Restrictiile de circulatie pentru mase si dimensiuni mai mici decat cele maxime admise in circulatie pe drumurile nationale din Romania pe luna MAI 2023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Nr. Crt. | Categorie drum | Numar drum | Pozitii kilometrice pe A/DN | Localitati apropiate | Judet | Cauza restrictiei | Caracteristica restrictionata | Valoarea restrictiei | Varianta ocolitoare | ||||||||||||||||||||||||
masa totala [t] | masa pe axa simpla [t] | latime [m] | inaltime [m] | Restrictia poate fi ocolita de la km... la km… | Categorie drum | Numar drum | Pozitii kilometrice V.O. | ||||||||||||||||||||||||||
inceput | sfarsit | iesire | intrare | intrare | iesire | ||||||||||||||||||||||||||||
km | + | m | - | km | + | m | km | + | m | - | km | + | m | km | + | m | - | km | + | m | |||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | |||||||||
1 | A | 10 | 15 | + | 760 | - | 16 | + | 800 | Alba Iulia | Alba | lucrari | drum inchis | 15 | + | 760 | - | 16 | + | 800 | DN | 1 | 386 | + | 140 | - | 386 | + | 140 | ||||
2 | A | 10 | 15 | + | 760 | - | 16 | + | 800 | Alba Iulia | Alba | lucrari | drum inchis | 15 | + | 760 | - | 16 | + | 800 | A/bretea | bretea DN 1 - A10 Alba Iulia - Turda |
0 | + | 20 | - | 0 | + | 660 | ||||
3 | A | 10 | 15 | + | 760 | - | 16 | + | 800 | Alba Iulia | Alba | lucrari | drum inchis | 15 | + | 760 | - | 16 | + | 800 | A/bretea | bretea A10 -DN 1 Sebes - Alba Iulia |
0 | + | 0 | - | 0 | + | 620 | ||||
4 | A | 10 | 15 | + | 760 | - | 16 | + | 800 | Alba Iulia | Alba | lucrari | drum inchis | 15 | + | 760 | - | 16 | + | 800 | A/bretea | bretea DN 1 - A10 |
0 | + | 20 | - | 0 | + | 660 | ||||
5 | A | 10 | 15 | + | 760 | - | 16 | + | 800 | Alba Iulia | Alba | lucrari | drum inchis | 15 | + | 760 | - | 16 | + | 800 | A/bretea | bretea A10 -DN 1 Sebes - Alba Iulia |
0 | + | 0 | - | 0 | + | 620 | ||||
6 | A | 10 | 15 | + | 760 | - | 16 | + | 800 | Alba Iulia | Alba | lucrari | drum inchis | 15 | + | 760 | - | 16 | + | 800 | A/bretea | bretea A10 -DN 1 Sebes - Alba Iulia |
0 | + | 0 | - | 0 | + | 620 | ||||
7 | A | 10 | 15 | + | 760 | - | 16 | + | 800 | Alba Iulia | Alba | lucrari | drum inchis | 15 | + | 760 | - | 16 | + | 800 | DN | 1 | 386 | + | 140 | - | 386 | + | 140 | ||||
8 | A | 2 | 144 | + | 300 | - | 148 | + | 015 | Fetesti | Ialomita | Lucrari reabilitare pod peste bratul Borcea | masa | 50 | |||||||||||||||||||
9 | A | 2 | 144 | + | 300 | - | 148 | + | 015 | Fetesti | Ialomita | masa | 50 | ||||||||||||||||||||
10 | DN | 10 | 96 | + | 430 | - | 96 | + | 460 | Crasna | Covasna | Alunecare taluz/lățime | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
11 | DN | 10 | 103 | + | 158 | - | 103 | + | 174 | Zabratau | Covasna | Degradare suprastructură podeț/lățime | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
12 | DN | 11 | 52 | + | 50 | - | 52 | + | 100 | Cernat | Covasna | Desprindere și prăbușire coronamente podeț/Lățime | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
13 | DN | 11 | 87 | + | 0 | - | 87 | + | 20 | Oituz | Covasna | Latime | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
14 | DN | 11 | 96 | + | 511 | Poiana Sarata | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
