Centralizator restrictii de circulatie temporare pe drumurile
nationale din Romania pe luna MARTIE 2025 |
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Nr. Crt. |
Categorie drum |
Numar drum |
Pozitii kilometrice sector de drum |
Localitati apropiate |
Judet |
Cauza restrictiei |
Caracteristica restrictionata |
Valoarea restrictiei |
Inceput |
Sfarsit |
Stanga |
Dreapta |
Inaltimea reala (m) |
Kmi |
+ |
mi |
- |
Kms |
+ |
ms |
Masa totala (t) |
Masa pe axa simpla (t) |
latime (m) |
Masa totala (t) |
Masa pe axa simpla (t) |
latime (m) |
Parte carosabila |
Maxima intre elementele care au cauzat restrictia |
Parte carosabila |
Maxima intre elementele care au cauzat restrictia |
stg.1 |
stg.2 |
ax s |
ax d |
dr.2 |
dr.1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
1 |
A |
A3 CJ |
20 |
+ |
800 |
|
21 |
+ |
400 |
Turda |
Cluj |
lucrari |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.50 |
6.5 |
|
|
|
|
|
|
2 |
A |
A3 CJ |
21 |
+ |
900 |
|
22 |
+ |
600 |
Turda |
Cluj |
lucrari |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.50 |
6.5 |
|
|
|
|
|
|
3 |
A |
A3 CJ |
22 |
+ |
100 |
|
23 |
+ |
100 |
Turda |
Cluj |
lucrari |
latime |
|
|
5.5 |
6.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
A |
A3 CJ |
23 |
+ |
700 |
|
24 |
+ |
350 |
Turda |
Cluj |
lucrari |
latime |
|
|
5.5 |
6.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
DN |
1 |
618 |
+ |
760 |
- |
619 |
+ |
260 |
Osorhei |
Bihor |
lucrari |
drum inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
DN |
1C |
15 |
+ |
35 |
- |
15 |
+ |
89 |
Apahida |
Cluj |
supratraversare |
masa totala |
16.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
DN |
1C |
15 |
+ |
35 |
- |
15 |
+ |
89 |
Apahida |
Cluj |
supratraversare |
latime |
|
|
4.5 |
4.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
DN |
1G |
50 |
+ |
220 |
- |
50 |
+ |
250 |
Galgau Almasului |
Salaj |
altele |
latime |
|
|
4.5 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
DN |
1J |
0 |
+ |
140 |
- |
0 |
+ |
180 |
Capusu Mare |
Cluj |
lucrari |
drum inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
DN |
1R |
58 |
+ |
550 |
- |
62 |
+ |
0 |
lim. CJ - Matișești |
Alba |
condiții meteo |
drum inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
DN |
1R |
69 |
+ |
200 |
- |
75 |
+ |
200 |
Matișești-Albac |
Alba |
altele |
masa totala |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
DN |
1R |
76 |
+ |
90 |
- |
76 |
+ |
140 |
Horea |
Alba |
altele |
latime |
|
|
3.5 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
DN |
17 |
110 |
+ |
750 |
- |
110 |
+ |
950 |
Piatra Fantanele |
Bistrița – Nãsãud |
altele |
latime |
|
|
7 |
8.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
DN |
17D |
2 |
+ |
100 |
- |
2 |
+ |
500 |
Beclean |
Bistrița – Nãsãud |
lucrari |
latime |
|
|
4 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
DN |
17D |
86 |
+ |
100 |
- |
99 |
+ |
0 |
Valea Mare-Cârlibaba |
Bistrița – Nãsãud |
altele |
drum inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
DN |
17D |
99 |
+ |
0 |
- |
103 |
+ |
630 |
Cârlibaba |
Bistrița – Nãsãud |
altele |
drum inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
DN |
19B |
20 |
+ |
435 |
- |
20 |
+ |
486 |
Marghita |
Bihor |
altele |
masa totala |
40.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
DN |
19B |
38 |
+ |
402 |
- |
38 |
+ |
413 |
Suplacu de Barcau |
Bihor |
altele |
masa totala |
40.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
DN |
19B |
39 |
+ |
760 |
- |
39 |
+ |
793 |
Suplacu de Barcau |
Bihor |
altele |
masa totala |
40.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
DN |
74A |
0 |
+ |
470 |
- |
0 |
+ |
480 |
Abrud |
Alba |
altele |
latime |
|
|
4 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
DN |
74A |
4 |
+ |
700 |
- |
5 |
+ |
13 |
Carpinis |
Alba |
altele |
latime |
|
|
3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
DN |
74A |
0 |
+ |
0 |
- |
10 |
+ |
595 |
Abrud - Cimpeni |
Alba |
altele |
masa totala |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
DN |
75 |
32 |
+ |
400 |
- |
32 |
+ |
424 |
Bubesti |
Alba |
altele |
masa totala |
40.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
DN |
67C |
67 |
+ |
400 |
- |
79 |
+ |
200 |
Lim. Jud. Valcea – Sugag |
Alba |
condiții meteo |
drum inchis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
DN |
VOCE |
0 |
+ |
460 |
- |
0 |
|
500 |
Valcele |
Cluj |
lucrari |
latime |
|
|
3,5 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
DN |
VOCE |
6 |
+ |
960 |
- |
7 |
+ |
0 |
Gheorgheni |
Cluj |
lucrari |
latime |
|
|
3,5 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
A |
1 |
412 |
+ |
0 |
- |
412 |
+ |
0 |
Holdea |
Hunedoara |
Sfarsit sector autostrada |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
A |
1 |
425 |
+ |
910 |
- |
425 |
+ |
910 |
Margina |
Timis |
Sfarsit autostrada. Constructie nod rutier |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
DN |
57 |
62 |
+ |
200 |
- |
65 |
+ |
700 |
Cozla |
Caras-Severin |
Consolidare versant |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
DN |
57B |
4 |
|
950 |
|
4 |
|
950 |
Oravita |
Caras-Severin |
Alunecare teren |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
DN |
57B |
8 |
+ |
660 |
- |
9 |
+ |
980 |
Oravita |
Caras-Severin |
Alunecare teren |
latime |
|
|
5.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
DN |
58A |
24 |
|
300 |
|
24 |
|
300 |
Farliug |
Caras-Severin |
Zid de sprijun |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
DN |
66 |
180 |
|
550 |
|
180 |
|
550 |
Hateg |
Hunedoara |
Construire sens giratoriu |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
DN |
66A |
16 |
|
624 |
|
23 |
|
800 |
Uricani |
Hunedoara |
Consolidare drum |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
DN |
67D |
89 |
|
700 |
|
108 |
|
390 |
Baile Herculane |
Caras-Severin |
Consolidare drum |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
DN |
68A |
37 |
+ |
700 |
- |
38 |
+ |
800 |
Margina |
Timis |
Constructie nod rutier cu A1 si CIC |
latime |
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
DN |
68A |
38 |
+ |
800 |
- |
54 |
|
80 |
Holdea |
Timis |
Sector cu succesiuni de curbe deosebit de periculoase |
lungime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 |
DN |
74 |
26 |
|
900 |
|
27 |
|
400 |
Buces Vulcan |
Hunedoara |
Consolidare zid de sprijin |
latime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39 |
DN |
7A |
86 |
+ |
601 |
- |
100 |
+ |
300 |
Obârșia Lotrului-Petroșani |
Hunedoara |
Sector restrictionat pana la finalizarea lucrarilor de
