Centralizator restrictii de circulatie temporare pe drumurile
nationale din Romania pe luna MAI 2023 |
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Nr. Crt. |
Categorie drum |
Numar drum |
Pozitii kilometrice sector de drum |
Localitati apropiate |
Judet |
Cauza restrictiei |
Caracteristica restrictionata |
Valoarea restrictiei |
Inceput |
Sfarsit |
Stanga |
Dreapta |
Inaltimea reala (m) |
Kmi |
+ |
mi |
- |
Kms |
+ |
ms |
Masa totala (t) |
Masa pe axa simpla (t) |
latime (m) |
Masa totala (t) |
Masa pe axa simpla (t) |
latime (m) |
Parte carosabila |
Maxima
intre elementele care au cauzat restrictia |
Parte
carosabila |
Maxima
intre elementele care au cauzat restrictia |
stg.1 |
stg.2 |
ax
s |
ax
d |
dr.2 |
dr.1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
1 |
A |
1 |
10 |
+ |
600 |
- |
13 |
+ |
990 |
Ciorogarla |
Ilfov |
solicitare
IGPR - DR |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
A |
1 |
18 |
+ |
0 |
- |
19 |
+ |
0 |
Joita |
Ilfov |
lucrari
A0 |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
A |
1 |
34 |
+ |
850 |
- |
36 |
+ |
0 |
Gaiseni |
Giurgiu |
degradare
grinda pod |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
A |
1 |
35 |
+ |
250 |
- |
35 |
+ |
900 |
Gaiseni |
Giurgiu |
degradare
grinda pod |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
A |
1 |
224 |
+ |
500 |
- |
224 |
+ |
200 |
Boita |
Sibiu |
|
Viteză |
|
|
12.50 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
A |
1 |
243 |
+ |
100 |
- |
237 |
+ |
800 |
Sibiu |
Sibiu |
|
Viteză |
|
|
12.50 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
A |
1 |
244 |
+ |
220 |
- |
243 |
+ |
100 |
Sibiu |
Sibiu |
|
Viteză |
|
|
12.50 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
A |
1 |
245 |
+ |
0 |
- |
246 |
+ |
0 |
Sibiu |
Sibiu |
|
Viteza |
|
|
12.50 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
A |
1 |
246 |
+ |
0 |
- |
245 |
+ |
0 |
Sibiu |
Sibiu |
|
Viteza |
|
|
12.50 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
A |
1 |
261 |
+ |
800 |
- |
264 |
+ |
50 |
Sibiu |
Sibiu |
|
Viteză |
|
|
12.50 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
A |
1 |
264 |
+ |
50 |
- |
265 |
+ |
900 |
Săcel |
Sibiu |
|
Viteză |
|
|
12.50 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
A |
1 |
265 |
+ |
600 |
- |
262 |
+ |
400 |
Săcel |
Sibiu |
|
Viteză |
|
|
12.50 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
A |
1 |
265 |
+ |
600 |
- |
263 |
+ |
0 |
Săcel |
Sibiu |
|
Viteză |
|
|
12.50 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
A |
1 |
265 |
+ |
900 |
- |
265 |
+ |
600 |
Săcel |
Sibiu |
|
Viteză |
|
|
12.50 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
A |
1 |
269 |
+ |
90 |
- |
265 |
+ |
600 |
Săcel |
Sibiu |
|
Viteză |
|
|
12.50 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
A |
1 |
272 |
+ |
700 |
- |
271 |
+ |
300 |
Saliste |
Sibiu |
|
Viteza |
|
|
12.00 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
A |
1 |
278 |
+ |
890 |
- |
274 |
+ |
0 |
Apoldu
de Jos |
Sibiu |
|
Viteza |
|
|
12.00 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
A |
1 |
282 |
+ |
0 |
- |
280 |
+ |
0 |
Miercurea
Sibiului |
Sibiu |
|
Latime |
|
|
12.00 |
7.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
A |
1 |
284 |
+ |
0 |
- |
282 |
+ |
0 |
Miercurea
Sibiului |
Sibiu |
|
Latime |
|
|
12.00 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
A |
1 |
284 |
+ |
800 |
- |
286 |
+ |
800 |
Miercurea
Sibiului |
Sibiu |
|
Latime |
|
|
12.00 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
A |
1 |
286 |
+ |
0 |
- |
284 |
+ |
0 |
Miercurea
Sibiului |
Sibiu |
|
Latime |
|
|
12.00 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
A |
1 |
287 |
+ |
200 |
- |
285 |
+ |
400 |
Miercurea
Sibiului |
Sibiu |
|
Viteza |
|
|
12.00 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
A |
1 |
288 |
+ |
310 |
- |
288 |
+ |
100 |
Miercurea
Sibiului |
Sibiu |
|
Viteza |
|
|
12.00 |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
A |
1 |
412 |
+ |
0 |
- |
412 |
+ |
0 |
Holdea |
Hunedoara |
Sfarsit
sector autostrada. |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
A |
1 |
425 |
+ |
910 |
- |
425 |
+ |
910 |
Margina |
Timis |
Sfarsit
autostrada. Constructie nod rutier |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
A |
10 |
15 |
+ |
760 |
- |
16 |
+ |
800 |
Alba
Iulia |
Alba |
lucrari |
drum
inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
A |
2 |
9 |
+ |
500 |
- |
9 |
+ |
642 |
Bucuresti
Constanta |
Bucuresti |
lucrari
pasaj |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
A |
2 |
10 |
+ |
400 |
- |
10 |
+ |
750 |
Bucuresti
Constanta |
Ilfov |
lucrari
pasaj |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
A |
2 |
11 |
+ |
844 |
- |
11 |
+ |
844 |
Bucuresti
Constanta |
Ilfov |
lucrari
pasaj |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
A |
2 |
12 |
+ |
280 |
- |
13 |
+ |
980 |
Bucuresti
Constanta |
Ilfov |
lucrari
A0 |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
A |
2 |
41 |
+ |
100 |
- |
41 |
+ |
700 |
Bucuresti
Constanta |
Calarasi |
degradare
rosturi dilatatie |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
A |
2 |
49 |
+ |
100 |
- |
49 |
+ |
900 |
Bucuresti
Constanta |
Calarasi |
degradare
rosturi dilatatie |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
A |
2 |
50 |
+ |
0 |
- |
51 |
+ |
0 |
Bucuresti
Constanta |
Calarasi |
degradare
rosturi dilatatie |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
A |
2 |
57 |
+ |
0 |
- |
58 |
+ |
0 |
Bucuresti
Constanta |
Calarasi |
degradare
rosturi dilatatie |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
A |
2 |
144 |
+ |
300 |
- |
148 |
+ |
015 |
Fetesti |
Ialomita |
Lucrari
reabilitare pod peste bratul Borcea |
tonaj/latime |
50 |
|
3.50 |
3.50 |
50 |
|
3.50 |
3.50 |
|
|
|
|
|
|
36 |
A |
2 |
144 |
+ |
300 |
- |
148 |
+ |
015 |
Fetesti |
Ialomita |
|
tonaj/viteza |
50 |
|
|
|
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
A |
2 |
156 |
+ |
715 |
- |
160 |
+ |
319 |
Cernavoda |
Constanta |
Lucrari
reabilitare pod |
viteza |
|
|
7.50 |
8.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
A |
3 |
6 |
+ |
500 |
- |
14 |
+ |
0 |
Stefanestii
de Jos |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
A |
3 |
16 |
+ |
300 |
- |
21 |
+ |
800 |
Stefanestii
de Jos |
Ilfov |
lucrari
A0 |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
A |
3 |
16 |
+ |
700 |
- |
21 |
+ |
780 |
Stefanestii
de Jos |
Ilfov |
lucrari
A0 |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41 |
A |
3 |
30 |
+ |
750 |
- |
31 |
+ |
768 |
Luduș |
Mureș |
|
Viteza |
|
|
12.00 |
12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42 |
A |
3 |
30 |
+ |
750 |
- |
31 |
+ |
768 |
Luduș |
Mureș |
|
Viteza |
|
|
12.00 |
12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43 |
A |
3 |
33 |
+ |
0 |
- |
34 |
+ |
0 |
Snagov |
Ilfov |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44 |
A |
3 |