15 | DN | 11 | 97 | + | 971 | Poiana Sarata | Bacau | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||||||||
16 | DN | 11A | 8 | + | 385 | Ștefan Cel Mare | Bacau | Degradare pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||||||
17 | DN | 11A | 85 | 840 | Ivesti | Barlad | Degradare podet | masă | 30.00 | ||||||||||||||||||||||||
18 | DN | 11C | 10 | + | 175 | - | 35 | + | 435 | Turia -Bixad | Covasna | Masa totala | masa | 10.00 | |||||||||||||||||||
19 | DN | 11C | 21 | + | 50 | - | 21 | + | 70 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | latime | 1.50 | |||||||||||||||||||
20 | DN | 11C | 21 | + | 460 | - | 21 | + | 510 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | latime | 1.50 | |||||||||||||||||||
21 | DN | 11C | 21 | + | 903 | - | 21 | + | 948 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | latime | 1.00 | |||||||||||||||||||
22 | DN | 11C | 22 | + | 685 | - | 22 | + | 730 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | latime | 2.00 | |||||||||||||||||||
23 | DN | 11C | 31 | + | 170 | - | 31 | + | 180 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | latime | 1.50 | |||||||||||||||||||
24 | DN | 11C | 31 | + | 220 | - | 31 | + | 230 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | latime | 1.50 | |||||||||||||||||||
25 | DN | 11C | 32 | + | 735 | - | 32 | + | 774 | Turia -Bixad | Covasna | Alunecare taluz/viteză | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
26 | DN | 11C | 32 | + | 900 | - | 32 | + | 980 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/viteză | masa | 10.00 | |||||||||||||||||||
27 | DN | 11C | 33 | + | 170 | - | 33 | + | 190 | Turia -Bixad | Covasna | Latime | latime | 1.10 | |||||||||||||||||||
28 | DN | 12A | 47 | + | 130 | Ghimes | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
29 | DN | 12A | 71 | + | 592 | Ciobănuș | Bacău | Degradare pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||||||
30 | DN | 12A | 102 | + | 198 | Targu Ocna | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
31 | DN | 12A | 105 | + | 371 | Targu Ocna | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
32 | DN | 12A | 106 | + | 147 | Tg. Trotuș | Bacău | Degradare pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||||||
33 | DN | 12A | 111 | + | 719 | Tg Trotus | Bacau | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||||||||
34 | DN | 12B | 7 | + | 506 | Ciresoaia | Bacau | Degradare pod | masă | 7.50 | |||||||||||||||||||||||
35 | DN | 12B | 11 | + | 554 | Slanic Moldova | Bacău | Degradare infrastructură pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
36 | DN | 13A | 119 | + | 500 | - | 119 | + | 500 | Miercurea Ciuc | Harghita | Cedare terasament | latime | 2.50 | |||||||||||||||||||
37 | DN | 13C | 1 | + | 200 | Vanatori | Mureș | Tonaj | masa, latime | 3.5 | 2.75 | DN | 13 | 104 | + | 896 | - | 146 | + | 220 | |||||||||||||
38 | DN | 13E | 72 | + | 890 | - | 72 | + | 900 | Zagon | Covasna | Latime | latime | 2.50 | |||||||||||||||||||
39 | DN | 13E | 74 | + | 137 | - | 74 | + | 150 | Zagon | Covasna | Latime | latime | 2.00 | |||||||||||||||||||
40 | DN | 15 | 220 | + | 265 | - | 220 | + | 265 | Tulghes | Harghita | Reparatii pod | masa | 40 | |||||||||||||||||||