reabilitare |
tonaj |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
DN |
2E |
30 |
+ |
575 |
- |
64 |
+ |
750 |
Pãltinoasa - Solca |
Suceava |
Degradare sistem rutier |
masã |
10.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41 |
DN |
2F |
38 |
+ |
956 |
|
|
|
|
Straminoasa |
Bacau |
Pod, variantã provizorie degradatã |
masã |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42 |
DN |
11 |
97 |
+ |
971 |
|
|
|
|
Poiana Sarata |
Bacau |
Degradare pod |
masã |
|
11.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43 |
DN |
15 |
300 |
+ |
981 |
- |
|
+ |
|
Pângãrãcior |
Neamt |
Degradare pod |
masã |
30.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
44 |
DN |
15 |
262 |
+ |
120 |
- |
|
+ |
|
Buhalnita |
Neamt |
Degradare pod |
masã |
|
11.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
DN |
28 |
112 |
+ |
337 |
|
|
|
|
Rãducãneni |
Iași |
Degradare pod |
lãțime |
|
|
6 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46 |
DN |
12A |
71 |
+ |
592 |
|
|
|
|
Ciobãnuș |
Bacãu |
Degradare pod |
masã |
|
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
47 |
DN |
12A |
106 |
+ |
147 |
|
|
|
|
Tg. Trotuș |
Bacãu |
Degradare pod |
masã, lãțime |
|
7.5 |
6 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
DN |
12A |
111 |
+ |
719 |
|
|
|
|
Tg Trotus |
Bacau |
Degradare pod |
masã |
|
11.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49 |
DN |
12B |
7 |
+ |
506 |
- |
|
+ |
|
Ciresoaia |
Bacau |
Degradare pod |
masã, lãþime |
7.50 |
|
3.5 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
DN |
17B |
77 |
|
510 |
|
77 |
|
550 |
Dreptu |
Neamt |
Degradare sistem rutier |
lãțime |
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
DN |
17B |
83 |
|
865 |
|
83 |
|
910 |
Topoliceni -Roseni |
Neamt |
Degradare sistem rutier |
lãtime |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52 |
DN |
15D |
9 |
+ |
510 |
- |
|
+ |
|
Girov |
Neamt |
Degradare pod circulatia pe varianta provizorie |
masã, viteza, latime |
30.00 |
|
3.5 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53 |
DN |
17A |
12 |
+ |
140 |
- |
|
+ |
|
Paltinu |
Suceava |
Degradare Pod |
masã |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 |
DN |
17A |
25 |
+ |
710 |
- |
25 |
+ |
760 |
Vatra Moldovitei |
Suceava |
Degradare sistem rutier |
masã, lãțime |
7.50 |
|
|
|
|
|
7.00 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
55 |
DN |
17A |
29 |
+ |
530 |
- |
30 |
+ |
030 |
Ciumârna |
Suceava |
Degradare sistem rutier |
lãțime, masa |
7.50 |
|
|
|
|
|
7.00 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
56 |
DN |
29A |
22 |
+ |
859 |
- |
23 |
+ |
0 |
Zvoriștea |
Suceava |
Degradare pod |
masã |
7.00 |
|
3.5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57 |
DN |
2 |
269 |
+ |
859 |
- |
|
|
|
Cleja |
Bacau |
degr. terasament si podet |
latime |
|
|
4 |
4 |
|
|
2.50 |
3,50+1,00m ac. Consolidat |
|
|
|
|
|
|
58 |
DN |
12B |
11 |
+ |
554 |
|
|
|
|
Slanic Moldova |
Bacãu |
Degradare infrastructurã pod |
tonaj, vitezã |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
59 |
DN |
15D |
65 |
+ |
702 |
|
|
|
|
Poienari |
Neamț |
Degradare infrastructurã pod |
tonaj, vitezã |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
DN |
15C |
49 |
+ |
220 |
|
|
|
|
Oglinzi |
Neamț |
Degradare infrastructurã pod |
tonaj, vitezã |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
DN |
17B |
33 |
+ |
363 |
|
|
|
|
Crucea |
Suceava |
Degradare infrastructurã pod |
tonaj, vitezã |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
62 |
DN |
15B |
7 |
+ |
280 |
|
|
|
|
Petru Vodã |
Neamt |
Degradare structura pod |
masa, lãțime |
|
|
3.2 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
63 |
DN |
15C |
37 |
+ |
975 |
|
|
|
|
Sacalusesti |
Neamt |
Degradare structura pod |
masa, lãțime |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
DN |
12C |
33 |
+ |
300 |
- |
33 |
+ |
650 |
Bicaz Chei |
Neamt |
zona degradata |
latime, viteza |
|
|
3.5 |
|
|
|
3.18 |
6 |
|
|
|
|
|
|
65 |
DN |
12A |
102 |
+ |
198 |
|
|
|
|
Targu Ocna |
Bacau |
Degradari pod |
masã |
|
10 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
66 |
DN |
12A |
105 |
+ |
371 |
|
|
|
|
Targu Ocna |
Bacau |
Degradari pod |
masã |
|
10 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
67 |
DN |
11 |
96 |
+ |
511 |
|
|
|
|
Poiana Sarata |
Bacau |
Degradari pod |
masã |
|
10 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
68 |
DN |
2G |
24 |
+ |
700 |
|
|
|
|
Scorțeni |
Bacau |
Degradari pod |
masã |
|
10 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
69 |
DN |
12A |
47 |
+ |
130 |
|
|
|
|
Ghimes |
Bacau |
Degradari pod |
masã |
|
10 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
DN |
2F |
13 |
+ |
295 |
|
|
|
|
Zapodia |
Bacãu |
degradare pod |
masã |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
71 |
DN |
28A |
22 |
+ |
605 |
|
|
|
|
Pascani |
Iași |
degradare pasaj peste CF |
masã, vitezã, distanțã între vehicule |
11.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
72 |
A |
2 |
144 |
+ |
300 |
- |
148 |
+ |
015 |
Fetesti |
Ialomita |
|
tonaj/viteza |
50.00 |
|
|
|
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
73 |
A |
2 |
144 |
+ |
235 |
- |
147 |
+ |
015 |
Fetesti |
Ialomita |
Lucrari reabilitare pod peste bratul Borcea |
tonaj/latime |
50.00 |
|
3.5 |
3.5 |
50 |
|
3.50 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
74 |
A |
2 |
211 |
+ |
980 |
|
211 |
+ |
980 |
Constanta-Ovidiu |
Constanta |
|
viteza/latime |
|
|
7.5 |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
75 |
A |
2 |
211 |
+ |
980 |
|
211 |
+ |
980 |
Constanta-Ovidiu |
Constanta |
Lucrari montare parpete pe rulouri executate pe bretele, pe banda de urgenta |
viteza/latime |
|
|
|
|
|
|
7.50 |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
76 |
A |
2 |
211 |
+ |
980 |
|
211 |
+ |
980 |
Constanta-Ovidiu |
Constanta |
Lucrari executate montare parpete pe rulouripe bretele, pe banda de urgenta |
viteza/latime |
|
|
7.5 |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
77 |
A |
2 |
211 |
+ |
980 |
|
211 |
+ |
980 |
Constanta-Ovidiu |
Constanta |
Lucrari executate montare parpete pe rulouripe bretele, pe banda de urgenta |
viteza/latime |
|
|
|
|
|
|
7.50 |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
78 |
A |
4 |
19 |
+ |
750 |
|
19 |
+ |
750 |
Constanta-Port |
Constanta |
Lucrari montare parpete pe rulouri pe bretea nod A4-DN 39, cu
inchidere bretelei, circulatie nefiind afectata fiind realizata prin sensul
giratoriu |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
