Degradare sistem rutier | masă | 3.50 | |||||||||||||||||||
80 | DN | 12B | 7 | + | 506 | - | + | Ciresoaia | Bacau | Degradare pod | masă | 3.50 | |||||||||||||||||||||
81 | DN | 12B | 11 | + | 554 | Slanic Moldova | Bacău | Degradare infrastructură pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
82 | DN | 12D | 0 | + | 60 | Comanesti | Bacau | subtraversare | inaltime | 4.08 | |||||||||||||||||||||||
83 | DN | 13A | 119 | + | 500 | 119 | + | 500 | Miercurea Ciuc | Harghita | Cedare terasament | latime | 2.50 | ||||||||||||||||||||
84 | DN | 13C | 1 | + | 200 | + | Vănători | Mures | supratraversare | masa | 10 | DN | 13 | 104 | + | 896 | - | 146 | + | 200 | |||||||||||||
85 | DN | 13E | 72 | + | 890 | - | 72 | + | 900 | Zagon | Covasna | Latime | |||||||||||||||||||||
86 | DN | 13E | 74 | + | 137 | - | 74 | + | 150 | Zagon | Covasna | Latime | 2.00 | ||||||||||||||||||||
87 | DN | 13E | 74 | + | 700 | - | 82 | + | 0 | Zagon – Barcani | Covasna | masa | 7.5 | ||||||||||||||||||||
88 | DN | 15 | 86 | + | 365 | - | 86 | + | 415 | Ernei | Mures | insula de calmare | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
89 | DN | 15 | 89 | + | 980 | - | 90 | + | 30 | Dumbravioara | Mures | insula de calmare | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
90 | DN | 15 | 93 | + | 881 | - | 93 | + | 933 | Gornesti | Mures | insula de calmare | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
91 | DN | 15 | 102 | + | 775 | - | 102 | + | 825 | Petelea | Mures | insula de calmare | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
92 | DN | 15 | 244 | + | 350 | - | 283 | + | 640 | Poiana Largului | Neamt | masa | 13.00 | 244 | + | 300 | - | 313 | + | 300 | DN | 15B | 0 | + | 000 | - | 44 | + | 486 | ||||
93 | DN | 15 | 244 | + | 350 | - | 283 | + | 640 | Poiana Largului | Neamt | masa | 13.00 | 244 | + | 300 | - | 313 | + | 300 | DN | 15C | 42 | + | 472 | - | 0 | + | 000 | ||||
94 | DN | 15 | 262 | + | 120 | - | + | Buhalnita | Neamt | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||||||
95 | DN | 15 | 300 | + | 981 | - | + | Pângărăcior | Neamt | Degradare pod | masă | 30 | |||||||||||||||||||||
96 | DN | 15A | 6 | + | 69 | - | 6 | + | 119 | Santu | Mures | insula de calmare | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
97 | DN | 15A | 13 | + | 954 | - | 14 | + | 4 | Lunca | Mures | insula de calmare | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
98 | DN | 15B | 8 | + | 110 | 8 | 180 | Petru Voda - Pluton | Neamt | Degradare sistem rutier | lătime | 3.00 | |||||||||||||||||||||
99 | DN | 15C | 49 | + | 220 | Oglinzi | Neamț | Degradare infrastructură pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
100 | DN | 15C | 65 | + | 589 | - | 65 | + | 839 | Praxia | Suceava | degradari la pod | masa | 40.00 | |||||||||||||||||||
101 | DN | 15D | 9 | + | 510 | - | + | Girov | Neamt | Degradare pod | masă | 15.00 | |||||||||||||||||||||
102 | DN | 15D | 65 | + | 702 | Poienari | Neamț | Degradare infrastructură pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
103 | DN | 17 | 57 | + | 815 | - | 64 | + | 475 | Bistrita | Bistrita-Nasaud | masa | 2.50 | 57 | + | 739 | - | 64 | + | 500 | DN | 17C | 0 | + | 0 | - | 0 | + | 743 | ||||
104 | DN | 17 | 57 | + | 815 | - | 64 | + | 475 | Bistrita | Bistrita-Nasaud | masa | 2.50 | 57 | + | 739 | - | 64 | + | 500 | VO | VBN | 0 | + | 0 | - | 6 | + | 900 | ||||
105 | DN | 17A | 12 | + | 140 | - | + | Paltinu | Suceava | Degradare Pod | masă | 7.50 | |||||||||||||||||||||
106 | DN | 17A | 15 | + | 800 | - | 16 | + | 300 | Paltinu | Suceava | degradari la pod | masa | 7.50 | |||||||||||||||||||
107 | DN | 17A | 25 | + | 710 | - | 25 | + | 760 | Vatra Moldovitei | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 7.50 | |||||||||||||||||||
108 | DN | 17A | 50 | + | 608 | - | 50 | + | 620 | Sucevița | Suceava | Degradare pod -consola trotuar | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||
109 | DN | 17B | 33 | + | 363 | Crucea | Suceava | Degradare infrastructură pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
110 | DN | 17B | 77 | 510 | 77 | 550 | Dreptu | Neamt | Degradare sistem rutier | lățime | 3.00 | DN | 15B | 44 | + | 486 | - | 0 | + | 0 | |||||||||||||
111 | DN | 17B | 77 | 510 | 77 | 550 | Dreptu | Neamt | Degradare sistem rutier | lățime | 3.00 | DN | 17 | 146 | + | 400 | - | 224 | + | 400 | |||||||||||||
112 | DN | 17B | 77 | 510 | 77 | 550 | Dreptu | Neamt | Degradare sistem rutier | lățime | 3.00 | DN | 2 | 407 | + | 595 | - | 403 | + | 500 | |||||||||||||
113 | DN | 17B | 77 | 510 | 77 | 550 | Dreptu | Neamt | Degradare sistem rutier | lățime | 3.00 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 0 | + | 0 | |||||||||||||
114 | DN | 17B | 77 | 510 | 77 | 550 | Dreptu | Neamt | Degradare sistem rutier | lățime | 3.00 | DN | 15C | 68 | + | 765 | - | 43 | + | 622 | |||||||||||||
115 | DN | 17B | 83 | 865 | 83 | 910 | Topoliceni -Roseni | Neamt | Degradare sistem rutier | lătime | 3.00 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 0 | + | 0 | |||||||||||||