41 | DN | 15 | 244 | + | 350 | - | 283 | + | 640 | Poiana Largului | Neamt | Lucrări de remediere calamitati | masă | 13.00 | |||||||||||||||||||
42 | DN | 15 | 262 | + | 120 | Buhalnita | Neamt | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||||||||
43 | DN | 15 | 300 | + | 981 | Pângărăcior | Neamt | Degradare pod | masă | 30 | |||||||||||||||||||||||
44 | DN | 15B | 7 | + | 280 | Petru Vodă | Neamt | Degradare structura pod | masă | 30 | |||||||||||||||||||||||
45 | DN | 15C | 37 | + | 975 | Sacalusesti | Neamt | Degradare structura pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
46 | DN | 15C | 49 | + | 220 | Oglinzi | Neamț | Degradare infrastructură pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
47 | DN | 15D | 9 | + | 510 | Girov | Neamt | Degradare pod | masă | 7.50 | |||||||||||||||||||||||
48 | DN | 15D | 65 | + | 702 | Poienari | Neamț | Degradare infrastructură pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
49 | DN | 17A | 12 | + | 140 | Paltinu | Suceava | Degradare Pod | masă | 7.50 | |||||||||||||||||||||||
50 | DN | 17A | 25 | + | 710 | - | 25 | + | 760 | Vatra Moldovitei | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 7.50 | |||||||||||||||||||
51 | DN | 17A | 31 | + | 880 | - | 31 | + | 940 | Ciumârna | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 7.50 | |||||||||||||||||||
52 | DN | 17B | 33 | + | 363 | Crucea | Suceava | Degradare infrastructură pod | masă | 10 | DN | 2 | 407 | + | 595 | - | 403 | + | 500 | ||||||||||||||
53 | DN | 17B | 33 | + | 363 | Crucea | Suceava | Degradare infrastructură pod | masă | 10 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 0 | + | 0 | ||||||||||||||
54 | DN | 17B | 33 | + | 363 | Crucea | Suceava | Degradare infrastructură pod | masă | 10 | DN | 17 | 146 | + | 400 | - | 224 | + | 400 | ||||||||||||||
55 | DN | 17B | 33 | + | 363 | Crucea | Suceava | Degradare infrastructură pod | masă | 10 | DN | 15C | 68 | + | 765 | - | 43 | + | 622 | ||||||||||||||
56 | DN | 17B | 33 | + | 363 | Crucea | Suceava | Degradare infrastructură pod | masă | 10 | DN | 15B | 44 | + | 486 | - | 0 | + | 0 | ||||||||||||||
57 | DN | 17B | 44 | + | 50 | - | 44 | + | 260 | Crucea -Brosteni | Suceava | DRUM INCHIS - caderi pietre | drum inchis | ||||||||||||||||||||
58 | DN | 17B | 83 | 865 | 83 | 910 | Topoliceni -Roseni | Neamt | Degradare sistem rutier | lătime | 3 | ||||||||||||||||||||||
59 | DN | 17C | 63 | + | 300 | - | 63 | + | 700 | Dealu Stefanitei | Bistrița – Năsăud | lucrari | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
60 | DN | 17C | 64 | + | 760 | - | 64 | + | 970 | Dealu Stefanitei | Bistrița – Năsăud | lucrari | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
61 | DN | 17D | 86 | + | 100 | - | 99 | + | 0 | Valea Mare-Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | drum inchis | 29 | + | 500 | - | 103 | + | 637 | DN | 18 | 189 | + | 315 | - | 220 | + | 880 | ||||
62 | DN | 17D | 86 | + | 100 | - | 99 | + | 0 | Valea Mare-Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | drum inchis | 29 | + | 500 | - | 103 | + | 637 | DN | 17 | 64 | + | 500 | - | 150 | + | 600 | ||||