79 |
A |
4 |
19 |
+ |
750 |
|
19 |
+ |
750 |
Constanta-Port |
Constanta |
Lucrari pe montare parpete pe rulouribretea nod A4-DN 39, cu
inchidere bretelei, circulatie nefiind afectata fiind realizata prin sensul
giratoriu |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
A |
2 |
158 |
+ |
450 |
- |
160 |
+ |
900 |
Cernavoda |
Constanta |
Lucrari inlocuire rosturi la pasaj A2, km 159+700 Calea 2 |
latime, viteza |
|
|
3.5 |
5 |
|
|
7.00 |
10.5 |
|
|
|
|
|
|
81 |
DN |
22C |
37 |
|
502 |
|
38 |
|
602 |
Poarta Alba |
Constanta |
Lucrari pod pe DN 22C km 38+002 |
latime/viteza |
|
|
3.5 |
7 |
|
|
3.50 |
7 |
|
|
|
|
|
|
82 |
DN |
3 |
242 |
+ |
0 |
|
242 |
+ |
286 |
Murfatlar |
Constanta |
Lucrari pod pe DN 3 km 242+286 |
latime/viteza |
|
|
3.9 |
3.9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
83 |
A |
1 |
275 |
+ |
0 |
- |
277 |
+ |
0 |
Apoldu de Jos |
Sibiu |
|
Vitezã |
|
|
12 |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
84 |
A |
1 |
280 |
+ |
0 |
- |
284 |
+ |
0 |
Apoldu de Jos |
Sibiu |
|
Vitezã |
|
|
12 |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
85 |
A |
1 |
278 |
+ |
890 |
- |
274 |
+ |
0 |
Apoldu de Jos |
Sibiu |
|
Vitezã |
|
|
12 |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86 |
A |
1 |
273 |
+ |
0 |
- |
270 |
+ |
0 |
Saliste |
Sibiu |
|
Vitezã |
|
|
12 |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
87 |
A |
1 |
280 |
+ |
0 |
- |
290 |
+ |
0 |
Miercurea Sibiului |
Sibiu |
|
Vitezã |
|
|
12 |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
88 |
A |
1 |
265 |
+ |
900 |
- |
265 |
+ |
600 |
Sãcel |
Sibiu |
|
Vitezã |
|
|
12.5 |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
89 |
A |
1 |
265 |
+ |
600 |
- |
263 |
+ |
0 |
Sãcel |
Sibiu |
|
Vitezã |
|
|
12.5 |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90 |
A |
1 |
246 |
+ |
0 |
- |
245 |
+ |
0 |
Sibiu |
Sibiu |
|
Viteza |
|
|
12.5 |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
91 |
A |
1 |
245 |
+ |
0 |
- |
246 |
+ |
0 |
Sibiu |
Sibiu |
|
Viteza |
|
|
12.5 |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
92 |
A |
1 |
261 |
+ |
800 |
- |
264 |
+ |
50 |
Sibiu |
Sibiu |
|
Vitezã |
|
|
12.5 |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
93 |
A |
1 |
264 |
+ |
50 |
- |
265 |
+ |
900 |
Sãcel |
Sibiu |
|
Vitezã |
|
|
12.5 |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
94 |
A |
1 |
224 |
+ |
500 |
- |
224 |
+ |
200 |
Boița |
Sibiu |
|
Vitezã |
|
|
12.5 |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
95 |
A |
3 |
30 |
+ |
750 |
- |
31 |
+ |
768 |
Luduș |
Mureș |
|
Viteza |
|
|
12 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
96 |
A |
3 |
30 |
+ |
750 |
- |
31 |
+ |
768 |
Luduș |
Mureș |
|
Viteza |
|
|
12 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
97 |
A |
3 |
34 |
+ |
252 |
- |
36 |
+ |
400 |
Luduș |
Mureș |
|
Viteza |
|
|
12 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
98 |
DN |
1 |
261 |
+ |
130 |
- |
296 |
+ |
300 |
Limita BV - Inters. Vestem |
Sibiu |
|
Lucrari intretinere drum |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
99 |
DN |
1 |
264 |
+ |
0 |
- |
266 |
+ |
500 |
Carta - Arpasu de Jos |
Sibiu |
|
Lucrari autostrada Sibiu - Fagaras tronson III in zona de
siguranta a DN |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
DN |
1 |
272 |
+ |
0 |
- |
273 |
+ |
0 |
Scoreiu - Porumbacu de Jos |
Sibiu |
|
Lucrari autostrada Sibiu - Fagaras tronson II in zona de
siguranta a DN |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
101 |
DN |
1 |
296 |
+ |
300 |
- |
307 |
+ |
50 |
Inters. Vestem - mun. Sibiu |
Sibiu |
|
Lucrari intretinere drum |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
102 |
DN |
1 |
315 |
+ |
500 |
- |
350 |
+ |
0 |
Mun. Sibiu - limita AB |
Sibiu |
|
Lucrari intretinere drum |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
103 |
DN |
1A |
175 |
+ |
020 |
- |
175 |
+ |
400 |
Bradet |
Brasov |
|
Viteza + latime stanga + dreapta |
|
|
3 |
2.5 |
|
|
3 |
2.5 |
|
|
|
|
|
|
104 |
DN |
1A |
179 |
+ |
550 |
- |
179 |
+ |
880 |
Sacele |
Brasov |
|
Tonaj |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
105 |
DN |
1S |
3 |
+ |
500 |
- |
3 |
+ |
600 |
Parau |
Brasov |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
106 |
DN |
1S |
7 |
+ |
900 |
- |
8 |
+ |
0 |
Venetia de Jos |
Brasov |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
107 |
DN |
1S |
12 |
+ |
890 |
- |
12 |
+ |
930 |
Comana de Jos |
Brasov |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
108 |
DN |
7 |
239 |
+ |
925 |
- |
259 |
+ |
305 |
Limita VL - Inters Vestem |
Sibiu |
|
Lucrari intretinere drum |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
109 |
DN |
7 |
242 |
+ |
400 |
- |
245 |
+ |
500 |
Lazaret - Turnu spart |
Sibiu |
|
Lucrari de executie pt autostrada Sibiu - Pitesti Lot 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
110 |
DN |
7 |
252 |
+ |
400 |
- |
252 |
+ |
500 |
Boita - Talmaciu |
Sibiu |
|
Lucrari de executie viaduct la autostrada Sibiu - Pitesti Lot 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
111 |
DN |
10 |
96 |
+ |
430 |
- |
96 |
+ |
460 |
Crasna |
Covasna |
|
Alunecare taluz/lãțime |
|
|
3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
112 |
DN |
10 |
103 |
+ |
158 |
- |
103 |
+ |
174 |
Zabratau |
Covasna |
|
Degradare suprastructurã podeț/lãțime |
|
|
3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
113 |
DN |
11 |
41 |
+ |
300 |
- |
41 |
+ |
400 |
Moacsa-Cernat |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
114 |
DN |
11 |
41 |
+ |
400 |
- |
43 |
+ |
500 |
Moacsa-Cernat |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
115 |
DN |
11 |
43 |
+ |
500 |
- |
43 |
+ |
600 |
Moacsa-Cernat |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
116 |
DN |
11 |
51 |
+ |
800 |
- |
52 |
+ |
350 |
Cernat |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
117 |
DN |
11 |
75 |
+ |
400 |
- |
75 |
+ |
450 |
Bretcu |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
118 |
DN |
11 |
82 |
+ |
350 |
- |
82 |
+ |
450 |
Oituz |
Covasna |
|
Cedare corp drum/Latime |
|
|
4.5 |
4.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
119 |
DN |
11 |
82 |
+ |
300 |
- |
82 |
+ |
500 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120 |
DN |
11 |
82 |
+ |
240 |
- |
82 |
+ |
270 |
Oituz |
Covasna |
|
Cedare corp drum/Latime |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121 |
DN |
11 |
83 |
+ |
800 |
- |
83 |
+ |
900 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
122 |
DN |
11 |
83 |
+ |
900 |
- |
84 |
+ |
0 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