116 | DN | 17B | 83 | 865 | 83 | 910 | Topoliceni -Roseni | Neamt | Degradare sistem rutier | lătime | 3.00 | DN | 2 | 407 | + | 595 | - | 403 | + | 500 | |||||||||||||
117 | DN | 17B | 83 | 865 | 83 | 910 | Topoliceni -Roseni | Neamt | Degradare sistem rutier | lătime | 3.00 | DN | 15C | 68 | + | 765 | - | 43 | + | 622 | |||||||||||||
118 | DN | 17B | 83 | 865 | 83 | 910 | Topoliceni -Roseni | Neamt | Degradare sistem rutier | lătime | 3.00 | DN | 15B | 44 | + | 486 | - | 0 | + | 0 | |||||||||||||
119 | DN | 17B | 83 | 865 | 83 | 910 | Topoliceni -Roseni | Neamt | Degradare sistem rutier | lătime | 3.00 | DN | 17 | 146 | + | 400 | - | 224 | + | 400 | |||||||||||||
120 | DN | 17C | 19 | + | 845 | - | 19 | + | 845 | Nasaud | Bistrita-Nasaud | subtraversare | inaltime | 3.91 | |||||||||||||||||||
121 | DN | 17C | 45 | + | 0 | - | 60 | + | 0 | Telciu ; Romuli ; Dealu Stefanitei | Bistrița – Năsăud | Lucrari de ranforsare SR | lățime | 3.00 | |||||||||||||||||||
122 | DN | 17C | 73 | + | 364 | - | 73 | + | 384 | Săcel | Maramureș | Lucrari refacere podet | lățime | 3.00 | |||||||||||||||||||
123 | DN | 17D | 86 | + | 100 | - | 99 | + | 0 | Valea Mare-Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | Drum
nemodernizat la nivel de impietruire,
la care nu sunt indeplinite conditiile minime privind siguranta
participantilor la trafic. Sector incadrat la nivelul IV de viabilitate (conf. AND 525-2013) |
drum închis | 29 | + | 300 | - | 103 | + | 637 | DN | 18 | 189 | + | 315 | - | 220 | + | 880 | ||||
124 | DN | 17D | 86 | + | 100 | - | 99 | + | 0 | Valea Mare-Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | Drum
nemodernizat la nivel de impietruire,
la care nu sunt indeplinite conditiile minime privind siguranta
participantilor la trafic. Sector incadrat la nivelul IV de viabilitate (conf. AND 525-2013) |
drum închis | 29 | + | 300 | - | 103 | + | 637 | DN | 17 | 64 | + | 500 | - | 150 | + | 600 | ||||
125 | DN | 17D | 86 | + | 100 | - | 99 | + | 0 | Valea Mare-Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | Drum
nemodernizat la nivel de impietruire,
la care nu sunt indeplinite conditiile minime privind siguranta
participantilor la trafic. Sector incadrat la nivelul IV de viabilitate (conf. AND 525-2013) |
drum închis | 29 | + | 300 | - | 103 | + | 637 | DN | 17C | 0 | + | 0 | - | 20 | + | 0 | ||||
126 | DN | 17D | 86 | + | 100 | - | 103 | + | 630 | Valea Mare - Carlibaba | Bistrita-Nasaud | masa | 7.50 | ||||||||||||||||||||
127 | DN | 17D | 99 | + | 0 | - | 103 | + | 630 | Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | Drum
nemodernizat la nivel de impietruire,
la care nu sunt indeplinite conditiile minime privind siguranta
participantilor la trafic. Sector incadrat la nivelul IV de viabilitate (conf. AND 525-2013) |
drum închis | 29 | + | 300 | - | 103 | + | 637 | DN | 18 | 189 | + | 315 | - | 220 | + | 880 | ||||
128 | DN | 17D | 99 | + | 0 | - | 103 | + | 630 | Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | Drum
nemodernizat la nivel de impietruire,
la care nu sunt indeplinite conditiile minime privind siguranta
participantilor la trafic. Sector incadrat la nivelul IV de viabilitate (conf. AND 525-2013) |
drum închis | 29 | + | 300 | - | 103 | + | 637 | DN | 17 | 64 | + | 500 | - | 150 | + | 600 | ||||
129 | DN | 17D | 99 | + | 0 | - | 103 | + | 630 | Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | Drum
nemodernizat la nivel de impietruire,
la care nu sunt indeplinite conditiile minime privind siguranta
participantilor la trafic. Sector incadrat la nivelul IV de viabilitate (conf. AND 525-2013) |
drum închis | 29 | + | 300 | - | 103 | + | 637 | DN | 17C | 0 | + | 0 | - | 20 | + | 0 | ||||
130 | DN | 18 | 0 | + | 000 | - | 2 | + | 700 | Baia Mare | Maramures | masa | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 700 | Strada | Granicerilor | |||||||||||
131 | DN | 18 | 0 | + | 000 | - | 2 | + | 700 | Baia Mare | Maramures | masa | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 700 | VO | VOBM | 2 | + | 300 | - | 4 | + | 900 | ||||
132 | DN | 18 | 0 | + | 000 | - | 2 | + | 700 | Baia Mare | Maramures | masa | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 700 | Strada | Oborului | |||||||||||
133 | DN | 18 | 0 | + | 000 | - | 2 | + | 700 | Baia Mare | Maramures | masa | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 700 | Strada | Electrolizei | |||||||||||
134 | DN | 18 | 0 | + | 000 | - | 2 | + | 700 | Baia Mare | Maramures | masa | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 700 | Bulevard | Unirii | |||||||||||
135 | DN | 18B | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 250 | Baia Mare | Maramures | masa | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 250 | VO | VOBM | 2 | + | 300 | - | 4 | + | 900 | ||||
136 | DN | 18B | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 250 | Baia Mare | Maramures | masa | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 250 | Bulevard | Unirii | |||||||||||
137 | DN | 18B | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 250 | Baia Mare | Maramures | masa | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 250 | Strada | Oborului | |||||||||||