63 | DN | 17D | 86 | + | 100 | - | 99 | + | 0 | Valea Mare-Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | drum inchis | 29 | + | 500 | - | 103 | + | 637 | DN | 17C | 0 | + | 0 | - | 20 | + | 0 | ||||
64 | DN | 17D | 99 | + | 0 | - | 103 | + | 630 | Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | masa totala | 3.50 | 29 | + | 500 | - | 103 | + | 637 | DN | 17C | 0 | + | 0 | - | 20 | + | 0 | |||
65 | DN | 17D | 99 | + | 0 | - | 103 | + | 630 | Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | masa totala | 3.50 | 29 | + | 500 | - | 103 | + | 637 | DN | 18 | 189 | + | 315 | - | 220 | + | 880 | |||
66 | DN | 17D | 99 | + | 0 | - | 103 | + | 630 | Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | masa totala | 3.50 | 29 | + | 500 | - | 103 | + | 637 | DN | 17 | 64 | + | 500 | - | 150 | + | 600 | |||
67 | DN | 1A | 175 | + | 020 | - | 175 | + | 400 | Bradet | Brasov | latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
68 | DN | 1A | 179 | + | 550 | - | 179 | + | 880 | Sacele | Brasov | Tonaj | masa | 40 | |||||||||||||||||||
69 | DN | 1C | 15 | + | 35 | - | 15 | + | 89 | Apahida | Cluj | supratraversare | masa totala | 16.00 | 15 | + | 0 | - | 16 | + | 140 | DN | VOCE | 23 | + | 575 | - | 23 | + | 665 | |||
70 | DN | 1C | 15 | + | 35 | - | 15 | + | 89 | Apahida | Cluj | supratraversare | masa totala | 16.00 | 15 | + | 0 | - | 16 | + | 140 | DN | VA | 0 | + | 100 | - | 1 | + | 50 | |||
71 | DN | 1F | 82 | + | 620 | - | 82 | + | 650 | Zalau | Salaj | lucrari | drum inchis | 88 | + | 731 | - | 66 | + | 0 | |||||||||||||
72 | DN | 1F | 82 | + | 620 | - | 82 | + | 650 | Zalau | Salaj | lucrari | drum inchis | 81 | + | 500 | - | 82 | + | 750 | |||||||||||||
73 | DN | 1R | 69 | + | 200 | - | 75 | + | 200 | Matișești-Albac | Alba | altele | masa totala | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 79 | + | 900 | DN | 1 | 443 | + | 227 | - | 526 | + | 960 | |||
74 | DN | 1R | 69 | + | 200 | - | 75 | + | 200 | Matișești-Albac | Alba | altele | masa totala | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 79 | + | 900 | DN | 75 | 59 | + | 945 | - | 160 | + | 870 | |||
75 | DN | 2 | 269 | + | 859 | Cleja | Bacau | degr. terasament si podet | latime | 2.5 | |||||||||||||||||||||||
76 | DN | 22 | 89 | 300 | 90 | 060 | Smardan-Macin | Tulcea | Racordare drum de legatura cu DN 22 la Obiectivul ”Proiectare si executie pod suspendat peste Dunare in zona Tulcea” | drum inchis | 89 | 300 | 90 | 60 | Varianta ocolitoare de serviciu | ||||||||||||||||||
77 | DN | 22 | 212 | + | 045 | - | 212 | + | 062 | Babadag | Tulcea | Lucrari de reaparatii la pod | circulatie inchisa | - | 211 | + | 900 | - | 213 | + | 500 | ||||||||||||
78 | DN | 22 | 212 | + | 495 | - | 212 | + | 506 | Babadag | Tulcea | Lucrari de reaparatii la pod | circulatie inchisa | 186 | + | 900 | - | 226 | + | 625 | DN | 22D | 52 | + | 868 | - | 81 | + | 287 | ||||
79 | DN | 22 | 212 | + | 495 | - | 212 | + | 506 | Babadag | Tulcea | Lucrari de reaparatii la pod | circulatie inchisa | - | 186 | + | 900 | - | 226 | + | 625 | DN | 22A | 0 | + | 000 | - | 35 | + | 700 | |||
80 | DN | 29A | 22 | + | 859 | - | 23 | + | 000 | Zvoriștea | Suceava | Degradare pod | masă | 7 | |||||||||||||||||||