123 |
DN |
11 |
84 |
+ |
0 |
- |
84 |
+ |
100 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
124 |
DN |
11 |
84 |
+ |
100 |
- |
84 |
+ |
200 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
125 |
DN |
11 |
84 |
+ |
200 |
- |
84 |
+ |
300 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
126 |
DN |
11 |
87 |
+ |
0 |
- |
87 |
+ |
20 |
Oituz |
Covasna |
|
Latime |
|
|
3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
127 |
DN |
11 |
86 |
+ |
950 |
- |
87 |
+ |
70 |
Oituz |
Covasna |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
128 |
DN |
11 |
88 |
+ |
296 |
- |
88 |
+ |
896 |
Oituz |
Covasna |
|
Degradare infrastructura pod, Viteza, Latime |
|
|
7.00 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
129 |
DN |
11C |
10 |
+ |
175 |
- |
35 |
+ |
435 |
Turia -Bixad |
Covasna |
|
Masa totala |
10 |
|
|
|
10.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130 |
DN |
11C |
14 |
+ |
76 |
- |
14 |
+ |
86 |
Turia -Bixad |
Covasna |
|
Degradare suprastructurã podeț/lãțime |
|
|
5.00 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
131 |
DN |
11C |
21 |
+ |
50 |
- |
21 |
+ |
70 |
Turia -Bixad |
Covasna |
|
Cedare corp drum/lãțime |
|
|
|
|
|
|
1.50 |
1.50 |
|
|
|
|
|
|
132 |
DN |
11C |
21 |
+ |
460 |
- |
21 |
+ |
510 |
Turia -Bixad |
Covasna |
|
Cedare corp drum/lãțime |
|
|
|
|
|
|
1.50 |
1.50 |
|
|
|
|
|
|
133 |
DN |
11C |
21 |
+ |
903 |
- |
21 |
+ |
948 |
Turia -Bixad |
Covasna |
|
Cedare corp drum/lãțime |
|
|
1.00 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
134 |
DN |
11C |
22 |
+ |
685 |
- |
22 |
+ |
730 |
Turia -Bixad |
Covasna |
|
Cedare corp drum/lãțime |
|
|
2.00 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
135 |
DN |
11C |
25 |
+ |
870 |
- |
33 |
+ |
950 |
Turia -Bixad |
Covasna |
|
Masa totala |
7.5 |
|
|
|
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
136 |
DN |
11C |
30 |
+ |
871 |
- |
30 |
+ |
891 |
Turia -Bixad |
Covasna |
|
Cedare corp drum/lãțime |
|
|
1.00 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
137 |
DN |
11C |
31 |
+ |
170 |
- |
31 |
+ |
180 |
Turia -Bixad |
Covasna |
|
Cedare corp drum/lãțime |
|
|
1.50 |
1.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
138 |
DN |
11C |
31 |
+ |
220 |
- |
31 |
+ |
230 |
Turia -Bixad |
Covasna |
|
Cedare corp drum/lãțime |
|
|
1.50 |
1.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
139 |
DN |
11C |
32 |
+ |
735 |
- |
32 |
+ |
774 |
Turia -Bixad |
Covasna |
|
Alunecare taluz/vitezã |
|
|
3.00 |
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
140 |
DN |
11C |
32 |
+ |
900 |
- |
32 |
+ |
980 |
Turia -Bixad |
Covasna |
|
Cedare corp drum/vitezã |
10 |
|
|
|
10.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
141 |
DN |
11C |
33 |
+ |
170 |
- |
33 |
+ |
190 |
Turia -Bixad |
Covasna |
|
Latime |
|
|
1.10 |
1.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
142 |
DN |
13 |
72 |
+ |
0 |
- |
75 |
+ |
0 |
Fișer - Bunești |
Brașov |
|
Vitezã și lãțime stânga/dreapta |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
143 |
DN |
13A |
58 |
+ |
530 |
- |
58 |
+ |
740 |
Corund |
Harghita |
|
Cedare acostament |
|
|
|
|
|
|
2.50 |
1.00 |
|
|
|
|
|
|
144 |
DN |
13A |
63 |
+ |
120 |
- |
64 |
+ |
800 |
Lupeni |
Harghita |
|
Alunecare teren |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
145 |
DN |
13A |
65 |
+ |
680 |
- |
65 |
+ |
800 |
Lupeni |
Harghita |
|
Cedare acostament |
|
|
|
|
|
|
2.50 |
1.00 |
|
|
|
|
|
|
146 |
DN |
13A |
127 |
+ |
100 |
- |
127 |
+ |
150 |
Miercurea Ciuc |
Harghita |
|
Expertiza vibratii pod |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
147 |
DN |
13E |
38 |
+ |
858 |
- |
39 |
+ |
86 |
Reci |
Covasna |
|
Cedare corp drum / Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
148 |
DN |
13E |
72 |
+ |
890 |
- |
72 |
+ |
900 |
Zagon |
Covasna |
|
Latime |
|
|
|
|
|
|
2.50 |
4.00 |
|
|
|
|
|
|
149 |
DN |
13E |
74 |
+ |
137 |
- |
74 |
+ |
150 |
Zagon |
Covasna |
|
Latime |
|
|
|
|
|
|
2 |
4 |
|
|
|
|
|
|
150 |
DN |
14 |
3 |
+ |
500 |
- |
42 |
+ |
250 |
mun. Sibiu - Inters. DN 14B |
Sibiu |
|
Lucrari intretinere drum |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
151 |
DN |
14 |
42 |
+ |
250 |
- |
81 |
+ |
410 |
Inters DN 14B - limita jud. MS |
Sibiu |
|
Lucrari intretinere drum |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
152 |
DN |
14A |
2 |
+ |
850 |
- |
15 |
+ |
250 |
Medias - limita jud. MS |
Sibiu |
|
Lucrari intretinere drum |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
153 |
DN |
14A |
3 |
+ |
0 |
- |
7 |
+ |
0 |
Medias - Blajel |
Sibiu |
|
Lucrari montare parapet beton tip New Jersey PNRR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
154 |
DN |
14A |
7 |
+ |
320 |
- |
7 |
+ |
430 |
Blajel |
Sibiu |
|
Construire pod peste V. Viilor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
155 |
DN |
14B |
39 |
+ |
527 |
- |
56 |
+ |
241 |
limita jud. AB - Inters DN 14 |
Sibiu |
|
Lucrari intretinere drum |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
156 |
DN |
14B |
55 |
+ |
749 |
- |
|
+ |
|
Copsa Mica |
Sibiu |
|
Pod Copsa Mica |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
157 |
DN |
14B |
55 |
+ |
900 |
- |
56 |
+ |
200 |
Copsa Mica |
Sibiu |
|
Refacere trecere la nivel cu CF |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
158 |
DN |
15 |
29 |
+ |
20 |
- |
29 |
+ |
700 |
Ludus |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
159 |
DN |
15 |
31 |
+ |
50 |
- |
31 |
+ |
300 |
Ludus |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
160 |
DN |
15 |
36 |
+ |
500 |
- |
37 |
+ |
200 |
Cuci |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
161 |
DN |
15 |
115 |
+ |
908 |
- |
116 |
+ |
499 |
Brancovenesti |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
162 |
DN |
15 |
134 |
+ |
650 |
- |
135 |
+ |
100 |
Galaoaia |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
163 |
DN |
15 |
142 |
+ |
100 |
- |
142 |
+ |
400 |
Rãstolița - Andreneasa |
Mures |
|
Lãțime/vitezã |
|
|
3.50 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
164 |
DN |
15 |
149 |
+ |
100 |
- |
152 |
+ |
700 |
Sãlard - Lunca Bradului |
Mures |
|
Lãțime/vitezã |
|
|
3.50 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
165 |
DN |
15 |
158 |
+ |
500 |
- |
159 |
+ |
500 |
Neagra - Meștera |
Mures |
|
Lãțime/vitezã |
|
|
3.50 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
166 |
DN |
15 |
200 |
+ |
522 |
- |
200 |
+ |
522 |
Borsec |
Harghita |
|
Podeț |
|
|
3.00 |
2 |
|
|
3 |
2 |
|
|
|
|
|
|
167 |
DN |
15 |
210 |
+ |
636 |
- |
210 |
+ |
636 |
Corbu |