34 |
+ |
252 |
- |
36 |
+ |
400 |
Luduș |
Mureș |
|
Viteza |
|
|
12.00 |
12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
A |
3 |
36 |
+ |
400 |
- |
37 |
+ |
774 |
Luduș |
Mureș |
|
Viteza |
|
|
12.00 |
12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46 |
A |
3 |
36 |
+ |
400 |
- |
37 |
+ |
774 |
Luduș |
Mureș |
|
Viteza |
|
|
12.00 |
12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
47 |
A |
3 |
54 |
+ |
269 |
- |
55 |
+ |
630 |
Dumbrava |
Prahova |
Lucrari
A7 |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
A |
3 |
54 |
+ |
580 |
- |
55 |
+ |
960 |
Dumbrava |
Prahova |
Lucrari
A7 |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49 |
DN |
1 |
7 |
+ |
270 |
- |
7 |
+ |
270 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
DN |
1 |
8 |
+ |
120 |
- |
8 |
+ |
120 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
DN |
1 |
8 |
+ |
580 |
- |
8 |
+ |
580 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52 |
DN |
1 |
9 |
+ |
190 |
- |
9 |
+ |
190 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53 |
DN |
1 |
9 |
+ |
560 |
- |
9 |
+ |
560 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 |
DN |
1 |
10 |
+ |
130 |
- |
10 |
+ |
130 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
DN |
1 |
12 |
+ |
0 |
- |
12 |
+ |
800 |
Otopeni |
Ilfov |
punct
negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56 |
DN |
1 |
19 |
+ |
600 |
- |
19 |
+ |
600 |
Balotesti |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57 |
DN |
1 |
20 |
+ |
250 |
- |
20 |
+ |
250 |
Balotesti |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
58 |
DN |
1 |
24 |
+ |
500 |
- |
25 |
+ |
500 |
Saftica |
Ilfov |
punct
negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
59 |
DN |
1 |
27 |
+ |
150 |
- |
27 |
+ |
780 |
Saftica |
Ilfov |
punct
negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
DN |
1 |
49 |
+ |
300 |
- |
49 |
+ |
500 |
Romanesti |
Prahova |
solicitare
IGPR - DR |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
DN |
1 |
69 |
+ |
790 |
- |
70 |
+ |
100 |
Baicoi |
Prahova |
pasaj
linie CF |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
62 |
DN |
1 |
88 |
+ |
970 |
- |
89 |
+ |
700 |
Banesti |
Prahova |
reparatii
pod |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
63 |
DN |
1 |
92 |
+ |
720 |
- |
93 |
+ |
480 |
Campina |
Prahova |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
DN |
1 |
94 |
+ |
300 |
- |
95 |
+ |
400 |
Cornu |
Prahova |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
65 |
DN |
1 |
96 |
+ |
0 |
- |
96 |
+ |
400 |
Cornu |
Prahova |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
66 |
DN |
1 |
98 |
+ |
800 |
- |
99 |
+ |
200 |
Cornu |
Prahova |
alunecare versant |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
67 |
DN |
1 |
111 |
+ |
0 |
- |
116 |
+ |
300 |
Posada |
Prahova |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
68 |
DN |
1 |
117 |
+ |
388 |
- |
117 |
+ |
400 |
Sinaia |
Prahova |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
69 |
DN |
1 |
131 |
+ |
700 |
- |
131 |
+ |
784 |
Sinaia |
Prahova |
protejare
structura pod |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
DN |
1 |
133 |
+ |
950 |
- |
133 |
+ |
950 |
Sinaia |
Prahova |
caderi
de pietre |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
71 |
DN |
1 |
137 |
+ |
200 |
- |
137 |
+ |
700 |
Azuga |
Prahova |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
6.5 |
|
|
|
|
|
|
72 |
DN |
1 |
261 |
+ |
130 |
- |
296 |
+ |
300 |
Limita
BV - Inters. Vestem |
Sibiu |
|
Lucrari
intretinere drum |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
73 |
DN |
1 |
277 |
+ |
234 |
|
|
|
|
Porumbacu
de Jos |
Sibiu |
|
Inloc.
disp. rosturi pod |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
74 |
DN |
1 |
286 |
+ |
984 |
|
|
|
|
Pod
raul Olt |
Sibiu |
|
Reparatii
cale pod - viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
75 |
DN |
1 |
294 |
+ |
900 |
|
|
|
|
Pod
raul Cibin |
Sibiu |
|
Reparatii
cale pod - viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
76 |
DN |
1 |
296 |
+ |
300 |
- |
307 |
+ |
50 |
Inters.
Vestem - mun. Sibiu |
Sibiu |
|
Lucrari
intretinere drum |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
77 |
DN |
1 |
296 |
+ |
939 |
|
|
|
|
Vestem |
Sibiu |
|
Inloc.
disp. rosturi pod |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
78 |
DN |
1 |
305 |
+ |
674 |
|
|
|
|
Selimbar |
Sibiu |
|
Inloc.
disp. rosturi pod |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
79 |
DN |
1 |
315 |
+ |
500 |
- |
350 |
+ |
0 |
Mun.
Sibiu - limita AB |
Sibiu |
|
Lucrari
intretinere drum |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
DN |
1 |
326 |
+ |
262 |
|
|
|
|
Sacel |
Sibiu |
|
Inloc.
disp. rosturi pod |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
81 |
DN |
1 |
338 |
+ |
870 |
|
|
|
|
Apoldu
de Sus |
Sibiu |
|
Reparatii
cale pod - viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
82 |
DN |
1 |
339 |
+ |
814 |
|
|
|
|
Apoldu
de Sus |
Sibiu |
|
Reparatii
cale pod - viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
83 |
DN |
1 |
637 |
+ |
530 |
- |
638 |
+ |
130 |
Bors |
Bihor |
lucrari |
latime |
|
|
5.00 |
7.00 |
|
|
5.00 |
7.00 |
|
|
|
|
|
|
84 |
DN |
10 |
96 |
+ |
430 |
- |
96 |
+ |
460 |
Crasna |
Covasna |
|
Alunecare
taluz/lățime |
|
|
3.00 |
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
85 |
DN |
10 |
103 |
+ |
158 |
- |
103 |
+ |
174 |
Zabratau |
Covasna |
|
Degradare
suprastructură podeț/lățime |
|
|
3.00 |
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86 |
DN |
11 |
51 |
+ |
800 |
- |
51 |
+ |
900 |
Cernat |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
87 |
DN |
11 |
51 |
+ |
900 |
- |
52 |
+ |
0 |
Cernat |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
88 |
DN |
11 |
52 |
+ |
50 |
- |
52 |
+ |
100 |
Cernat |
Covasna |
|
Desprindere
și prăbușire coronamente podeț/Lățime |
|
|
3.00 |
3.00 |
|
|
3.00 |
4.00 |
|
|
|
|
|
|
89 |
DN |
11 |
52 |
+ |
50 |
- |
52 |
+ |
150 |
Cernat |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90 |
DN |
11 |
52 |
+ |
150 |
- |
52 |
+ |
250 |
Cernat |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
91 |
DN |
11 |
52 |
+ |
250 |
- |
52 |
+ |
350 |
Cernat |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
92 |
DN |
11 |
74 |
+ |
0 |
- |
74 |
+ |
100 |
Bretcu |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
93 |
DN |
11 |
75 |
+ |
300 |
- |
75 |
+ |
400 |
Bretcu |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
94 |
DN |
11 |
75 |
+ |
400 |
- |
75 |
+ |
450 |
Bretcu |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
95 |
DN |
11 |
82 |
+ |
240 |
- |
82 |
+ |
270 |
Oituz |
Covasna |
|
Cedare
corp drum/Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
96 |
DN |
11 |
82 |
+ |
300 |
- |
82 |
+ |
500 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
97 |
DN |
11 |
82 |
+ |
350 |
- |
82 |
+ |
450 |
Oituz |
Covasna |
|
Cedare