138 | DN | 18B | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 250 | Baia Mare | Maramures | masa | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 250 | Strada | Granicerilor | |||||||||||
139 | DN | 18B | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 250 | Baia Mare | Maramures | masa | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 250 | Strada | Electrolizei | |||||||||||
140 | DN | 18B | 49 | + | 338 | - | 49 | + | 372 | Rohia | Maramures | latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
141 | DN | 18B | 53 | + | 487 | - | 58 | + | 342 | Rohia - lim. jud. Cluj | Maramures | masa | 7.50 | 43 | + | 198 | - | 80 | + | 52 | |||||||||||||
142 | DN | 18B | 58 | + | 342 | - | 62 | + | 0 | Lim. Jud. Maramures – Magoaja | Cluj | masa | 7.50 | 43 | + | 198 | - | 80 | + | 52 | DN | 1C | 66 | + | 980 | - | 82 | + | 938 | ||||
143 | DN | 18B | 58 | + | 342 | - | 62 | + | 0 | Lim. Jud. Maramures – Magoaja | Cluj | masa | 7.50 | 43 | + | 198 | - | 80 | + | 52 | DJ | 109F | 3 | + | 970 | - | 29 | + | 500 | ||||
144 | DN | 19 | 0 | + | 000 | - | 2 | + | 555 | Oradea | Bihor | masa | 5.00 | 2 | + | 555 | VO | CORA | 0 | + | 0 | - | 14 | + | 120 | ||||||||
145 | DN | 19 | 154 | + | 248 | - | 171 | + | 300 | Livada - Orasu Nou | Satu Mare | Lucrari de ranforsare SR | lățime | 3.00 | |||||||||||||||||||
146 | DN | 19C | 8 | + | 875 | - | 9 | + | 280 | Valea lui Mihai - Frontiera Rep. Ungaria | Bihor | masa | 3.50 | ||||||||||||||||||||
147 | DN | 19D | 9 | + | 340 | - | 10 | + | 200 | Sacueni - Frontiera Rep. Ungaria | Bihor | masa | 7.50 | ||||||||||||||||||||
148 | DN | 19G | 8 | + | 166 | - | 17 | + | 366 | Resighea-Horea | Satu Mare | latime | 3 | ||||||||||||||||||||
149 | DN | 1A | 16 | + | 790 | - | 16 | + | 790 | Buftea | Ilfov | subtraversare | inaltime | 4.00 | 13 | + | 455 | - | 84 | + | 320 | DN | 2 | 12 | + | 000 | - | 56 | + | 580 | |||
150 | DN | 1A | 75 | + | 850 | - | 75 | + | 850 | Corlatesti | Prahova | subtraversare | inaltime | 4.00 | 64 | + | 400 | - | 160 | + | 350 | DN | 1A | 89 | + | 080 | - | 160 | + | 350 | |||
151 | DN | 1A | 179 | + | 550 | - | 179 | + | 650 | Sacele | Brasov | masa | 40 | ||||||||||||||||||||
152 | DN | 1C | 0 | + | 0 | - | 8 | + | 300 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | ||||||||||||||||||||
153 | DN | 1C | 0 | + | 0 | - | 8 | + | 300 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | ||||||||||||||||||||
154 | DN | 1C | 0 | + | 0 | - | 8 | + | 300 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | VO | VOCE | 0 | + | 0 | - | 17 | + | 775 | |||||||||||
155 | DN | 1C | 147 | + | 960 | - | 153 | + | 851 | Baia Mare | Maramures | masa | 7.50 | 147 | + | 373 | - | 155 | + | 000 | VO | VOBM | 0 | + | 0 | - | 1 | + | 444 | ||||
156 | DN | 1F | 0 | + | 0 | - | 1 | + | 500 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 4 | + | 900 | Strada | Locomotivei | |||||||||||||||
157 | DN | 1F | 0 | + | 0 | - | 1 | + | 500 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 4 | + | 900 | Strada | Calea Baciului | |||||||||||||||
158 | DN | 1F | 0 | + | 0 | - | 1 | + | 500 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 4 | + | 900 | Strada | Fabricii de Chibrituri | |||||||||||||||
159 | DN | 1F | 0 | + | 0 | - | 1 | + | 500 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 4 | + | 900 | Strada | Garii | |||||||||||||||
160 | DN | 1F | 0 | + | 0 | - | 1 | + | 500 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 4 | + | 900 | |||||||||||||||||
161 | DN | 1F | 0 | + | 0 | - | 1 | + | 500 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 4 | + | 900 | Strada | Oasului | |||||||||||||||
162 | DN | 1F | 0 | + | 0 | - | 1 | + | 500 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 4 | + | 900 | |||||||||||||||||
163 | DN | 1F | 0 | + | 0 | - | 1 | + | 500 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 4 | + | 900 | Strada | Giordano Bruno | |||||||||||||||
164 | DN | 1F | 0 | + | 0 | - | 1 | + | 500 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 4 | + | 900 | Bulevard | Muncii | |||||||||||||||
165 | DN | 1F | 0 | + | 0 | - | 1 | + | 500 | Cluj-Napoca | Cluj | masa | 7.50 | 4 | + | 900 | Strada | Corneliu Coposu | |||||||||||||||
166 | DN | 1F | 82 | + | 930 | - | 83 | + | 935 | Zalau | Salaj | masa | 7.50 | 82 | + | 930 | - | 85 | + | 590 | Strada | Tudor Vladimirescu | |||||||||||
167 | DN | 1F | 82 | + | 930 | - | 83 | + | 935 | Zalau | Salaj | masa | 7.50 | 82 | + | 930 | - | 85 | + | 590 | Strada | Kossuth Lajos | |||||||||||
168 | DN | 1F | 82 | + | 930 | - | 83 | + | 935 | Zalau | Salaj | masa | 7.50 | 82 | + | 930 | - | 85 | + | 590 | Strada | Gheorghe Lazar | |||||||||||
169 | DN | 1F | 82 | + | 930 | - | 83 | + | 935 | Zalau | Salaj | masa | 7.50 | 82 | + | 930 | - | 85 | + | 590 | Strada | Andrei Saguna | |||||||||||
170 | DN | 1F | 83 | + | 935 | - | 85 | + | 590 | Zalau | Salaj | masa | 3.50 | 82 | + | 930 | - | 85 | + | 590. | Strada | Kossuth Lajos | |||||||||||
171 | DN | 1F | 83 | + | 935 | - | 85 | + | 590 | Zalau | Salaj | masa | 3.50 | 82 | + | 930 | - | 85 | + | 590. | Strada | Andrei Saguna | |||||||||||