Harghita |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
168 |
DN |
15 |
220 |
+ |
265 |
- |
220 |
+ |
265 |
Tulghes |
Harghita |
|
Reparatii pod |
40.00 |
|
|
|
40 |
|
3.5 |
0.8 |
|
|
|
|
|
|
169 |
DN |
16 |
53 |
+ |
395 |
- |
53 |
+ |
395 |
Silivașu de Câmpie |
Mures |
|
Lãțime/vitezã |
|
|
3.00 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
170 |
DN |
16 |
69 |
+ |
500 |
- |
86 |
+ |
0 |
Faragau - Breaza |
Mures |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
171 |
DN |
73A |
16 |
+ |
150 |
- |
16 |
+ |
250 |
Rasnov |
Brasov |
|
Viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
172 |
DN |
10 |
26 |
+ |
200 |
- |
26 |
+ |
450 |
Magura |
Buzau |
Alunecare teren |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
173 |
DN |
10 |
28 |
+ |
200 |
- |
28 |
+ |
200 |
Ciuta |
Buzau |
drum cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
174 |
DN |
10 |
67 |
+ |
190 |
- |
67 |
+ |
190 |
Nehoiu |
Buzau |
Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice |
tonaj/viteza |
30.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
175 |
DN |
10 |
74 |
+ |
514 |
- |
74 |
+ |
550 |
Coltu Pietrii |
Buzau |
Construire pod peste raul Buzau in comuna Siriu executant SC EM
Prime Construct SRL |
latime/viteza |
|
|
|
|
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
176 |
DN |
10 |
79 |
+ |
550 |
- |
81 |
+ |
0 |
Siriu |
Buzau |
Caderi de pietre |
latime/viteza |
|
|
|
|
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
177 |
DN |
10 |
79 |
+ |
860 |
- |
80 |
+ |
105 |
Siriu |
Buzau |
Lucrari de ranguire versanti executant SC SAVOY GRUP ENERGY SRL |
latime/viteza |
|
|
|
|
|
|
3,50 |
|
|
|
|
|
|
|
178 |
DN |
10 |
86 |
+ |
408 |
|
86 |
+ |
408 |
Lunca Jaristei |
Buzau |
Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice |
viteza/tonaj |
30.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
179 |
DN |
10 |
86 |
+ |
850 |
- |
87 |
+ |
300 |
Siriu |
Buzau |
Alunecare teren, caderi pietre |
latime/viteza |
|
|
|
|
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
180 |
DN |
10 |
87 |
+ |
000 |
- |
87 |
+ |
088 |
Siriu |
Buzau |
Lucrari de ranguire versanti executant SC SAVOY GRUP ENERGY SRL |
lalatime/viteza |
|
|
|
|
|
|
3,53,5 |
|
|
|
|
|
|
|
181 |
DN |
10 |
87 |
+ |
106 |
- |
87 |
+ |
172 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
182 |
DN |
10 |
90 |
+ |
265 |
- |
90 |
+ |
265 |
Siriu |
Buzau |
Viaduct pe DN 10 peste Valea Gramatic la Lunca
Jaristei,executant SC LUCONSA BM SRL |
viteza/tonaj/lãțime |
30.00 |
|
|
|
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
183 |
DN |
2C |
9 |
+ |
900 |
- |
12 |
+ |
200 |
Smeeni |
Buzau |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
184 |
DN |
2C |
12 |
+ |
850 |
- |
13 |
+ |
820 |
Moisica |
Buzau |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
185 |
DN |
2C |
15 |
+ |
150 |
- |
16 |
+ |
800 |
Albesti |
Buzau |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
186 |
DN |
2C |
19 |
+ |
340 |
- |
20 |
+ |
180 |
Caltuna |
Buzau |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
187 |
DN |
2C |
24 |
+ |
200 |
- |
28 |
+ |
800 |
Pogoanele |
Buzau |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
188 |
DN |
2C |
31 |
+ |
230 |
- |
32 |
+ |
600 |
Caldarasti |
Buzau |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
189 |
DN |
2C |
38 |
+ |
100 |
- |
42 |
+ |
755 |
Padina |
Buzau |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
190 |
DN |
22 |
5 |
+ |
490 |
- |
7 |
+ |
210 |
Ramnicelu |
Buzau |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
191 |
DN |
22 |
16 |
+ |
230 |
- |
19 |
+ |
300 |
Boldu |
Buzau |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
192 |
DN |
22 |
21 |
+ |
650 |
- |
22 |
+ |
450 |
Balta Alba |
Buzau |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
193 |
DN |
22 |
27 |
+ |
230 |
- |
28 |
+ |
950 |
Baile |
Buzau |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
194 |
DN |
1B(E577) |
47 |
+ |
245 |
- |
47 |
+ |
245 |
Sahateni |
Buzau |
Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
195 |
DN |
1B(E577) |
70 |
+ |
100 |
- |
71 |
+ |
300 |
Merei |
Buzau |
Stare necorespunzatoare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
196 |
DN |
10 |
8 |
+ |
867 |
- |
26 |
+ |
450 |
Vernesti Magura |
Buzau |
Proiect regional de dezvoltare a infrastructurii de apa si apa
uzata, executant S.C. KEYBOARD S.R.L. |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
197 |
|
|
39 |
+ |
682 |
- |
50 |
+ |
875 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
198 |
DN |
10 |
57 |
+ |
573 |
- |
70 |
+ |
706 |
Valea Lupului Chirlesti Paltineni Nehoiu Lunca Priporului |
Buzau |
Proiect regional de dezvoltare a infrastructurii de apa si apa
uzata, executant S.C. ROMOIL 2003 S.R.L. |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
199 |
DN |
10 |
36 |
+ |
276 |
- |
39 |
+ |
688 |
Viperesti |
Buzau |
Proiect regional de dezvoltare a infrastructurii de apa si apa
uzata, executant S.C. CONCAS S.R.L. |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
DN |
22 |
52 |
+ |
158 |
- |
52 |
+ |
339 |
Movila Miresii |
Braila |
Expertiza tehnica-degradari si defecte la suprastructura |
viteza/tonaj/latime |
40 |
|
4.00 |
9.00 |
|
|
4 |
9 |
|
|
|
|
|
|
201 |
DN |
2B |
47 |
+ |
910 |
- |
47 |
+ |
990 |
Surdila Gaiseanca |
Braila |
Expertiza tehnica-degradari si defecte la suprastructura+urmari
accident |
viteza/tonaj/latime |
80 |
|
3.90 |
10.60 |
|
|
3.9 |
10.6 |
|
|
|
|
|
|
202 |
DN |
21 |
20 |
+ |
910 |
- |
20 |
+ |
990 |
Valea Canepii |
Braila |
Revizie speciala-Degradari si defecte la suprastructura |
viteza/tonaj/latime |
80 |
|
3.90 |
10.60 |
|
|
3.9 |
10.6 |
|
|
|
|
|
|
203 |
DN |
11A |
52 |
+ |
25 |
- |
52 |
+ |
75 |
Lespezi |
FOCSANI |
|
latime |
|
|
4.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
204 |
DN |
11A |
59 |
+ |
390 |
- |
59 |
+ |
510 |
Lehancea |
FOCSANI |
|
latime,viteza |
|
|
2.50 |
|
|
|
2.5 |
|
|
|
|
|
|
|
205 |
DN |
11A |
60 |
+ |
225 |
- |
60 |
+ |
305 |
Lehancea |
FOCSANI |
|
latime |
|
|
3.00 |
|
|
|
0.5 |
|
|
|
|
|
|
|
206 |
DN |
11A |
44 |
+ |
520 |
- |
68 |
+ |
000 |
Adjud-Podu Turcului |
FOCSANI |
|
masa |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
207 |
DN |
11A |
64 |
+ |
200 |
- |
64 |
+ |
250 |
Balanesti -Podu Turcului |
FOCSANI |
|
vitezã, lãțime |
|
|
3,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
208 |
DN |
11A |
65 |
+ |
060 |
- |
65 |
+ |
060 |
Podu Turcului |
FOCSANI |
|
tonaj, viteza |
30.00 |
|
|
|
30.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
209 |
DN |
11A |
67 |
+ |