81 | DN | 29D | 2 | + | 800 | - | 48 | + | 146 | Botosani - Stefanesti | Botosani | Modernizare DN 29D km 2+800 - 18+500, 21+800 - 48+146 | latime | 3 | DN | 29 | 37 | + | 900 | - | 99 | + | 850 | ||||||||||
82 | DN | 29D | 2 | + | 800 | - | 48 | + | 146 | Botosani - Stefanesti | Botosani | Modernizare DN 29D km 2+800 - 18+500, 21+800 - 48+146 | latime | 3 | DE | 24C | 103 | + | 648 | - | 74 | + | 35 | ||||||||||
83 | DN | 29D | 5 | + | 901 | - | 6 | + | 473 | Stăuceni | Botosani | Viaduct în lucru | drum inchis | ||||||||||||||||||||
84 | DN | 29D | 8 | + | 789 | - | 9 | + | 679 | Stăuceni - Victoria | Botoșani | Viaduct în lucru | drum inchis | ||||||||||||||||||||
85 | DN | 29D | 28 | + | 813 | - | 29 | + | 19 | Drislea | Botoșani | Viaduct în lucru | drum inchis | ||||||||||||||||||||
86 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 10.00 | 30 | 575 | 64 | 750 | DN | 17 | 227 | + | 625 | - | 254 | + | 156 | ||||||
87 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 10.00 | 30 | 575 | 64 | 750 | DN | 2 | 439 | + | 235 | - | 457 | + | 100 | ||||||
88 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 10.00 | 30 | 575 | 64 | 750 | DN | 2H | 0 | + | 000 | - | 14 | + | 965 | ||||||
89 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 10.00 | 30 | 575 | 64 | 750 | DN | 17A | 71 | + | 165 | - | 61 | + | 785 | ||||||
90 | DN | 2F | 13 | + | 295 | Zapodia | Bacău | degradare pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||||||
91 | DN | 2F | 38 | + | 956 | Straminoasa | Bacau | Pod, variantă provizorie degradată | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||||||
92 | DN | 2G | 24 | + | 700 | Scorțeni | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
93 | DN | 2H | 4 | + | 576 | - | 5 | + | 176 | Milișăuți | Suceava | Degradare pod - prabusire consola trotuar | masă | 7.5 | DN | 17A | 68 | + | 200 | - | 83 | + | 425 | ||||||||||
94 | DN | 2H | 4 | + | 576 | - | 5 | + | 176 | Milișăuți | Suceava | Degradare pod - prabusire consola trotuar | masă | 7.5 | DN | 2K | 0 | + | 0 | - | 16 | + | 684 | ||||||||||
95 | DN | 5 | 52 | + | 14 | - | 52 | + | 730 | Daia | Giurgiu | lucrari remediere deficiente pasaj CF | latime | 2.8 | |||||||||||||||||||
96 | DN | 54 | 62 | + | 93 | - | 62 | + | 93 | Islaz | Teleorman | capacitate portanta scazuta | masa | 7.50 | |||||||||||||||||||
97 | DN | 54 | 64 | + | 0 | - | 64 | + | 0 | Islaz | Teleorman | capacitate portanta scazuta | masa | 7.50 | |||||||||||||||||||
98 | DN | 57 | 62 | + | 200 | - | 65 | + | 700 | Cozla | Caras-Severin | alunecare teren | inchis | ||||||||||||||||||||
99 | DN | 65A | 96 | + | 200 | - | 96 | + | 350 | Rosiorii de Vede | Teleorman | degradare parte carosabila | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
100 | DN | 67B | 175 | + | 822 | - | 175 | + | 850 | Poiana Lacului | Arges | degradare parte carosabila | masa | 30.00 | |||||||||||||||||||
101 | DN | 67C | 67 | + | 400 | - | 79 | + | 200 | Lim. Jud. Valcea – Sugag | Alba | condiții meteo | drum inchis | 67 | + | 400 | - | 147 | + | 705 | DN | 1 | 350 | + | 0 | - | 365 | + | 150 | ||||
102 | DN | 67C | 67 | + | 400 | - | 79 | + | 200 | Lim. Jud. Valcea – Sugag | Alba | condiții meteo | drum inchis | 67 | + | 400 | - | 147 | + | 705 | DN | 1 | 365 | + | 150 | - | 365 | + | 850 | ||||