172 | DN | 1F | 83 | + | 935 | - | 85 | + | 590 | Zalau | Salaj | masa | 3.50 | 82 | + | 930 | - | 85 | + | 590. | Strada | Gheorghe Lazar | |||||||||||
173 | DN | 1F | 83 | + | 935 | - | 85 | + | 590 | Zalau | Salaj | masa | 3.50 | 82 | + | 930 | - | 85 | + | 590. | Strada | Tudor Vladimirescu | |||||||||||
174 | DN | 1F | 177 | + | 517 | - | 178 | + | 18 | Urziceni - Frontiera Rep. Ungaria | Satu Mare | masa | 3.50 | ||||||||||||||||||||
175 | DN | 1G | 3 | + | 330 | - | 3 | + | 360 | Huedin | Cluj | alunecare taluz pe partea dreapta a drumului | lățime | 3.00 | |||||||||||||||||||
176 | DN | 1G | 3 | + | 350 | - | 3 | + | 380 | Huedin | Cluj | masa | 8.00 | 0 | + | 0 | - | 25 | + | 388 | DN | 1J | 0 | + | 0 | - | 15 | + | 35 | ||||
177 | DN | 1G | 3 | + | 350 | - | 3 | + | 380 | Huedin | Cluj | masa | 8.00 | 0 | + | 0 | - | 25 | + | 388 | |||||||||||||
178 | DN | 1G | 3 | + | 350 | - | 3 | + | 380 | Huedin | Cluj | masa | 8.00 | 0 | + | 0 | - | 25 | + | 388 | |||||||||||||
179 | DN | 1G | 3 | + | 350 | - | 3 | + | 380 | Huedin | Cluj | masa | 8.00 | 0 | + | 0 | - | 25 | + | 388 | DN | 1 | 527 | + | 27 | - | 500 | + | 100 | ||||
180 | DN | 1G | 3 | + | 350 | - | 3 | + | 380 | Huedin | Cluj | masa | 8.00 | 0 | + | 0 | - | 25 | + | 388 | DN | 1F | 16 | + | 173 | - | 48 | + | 395 | ||||
181 | DN | 1J | 0 | + | 000 | - | 9 | + | 171 | Capusu Mare | Cluj | limitare tonaj pod DN1J km 0+163, conform expertiza tehnica | masa | 10.00 | 0 | + | 0 | - | 14 | + | 955 | ||||||||||||
182 | DN | 1J | 0 | + | 000 | - | 9 | + | 171 | Capusu Mare | Cluj | limitare tonaj pod DN1J km 0+163, conform expertiza tehnica | masa | 10.00 | 0 | + | 0 | - | 14 | + | 955 | ||||||||||||
183 | DN | 1R | 14 | + | 0 | - | 19 | + | 850 | Calatele - Dealu Negru | Cluj | Degradari parte carosabila | masă | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 79 | + | 900 | DN | 75 | 59 | + | 945 | - | 160 | + | 870 | |||
184 | DN | 1R | 14 | + | 0 | - | 19 | + | 850 | Calatele - Dealu Negru | Cluj | Degradari parte carosabila | masă | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 79 | + | 900 | DN | 1 | 443 | + | 227 | - | 526 | + | 960 | |||
185 | DN | 1R | 58 | + | 550 | - | 62 | + | 0 | lim. Cluj – Matisesti | Alba | drum inchis datorita conditiilor meteo | 0 | + | 0 | - | 79 | + | 900 | DN | 1 | 443 | + | 227 | - | 526 | + | 960 | |||||
186 | DN | 1R | 58 | + | 550 | - | 62 | + | 0 | lim. Cluj – Matisesti | Alba | drum inchis datorita conditiilor meteo | 0 | + | 0 | - | 79 | + | 900 | DN | 75 | 59 | + | 945 | - | 160 | + | 870 | |||||
187 | DN | 1R | 69 | + | 200 | - | 75 | + | 200 | Matisesti-Albac | Alba | cedare corp drum | masă | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 79 | + | 900 | DN | 75 | 59 | + | 945 | - | 160 | + | 870 | |||
188 | DN | 1R | 69 | + | 200 | - | 75 | + | 200 | Matisesti-Albac | Alba | cedare corp drum | masă | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 79 | + | 900 | DN | 1 | 443 | + | 227 | - | 526 | + | 960 | |||
189 | DN | 2 | 269 | + | 859 | - | Cleja | Bacau | degr. terasament si podet | latime | 2.5 | ||||||||||||||||||||||
190 | DN | 2 | 288 | + | 765 | - | 288 | + | 915 | Bacau | Bacau | Hotarare CL Bacau | masa | 10.00 | 283 | + | 690 | - | 289 | + | 511 | DJ | 207G | 10 | + | 786 | - | 0 | + | 000 | |||
191 | DN | 2 | 328 | + | 792 | - | 331 | + | 474 | Roman | Neamt | Hotarare CL Roman | masa | 3.50 | |||||||||||||||||||
192 | DN | 21 | 89 | + | 668 | - | 89 | + | 833 | Slobozia | Ialomita | Lucrari de reparatii pod | masa | 40 | |||||||||||||||||||
193 | DN | 22 | 52 | + | 158 | - | 52 | + | 339 | Movila Miresii | Braila | Expertiza tehnica-degradari si defecte la suprastructura | masa | 40 | |||||||||||||||||||
194 | DN | 22 | 81 | + | 414 | - | 85 | + | 184 | Braila | Braila | greutate | masa | 3.50 | + | - | + | DN | 2B | 106 | + | 295 | - | 128 | + | 900 | |||||||
195 | DN | 22 | 210 | + | 120 | - | 211 | + | 940 | Babadag | Tulcea | restrictie tonaj in localitate | masa | 7.50 | DN | 22H | 0 | 0 | 1 | 590 | |||||||||||||
196 | DN | 22B | 0 | + | 000 | - | 2 | + | 200 | Braila | Braila | masa | 3.50 | 0 | + | 0 | - | 11 | + | 645 | DN | 2B | 103 | + | 270 | - | 128 | + | 900 | ||||
197 | DN | 22B | 2 | + | 192 | 4 | + | 025 | Braila-Galati | Braila | Lucrari racordare DN | masa | 3.5 | ||||||||||||||||||||
198 | DN | 22B | 2 | + | 200 | - | 11 | + | 645 | Braila-Galati | Braila | Dig | masa | 3.50 | 0 | + | 0 | - | 11 | + | 645 | DN | 2B | 103 | + | 270 | - | 128 | + | 900 | |||
199 | DN | 23 | 11 | + | 050 | - | + | Rastoaca | Vrancea | masa | 20.00 | ||||||||||||||||||||||
200 | DN | 24 | 46 | + | 945 | - | 46 | + | 975 | Ghidigeni | Galati | masa | 40.00 | DN | 24 | 46 | + | 500 | - | 51 | + | 562 | |||||||||||
201 | DN | 24C | 44 | + | 700 | - | 45 | + | 450 | Durnesti | Botosani | masa | 40.00 | ||||||||||||||||||||
202 | DN | 24C | 78 | + | 000 | - | 90 | + | 000 | Stanca Ripiceni | Botosani | masa | 20.00 | ||||||||||||||||||||
203 | DN | 24D | 37 | + | 408 | Vârlezi | Galați | Degradare pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||||||
204 | DN | 24D | 37 | + | 496 | - | 37 | + | 505 | Varlezi | Galati | masa | 40.00 | ||||||||||||||||||||