350 |
- |
67 |
+ |
380 |
Balanesti -Podu Turcului |
FOCSANI |
|
viteza ,latime |
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
210 |
DN |
2L |
24 |
+ |
500 |
- |
24 |
+ |
500 |
Valea Cimpului- Straoane
POD |
FOCSANI |
|
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
211 |
DN |
2L |
27 |
+ |
750 |
- |
27 |
+ |
750 |
Varnita Racoasa POD |
FOCSANI |
|
tonaj/viteza |
30.00 |
|
|
|
30.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
212 |
DN |
2L |
30 |
+ |
480 |
- |
30 |
+ |
480 |
Racoasa |
FOCSANI |
|
latime/ viteza |
|
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
213 |
DN |
2L |
53 |
+ |
900 |
- |
53 |
+ |
900 |
Cimpuri POD |
FOCSANI |
|
viteza, tonaj |
|
10 |
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
214 |
DN |
2R |
0 |
+ |
000 |
- |
7 |
+ |
750 |
Vintileasca |
FOCSANI |
|
masa |
25.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
215 |
DN |
2R |
1 |
+ |
860 |
- |
1 |
+ |
920 |
Vintileasca |
FOCSANI |
|
latime |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
216 |
DN |
2R |
7 |
+ |
750 |
- |
11 |
+ |
000 |
Vintileasca |
FOCSANI |
|
masa |
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
217 |
DN |
2N |
46 |
+ |
400 |
- |
52 |
+ |
800 |
Chiojdeni -Jitia |
FOCSANI |
|
masa |
25.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
218 |
DN |
2N |
46 |
+ |
300 |
- |
46 |
+ |
300 |
Pod Varianta |
FOCSANI |
|
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
219 |
DN |
2N |
46 |
+ |
800 |
- |
46 |
+ |
920 |
Chiojdeni |
FOCSANI |
|
latime,masa |
25.00 |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
220 |
DN |
2N |
51 |
+ |
300 |
- |
51 |
+ |
300 |
POD km 51+300 |
FOCSANI |
|
latime,viteza |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
221 |
DN |
2N |
51 |
+ |
800 |
- |
51 |
+ |
800 |
POD km 51+800 |
FOCSANI |
|
latime |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
222 |
DN |
2N |
52 |
+ |
350 |
- |
52 |
+ |
600 |
Jitia |
FOCSANI |
|
latime,masa,viteza |
25.00 |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
223 |
DN |
2M |
35 |
+ |
000 |
- |
42 |
+ |
050 |
Andreiasu |
FOCSANI |
|
masa |
20.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
224 |
DN |
23 |
11 |
+ |
050 |
- |
11 |
+ |
050 |
Rastoaca |
FOCSANI |
|
tonaj, viteza |
30.00 |
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
225 |
DN |
24 |
7 |
+ |
358 |
- |
7 |
+ |
798 |
Cosmesti |
GL |
|
inaltime,latime,
tonaj,viteza |
40.00 |
|
3.05 |
|
40 |
|
3.05 |
|
5 |
|
|
5 |
|
5,00 |
226 |
DN |
25A |
5 |
+ |
980 |
- |
6 |
+ |
340 |
Lungoci |
GL |
|
latime,tonaj, viteza |
16.00 |
|
2.55 |
|
16 |
|
2.55 |
|
|
|
|
|
|
|
227 |
DN |
26A |
0 |
+ |
525 |
- |
0 |
+ |
770 |
Oancea PTF |
GL |
|
tonaj, latime |
40.00 |
|
3.5 |
|
40 |
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
228 |
DN |
2B |
149 |
+ |
841 |
- |
149 |
+ |
966 |
PTF Galati |
GL |
|
inaltime,latime |
|
|
3 |
|
|
|
3.00 |
|
5 |
|
|
5,00 |
|
5,00 |
229 |
DN |
24 V.v |
46 |
+ |
945 |
- |
46 |
+ |
475 |
Ghidigeni |
GL |
|
tonaj |
40.00 |
|
3 |
|
40 |
|
3.00 |
|
|
|
|
|
|
|
230 |
DN |
26 |
43 |
+ |
0 |
- |
43 |
+ |
100 |
Branesti |
GL |
|
raza |
|
|
3.1 |
|
|
|
3.10 |
|
|
|
|
|
|
|
231 |
DN |
26 |
46 |
+ |
600 |
- |
46 |
+ |
700 |
Vladesti |
GL |
|
raza |
|
|
3.1 |
|
|
|
3.10 |
|
|
|
|
|
|
|
232 |
DN |
24D |
15 |
+ |
20 |
- |
15 |
+ |
50 |
Balabanesti |
GL |
|
raza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
233 |
DN |
24D |
37 |
+ |
304 |
- |
37 |
+ |
512 |
Varlezi |
GL |
|
tonaj, viteza, latime |
7.50 |
|
3.05 |
|
7.5 |
|
3.05 |
|
|
|
|
|
|
|
234 |
DN |
25 |
48 |
+ |
028 |
- |
48 |
+ |
100 |
Piscu |
GL |
|
tonaj,viteza, latime |
30.00 |
|
4 |
|
30 |
|
4.00 |
|
|
|
|
|
|
|
235 |
A |
0 |
54 |
+ |
50 |
- |
53 |
+ |
500 |
Cernica |
Ilfov |
nod ruier A2 |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
236 |
A |
0 |
62 |
+ |
590 |
- |
62 |
+ |
0 |
Popesti Leordeni |
Ilfov |
nod ruier DN 4 |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
237 |
A |
0 |
60 |
+ |
710 |
- |
61 |
+ |
200 |
Popesti Leordeni |
Ilfov |
nod ruier DN 4 |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
238 |
A |
1 |
10 |
+ |
600 |
- |
13 |
+ |
990 |
Ciorogarla |
Ilfov |
solicitare IGPR - DR |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
239 |
A |
1 |
16 |
+ |
335 |
- |
19 |
+ |
170 |
Joita |
Ilfov |
lucrari A0 |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
240 |
A |
1 |
34 |
+ |
850 |
- |
36 |
+ |
0 |
Gaiseni |
Giurgiu |
degradare grinda pod |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
241 |
A |
1 |
115 |
+ |
0 |
- |
120 |
+ |
100 |
Pitesti |
Arges |
lucrari Autostrada Sibiu - Pitesti |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
242 |
A |
1 |
103 |
+ |
900 |
- |
105 |
+ |
600 |
Pitesti |
Arges |
lucrari Drum Expres Craiova - Pitesti |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
243 |
A |
2 |
41 |
+ |
100 |
- |
41 |
+ |
700 |
Bucuresti Constanta |
Calarasi |
degradare rosturi dilatatie |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
244 |
A |
2 |
49 |
+ |
100 |
- |
49 |
+ |
900 |
Bucuresti Constanta |
Calarasi |
degradare rosturi dilatatie |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
245 |
A |
2 |
50 |
+ |
0 |
- |
51 |
+ |
0 |
Bucuresti Constanta |
Calarasi |
degradare rosturi dilatatie |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
246 |
A |
2 |
57 |
+ |
0 |
- |
58 |
+ |
0 |
Bucuresti Constanta |
Calarasi |
degradare rosturi dilatatie |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
247 |
A |
3 |
6 |
+ |
500 |
- |
14 |
+ |
0 |
Stefanestii de Jos |
Ilfov |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
248 |
A |
3 |
33 |
+ |
0 |
- |
34 |
+ |
0 |
Snagov |
Ilfov |
drum cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
249 |
A |
3 |
52 |
+ |
100 |
- |
55 |
+ |
960 |
Dumbrava |
Prahova |
Lucrari A7 |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
250 |
DN |
1 |
7 |
+ |
270 |
- |
7 |
+ |
270 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
251 |
DN |
1 |
8 |
+ |
120 |
- |
8 |
+ |
120 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
252 |
DN |
1 |
8 |
+ |
580 |
- |
8 |
+ |
580 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
253 |
DN |
1 |
9 |
+ |
190 |
- |
9 |
+ |
190 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
254 |
DN |
1 |
9 |
+ |
560 |
- |
9 |
+ |
560 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
255 |
DN |
1 |
10 |
+ |
130 |
- |
10 |
+ |
130 |
Bucuresti |
Bucuresti |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
256 |
DN |
1 |
12 |
+ |
0 |
- |
12 |
+ |
800 |
Otopeni |
Ilfov |