corp drum/Latime |
|
|
4.50 |
4.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
98 |
DN |
11 |
83 |
+ |
800 |
- |
83 |
+ |
900 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
99 |
DN |
11 |
83 |
+ |
900 |
- |
84 |
+ |
0 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
DN |
11 |
84 |
+ |
0 |
- |
84 |
+ |
100 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
101 |
DN |
11 |
84 |
+ |
100 |
- |
84 |
+ |
200 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
102 |
DN |
11 |
84 |
+ |
200 |
- |
84 |
+ |
300 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
103 |
DN |
11 |
86 |
+ |
950 |
- |
87 |
+ |
70 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
104 |
DN |
11 |
87 |
+ |
0 |
- |
87 |
+ |
20 |
Oituz |
Covasna |
|
Latime |
|
|
3.00 |
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
105 |
DN |
11 |
88 |
+ |
296 |
- |
88 |
+ |
896 |
Oituz |
Covasna |
Degradare
infrastructura pod |
Viteza,
latime |
|
|
7 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
106 |
DN |
11 |
96 |
+ |
511 |
|
|
|
|
Poiana
Sarata |
Bacau |
Degradari
pod |
masă |
|
10 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
107 |
DN |
11 |
97 |
+ |
971 |
|
|
|
|
Poiana
Sarata |
Bacau |
Degradare
pod |
masă |
|
11.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
108 |
DN |
11A |
8 |
+ |
385 |
|
|
|
|
Ștefan
Cel Mare |
Bacau |
Degradare
pod |
masă,
lățime |
|
7.5 |
3.5 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
109 |
DN |
11A |
85 |
|
840 |
|
|
|
|
Ivesti |
Barlad |
Degradare
podet |
masă |
30.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
110 |
DN |
11C |
10 |
+ |
175 |
- |
35 |
+ |
435 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
|
Masa
totala |
10.00 |
|
|
|
10.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
111 |
DN |
11C |
14 |
+ |
76 |
- |
14 |
+ |
86 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
|
Degradare
suprastructură podeț/lățime |
|
|
5.00 |
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
112 |
DN |
11C |
21 |
+ |
50 |
- |
21 |
+ |
70 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
|
Cedare
corp drum/lățime |
|
|
|
|
|
|
1.50 |
1.50 |
|
|
|
|
|
|
113 |
DN |
11C |
21 |
+ |
460 |
- |
21 |
+ |
510 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
|
Cedare
corp drum/lățime |
|
|
|
|
|
|
1.50 |
1.50 |
|
|
|
|
|
|
114 |
DN |
11C |
21 |
+ |
903 |
- |
21 |
+ |
948 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
|
Cedare
corp drum/lățime |
|
|
1.00 |
1.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
115 |
DN |
11C |
22 |
+ |
685 |
- |
22 |
+ |
730 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
|
Cedare
corp drum/lățime |
|
|
2.00 |
2.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
116 |
DN |
11C |
31 |
+ |
170 |
- |
31 |
+ |
180 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
|
Cedare
corp drum/lățime |
|
|
1.50 |
1.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
117 |
DN |
11C |
31 |
+ |
220 |
- |
31 |
+ |
230 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
|
Cedare
corp drum/lățime |
|
|
1.50 |
1.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
118 |
DN |
11C |
32 |
+ |
735 |
- |
32 |
+ |
774 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
|
Alunecare
taluz/viteză |
|
|
3.00 |
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
119 |
DN |
11C |
32 |
+ |
900 |
- |
32 |
+ |
980 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
|
Cedare
corp drum/viteză |
10.00 |
|
|
|
10.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120 |
DN |
11C |
33 |
+ |
170 |
- |
33 |
+ |
190 |
Turia
-Bixad |
Covasna |
|
Latime |
|
|
1.10 |
1.10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121 |
DN |
12 |
138 |
+ |
370 |
- |
139 |
+ |
900 |
Lazarea |
Harghita |
|
Lucrari
consolid. acostamente |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
122 |
DN |
12A |
47 |
+ |
130 |
|
|
|
|
Ghimes |
Bacau |
Degradari
pod |
masă |
|
10 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
123 |
DN |
12A |
71 |
+ |
592 |
|
|
|
|
Ciobănuș |
Bacău |
Degradare
pod |
masă |
|
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
124 |
DN |
12A |
102 |
+ |
198 |
|
|
|
|
Targu
Ocna |
Bacau |
Degradari
pod |
masă |
|
10 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
125 |
DN |
12A |
105 |
+ |
371 |
|
|
|
|
Targu
Ocna |
Bacau |
Degradari
pod |
masă |
|
10 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
126 |
DN |
12A |
106 |
+ |
147 |
|
|
|
|
Tg.
Trotuș |
Bacău |
Degradare
pod |
masă,
lățime |
|
7.5 |
6.00 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
127 |
DN |
12A |
111 |
+ |
719 |
|
|
|
|
Tg
Trotus |
Bacau |
Degradare
pod |
masă |
|
11.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
128 |
DN |
12B |
7 |
+ |
506 |
- |
|
+ |
|
Ciresoaia |
Bacau |
Degradare
pod |
masă,
lăţime |
7.50 |
|
3.50 |
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
129 |
DN |
12B |
11 |
+ |
554 |
|
|
|
|
Slanic
Moldova |
Bacău |
Degradare
infrastructură pod |
tonaj,
viteză |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130 |
DN |
12C |
33 |
+ |
300 |
- |
33 |
+ |
650 |
Bicaz
Chei |
Neamt |
zona
degradata |
latime,
viteza |
|
|
3.5 |
|
|
|
3.18 |
6 |
|
|
|
|
|
|
131 |
DN |
13A |
105 |
+ |
0 |
- |
105 |
+ |
0 |
Vlahita |
Harghita |
|
Cedare
parapet pod |
|
|
7.00 |
0.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
132 |
DN |
13A |
114 |
+ |
98 |
- |
114 |
+ |
98 |
Miercurea
Ciuc |
Harghita |
|
Reparatii
pod |
|
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
133 |
DN |
13A |
119 |
+ |
500 |
- |
119 |
+ |
500 |
Miercurea
Ciuc |
Harghita |
|
Cedare
terasament |
|
|
2.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
134 |
DN |
13A |
127 |
+ |
100 |
- |
127 |
+ |
150 |
Miercurea
Ciuc |
Harghita |
|
Expertiza
vibratii pod |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
135 |
DN |
13C |
1 |
+ |
200 |
|
|
|
|
Vanatori |
Mureș |
|
Tonaj |
3.5 |
|
2.75 |
3.50 |
3.5 |
|
2.75 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
136 |
DN |
13E |
72 |
+ |
890 |
- |
72 |
+ |
900 |
Zagon |
Covasna |
|
Latime |
|
|
|
|
|
|
2.50 |
4.00 |
|
|
|
|
|
|
137 |
DN |
13E |
74 |
+ |
137 |
- |
74 |
+ |
150 |
Zagon |
Covasna |
|
Latime |
|
|
|
|
|
|
2.00 |
4.00 |
|
|
|
|
|
|
138 |
DN |
14 |
3 |
+ |
500 |
- |
42 |
+ |
250 |
mun.
Sibiu - Inters. DN 14B |
Sibiu |
|
Lucrari
intretinere drum |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
139 |
DN |
14 |
48 |
+ |
871 |
- |
|
+ |
|
Tarnava |
Sibiu |
|
Inloc.
disp. rosturi pod |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
140 |
DN |
14 |
58 |
+ |
614 |
- |
|
+ |
|
Medias |
Sibiu |
|
Inloc.
disp. rosturi pod |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
141 |
DN |
14 |
64 |
+ |
950 |
- |
|
+ |
|
Brateiu |
Sibiu |
|
Inloc.
disp. rosturi pod |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
142 |
DN |
14 |
71 |
+ |
269 |
- |
|
+ |
|
Sarosu
pe Tarnave |
Sibiu |
|
Inloc.