205 | DN | 25 | 48 | + | 28 | Piscu | Galați | Degradare infrastructură Pod | masă | 30 | |||||||||||||||||||||||
206 | DN | 25A | 5 | + | 980 | - | 6 | + | 340 | Lungoci | Galati | masa | 16.00 | ||||||||||||||||||||
207 | DN | 26A | 0 | + | 525 | - | 0 | + | 770 | Oancea PTF | Galati | masa | 40.00 | ||||||||||||||||||||
208 | DN | 28 | 6 | + | 957 | - | Scheia | Iasi | Lucrări de intretinere periodică pod | masă | 7.5 | ||||||||||||||||||||||
209 | DN | 28 | 6 | + | 957 | Strunga | Iași | Degradare pod | masă | 11.5 | DN | 2 | 341 | + | 885 | - | 375 | + | 541 | ||||||||||||||
210 | DN | 28 | 6 | + | 957 | Strunga | Iași | Degradare pod | masă | 11.5 | DN | 28A | 37 | + | 661 | - | 0 | + | 0 | ||||||||||||||
211 | DN | 29A | 22 | + | 859 | - | Zvoriștea | Suceava | Degradare pod | masă | 7.5 | ||||||||||||||||||||||
212 | DN | 29D | 2 | + | 800 | - | 48+146 | + | 146 | Botosani - Stefanesti | Botosani | Modernizare DN 29D km 2+800 - 18+500, 21+800 - 48+146 | lătime | 3.00 | DE | 24C | 103 | + | 648 | - | 74 | + | 35 | ||||||||||
213 | DN | 29D | 2 | + | 800 | - | 48+146 | + | 146 | Botosani - Stefanesti | Botosani | Modernizare DN 29D km 2+800 - 18+500, 21+800 - 48+146 | lătime | 3.00 | DN | 29 | 37 | + | 900 | - | 99 | + | 850 | ||||||||||
214 | DN | 29D | 5 | + | 901 | - | 6 | + | 473 | Stăuceni | Botosani | Viaduct în lucru | drum inchis | DE | 24C | 103 | + | 648 | - | 74 | + | 35 | |||||||||||
215 | DN | 29D | 5 | + | 901 | - | 6 | + | 473 | Stăuceni | Botosani | Viaduct în lucru | drum inchis | DN | 29 | 37 | + | 900 | - | 99 | + | 850 | |||||||||||
216 | DN | 29D | 8 | + | 789 | - | 9 | + | 679 | Stăuceni - Victoria | Botoșani | Viaduct în lucru | drum inchis | DE | 24C | 103 | + | 648 | - | 74 | + | 35 | |||||||||||
217 | DN | 29D | 8 | + | 789 | - | 9 | + | 679 | Stăuceni - Victoria | Botoșani | Viaduct în lucru | drum inchis | DN | 29 | 37 | + | 900 | - | 99 | + | 850 | |||||||||||
218 | DN | 29D | 28 | + | 813 | - | 29 | + | 19 | Drislea | Botoșani | Viaduct în lucru | drum inchis | DN | 29 | 37 | + | 900 | - | 99 | + | 850 | |||||||||||
219 | DN | 29D | 28 | + | 813 | - | 29 | + | 19 | Drislea | Botoșani | Viaduct în lucru | drum inchis | DE | 24C | 103 | + | 648 | - | 74 | + | 35 | |||||||||||
220 | DN | 2A | 89 | + | 922 | - | 89 | + | 922 | Tandarei | Ialomita | subtraversare | inaltime | 3.76 | DN | 21A | 0 | + | 000 | - | 23 | + | 366 | ||||||||||
221 | DN | 2A | 89 | + | 970 | - | 89 | + | 970 | Tandarei | Ialomita | subtraversare | inaltime | 3.78 | oras | strada Bucuresti | |||||||||||||||||
222 | DN | 2A | 90 | + | 80 | - | 90 | + | 80 | Tandarei | Ialomita | subtraversare | inaltime | 3.77 | oras | strada Bucuresti | |||||||||||||||||
223 | DN | 2A | 115 | + | 988 | - | 116 | + | 0 | Harsova | Constanta | subtraversare | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
224 | DN | 2A | 115 | + | 988 | - | 116 | + | 0 | Harsova | Constanta | subtraversare | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
225 | DN | 2B | 8 | + | 600 | - | 8 | + | 600 | Buzau | Buzau | lucrari | masa | 7.50 | |||||||||||||||||||
226 | DN | 2B | 149 | + | 841 | - | 149 | + | 966 | PTF Galati | Galați | Lucrări reparații pe 1/2 din partea carosabilă | masă, lăţime | 40.00 | 3.00 | ||||||||||||||||||
227 | DN | 2B | 149 | + | 841 | - | 149 | + | 966 | PTF Galati | Galati | clasa incarcare pod | masa | 40.00 | |||||||||||||||||||
228 | DN | 2D | 70 | + | 370 | - | 70 | + | 417 | LEPSA | Vrancea | latime, inaltime | 2.50 | 3.78 | |||||||||||||||||||
229 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 10.00 | 30 | 575 | 64 | 750 | DN | 2H | 0 | + | 000 | - | 14 | + | 965 | ||||||
230 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 10.00 | 30 | 575 | 64 | 750 | DN | 2 | 439 | + | 235 | - | 457 | + | 100 | ||||||
231 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | degradare terasament | masa | 10.00 | |||||||||||||||||||
232 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 10.00 | 30 | 575 | 64 | 750 | DN | 17 | 227 | + | 625 | - | 254 | + | 156 | ||||||
233 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 10.00 | 30 | 575 | 64 | 750 | DN | 17A | 71 | + | 165 | - | 61 | + | 785 | ||||||
234 | DN | 2F | 38 | + | 956 | Straminoasa | Bacau | Pod variantă provizorie degradată | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||||||
235 | DN | 2F | 38 | + | 965 | Straminoasa | Bacau | varianta de serviciu | masa | 7.50 | |||||||||||||||||||||||
236 | DN | 2F | 59 | + | 3 | Ivănești | Vaslui | Degradare pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||||||
237 | DN | 2F | 59 | + | 003 | - | 59 | + | 020 | Ivanesti | Vaslui | degradari la pod | masa | 10.00 | |||||||||||||||||||
238 | DN | 2H | 4 | + | 776 | - | Milișăuți | Suceava | Degradare pod - prabusire consola trotuar | masă | 7.5 | DN | 2K | 0 | + | 0 | - | 16 | + | 684 | |||||||||||||
239 | DN | 2H | 4 | + | 776 | - | Milișăuți | Suceava | Degradare pod - prabusire consola trotuar | masă | 7.5 | DN | 17A | 68 | + | 200 | - | 83 | + | 425 | |||||||||||||