punct negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
257 |
DN |
1 |
19 |
+ |
600 |
- |
19 |
+ |
600 |
Balotesti |
Ilfov |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
258 |
DN |
1 |
20 |
+ |
250 |
- |
20 |
+ |
250 |
Balotesti |
Ilfov |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
259 |
DN |
1 |
24 |
+ |
500 |
- |
25 |
+ |
500 |
Saftica |
Ilfov |
punct negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
260 |
DN |
1 |
27 |
+ |
150 |
- |
27 |
+ |
780 |
Saftica |
Ilfov |
punct negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
261 |
DN |
1 |
49 |
+ |
300 |
- |
49 |
+ |
500 |
Romanesti |
Prahova |
solicitare IGPR - DR |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
262 |
DN |
1 |
69 |
+ |
790 |
- |
70 |
+ |
100 |
Baicoi |
Prahova |
pasaj linie CF |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
263 |
DN |
1 |
92 |
+ |
720 |
- |
93 |
+ |
480 |
Campina |
Prahova |
drum cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
264 |
DN |
1 |
96 |
+ |
0 |
- |
96 |
+ |
400 |
Cornu |
Prahova |
drum cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
265 |
DN |
1 |
111 |
+ |
0 |
- |
116 |
+ |
300 |
Posada |
Prahova |
drum cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
266 |
DN |
1 |
117 |
+ |
388 |
- |
117 |
+ |
400 |
Sinaia |
Prahova |
drum cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
267 |
DN |
1 |
131 |
+ |
700 |
- |
131 |
+ |
784 |
Sinaia |
Prahova |
protejare structura pod |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
268 |
DN |
1 |
133 |
+ |
950 |
- |
133 |
+ |
950 |
Sinaia |
Prahova |
drum cu denivelari |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
269 |
DN |
1 |
137 |
+ |
200 |
- |
137 |
+ |
700 |
Azuga |
Prahova |
drum cu denivelari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
6.5 |
|
|
|
|
|
|
270 |
DN |
2 |
21 |
+ |
0 |
- |
21 |
+ |
110 |
Sindrilita |
Ilfov |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
271 |
DN |
2 |
22 |
+ |
100 |
- |
22 |
+ |
100 |
Sindrilita |
Ilfov |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
272 |
DN |
2 |
22 |
+ |
200 |
- |
27 |
+ |
200 |
Sindrilita |
Ilfov |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
273 |
DN |
3 |
9 |
+ |
160 |
- |
9 |
+ |
290 |
Pantelimon |
Ilfov |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
274 |
DN |
3 |
11 |
+ |
0 |
- |
11 |
+ |
770 |
Pantelimon |
Ilfov |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
275 |
DN |
5 |
19 |
+ |
220 |
- |
19 |
+ |
220 |
Adunatii Copaceni |
Giurgiu |
supratraversare |
tonaj |
60.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
276 |
DN |
5 |
64 |
+ |
884 |
- |
64 |
+ |
884 |
Giurgiu |
Giurgiu |
Reparatii podul Prieteniei partea Bulgara |
tonaj/latime |
|
|
|
|
60 |
|
2.75 |
|
|
|
|
|
|
|
277 |
DN |
5B |
31 |
+ |
0 |
- |
31 |
+ |
340 |
Schitu |
Giurgiu |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
278 |
DN |
6 |
31 |
+ |
300 |
- |
32 |
+ |
900 |
Stalpu |
Giurgiu |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
279 |
DN |
7 |
14 |
+ |
150 |
- |
15 |
+ |
305 |
Chitila |
Ilfov |
pasaj CF |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
280 |
DN |
7 |
18 |
+ |
140 |
- |
18 |
+ |
910 |
Sabareni |
Ilfov |
pasaj |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
281 |
DN |
7 |
22 |
+ |
400 |
- |
22 |
+ |
700 |
Tamadau |
Dambovita |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
282 |
DN |
7 |
30 |
+ |
950 |
- |
52 |
+ |
350 |
Slobozia Moara |
Ilfov/Dambovita |
Lucrari largire la 4 benzi |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
283 |
DN |
7 |
56 |
+ |
445 |
- |
56 |
+ |
445 |
Fusea |
Dambovita |
pasaj CF |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
284 |
DN |
7 |
65 |
+ |
950 |
- |
68 |
+ |
40 |
Matasaru |
Dambovita |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
285 |
DN |
7 |
75 |
+ |
375 |
- |
75 |
+ |
375 |
Gaesti |
Dambovita |
Expertiza Tehnica |
latime / viteza |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
286 |
DN |
7 |
152 |
+ |
200 |
- |
152 |
+ |
300 |
Dedulesti |
Arges |
cedare fundatie drum |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
287 |
DN |
7C |
63 |
+ |
50 |
- |
63 |
+ |
50 |
Arefu |
Arges |
alunecare de teren |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.50 |
|
|
|
|
|
|
|
288 |
DN |
1A |
12 |
+ |
252 |
- |
64 |
+ |
400 |
Bucuresti - Ploiesti |
Ilfov/Dambovita/Prahova |
Lucrari |
tonaj |
7.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
289 |
DN |
1A |
28 |
+ |
0 |
- |
50 |
+ |
0 |
Lucianca - Pastarnacu |
Dambovita |
drum cu denivelari |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
290 |
DN |
1A |
75 |
+ |
300 |
- |
75 |
+ |
300 |
Corlatesti |
Prahova |
cedare podet |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
291 |
DN |
1A |
79 |
+ |
194 |
- |
79 |
+ |
194 |
Moara Noua |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
292 |
DN |
1A |
105 |
+ |
939 |
- |
105 |
+ |
939 |
Magurele |
Prahova |
protejare structura pod |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
293 |
DN |
1A |
122 |
+ |
380 |
- |
122 |
+ |
900 |
Maneciu |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
294 |
DN |
1A |
124 |
+ |
50 |
- |
124 |
+ |
50 |
Maneciu |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
295 |
DN |
1A |
128 |
+ |
400 |
- |
128 |
+ |
400 |
Maneciu |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
296 |
DN |
1A |
132 |
+ |
900 |
- |
133 |
+ |
500 |
Maneciu |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
297 |
DN |
1A |
135 |
+ |
150 |
- |
135 |
+ |
750 |
Maneciu |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
298 |
DN |
1A |
136 |
+ |
300 |
- |
136 |
+ |
500 |
Maneciu |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
299 |
DN |
1A |
137 |
+ |
650 |
- |
138 |
+ |
0 |
Maneciu |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300 |
DN |
1A |
139 |
+ |
310 |
- |
139 |
+ |
310 |
Cheia |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
301 |
DN |
1A |
140 |
+ |
337 |
- |
140 |
+ |
630 |
Cheia |
Prahova |
protejare structura pod |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
302 |
DN |
1A |
141 |
+ |
398 |
- |
141 |
+ |
398 |
Cheia |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
303 |
DN |
1A |
141 |
+ |
800 |
- |
142 |
+ |
0 |
Cheia |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
304 |
DN |
1A |
144 |
+ |
433 |
- |
144 |
+ |
433 |
Cheia |
Prahova |
protejare structura pod |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
305 |
DN |
1A |
150 |
+ |
950 |
- |
150 |
+ |
950 |
Cheia |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