103 | DN | 67C | 67 | + | 400 | - | 79 | + | 200 | Lim. Jud. Valcea – Sugag | Alba | condiții meteo | drum inchis | 67 | + | 400 | - | 147 | + | 705 | DN | 7 | 328 | + | 0 | - | 352 | + | 0 | ||||
104 | DN | 7 | 540 | + | 248 | - | 540 | + | 248 | Arad | Arad | Constructie pasaj CF | inchis | ||||||||||||||||||||
105 | DN | 71 | 63 | + | 790 | - | 64 | + | 100 | Pucioasa | Dambovita | pod avariat | masa | 40.00 | |||||||||||||||||||
106 | DN | 73 | 77 | + | 100 | - | 77 | + | 100 | Dambovicioara | Arges | zid de sprijin dislocat | masa | 16.00 | |||||||||||||||||||
107 | DN | 73 | 78 | + | 910 | - | 78 | + | 910 | Dambovicioara | Arges | degradare parte carosabila | masa | 16.00 | |||||||||||||||||||
108 | DN | 73C | 0 | + | 0 | - | 18 | + | 320 | Schitu Golesti | Arges | degradare parte carosabila | masa | 16.00 | |||||||||||||||||||
109 | DN | 73D | 0 | + | 0 | - | 9 | + | 670 | Maracineni - Mioveni | Arges | degradare pod | masa | 7.50 | |||||||||||||||||||
110 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | altele | masa totala | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 76 | 31 | + | 384 | - | 102 | + | 660 | |||
111 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | altele | masa totala | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 75 | 0 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | |||
112 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | altele | masa totala | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 74 | 0 | + | 0 | - | 38 | + | 603 | |||
113 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | altele | masa totala | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 18 | 189 | + | 315 | - | 220 | + | 880 | |||
114 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | altele | masa totala | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 17C | 0 | + | 0 | - | 20 | + | 0 | |||
115 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | altele | masa totala | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 17 | 64 | + | 500 | - | 150 | + | 600 | |||
116 | DN | 74A | 4 | + | 700 | - | 5 | + | 13 | Carpinis | Alba | altele | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
117 | DN | 75 | 32 | + | 400 | - | 32 | + | 424 | Bubesti | Alba | altele | masa totala | 40.00 | 29 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | DN | 1 | 381 | + | 785 | - | 385 | + | 160 | |||
118 | DN | 75 | 32 | + | 400 | - | 32 | + | 424 | Bubesti | Alba | altele | masa totala | 40.00 | 29 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | DN | 76 | 31 | + | 384 | - | 102 | + | 660 | |||
119 | DN | 75 | 32 | + | 400 | - | 32 | + | 424 | Bubesti | Alba | altele | masa totala | 40.00 | 29 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | DN | 1 | 385 | + | 160 | - | 443 | + | 227 | |||
120 | DN | 75 | 32 | + | 400 | - | 32 | + | 424 | Bubesti | Alba | altele | masa totala | 40.00 | 29 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | Bulevard | Republicii | ||||||||||
121 | DN | 75 | 32 | + | 400 | - | 32 | + | 424 | Bubesti | Alba | altele | masa totala | 40.00 | 29 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | DN | 74 | 0 | + | 0 | - | 103 | + | 366 | |||