disp. rosturi pod |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
143 |
DN |
14A |
7 |
+ |
320 |
- |
7 |
+ |
430 |
Blajel |
Sibiu |
|
Drum
ingustat |
|
|
5.80 |
5.9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144 |
DN |
14B |
55 |
+ |
749 |
- |
|
+ |
|
Copsa
Mica |
Sibiu |
|
Pod
Copsa Mica |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
145 |
DN |
15 |
21 |
+ |
0 |
- |
21 |
+ |
600 |
Hadareni |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
146 |
DN |
15 |
22 |
+ |
992 |
- |
24 |
+ |
74 |
Hadareni
- Chetani |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
147 |
DN |
15 |
26 |
+ |
180 |
- |
26 |
+ |
700 |
Chetani |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
148 |
DN |
15 |
29 |
+ |
20 |
- |
29 |
+ |
700 |
Ludus |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
149 |
DN |
15 |
31 |
+ |
50 |
- |
31 |
+ |
300 |
Ludus |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150 |
DN |
15 |
36 |
+ |
500 |
- |
37 |
+ |
200 |
Cuci |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
151 |
DN |
15 |
83 |
+ |
720 |
- |
83 |
+ |
770 |
Ernei |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
152 |
DN |
15 |
115 |
+ |
908 |
- |
116 |
+ |
499 |
Brancovenesti |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
153 |
DN |
15 |
134 |
+ |
650 |
- |
135 |
+ |
100 |
Galaoaia |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
154 |
DN |
15 |
210 |
+ |
636 |
- |
210 |
+ |
636 |
Corbu |
Harghita |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
155 |
DN |
15 |
220 |
+ |
265 |
- |
220 |
+ |
265 |
Tulghes |
Harghita |
|
Reparatii
pod |
40 |
|
|
|
40.00 |
|
3.50 |
0.80 |
|
|
|
|
|
|
156 |
DN |
15 |
241 |
+ |
410 |
- |
241 |
+ |
450 |
Calugăreni |
Neamt |
Degradare
sistem rutier |
lătime |
|
|
3.5 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
157 |
DN |
15 |
244 |
+ |
350 |
- |
283 |
+ |
640 |
Poiana
Largului |
Neamt |
Lucrări
de remediere calamitati |
masa,
latime |
13.00 |
|
5.00 |
7.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
158 |
DN |
15 |
262 |
+ |
120 |
- |
|
+ |
|
Buhalnita |
Neamt |
Degradare
pod |
masă |
|
11.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
159 |
DN |
15 |
300 |
+ |
981 |
- |
|
+ |
|
Pângărăcior |
Neamt |
Degradare
pod |
masă |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
160 |
DN |
15A |
45 |
+ |
740 |
- |
45 |
+ |
790 |
Saratel |
Bistrița
– Năsăud |
lucrari |
latime |
|
|
3.50 |
4.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
161 |
DN |
15B |
7 |
+ |
280 |
|
|
|
|
Petru
Vodă |
Neamt |
Degradare
structura pod |
masa,
lățime |
30 |
|
3.5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
162 |
DN |
15B |
11 |
+ |
60 |
|
11 |
|
110 |
Petru
Voda - Pluton |
Neamt |
Degradare
sistem rutier |
lătime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
163 |
DN |
15C |
37 |
+ |
975 |
|
|
|
|
Sacalusesti |
Neamt |
Degradare
structura pod |
masa,
lățime |
|
10 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
164 |
DN |
15C |
49 |
+ |
220 |
|
|
|
|
Oglinzi |
Neamț |
Degradare
infrastructură pod |
tonaj,
viteză |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
165 |
DN |
15D |
9 |
+ |
510 |
- |
|
+ |
|
Girov |
Neamt |
Degradare
pod |
masă,
viteza |
7.50 |
|
7.80 |
7.80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
166 |
DN |
15D |
65 |
+ |
702 |
|
|
|
|
Poienari |
Neamț |
Degradare
infrastructură pod |
tonaj,
viteză |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
167 |
DN |
15E |
25 |
+ |
560 |
- |
25 |
+ |
650 |
Riciu |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
168 |
DN |
15E |
44 |
+ |
380 |
- |
44 |
+ |
580 |
Dambu |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
169 |
DN |
16 |
50 |
+ |
735 |
- |
50 |
+ |
917 |
Silivasu |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
170 |
DN |
16 |
69 |
+ |
500 |
- |
86 |
+ |
0 |
Faragau
- Breaza |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
171 |
DN |
17 |
69 |
+ |
201 |
- |
69 |
+ |
261 |
Livezile |
Bistrița
– Năsăud |
lucrari |
latime |
|
|
3.50 |
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
172 |
DN |
17 |
71 |
+ |
995 |
- |
72 |
+ |
55 |
Livezile |
Bistrița
– Năsăud |
lucrari |
latime |
|
|
3.50 |
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
173 |
DN |
17 |
81 |
+ |
907 |
- |
81 |
+ |
967 |
Susenii
Bargaului |
Bistrița
– Năsăud |
lucrari |
latime |
|
|
3.50 |
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
174 |
DN |
17A |
12 |
+ |
140 |
- |
|
+ |
|
Paltinu |
Suceava |
Degradare
Pod |
masă |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
175 |
DN |
17A |
25 |
+ |
710 |
- |
25 |
+ |
760 |
Vatra
Moldovitei |
Suceava |
Degradare
sistem rutier |
masă,
lățime |
7.50 |
|
|
|
|
|
7.00 |
3.50 |
|
|
|
|
|
|
176 |
DN |
17A |
31 |
+ |
880 |
- |
31 |
+ |
940 |
Ciumârna |
Suceava |
Degradare
sistem rutier |
lățime,
masa |
7.50 |
|
|
|
|
|
7.00 |
3.50 |
|
|
|
|
|
|
177 |
DN |
17B |
33 |
+ |
363 |
|
|
|
|
Crucea |
Suceava |
Degradare
infrastructură pod |
tonaj,
viteză |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
178 |
DN |
17B |
44 |
+ |
50 |
- |
44 |
+ |
260 |
Crucea
-Brosteni |
Suceava |
DRUM
INCHIS - caderi pietre |
drum
inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
179 |
DN |
17B |
77 |
|
510 |
|
77 |
|
550 |
Dreptu |
Neamt |
Degradare
sistem rutier |
lățime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
DN |
17B |
83 |
|
865 |
|
83 |
|
910 |
Topoliceni
-Roseni |
Neamt |
Degradare
sistem rutier |
lătime |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
181 |
DN |
17C |
33 |
+ |
670 |
- |
33 |
+ |
700 |
Cosbuc |
Bistrița
– Năsăud |
lucrari |
latime |
|
|
4.00 |
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
182 |
DN |
17C |
33 |
+ |
670 |
- |
33 |
+ |
700 |
Cosbuc |
Bistrița
– Năsăud |
lucrari |
latime |
|
|
4.00 |
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
183 |
DN |
17C |
55 |
+ |
800 |
- |
55 |
+ |
850 |
Romuli |
Bistrița
– Năsăud |
altele |
latime |
|
|
5.00 |
5.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
184 |
DN |
17C |
63 |
+ |
300 |
- |
63 |
+ |
700 |
Dealu
Stefanitei |
Bistrița
– Năsăud |
lucrari |
latime |
|
|
3.00 |
4.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
185 |
DN |
17C |
64 |
+ |
760 |
- |
64 |
+ |
970 |
Dealu
Stefanitei |
Bistrița
– Năsăud |
lucrari |
latime |
|
|
3.00 |
4.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
186 |
DN |
17D |
86 |
+ |
100 |
- |
99 |
+ |
0 |
Valea
Mare-Cârlibaba |
Bistrița
– Năsăud |
altele |
drum
inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
187 |
DN |
17D |
99 |
+ |
0 |
- |
103 |
+ |
630 |
Cârlibaba |
Bistrița
– Năsăud |
altele |
masa
totala |
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
188 |
DN |
18 |
34 |
+ |
138 |
- |
34 |
+ |
168 |
Mara |
Maramureș |
altele |
latime |
|
|
3.50 |
4.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
189 |
DN |
18 |
158 |
+ |
650 |
- |
158 |
+ |
660 |
Borsa |
Maramureș |
altele |
latime |
|
|
4.00 |
4.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
190 |
DN |
19 |
15 |
+ |
449 |
- |
15 |
+ |
654 |
Biharia-Satu
Nou |
Bihor |
lucrari |
latime |
|
|
3.50 |
6.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
191 |
DN |
19 |
201 |
+ |
641 |
- |
201 |
+ |
652 |
Piatra |
Maramureș |
altele |
latime |
|
|
5.90 |
6.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
192 |
DN |
1A |
28 |
+ |
0 |
- |
50 |
+ |
0 |
Lucianca
- Pastarnacu |
Dambovita |
drum