240 | DN | 2L | 0 | + | 200 | - | + | Tisita | Vrancea | subtraversare | latime | 3.00 | 0 | + | 000 | - | 8 | + | 915 | DN | 2D | 2 | + | 550 | - | 20 | + | 120 | |||||
241 | DN | 2L | 30 | + | 480 | 30 | + | 480 | Racoasa | Vrancea | Degradare sistem rutier | lăţime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
242 | DN | 2L | 58 | + | 100 | Soveja | Vrancea | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||||||||
243 | DN | 2L | 59 | + | 900 | - | + | Soveja | Vrancea | degradari la pod | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||||
244 | DN | 2L | 60 | + | 000 | - | 74 | + | 000 | Soveja - Lepsa | Vrancea | calamitati | inchis | ||||||||||||||||||||
245 | DN | 2M | 24 | + | 928 | - | 24 | + | 948 | Reghiu | Vrancea | Degradare sistem rutier | lăţime | 3.00 | |||||||||||||||||||
246 | DN | 2M | 34 | + | 180 | - | 34 | + | 240 | Andreiaşu | Vrancea | Degradare sistem rutier | lăţime | 3.00 | |||||||||||||||||||
247 | DN | 2M | 35 | + | 000 | - | 42 | + | 060 | Andreiaşu | Vrancea | Degradare sistem rutier | masă | 25.00 | |||||||||||||||||||
248 | DN | 2M | 42 | + | 150 | - | 52 | + | 400 | Butucoasa - Nereju | Vrancea | calamitati | inchis | ||||||||||||||||||||
249 | DN | 2N | 0 | + | 000 | - | 8 | + | 000 | Martinesti - Bogza | Vrancea | drum balast | inchis perioada iarna | ||||||||||||||||||||
250 | DN | 2N | 15 | + | 270 | - | + | Dumbraveni | Vrancea | supratraversare | masa | 8.50 | |||||||||||||||||||||
251 | DN | 2N | 17 | + | 000 | - | 53 | + | 000 | Dumbraveni - Jitia | Vrancea | masa | 25.00 | ||||||||||||||||||||
252 | DN | 2N | 25 | + | 900 | - | 34 | + | 025 | Bordesti- Jitia | Vrancea | Degradare sistem rutier | masă | 12.00 | |||||||||||||||||||
253 | DN | 2N | 26 | + | 362 | - | 26 | + | 407 | Dumitreşti - Jitia | Vrancea | Degradare sistem rutier | lăţime | 3.00 | |||||||||||||||||||
254 | DN | 2N | 41 | + | 280 | - | + | Chiojdeni | Vrancea | Degradare sistem rutier | lăţime | 3.00 | |||||||||||||||||||||
255 | DN | 2N | 46 | + | 300 | - | 52 | + | 800 | Chiojdeni - Jitia | Vrancea | Degradare sistem rutier | masă | 7.50 | |||||||||||||||||||
256 | DN | 2N | 46 | + | 900 | - | 46 | + | 920 | Chiojdeni | Vrancea | Degradare sistem rutier | lăţime | 3.00 | |||||||||||||||||||
257 | DN | 2N | 52 | + | 000 | - | + | Jitia | Vrancea | Degradare sistem rutier | lăţime | 3.00 | |||||||||||||||||||||
258 | DN | 2N | 53 | + | 000 | - | 60 | + | 000 | Jitia | Vrancea | lipsa pod | inchis | ||||||||||||||||||||
259 | DN | 2R | 0 | + | 000 | - | 7 | + | 750 | Vintileasca | Vrancea | masa, latime | 7.50 | 3.00 | |||||||||||||||||||
260 | DN | 2R | 7 | + | 750 | - | 11 | + | 000 | Vintileasca | Vrancea | degradare terasament | masa, latime | 3.50 | 3.00 | ||||||||||||||||||
261 | DN | 3 | 66 | + | 797 | - | 66 | + | 797 | Lehliu Gara | Calarasi | traversare la nivel | inaltime | 4.10 | |||||||||||||||||||
262 | DN | 38 | 44 | + | 111 | - | 44 | + | 111 | Negru Voda | Constanta | subtraversare | inaltime | 2.00 | 46 | + | 350 | - | 0 | + | 0 | DJ | 391 | 28 | + | 200 | - | 0 | + | 0 | |||
263 | DN | 39E | 5 | + | 560 | - | 5 | + | 560 | Cumpana | Constanta | traversare la nivel | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
264 | DN | 3A | 40 | + | 327 | - | 40 | + | 327 | Dragalina | Calarasi | traversare la nivel | inaltime | 4.10 | |||||||||||||||||||
265 | DN | 51 | 17 | + | 662 | - | 17 | + | 662 | Smardioasa | Teleorman | subtraversare | inaltime | 3.70 | |||||||||||||||||||
266 | DN | 54 | 62 | + | 093 | - | 62 | + | 093 | Islaz | Teleorman | supratraversare | masa | 10 | |||||||||||||||||||
267 | DN | 54 | 62 | + | 93 | - | 62 | + | 93 | Islaz | Teleorman | capacitate portanta scazuta | masa | 7.50 | |||||||||||||||||||
268 | DN | 54 | 64 | + | 0 | - | 64 | + | 0 | Islaz | Teleorman | capacitate portanta scazuta | masa | 7.50 | |||||||||||||||||||
269 | DN | 54 | 64 | + | 001 | - | 64 | + | 001 | Islaz | Teleorman | supratraversare | masa | 10 | |||||||||||||||||||
270 | DN | 54 | 67 | + | 774 | - | 67 | + | 774 | Islaz | Teleorman | supratraversare | masa | 3.5 | |||||||||||||||||||
271 | DN | 57 | 65 | + | 600 | - | 65 | + | 700 | Cozla | Caras-Severin | alunecare teren | latime | ||||||||||||||||||||
272 | DN | 57B | 1 | + | 200 | - | 1 | + | 200 | Oravita | Caras-Severin | prabusire zid de sprijin | inchis | ||||||||||||||||||||
273 | DN | 57B | 36 | + | 500 | - | 37 | + | 300 | Bozovici | Caraș - Severin | subtraversare | Inaltime | 2.80 | |||||||||||||||||||
274 | DN | 58A | 27 | + | 190 | - | 27 | + | 190 | Ezeris | Caraș - Severin | subtraversare | Inaltime | 3.53 | |||||||||||||||||||
275 | DN | 59D | 0 | 000 | - | 4 | + | 335 | Foeni | Timiș | subtraversare | masa | 9.00 | ||||||||||||||||||||
276 | DN | 59D | 4 | + | 335 | - | 4 | + | 335 | Foeni | Timiș | subtraversare | masa | 3.50 | |||||||||||||||||||
277 | DN | 59E | 0 | 000 | - | 3 | + | 351 | Lunga | Timiș | subtraversare | masa | 9.00 | ||||||||||||||||||||
278 | DN | 59E | 3 | + | 351 | - | 3 | + | 351 | Lunga | Timiș | subtraversare | masa | 3.50 | |||||||||||||||||||
279 | DN | 59F | 0 | 000 | - | 11 | + | 434.00 | Sânicolau Mare | Timiș | subtraversare | masa | 9.00 | ||||||||||||||||||||