122 | DN | 75 | 32 | + | 920 | - | 32 | + | 942 | Bubesti - Izlaz | Alba | altele | masa totala | 40.00 | 29 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | DN | 74 | 0 | + | 0 | - | 103 | + | 366 | |||
123 | DN | 75 | 32 | + | 920 | - | 32 | + | 942 | Bubesti - Izlaz | Alba | altele | masa totala | 40.00 | 29 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | Bulevard | Republicii | ||||||||||
124 | DN | 75 | 32 | + | 920 | - | 32 | + | 942 | Bubesti - Izlaz | Alba | altele | masa totala | 40.00 | 29 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | DN | 1 | 381 | + | 785 | - | 385 | + | 160 | |||
125 | DN | 75 | 32 | + | 920 | - | 32 | + | 942 | Bubesti - Izlaz | Alba | altele | masa totala | 40.00 | 29 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | DN | 1 | 385 | + | 160 | - | 443 | + | 227 | |||
126 | DN | 75 | 32 | + | 920 | - | 32 | + | 942 | Bubesti - Izlaz | Alba | altele | masa totala | 40.00 | 29 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | DN | 76 | 31 | + | 384 | - | 102 | + | 660 | |||
127 | DN | 7A | 86 | + | 601 | - | 100 | + | 300 | Obârșia Lotrului-Petroșani | Hunedoara | Sector restrictionat pana la finalizarea lucrarilor de reabilitare | tonaj | 7.5 | |||||||||||||||||||
128 | DN | 7C | 117 | + | 0 | - | 130 | + | 0 | Balea Lac - Balea Cascada | Sibiu | Drum inchis | Drum inchis | ||||||||||||||||||||
129 | DN | CB | 55 | + | 465 | - | 64 | + | 160 | extravilan | Ilfov | lucrari sistate | masa | 40.00 | |||||||||||||||||||
130 | DN | 66A | 52 | + | 354 | - | 88 | + | 0 | Cerna Sat | Mehedinti | inchis | |||||||||||||||||||||
131 | DN | 7A | 8 | + | 000 | - | 86 | + | 200 | Brezoi - Ob.Lotrului | Valcea | Ranguire Versanti | inchidere in reprize de 20 minute | ||||||||||||||||||||
132 | DN | 7 | 198 | + | 300 | 238 | + | 500 | Călimănești - Raul Vadului | Valcea | Ranguire Versanti | inchidere in reprize de 20 minute | |||||||||||||||||||||
133 | DN | 7CC | 2 | + | 800 | 6 | + | 100 | Jiblea - Păușa | Valcea | Ranguire Versanti | inchidere in reprize de 20 minute | |||||||||||||||||||||
134 | DN | 10 | 86 | + | 408 | 86 | + | 408 | Lunca Jaristei | Buzau | Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | masa | 30.00 | ||||||||||||||||||||
135 | DN | 10 | 86 | + | 408 | 86 | + | 408 | Lunca Jaristei | Buzau | Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | masa | 30.00 | ||||||||||||||||||||
136 | DN | 10 | 67 | + | 190 | - | 67 | + | 190 | Nehoiu | Buzau | Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | masa | 30.00 | |||||||||||||||||||
137 | DN | 10 | 67 | + | 190 | - | 68 | + | 190 | Nehoiu | Buzau | Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | masa | 30.00 | |||||||||||||||||||
138 | DN | 10 | 90 | + | 265 | - | 90 | + | 265 | Siriu | Buzau | Stare Viaduct Gramaticu necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | masa | 30.00 | |||||||||||||||||||
139 | DN | 10 | 90 | + | 265 | - | 90 | + | 265 | Siriu | Buzau | Stare Viaduct Gramaticu necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | masa | 30.00 | |||||||||||||||||||
140 | DN | 22 | 52 | + | 158 | - | 52 | + | 339 | Movila Miresii | Braila | Expertiza tehnica-degradari si defecte la suprastructura | masa | 40 | |||||||||||||||||||