cu denivelari |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
193 |
DN |
1A |
75 |
+ |
300 |
- |
75 |
+ |
300 |
Corlatesti |
Prahova |
cedare
podet |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
194 |
DN |
1A |
79 |
+ |
194 |
- |
79 |
+ |
194 |
Moara
Noua |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
195 |
DN |
1A |
105 |
+ |
939 |
- |
105 |
+ |
939 |
Magurele |
Prahova |
protejare
structura pod |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
196 |
DN |
1A |
122 |
+ |
380 |
- |
122 |
+ |
900 |
Maneciu |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
197 |
DN |
1A |
124 |
+ |
50 |
- |
124 |
+ |
50 |
Maneciu |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
198 |
DN |
1A |
128 |
+ |
400 |
- |
128 |
+ |
400 |
Maneciu |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
199 |
DN |
1A |
132 |
+ |
900 |
- |
133 |
+ |
500 |
Maneciu |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
DN |
1A |
135 |
+ |
150 |
- |
135 |
+ |
750 |
Maneciu |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
201 |
DN |
1A |
136 |
+ |
300 |
- |
136 |
+ |
500 |
Maneciu |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
202 |
DN |
1A |
137 |
+ |
650 |
- |
138 |
+ |
0 |
Maneciu |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
203 |
DN |
1A |
139 |
+ |
310 |
- |
139 |
+ |
310 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
204 |
DN |
1A |
140 |
+ |
337 |
- |
140 |
+ |
630 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
205 |
DN |
1A |
141 |
+ |
398 |
- |
141 |
+ |
398 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
206 |
DN |
1A |
141 |
+ |
800 |
- |
142 |
+ |
0 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
207 |
DN |
1A |
144 |
+ |
433 |
- |
144 |
+ |
433 |
Cheia |
Prahova |
protejare
structura pod |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
208 |
DN |
1A |
150 |
+ |
950 |
- |
150 |
+ |
950 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
209 |
DN |
1A |
152 |
+ |
841 |
- |
152 |
+ |
841 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
210 |
DN |
1A |
153 |
+ |
225 |
- |
153 |
+ |
225 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
211 |
DN |
1A |
154 |
+ |
260 |
- |
155 |
+ |
350 |
Cheia |
Prahova |
caderi
de pietre |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
212 |
DN |
1A |
156 |
+ |
420 |
- |
156 |
+ |
420 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
213 |
DN |
1A |
160 |
+ |
525 |
- |
160 |
+ |
525 |
Cheia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
214 |
DN |
1A |
175 |
+ |
020 |
- |
175 |
+ |
400 |
Bradet |
Brasov |
|
Viteza
+ latime stanga + dreapta |
|
|
3.00 |
2.5 |
|
|
3 |
2.5 |
|
|
|
|
|
|
215 |
DN |
1A |
179 |
+ |
550 |
- |
179 |
+ |
880 |
Sacele |
Brasov |
|
Tonaj |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
216 |
DN |
1C |
15 |
+ |
35 |
- |
15 |
+ |
89 |
Apahida |
Cluj |
supratraversare |
latime |
|
|
4.50 |
4.60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
217 |
DN |
1C |
15 |
+ |
35 |
- |
15 |
+ |
89 |
Apahida |
Cluj |
supratraversare |
masa
totala |
16.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
218 |
DN |
1D |
8 |
+ |
200 |
- |
9 |
+ |
520 |
Ciorani |
Prahova |
lucrari |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
219 |
DN |
1F |
82 |
+ |
620 |
- |
82 |
+ |
650 |
Zalau |
Salaj |
lucrari |
drum
inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
220 |
DN |
1F |
82 |
+ |
620 |
- |
82 |
+ |
650 |
Zalau |
Salaj |
lucrari |
drum
inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
221 |
DN |
1G |
5 |
+ |
710 |
- |
5 |
+ |
750 |
Tetis |
Salaj |
altele |
latime |
|
|
5.50 |
6.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
222 |
DN |
1G |
39 |
+ |
520 |
- |
39 |
+ |
550 |
Racas |
Salaj |
altele |
latime |
|
|
4 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
223 |
DN |
1H |
39 |
+ |
320 |
- |
40 |
+ |
378 |
Nusfalau |
Salaj |
lucrari |
latime |
|
|
6.00 |
7.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
224 |
DN |
1H |
39 |
+ |
720 |
- |
39 |
+ |
870 |
Nusfalau |
Salaj |
lucrari |
latime |
|
|
6.00 |
7.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
225 |
DN |
1H |
39 |
+ |
720 |
- |
39 |
+ |
870 |
Nusfalau |
Salaj |
lucrari |
curba
stransa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
226 |
DN |
1J |
3 |
+ |
850 |
- |
3 |
+ |
950 |
Vistea |
Cluj |
altele |
latime |
|
|
3.70 |
3.80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
227 |
DN |
1J |
5 |
+ |
618 |
- |
5 |
+ |
632 |
Vistea |
Cluj |
altele |
latime |
|
|
5.50 |
5.60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
228 |
DN |
1R |
69 |
+ |
200 |
- |
75 |
+ |
200 |
Matișești-Albac |
Alba |
altele |
masa
totala |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
229 |
DN |
1R |
76 |
+ |
90 |
- |
76 |
+ |
140 |
Horea |
Alba |
altele |
latime |
|
|
3.50 |
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
230 |
DN |
1S |
3 |
+ |
500 |
- |
3 |
+ |
600 |
Parau |
Brasov |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231 |
DN |
1S |
7 |
+ |
900 |
- |
8 |
+ |
0 |
Venetia
de Jos |
Brasov |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
232 |
DN |
1S |
12 |
+ |
890 |
- |
12 |
+ |
930 |
Comana
de Jos |
Brasov |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
233 |
DN |
2 |
21 |
+ |
0 |
- |
21 |
+ |
110 |
Sindrilita |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
234 |
DN |
2 |
22 |
+ |
100 |
- |
22 |
+ |
100 |
Sindrilita |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
235 |
DN |
2 |
22 |
+ |
200 |
- |
27 |
+ |
200 |
Sindrilita |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
236 |
DN |
2 |
269 |
+ |
859 |
- |
|
|
|
Cleja |
Bacau |
degr.
terasament si podet |
latime |
|
|
3.5 |
6 |
|
|
2.5 |
3,50+1,00m
ac. Consolidat |
|
|
|
|
|
|
237 |
DN |
21 |
78 |
+ |
698 |
- |
87 |
+ |
850 |
Slobozia
Noua-Slobozia |
Ialomita |
Straturi
bituminoase foarte subtiri |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
238 |
DN |
21 |
104 |
+ |
880 |
- |
107 |
+ |
500 |
Drajna
Noua |
Calarasi |
Lucrari de racordare la pasaj denivelat DN 21- |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
239 |
DN |
22 |
89 |
+ |
300 |
- |
90 |
+ |
060 |
Smardan-Macin |
Tulcea |
Racordare
drum de legatura cu DN 22 la Obiectivul ”Proiectare si executie pod suspendat
peste Dunare in zona Tulcea” |
drum
inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
240 |
DN |
22 |
141 |
+ |
128 |
- |
151 |
+ |
548 |
Isaccea |
Tulcea |
Straturi
bituminoase foarte subtiri |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
241 |
DN |
22 |
210 |
+ |
291 |
- |
210 |
+ |
308 |
Babadag |
Tulcea |
Deschidere
circulatie pe pod |
latime |
|
|
7.80 |
8.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
242 |
DN |
22 |
211 |
+ |
812 |
- |
211 |
+ |
823 |
Babadag |
Tulcea |
Deschidere
circulatie pe pod |
latime |
|
|
7.80 |
8.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
243 |
DN |
22 |
212 |
+ |
045 |
- |
212 |
+ |
062 |
Babadag |
Tulcea |
Lucrari
de reaparatii la pod |
circulatie
inchisa |
|
|
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
244 |
DN |
22 |
212 |
+ |
495 |
- |
212 |
+ |
506 |
Babadag |
Tulcea |
Lucrari
de reaparatii la pod |
circulatie
inchisa |
|
|
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
245 |
DN |
28 |
112 |
+ |
337 |
|
|
|
|
Răducăneni |
Iași |
Degradare
pod |
lățime |
|
|
6.00 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
246 |
DN |
28B |
0 |
+ |
000 |
- |
71 |
+ |
100 |
Tg.