280 | DN | 59F | 11 | + | 434.00 | - | 22 | + | 260 | Valcani | Timiș | subtraversare | masa | 9.00 | |||||||||||||||||||
281 | DN | 59F | 22 | + | 260 | - | 22 | + | 260 | Valcani | Timiș | subtraversare | masa | 3.50 | |||||||||||||||||||
282 | DN | 6 | 268 | 638 | Arginesti | Mehedinti | masa | 40 | |||||||||||||||||||||||||
283 | DN | 6 | 351 | 856 | 351 | 856 | GURA VAII | Mehedinti | latime | 2,00 | |||||||||||||||||||||||
284 | DN | 6 | 351 | 943 | 351 | 943 | GURA VAII | Mehedinti | latime | 2,00 | |||||||||||||||||||||||
285 | DN | 6 | 357 | 476 | 357 | 476 | VARCIORVA | Mehedinti | latime | 2,00 | |||||||||||||||||||||||
286 | DN | 6 | 357 | 593 | 357 | 593 | VARCIORVA | Mehedinti | latime | 2,00 | |||||||||||||||||||||||
287 | DN | 6 | 639 | + | 350 | - | 639 | + | 350 | Cenad | Timiș | PTF Cenad - Restricție impusă de autoritațile din Ungaria pentru drumul de pe teritoriul Ungariei ce face legatura cu DN 6 | masa | 7.50 | |||||||||||||||||||
288 | DN | 61 | 77 | + | 200 | - | 77 | + | 200 | Gaesti | Dambovita | lucrari reabilitare pasaj | inchis | Autostrada A 1 km 106 nod rutier intersectie DN 65B km 7+500 - DN 65 B km 0+000 intersectie cu DN 65 km 115+020 | |||||||||||||||||||
289 | DN | 61 | 77 | + | 200 | - | 77 | + | 200 | Gaesti | Dambovita | lucrari reabilitare pasaj | inchis | DN 65 Pitesti - Slatina - Ganeasa km 42+450 intersectie cu DN 64 Dragasani - Rm. Valcea | |||||||||||||||||||
290 | DN | 61 | 77 | + | 200 | - | 77 | + | 200 | Gaesti | Dambovita | lucrari reabilitare pasaj | inchis | DN 7 km 170+760 intersectie cu DN 67 - DN 67 km 194+500 intersectie cu DN 64 - Dragasani - intersectie DN 65 km 34 Ganeasa - Slatina - Pitesti | |||||||||||||||||||
291 | DN | 65A | 96 | + | 200 | - | 96 | + | 350 | Rosiorii de Vede | Teleorman | degradare parte carosabila | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
292 | DN | 65E | 10 | + | 270 | - | 10 | + | 207 | Troianu | Teleorman | supratraversare | masa | 20 | DN | 65A | 92 | + | 655 | - | 91 | + | 345 | ||||||||||
293 | DN | 65E | 14 | + | 790 | - | 14 | + | 790 | Urlui | Teleorman | supratraversare | masa | 20 | 14 | + | 790 | - | 0 | + | 000 | DN | 65A | 92 | + | 655 | - | 91 | + | 345 | |||
294 | DN | 65E | 21 | + | 350 | - | 21 | + | 350 | Bogdana | Teleorman | supratraversare | masa | 20 | 14 | + | 790 | - | 0 | + | 000 | DN | 65A | 92 | + | 655 | - | 91 | + | 345 | |||
295 | DN | 65E | 25 | + | 315 | - | 25 | + | 315 | Ulmeni | Teleorman | supratraversare | masa | 20 | 14 | + | 790 | - | 0 | + | 000 | DN | 65A | 92 | + | 655 | - | 91 | + | 345 | |||
296 | DN | 65E | 26 | + | 550 | - | 26 | + | 550 | Urlui | Teleorman | supratraversare | masa | 20 | 26 | + | 550 | - | 30 | + | 030 | DN | 52 | 18 | + | 800 | - | 44 | + | 600 | |||
297 | DN | 66 | 105 | 279 | 105 | 279 | BUMBESTI JIU | Gorj | masa | 30 | |||||||||||||||||||||||
298 | DN | 66 | 117 | 300 | 117 | 310 | LAINICI-PETROSANI | Gorj | inaltime | 3 | |||||||||||||||||||||||
299 | DN | 66A | 52 | + | 354 | - | 88 | + | 0 | Cerna Sat | Mehedinti | inchis | |||||||||||||||||||||
300 | DN | 66A | 52 | + | 354 | - | 88 | + | 0 | Campul lui Neag - Cerna Sat | Hunedoara | inchis | |||||||||||||||||||||
301 | DN | 67B | 42 | + | 180 | - | + | Tg. Logresti | Gorj | Alunecare de teren | masa | 7.5 | |||||||||||||||||||||
302 | DN | 67B | 120 | 469 | 120 | 469 | POGANU | Olt | latime | 3,00 | |||||||||||||||||||||||
303 | DN | 67B | 175 | + | 822 | - | 175 | + | 850 | Poiana Lacului | Arges | degradare parte carosabila | masa | 30.00 | |||||||||||||||||||
304 | DN | 67C | 0 | 0 | 16 | 0 | BENGEST- RANCA | Gorj | latime | 3,00 | |||||||||||||||||||||||
305 | DN | 67C | 0 | 110 | 0 | 110 | BENGESTI | Gorj | latime | 3,00 | |||||||||||||||||||||||
306 | DN | 67C | 16 | 0 | 34 | 200 | NOVACI-RANCA | Gorj | latime | 3 | |||||||||||||||||||||||
307 | DN | 67C | 16 | 0 | 142 | 620 | NOVACI-SEBES | Gorj | masa | 20 | |||||||||||||||||||||||
308 | DN | 67C | 67 | + | 400 | - | 79 | + | 200 | Lim. Jud. Valcea – Sugag | Alba | drum inchis datorita conditiilor meteo | 67 | + | 400 | - | 142 | + | 620 | DN | 7 | 321 | + | 702 | - | 352 | + | 0 | |||||
309 | DN | 67C | 67 | + | 400 | - | 79 | + | 200 | Lim. Jud. Valcea – Sugag | Alba | drum inchis datorita conditiilor meteo | 67 | + | 400 | - | 142 | + | 620 | DN | 1 | 350 | + | 0 | - | 365 | + | 150 | |||||
310 | DN | 67C | 67 | 700 | 67 | 700 | BLIDARI | Valcea | latime | 3,00 | |||||||||||||||||||||||
311 | DN | 6C | 0 | + | 075 | - | 0 | + | 075 | Alexandria | Teleorman | supratraversare | inaltime | 4.00 | |||||||||||||||||||
312 | DN | 7 | 119 | + | 0 | - | 119 | + | 0 | Pitesti | Arges | lucrari | pasaj inchis | ||||||||||||||||||||
313 | DN | 7 | 239 | 342 | 239 | 342 | RAUL VADULUI | Valcea | latime | 2.00 | |||||||||||||||||||||||
314 | DN | 7 | 239 | 342 | 239 | 342 | RAUL VADULUI | Valcea | latime | 2.00 | |||||||||||||||||||||||
315 | DN | 7 | 239 | 342 | 239 | 342 | RAUL VADULUI | Valcea | latime | 2.00 | |||||||||||||||||||||||
316 | DN | 7 | 239 | 342 | 239 | 342 | RAUL VADULUI | Valcea | latime | 2.00 | |||||||||||||||||||||||