141 | DN | 11A | 59 | + | 390 | - | 59 | + | 510 | Lehancea | FOCSANI | latime | 2.50 | ||||||||||||||||||||
142 | DN | 11A | 60 | + | 175 | - | 60 | + | 175 | Lehancea | FOCSANI | latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
143 | DN | 11A | 44 | + | 520 | - | 68 | + | 000 | Adjud-Podu Turcului | FOCSANI | masa | 40.00 | ||||||||||||||||||||
144 | DN | 11A | 67 | + | 350 | - | 67 | + | 380 | Balanesti -Podu Turcului | FOCSANI | latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
145 | DN | 2L | 24 | + | 500 | - | 24 | + | 500 | Straoane - Varnita POD | FOCSANI | latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
146 | DN | 2L | 24 | + | 500 | - | 24 | + | 500 | Straoane - Varnita POD | FOCSANI | masa | 12.00 | ||||||||||||||||||||
147 | DN | 2L | 30 | + | 480 | - | 30 | + | 480 | Racoasa | FOCSANI | latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
148 | DN | 2L | 53 | + | 900 | - | 53 | + | 900 | Cimpuri POD | FOCSANI | masa | 25.00 | ||||||||||||||||||||
149 | DN | 2R | 0 | + | 000 | - | 7 | + | 750 | Vintileasca | FOCSANI | masa | 7.50 | ||||||||||||||||||||
150 | DN | 2R | 7 | + | 750 | - | 11 | + | 000 | Vintileasca | FOCSANI | masa | 3.50 | ||||||||||||||||||||
151 | DN | 2R | 1 | 640 | - | 1 | + | 700 | Jitia, Vintileasca | FOCSANI | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||||
152 | DN | 2N | 25 | + | 900 | - | 46 | + | 120 | Dumitresti | FOCSANI | masa | 25.00 | ||||||||||||||||||||
153 | DN | 2N | 39 | + | 340 | - | 39 | + | 460 | Chiojdeni | FOCSANI | latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
154 | DN | 2N | 46 | + | 400 | - | 52 | + | 800 | Chiojdeni -Jitia | FOCSANI | masa | 25.00 | ||||||||||||||||||||
155 | DN | 2N | 41 | + | 457 | - | 41 | + | 482 | Chiojdeni | FOCSANI | latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
156 | DN | 2N | 43 | + | 154 | - | 43 | + | 419 | Chiojdeni | FOCSANI | latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
157 | DN | 2N | 46 | + | 800 | - | 46 | + | 920 | Chiojdeni | FOCSANI | masa, latime | 25.00 | 3.00 | |||||||||||||||||||
158 | DN | 2N | 51 | + | 300 | - | 51 | + | 300 | POD km 51+300 | FOCSANI | latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
159 | DN | 2N | 51 | + | 800 | - | 51 | + | 800 | POD km 51+800 | FOCSANI | latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
160 | DN | 2N | 52 | + | 350 | - | 52 | + | 600 | Jitia | FOCSANI | masa, latime | 25.00 | 3.00 | |||||||||||||||||||
161 | DN | 2M | 35 | + | 000 | - | 42 | + | 050 | Andreiasu | FOCSANI | masa | 25.00 | ||||||||||||||||||||
162 | DN | 24 | 7 | + | 358 | - | 7 | + | 798 | Cosmesti | GALATI | masa | 40 | ||||||||||||||||||||
163 | DN | 25A | 5 | + | 980 | - | 6 | + | 340 | Lungoci | GALATI | masa | 16.00 | ||||||||||||||||||||
164 | DN | 26A | 0 | + | 525 | - | 0 | + | 770 | Oancea PTF | GALATI | masa | 40.00 | ||||||||||||||||||||
165 | DN | 24 V.v | 46 | + | 945 | - | 46 | + | 475 | Ghidigeni | GALATI | masa | 40.00 | ||||||||||||||||||||
166 | DN | 24D | 37 | + | 304 | - | 37 | + | 512 | Varlezi | GALATI | masa | 7,5 | ||||||||||||||||||||
167 | DN | 25 | 48 | + | 028 | - | 48 | + | 100 | Piscu | GALATI | masa | 30.00 |