Frumos - Botoșani |
Iasi,
Botoșani |
Modernizare
DN 28B km 0+000 - 71+100 |
viteză,
lățime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
247 |
DN |
29A |
22 |
+ |
859 |
- |
23 |
+ |
000 |
Zvoriștea |
Suceava |
Degradare
pod |
masă |
7 |
|
3.5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
248 |
DN |
29D |
2 |
+ |
800 |
- |
48 |
+ |
146 |
Botosani
- Stefanesti |
Botosani |
Modernizare
DN 29D km 2+800 - 18+500, 21+800 - 48+146 |
viteza,
latime |
|
|
3 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
249 |
DN |
29D |
5 |
+ |
901 |
- |
6 |
+ |
473 |
Stăuceni |
Botosani |
Viaduct
în lucru |
drum
inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
250 |
DN |
29D |
8 |
+ |
789 |
- |
9 |
+ |
679 |
Stăuceni
- Victoria |
Botoșani |
Viaduct
în lucru |
drum
inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
251 |
DN |
29D |
28 |
+ |
813 |
- |
29 |
+ |
19 |
Drislea |
Botoșani |
Viaduct
în lucru |
drum
inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
252 |
DN |
28 |
14 |
+ |
516 |
- |
15 |
+ |
516 |
Topraisar |
Constanta |
Lucarri
de reparatie la pod |
latime/viteza |
|
|
3.2 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
253 |
DN |
2A |
146 |
+ |
530 |
- |
149 |
|
500 |
Stupina |
Constanta |
Lucrari
de reparatii asfaltice |
latime/viteza |
|
|
3.50 |
7.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
254 |
DN |
2A |
196 |
+ |
239 |
- |
197 |
|
239 |
Ovidiu |
Constanta |
Lucrari
reabilitare pod |
latime/viteza |
|
|
7.50 |
8.90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
255 |
DN |
2E |
30 |
+ |
575 |
- |
64 |
+ |
750 |
Păltinoasa
- Solca |
Suceava |
Degradare
sistem rutier |
masă |
10.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
256 |
DN |
2F |
13 |
+ |
295 |
|
|
|
|
Zapodia |
Bacău |
degradare
pod |
masă |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
257 |
DN |
2F |
38 |
+ |
956 |
|
|
|
|
Straminoasa |
Bacau |
Pod,
variantă provizorie degradată |
masă |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
258 |
DN |
2G |
24 |
+ |
700 |
|
|
|
|
Scorțeni |
Bacau |
Degradari
pod |
masă |
|
10 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
259 |
DN |
2H |
4 |
+ |
576 |
- |
5 |
+ |
176 |
Milișăuți |
Suceava |
Degradare
pod - prabusire consola trotuar |
masă,
lățime |
|
7.5 |
4 |
6.35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
260 |
DN |
3 |
9 |
+ |
160 |
- |
9 |
+ |
290 |
Pantelimon |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
261 |
DN |
3 |
11 |
+ |
0 |
- |
11 |
+ |
770 |
Pantelimon |
Ilfov |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
262 |
DN |
3B |
88 |
|
325 |
|
96 |
|
732 |
Vladeni-Gura
Ialomitei |
Ialomita |
Reparatii
sistem rutier |
viteza |
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
263 |
DN |
41 |
5 |
+ |
780 |
- |
6 |
+ |
122 |
Ghirnogi |
Giurgiu |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
264 |
DN |
41 |
58 |
+ |
250 |
- |
58 |
+ |
910 |
Frasin |
Giurgiu |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
265 |
DN |
5 |
19 |
+ |
220 |
- |
19 |
+ |
220 |
Adunatii
Copaceni |
Giurgiu |
supratraversare |
tonaj |
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
266 |
DN |
5 |
52 |
+ |
14 |
- |
52 |
+ |
730 |
Daia |
Giurgiu |
lucrari
remediere deficiente pasaj CF |
latime |
|
|
|
2.8 |
|
|
|
3.6 |
|
|
|
|
|
|
267 |
DN |
54 |
62 |
+ |
93 |
- |
62 |
+ |
93 |
Islaz |
Teleorman |
capacitate
portanta scazuta |
tonaj |
7.5 to |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
268 |
DN |
54 |
64 |
+ |
0 |
- |
64 |
+ |
0 |
Islaz |
Teleorman |
capacitate
portanta scazuta |
tonaj |
7.5 to |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
269 |
DN |
54 |
70 |
+ |
500 |
- |
70 |
+ |
550 |
Islaz |
Teleorman |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.50 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
270 |
DN |
57 |
62 |
+ |
200 |
- |
65 |
+ |
700 |
Cozla |
Caras-Severin |
alunecare
teren |
inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
271 |
DN |
57 |
137 |
|
500 |
|
152 |
|
990 |
Nicolint-Oravita |
Caras-Severin |
Consolidare
drum national |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
272 |
DN |
57 |
174 |
|
500 |
|
174 |
|
500 |
Comoraste |
Caras-Severin |
Alunecare
teren |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
273 |
DN |
57B |
8 |
+ |
850 |
- |
8 |
+ |
850 |
Oravita |
Caras-Severin |
alunecare
teren |
latime |
|
|
5.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
274 |
DN |
57B |
9 |
+ |
950 |
- |
9 |
+ |
950 |
Oravita |
Caras-Severin |
alunecare
teren |
latime |
|
|
5.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
275 |
DN |
5B |
31 |
+ |
0 |
- |
31 |
+ |
340 |
Schitu |
Giurgiu |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
276 |
DN |
6 |
31 |
+ |
300 |
- |
32 |
+ |
900 |
Stalpu |
Giurgiu |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
277 |
DN |
6 |
70 |
+ |
0 |
- |
73 |
+ |
331 |
Vaceni |
Teleorman |
lucrari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
278 |
DN |
65A |
85 |
+ |
245 |
- |
85 |
+ |
328 |
Rosiorii
de Vede |
Teleorman |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
279 |
DN |
65A |
96 |
+ |
200 |
- |
96 |
+ |
350 |
Rosiorii
de Vede |
Teleorman |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.00 |
4.5 |
|
|
|
|
|
|
280 |
DN |
67B |
164 |
+ |
840 |
- |
164 |
+ |
910 |
Poiana
Lacului |
Arges |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
281 |
DN |
67B |
169 |
+ |
450 |
- |
169 |
+ |
800 |
Poiana
Lacului |
Arges |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
282 |
DN |
67B |
175 |
+ |
822 |
- |
175 |
+ |
850 |
Poiana
Lacului |
Arges |
degradare
parte carosabila |
tonaj |
30.00 |
|
|
|
|
|
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
283 |
DN |
67C |
67 |
+ |
400 |
- |
79 |
+ |
200 |
Lim.
Jud. Valcea – Sugag |
Alba |
condiții
meteo |
drum
inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
284 |
DN |
68A |
37 |
+ |
700 |
- |
38 |
+ |
800 |
Margina |
Timis |
Constructie
nod rutier cu A1 si CIC |
latime |
|
|
4.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
285 |
DN |
68A |
38 |
+ |
800 |
- |
54 |
|
80 |
Holdea |
Timis |
Sector
cu succesiuni de curbe deosebit de periculoase |
lungime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
286 |
DN |
69 |
10 |
|
53 |
|
10 |
|
53 |
Sanandrei |
Timis |
Reabilitare
pod |
latime |
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
287 |
DN |
7 |
14 |
+ |
150 |
- |
15 |
+ |
305 |
Chitila |
Ilfov |
pasaj
CF |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
288 |
DN |
7 |
18 |
+ |
140 |
- |
18 |
+ |
910 |
Sabareni |
Ilfov |
pasaj |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
289 |
DN |
7 |
22 |
+ |
400 |
- |
22 |
+ |
700 |
Tamadau |
Dambovita |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
290 |
DN |
7 |
31 |
+ |
0 |
- |
39 |
+ |
0 |
Slobozia
Moara |
Dambovita |
degradare
parte carosabila |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
291 |
DN |
7 |
56 |
+ |
445 |
- |
56 |
+ |
445 |
Fusea |
Dambovita |
pasaj
CF |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
292 |
DN |
7 |
65 |
+ |
950 |
- |
68 |
+ |
40 |
Matasaru |
Dambovita |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
293 |
DN |
7 |
152 |
+ |
200 |
- |
152 |
+ |
300 |
Dedulesti |
Arges |
cedare
fundatie drum |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
294 |
DN |
7 |
239 |
+ |
925 |
- |
259 |
+ |
305 |
Limita
VL - Inters Vestem |
Sibiu |
|
Lucrari
intretinere drum |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
295 |
DN |
7 |
241 |
+ |
638 |
- |
|
+ |
|
Lazaret |
Sibiu |
|
Inloc.
disp. rosturi pod |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
296 |
DN |
7 |
245 |
+ |
364 |
- |
251 |
+ |
0 |
Boita |
Sibiu |
|
Consolidare
drum Strabag - viteza+latime drum |
|
|
4.00 |
6.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
297 |
DN |
7 |
540 |
+ |
248 |
- |
540 |
+ |
248 |
Arad |
Arad |
Constructie
pasaj CF |
inchis |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
298 |
DN |
71 |
10 |
+ |
400 |
- |
10 |
+ |
400 |
Racari |
Dambovita |
punct
negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
299 |
DN |
71 |
63 |
+ |
790 |
- |
64 |
+ |
100 |
Pucioasa |
Dambovita |
pod
avariat |
tonaj |
40.00 |
|
|
|
|
|
3.75 |
4.00 |
|
|
|
|
|
|
300 |