317 | DN | 7 | 540 | + | 248 | - | 540 | + | 248 | Arad | Arad | Constructie pasaj CF | inchis | ||||||||||||||||||||
318 | DN | 71 | 63 | + | 790 | - | 64 | + | 100 | Pucioasa | Dambovita | pod avariat | masa | 40.00 | |||||||||||||||||||
319 | DN | 71 | 63 | + | 894 | - | 63 | + | 894 | Pucioasa | Dambovita | subtraversare | masa | 40 | |||||||||||||||||||
320 | DN | 73 | 77 | + | 100 | - | 77 | + | 100 | Dambovicioara | Arges | zid de sprijin dislocat | masa | 16.00 | |||||||||||||||||||
321 | DN | 73 | 78 | + | 910 | - | 78 | + | 910 | Dambovicioara | Arges | degradare parte carosabila | masa | 16.00 | |||||||||||||||||||
322 | DN | 73C | 0 | + | 0 | - | 18 | + | 320 | Schitu Golesti | Arges | degradare parte carosabila | masa | 16.00 | |||||||||||||||||||
323 | DN | 73D | 0 | + | 0 | - | 9 | + | 670 | Maracineni - Mioveni | Arges | degradare pod | masa | 7.50 | |||||||||||||||||||
324 | DN | 74 | 104 | + | 110 | - | 104 | + | 959 | Alba Iulia | Alba | masa | 10.00 | 103 | + | 400 | Bulevard | Republicii | |||||||||||||||
325 | DN | 74 | 104 | + | 110 | - | 104 | + | 959 | Alba Iulia | Alba | masa | 10.00 | 104 | + | 110 | Bulevard | Incoronarii | |||||||||||||||
326 | DN | 74 | 104 | + | 110 | - | 104 | + | 959 | Alba Iulia | Alba | masa | 10.00 | 103 | + | 400 | Strada | Alexandru Ioan Cuza | |||||||||||||||
327 | DN | 74 | 104 | + | 110 | - | 104 | + | 959 | Alba Iulia | Alba | masa | 10.00 | 104 | + | 110 | Bulevard | Horea | |||||||||||||||
328 | DN | 74 | 104 | + | 110 | - | 104 | + | 959 | Alba Iulia | Alba | masa | 10.00 | 104 | + | 110 | Bulevard | 1 Decembrie 1918 | |||||||||||||||
329 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | Ruptura corp drum | masă | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 74 | 0 | + | 0 | - | 38 | + | 603 | |||
330 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | Ruptura corp drum | masă | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 76 | 31 | + | 384 | - | 102 | + | 660 | |||
331 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | Ruptura corp drum | masă | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 75 | 0 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | |||
332 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | Ruptura corp drum | masă | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 74 | 38 | + | 603 | - | 104 | + | 959 | |||
333 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | Ruptura corp drum | masă | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 1 | 380 | + | 590 | - | 443 | + | 227 | |||
334 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | Ruptura corp drum | masă | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 75 | 80 | + | 376 | - | 160 | + | 870 | |||
335 | DN | 74A | 4 | + | 700 | - | 5 | + | 13 | Carpinis | Alba | Ruptura corp drum | lățime | 3.00 | |||||||||||||||||||
336 | DN | 74A | 10 | + | 500 | - | 10 | + | 889 | Campeni | Alba | traversare la nivel | latime | 1.60 | |||||||||||||||||||
337 | DN | 75 | 78 | + | 200 | - | 78 | + | 200 | Campeni | Alba | traversare la nivel | latime | 1.60 | |||||||||||||||||||
338 | DN | 79 | 112 | + | 510 | - | 115 | + | 923 | Oradea | Bihor | masa | 5.00 | 112 | + | 510 | VO | CORA | 0 | + | 0 | - | 14 | + | 120 | ||||||||
339 | DN | 79B | 12 | + | 300 | - | 13 | + | 032 | Salonta - Frontiera Ungaria | Bihor | masa | 7.50 | ||||||||||||||||||||
340 | DN | 7A | 55 | 830 | 55 | 860 | VOINEASA - VIDRA | Valcea | latime, inaltime | 3.00 | 3.5 | ||||||||||||||||||||||
341 | DN | 7A | 63 | 0 | 86 | 601 | VIDRA-OBARSIA LOTRULUI | Valcea | latime | 3 | |||||||||||||||||||||||
342 | DN | 7A | 86 | + | 601 | - | 100 | + | 0 | Obârșia Lotrului-Petroșani | Hunedoara | consolidare drum national | masa | 12 | |||||||||||||||||||
343 | DN | 7A | 86 | + | 601 | - | 100 | + | 0 | Obarsia Lotrului - Petrosani | Hunedoara | Consolidare DN | masa | 12.00 | |||||||||||||||||||
344 | DN | 7C | 116 | + | 808 | - | 130 | + | 0 | Balea Lac - Balea Cascada | Sibiu | drum inchis | |||||||||||||||||||||
345 | DN | CB | 55 | + | 465 | - | 64 | + | 160 | extravilan | Ilfov | lucrari sistate | masa | 40.00 | |||||||||||||||||||
346 | DN | VOBM | 5 | + | 136 | - | 5 | + | 136 | Baia Mare | Maramures | subtraversare | inaltime | 3.90 | 5 | + | 001 | - | 7 | + | 629 | A | A3 CJ | 52 | + | 0 | - | 60 | + | 885 | |||
347 | DN | VOBM | 5 | + | 136 | - | 5 | + | 136 | Baia Mare | Maramures | subtraversare | inaltime | 3.90 | 5 | + | 001 | - | 7 | + | 629 | DN | 1 | 500 | + | 100 | - | 491 | + | 215 | |||
348 | DN | VOBM | 5 | + | 136 | - | 5 | + | 136 | Baia Mare | Maramures | subtraversare | inaltime | 3.90 | 5 | + | 001 | - | 7 | + | 629 | DN | 18B | 2 | + | 115 | - | 2 | + | 730 | |||
349 | DN | VOBM | 5 | + | 136 | - | 5 | + | 136 | Baia Mare | Maramures | subtraversare | inaltime | 3.90 | 5 | + | 001 | - | 7 | + | 629 | bulevard | Unirii | 2 | + | 140 | - | 3 | + | 170 | |||
350 | DN | VOBM | 5 | + | 136 | - | 5 | + | 136 | Baia Mare | Maramures | subtraversare | inaltime | 3.90 | 5 | + | 001 | - | 7 | + | 629 | bulevard | Granicerilor | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 150 |