DN |
71 |
77 |
+ |
560 |
- |
77 |
+ |
610 |
Fieni |
Dambovita |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
301 |
DN |
71 |
96 |
+ |
175 |
- |
96 |
+ |
200 |
Moroieni |
Dambovita |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
6.50 |
|
|
|
|
|
|
|
302 |
DN |
71 |
98 |
+ |
300 |
- |
101 |
+ |
300 |
Moroieni |
Dambovita |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
303 |
DN |
71 |
98 |
+ |
500 |
- |
98 |
+ |
500 |
Moroieni |
Dambovita |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
304 |
DN |
71 |
98 |
+ |
890 |
- |
98 |
+ |
890 |
Moroieni |
Dambovita |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
6.50 |
|
|
|
|
|
|
|
305 |
DN |
71 |
101 |
+ |
740 |
- |
106 |
+ |
500 |
Sinaia |
Prahova |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
306 |
DN |
72 |
5 |
+ |
350 |
- |
8 |
+ |
100 |
Dragodana |
Dambovita |
curbe
periculoase |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
307 |
DN |
72 |
49 |
+ |
925 |
- |
50 |
+ |
330 |
Adanca |
Dambovita |
pasaj |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
308 |
DN |
72A |
45 |
+ |
850 |
- |
45 |
+ |
850 |
Cetateni |
Arges |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
4.50 |
5.00 |
|
|
|
|
|
|
309 |
DN |
72A |
49 |
+ |
300 |
- |
49 |
+ |
300 |
Stoienesti |
Arges |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
310 |
DN |
73 |
60 |
+ |
820 |
- |
60 |
+ |
820 |
Valea
Mare Pravat |
Arges |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
311 |
DN |
73 |
63 |
+ |
780 |
- |
63 |
+ |
780 |
Valea
Mare Pravat |
Arges |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
312 |
DN |
73 |
77 |
+ |
100 |
- |
77 |
+ |
100 |
Dambovicioara |
Arges |
zid
de sprijin dislocat |
tonaj |
16.00 |
|
|
|
|
|
5.50 |
|
|
|
|
|
|
|
313 |
DN |
73 |
78 |
+ |
910 |
- |
78 |
+ |
910 |
Dambovicioara |
Arges |
degradare
parte carosabila |
tonaj |
16.00 |
|
|
|
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
314 |
DN |
73 |
80 |
+ |
350 |
- |
80 |
+ |
350 |
Podu
Dambovitei |
Arges |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
315 |
DN |
73 |
82 |
+ |
400 |
- |
82 |
+ |
400 |
Dambovicioara |
Arges |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
316 |
DN |
73A |
9 |
+ |
500 |
- |
10 |
+ |
500 |
Rasnov |
Brasov |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
317 |
DN |
73A |
16 |
+ |
150 |
- |
16 |
+ |
250 |
Rasnov |
Brasov |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
318 |
DN |
73C |
0 |
+ |
0 |
- |
18 |
+ |
320 |
Schitu
Golesti |
Arges |
degradare
parte carosabila |
tonaj |
16.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
319 |
DN |
73C |
4 |
+ |
520 |
- |
4 |
+ |
615 |
Godeni |
Arges |
degradare
parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.10 |
|
|
|
|
|
|
|
320 |
DN |
73D |
0 |
+ |
0 |
- |
9 |
+ |
670 |
Maracineni
- Mioveni |
Arges |
degradare
pod |
tonaj |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
321 |
DN |
73D |
40 |
+ |
50 |
- |
40 |
+ |
250 |
Boteni |
Arges |
degradare
parte carosabila |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
322 |
DN |
73D |
46 |
+ |
70 |
- |
46 |
+ |
300 |
Suslanesti |
Arges |
degradare
parte carosabila |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
323 |
DN |
74A |
0 |
+ |
0 |
- |
10 |
+ |
595 |
Abrud
- Cimpeni |
Alba |
altele |
masa
totala |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
324 |
DN |
74A |
0 |
+ |
470 |
- |
0 |
+ |
480 |
Abrud |
Alba |
altele |
latime |
|
|
4.00 |
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
325 |
DN |
74A |
4 |
+ |
700 |
- |
5 |
+ |
13 |
Carpinis |
Alba |
altele |
latime |
|
|
3.00 |
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
326 |
DN |
75 |
32 |
+ |
400 |
- |
32 |
+ |
424 |
Bubesti |
Alba |
altele |
masa
totala |
40.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
327 |
DN |
75 |
32 |
+ |
920 |
- |
32 |
+ |
942 |
Bubesti
- Izlaz |
Alba |
altele |
masa
totala |
40.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
328 |
DN |
7A |
86 |
+ |
601 |
- |
100 |
+ |
300 |
Obârșia
Lotrului-Petroșani |
Hunedoara |
Sector
restrictionat pana la finalizarea lucrarilor de reabilitare |
tonaj |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
329 |
DN |
7C |
63 |
+ |
50 |
- |
63 |
+ |
50 |
Arefu |
Arges |
alunecare
de teren |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.50 |
|
|
|
|
|
|
|
330 |
DN |
7C |
117 |
+ |
0 |
- |
130 |
+ |
0 |
Balea
Lac - Balea Cascada |
Sibiu |
|
Drum
inchis circulatiei - iarna |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
331 |
DN |
CB |
0 |
+ |
700 |
- |
1 |
+ |
0 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
332 |
DN |
CB |
1 |
+ |
147 |
- |
1 |
+ |
407 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
333 |
DN |
CB |
5 |
+ |
600 |
- |
6 |
+ |
245 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
334 |
DN |
CB |
10 |
+ |
50 |
- |
10 |
+ |
770 |
extravilan |
Ilfov |
punct
negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
335 |
DN |
CB |
18 |
+ |
700 |
- |
55 |
+ |
520 |
extravilan |
Ilfov |
altele |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
336 |
DN |
CB |
51 |
+ |
720 |
- |
53 |
+ |
45 |
extravilan |
Ilfov |
altele |
lucrari |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
337 |
DN |
CB |
55 |
+ |
465 |
- |
64 |
+ |
160 |
extravilan |
Ilfov |
lucrari
sistate |
tonaj |
40.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
338 |
DN |
CB |
64 |
+ |
160 |
- |
64 |
+ |
400 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
339 |
DN |
CB |
67 |
+ |
234 |
- |
67 |
+ |
384 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
340 |
DN |
CB |
68 |
+ |
0 |
- |
68 |
+ |
751 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
341 |
DN |
CB |
68 |
+ |
751 |
- |
69 |
+ |
771 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
342 |
DN |
CB |
69 |
+ |
771 |
- |
70 |
+ |
463 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
343 |
DN |
CB |
70 |
+ |
463 |
- |
71 |
+ |
800 |
extravilan |
Ilfov |
degradare
parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
344 |
DN |
VOSVO |
4 |
+ |
620 |
- |
5 |
+ |
800 |
Oradea |
Bihor |
lucrari |
latime |
|
|
3.50 |
5.00 |
|
|
3.50 |
5.00 |
|
|
|
|
|
|
345 |
DN |
10 |
28 |
+ |
200 |
- |
28 |
+ |
200 |
Ciuta |
Buzau |
drum
cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
346 |
DN |
10 |
86 |
+ |
408 |
|
86 |
+ |
408 |
Lunca
Jaristei |
Buzau |
Stare pod Necorespunzatoare,
conform Expertizei Tehnice |
viteaza |
30.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
347 |
DN |
10 |
86 |
+ |
408 |
|
86 |
+ |
408 |
Lunca
Jaristei |
Buzau |
Stare pod
Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice |
tonaj |
30.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
348 |
DN |
10 |
67 |
+ |
190 |
- |
67 |
+ |
190 |
Nehoiu |
Buzau |
Stare pod
Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice |
tonaj |
30.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
349 |
DN |
10 |
67 |
+ |
190 |
- |
68 |
+ |
190 |
Nehoiu |
Buzau |
Stare pod
Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice |
viteza |
30.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
350 |
DN |
10 |
79 |
+ |
550 |
- |
81 |
+ |
0 |
Siriu |
Buzau |
Caderi de
pietre |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
351 |
DN |
10 |
86 |
+ |
850 |
- |
87 |
+ |
300 |
Siriu |
Buzau |
Alunecare
teren, caderi pietre |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
352 |
DN |
10 |
90 |
+ |
265 |
- |
90 |
+ |
265 |
Siriu |
Buzau |
Stare
Viaduct Gramaticu necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice |
tonaj |
30.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
353 |
DN |
10 |
90 |
+ |
265 |
- |
90 |
+ |
265 |
Siriu |
Buzau |
Stare
Viaduct Gramaticu necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice |
viteza |
30.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
354 |
DN |
1B(E577) |
47 |
+ |
245 |
|
47 |
+ |
245 |
Sahateni |
Buzau |
Stare
pod necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
355 |
DN |
2C |
9 |
+ |
900 |
- |
12 |
+ |
200 |
Smeeni |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
356 |
DN |
2C |
12 |
+ |
850 |
- |
13 |
+ |
820 |
Moisica |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
357 |
DN |
2C |
15 |
+ |
150 |
- |
16 |
+ |
800 |
Albesti |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
358 |
DN |
2C |
19 |
+ |
340 |
- |
20 |
+ |
180 |
Caltuna |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
359 |
DN |
2C |
24 |
+ |
200 |
- |
28 |
+ |
800 |
Pogoanele |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
360 |
DN |
2C |
31 |
+ |
230 |
- |
32 |
+ |
600 |
Caldarasti |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
361 |
DN |
2C |
38 |
+ |
100 |
- |
42 |
+ |
755 |
Padina |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
362 |
DN |
22 |
5 |
+ |
490 |
- |
7 |
+ |
210 |
Ramnicelu |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
363 |
DN |
22 |
16 |
+ |
230 |
- |
19 |
+ |
300 |
Boldu |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
364 |
DN |
22 |
21 |
+ |
650 |
- |
22 |
+ |
450 |
Balta
Alba |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
365 |
DN |
22 |
27 |
+ |
230 |
- |
28 |
+ |
950 |
Baile |
Buzau |
zona
cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
366 |
DN |
10 |
8 |
+ |
867 |
- |
26 |
+ |
450 |
Magura |
Buzau |
Proiect
regional de dezvoltare a infrastucturii de apa uzata SC Protehnic Instal HVAC
SRL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
367 |
DN |
10 |
39 |
+ |
682 |
- |
50 |
+ |
875 |
Cislau
Patarlagele |
Buzau |
Proiect
regional de dezvoltare a infrastucturii de apa uzata SC Protehnic Instal HVAC
SRL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
368 |
DN |
10 |
39 |
+ |
682 |
- |
50 |
+ |
875 |
Cislau
Patarlagele |
Buzau |
Proiect
regional de dezvoltare a infrastucturii de apa uzata SC Protehnic Instal HVAC
SRL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
369 |
DN |
1B(E577) |
70 |
+ |
100 |
- |
71 |
+ |
300 |
Merei |
Buzau |
Stare
necorespunzatoare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
370 |
DN |
10 |
26 |
+ |
200 |
- |
26 |
+ |
450 |
Magura |
Buzau |
Alunecare
teren |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
371 |
DN |
10 |
79 |
+ |
650 |
- |
80 |
+ |
980 |
Lunca
Jaristei |
Buzau |
Punere
in siguranta DN 10, sector km 79+650-80+980 dreapta, pt diminuarea riscului
de blocare a acestuia ca urmare a caderii stancilor de pe versantii
adiacenti, executant SC MARISTAR COM SRL |
latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
372 |
Toate
DN-urile din jud. Buzau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Buzau |
Semnalizarea
se va face conform anexei IV schemele B1, B2, B3,B9,B10, B12,D1, D2, D3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
373 |
Toate
DN-urile din jud. Buzau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Buzau |
Semnalizarea
se va face conform anexei IV schemele B1, B2, B3, B4,B9, B10, B12,D1,D2, D3-
dupa caz |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
374 |
DN 1B, DN 2B,
DN2, DN 2C, DN 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Semnalizarea
conform anexei nr. IV schemele B1, B2, B3, B4 – adaptate punctelor de lucru |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
375 |
DN |
22 |
52 |
+ |
158 |
- |
52 |
+ |
339 |
Movila Miresii |
Braila |
Expertiza
tehnica-degradari si defecte la suprastructura |
tonaj/ viteza |
40 |
|
8.00 |
9.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
376 |
DN |
11A |
52 |
+ |
25 |
- |
52 |
+ |
75 |
Lespezi |
FOCSANI |
|
latime |
|
|
4.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
377 |
DN |
11A |
59 |
+ |
390 |
- |
59 |
+ |
510 |
Lehancea |
FOCSANI |
|
latime |
|
|
2.50 |
|
|
|
2.50 |
|
|
|
|
|
|
|
378 |
DN |
11A |
60 |
+ |
175 |
- |
60 |
+ |
175 |
Lehancea |
FOCSANI |
|
latime |
|
|
3.00 |
|
|
|
0.50 |
|
|
|
|
|
|
|
379 |
DN |
11A |
44 |
+ |
520 |
- |
68 |
+ |
000 |
Adjud-Podu
Turcului |
FOCSANI |
|
masa |
40.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
380 |
DN |
11A |
64 |
+ |
200 |
- |
64 |
+ |
250 |
Balanesti
-Podu Turcului |
FOCSANI |
|
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
381 |
DN |
11A |
67 |
+ |
350 |
- |
67 |
+ |
380 |
Balanesti
-Podu Turcului |
FOCSANI |
|
viteza
,latime |
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
382 |
DN |
2L |
24 |
+ |
500 |
- |
24 |
+ |
500 |
Straoane
- Varnita POD |
FOCSANI |
|
latime |
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
383 |
DN |
2L |
24 |
+ |
500 |
- |
24 |
+ |
500 |
Straoane
- Varnita POD |
FOCSANI |
|
masa |
12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
384 |
DN |
2L |
24 |
+ |
500 |
- |
24 |
+ |
500 |
Straoane
- Varnita POD |
FOCSANI |
|
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
385 |
DN |
2L |
30 |
+ |
480 |
- |
30 |
+ |
480 |
Racoasa |
FOCSANI |
|
latime |
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
386 |
DN |
2L |
53 |
+ |
900 |
- |
53 |
+ |
900 |
Cimpuri
POD |
FOCSANI |
|
viteza |
25.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
387 |
DN |
2R |
0 |
+ |
000 |
- |
7 |
+ |
750 |
Vintileasca |
FOCSANI |
|
masa |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
388 |
DN |
2R |
7 |
+ |
750 |
- |
11 |
+ |
000 |
Vintileasca |
FOCSANI |
|
masa |
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
389 |
DN |
2R |
1 |
|
640 |
- |
1 |
+ |
700 |
Jitia,
Vintileasca |
FOCSANI |
|
latime |
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
390 |
DN |
2N |
25 |
+ |
900 |
- |
46 |
+ |
120 |
Dumitresti |
FOCSANI |
|
masa |
25.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
391 |
DN |
2N |
39 |
+ |
340 |
- |
39 |
+ |
460 |
Chiojdeni |
FOCSANI |
|
latime |
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
392 |
DN |
2N |
46 |
+ |
400 |
- |
52 |
+ |
800 |
Chiojdeni
-Jitia |
FOCSANI |
|
masa |
25.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
393 |
DN |
2N |
41 |
+ |
457 |
- |
41 |
+ |
482 |
Chiojdeni |
FOCSANI |
|
latime |
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
394 |
DN |
2N |
46 |
+ |
300 |
- |
46 |
+ |
300 |
Pod Varianta |
FOCSANI |
|
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
395 |
DN |
2N |
43 |
+ |
154 |
- |
43 |
+ |
419 |
Chiojdeni |
FOCSANI |
|
latime |
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
396 |
DN |
2N |
46 |
+ |
800 |
- |
46 |
+ |
920 |
Chiojdeni |
FOCSANI |
|
latime,masa |
25.00 |
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
397 |
DN |
2N |
51 |
+ |
300 |
- |
51 |
+ |
300 |
POD
km 51+300 |
FOCSANI |
|
latime |
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
398 |
DN |
2N |
51 |
+ |
800 |
- |
51 |
+ |
800 |
POD
km 51+800 |
FOCSANI |
|
latime |
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
399 |
DN |
2N |
52 |
+ |
350 |
- |
52 |
+ |
600 |
Jitia |
FOCSANI |
|
latime,masa |
25.00 |
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
400 |
DN |
2M |
35 |
+ |
000 |
- |
42 |
+ |
050 |
Andreiasu |
FOCSANI |
|
masa |
25.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
401 |
DN |
24 |
7 |
+ |
358 |
- |
7 |
+ |
798 |
Cosmesti |
GALATI |
|
inaltime,latime, tonaj, viteza |
40 |
|
6.00 |
|
|
|
|
6.00 |
5.10 |
|
|
|
|
5.1 |
402 |
DN |
25A |
5 |
+ |
980 |
- |
6 |
+ |
340 |
Lungoci |
GALATI |
|
latime,tonaj |
16.00 |
|
5.10 |
5.50 |
16.00 |
|
5.10 |
5.50 |
|
|
|
|
|
|
403 |
DN |
26A |
0 |
+ |
525 |
- |
0 |
+ |
770 |
Oancea
PTF |
GALATI |
|
tonaj,latime |
40.00 |
|
7.00 |
9.10 |
40.00 |
|
7.00 |
9.10 |
|
|
|
|
|
|
404 |
DN |
2B |
149 |
+ |
841 |
- |
149 |
+ |
966 |
PTF
Galati |
GALATI |
|
inaltime,latime |
|
|
6.00 |
7.00 |
|
|
6.00 |
7.00 |
5.00 |
|
|
|
|
5 |
405 |
DN |
24
V.v |
46 |
+ |
945 |
- |
46 |
+ |
475 |
Ghidigeni |
GALATI |
|
tonaj |
40.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
406 |
DN |
26 |
43 |
+ |
0 |
- |
43 |
+ |
100 |
Branesti |
GALATI |
|
latime |
|
|
6.20 |
7.00 |
|
|
6.20 |
7.00 |
|
|
|
|
|
|
407 |
DN |
26 |
46 |
+ |
600 |
- |
46 |
+ |
700 |
Vladesti |
GALATI |
|
latime |
|
|
6.20 |
7.00 |
|
|
6.20 |
7.00 |
|
|
|
|
|
|
408 |
DN |
24D |
15 |
+ |
20 |
- |
15 |
+ |
50 |
Balabanesti |
GALATI |
|
latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
409 |
DN |
24D |
37 |
+ |
304 |
- |
37 |
+ |
512 |
Varlezi |
GALATI |
|
tonaj,
viteza, latime |
7,5 |
|
6.10 |
6.50 |
|
|
6.10 |
6.50 |
8.20 |
|
|
|
|
8.2 |
410 |
DN |
25 |
48 |
+ |
028 |
- |
48 |
+ |
100 |
Piscu |
GALATI |
|
tonaj,viteza |
30.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
411 |
DN |
25 |
5 |
+ |
500 |
- |
5 |
+ |
700 |
Draganesti |
GALATI |
|
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|