306 |
DN |
1A |
152 |
+ |
841 |
- |
152 |
+ |
841 |
Cheia |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
307 |
DN |
1A |
153 |
+ |
225 |
- |
153 |
+ |
225 |
Cheia |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
308 |
DN |
1A |
154 |
+ |
260 |
- |
155 |
+ |
350 |
Cheia |
Prahova |
caderi de pietre |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
309 |
DN |
1A |
156 |
+ |
420 |
- |
156 |
+ |
420 |
Cheia |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
310 |
DN |
1A |
160 |
+ |
525 |
- |
160 |
+ |
525 |
Cheia |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
311 |
DN |
41 |
58 |
+ |
250 |
- |
58 |
+ |
910 |
Frasin |
Giurgiu |
zona cu regim urban |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
312 |
DN |
52 |
2 |
+ |
100 |
- |
52 |
+ |
649 |
Alexandria - Tr Magurele |
Teleorman |
Lucrari Modernizare |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.50 |
4 |
|
|
|
|
|
|
313 |
DN |
54 |
62 |
+ |
93 |
- |
62 |
+ |
93 |
Islaz |
Teleorman |
capacitate portanta scazuta |
tonaj |
7.5 to |
|
|
|
|
|
|
5.05 |
|
|
|
|
|
|
314 |
DN |
54 |
64 |
+ |
0 |
- |
64 |
+ |
0 |
Islaz |
Teleorman |
capacitate portanta scazuta |
tonaj |
7.5 to |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
315 |
DN |
65A |
85 |
+ |
245 |
- |
85 |
+ |
328 |
Rosiorii de Vede |
Teleorman |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
316 |
DN |
67B |
164 |
+ |
840 |
- |
164 |
+ |
910 |
Poiana Lacului |
Arges |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
317 |
DN |
67B |
169 |
+ |
450 |
- |
169 |
+ |
800 |
Poiana Lacului |
Arges |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
318 |
DN |
67B |
175 |
+ |
822 |
- |
175 |
+ |
850 |
Poiana Lacului |
Arges |
lucrari pod |
tonaj |
30.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
319 |
DN |
71 |
10 |
+ |
400 |
- |
10 |
+ |
400 |
Racari |
Dambovita |
punct negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
320 |
DN |
71 |
63 |
+ |
790 |
- |
64 |
+ |
100 |
Pucioasa |
Dambovita |
pod avariat |
tonaj |
40.00 |
|
|
|
|
|
3.75 |
4 |
|
|
|
|
|
|
321 |
DN |
71 |
77 |
+ |
560 |
- |
77 |
+ |
610 |
Fieni |
Dambovita |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
322 |
DN |
71 |
96 |
+ |
175 |
- |
96 |
+ |
200 |
Moroieni |
Dambovita |
degradare parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
6.50 |
|
|
|
|
|
|
|
323 |
DN |
71 |
98 |
+ |
500 |
- |
98 |
+ |
500 |
Moroieni |
Dambovita |
degradare parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
324 |
DN |
71 |
98 |
+ |
890 |
- |
98 |
+ |
890 |
Moroieni |
Dambovita |
degradare parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
6.50 |
|
|
|
|
|
|
|
325 |
DN |
71 |
98 |
+ |
300 |
- |
101 |
+ |
300 |
Moroieni |
Dambovita |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
326 |
DN |
71 |
101 |
+ |
740 |
- |
106 |
+ |
500 |
Sinaia |
Prahova |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
327 |
DN |
72 |
5 |
+ |
350 |
- |
8 |
+ |
100 |
Dragodana |
Dambovita |
curbe periculoase |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
328 |
DN |
72 |
49 |
+ |
925 |
- |
50 |
+ |
330 |
Adanca |
Dambovita |
pasaj |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
329 |
DN |
72A |
45 |
+ |
850 |
- |
45 |
+ |
850 |
Cetateni |
Arges |
degradare parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
4.50 |
5 |
|
|
|
|
|
|
330 |
DN |
72A |
49 |
+ |
300 |
- |
49 |
+ |
300 |
Stoienesti |
Arges |
degradare parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
331 |
DN |
73 |
59 |
+ |
200 |
- |
84 |
+ |
0 |
Dragoslavele |
Arges |
Lucrari modernizare |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.50 |
|
|
|
|
|
|
|
332 |
DN |
73 |
63 |
+ |
780 |
- |
63 |
+ |
780 |
Valea Mare Pravat |
Arges |
degradare parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
333 |
DN |
73 |
80 |
+ |
350 |
- |
80 |
+ |
350 |
Podu Dambovitei |
Arges |
degradare parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
5.00 |
|
|
|
|
|
|
|
334 |
DN |
73 |
82 |
+ |
400 |
- |
85 |
+ |
710 |
Dambovicioara |
Arges |
lucrari |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
335 |
DN |
73C |
0 |
+ |
0 |
- |
18 |
+ |
320 |
Schitu Golesti |
Arges |
degradare parte carosabila |
tonaj |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
336 |
DN |
73C |
4 |
+ |
520 |
- |
4 |
+ |
615 |
Godeni |
Arges |
degradare parte carosabila |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.1 |
|
|
|
|
|
|
|
337 |
DN |
73C |
46 |
+ |
700 |
- |
46 |
+ |
900 |
Tigveni |
Arges |
lucrari |
latime |
|
|
|
|
|
|
3.5 |
|
|
|
|
|
|
|
338 |
DN |
73C |
47 |
+ |
750 |
- |
48 |
+ |
750 |
Tigveni |
Arges |
lucrari |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
339 |
DN |
73D |
0 |
+ |
0 |
- |
9 |
+ |
670 |
Maracineni - Mioveni |
Arges |
degradare pod |
tonaj |
7.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
340 |
DN |
73D |
40 |
+ |
50 |
- |
40 |
+ |
250 |
Boteni |
Arges |
degradare parte carosabila |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
341 |
DN |
73D |
46 |
+ |
70 |
- |
46 |
+ |
300 |
Suslanesti |
Arges |
degradare parte carosabila |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
342 |
DN |
CB |
0 |
+ |
700 |
- |
1 |
+ |
0 |
extravilan |
Ilfov |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
343 |
DN |
CB |
1 |
+ |
147 |
- |
1 |
+ |
407 |
extravilan |
Ilfov |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
344 |
DN |
CB |
5 |
+ |
600 |
- |
6 |
+ |
245 |
extravilan |
Ilfov |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
345 |
DN |
CB |
10 |
+ |
50 |
- |
10 |
+ |
770 |
extravilan |
Ilfov |
punct negru |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
346 |
DN |
CB |
18 |
+ |
700 |
- |
55 |
+ |
520 |
extravilan |
Ilfov |
altele |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
347 |
DN |
CB |
55 |
+ |
465 |
- |
64 |
+ |
160 |
extravilan |
Ilfov |
lucrari sistate |
tonaj |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
348 |
DN |
CB |
64 |
+ |
160 |
- |
64 |
+ |
400 |
extravilan |
Ilfov |
degradare parte carosabila |
altele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
349 |
DN |
CB |
67 |
+ |
234 |
- |
67 |
+ |
384 |
extravilan |
Ilfov |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
350 |
DN |
CB |
68 |
+ |
751 |
- |
69 |
+ |
771 |
extravilan |
Ilfov |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
351 |
DN |
CB |
69 |
+ |
771 |
- |
70 |
+ |
463 |
extravilan |
Ilfov |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
352 |
DN |
CB |
70 |
+ |
463 |
- |
71 |
+ |
0 |
extravilan |
Ilfov |
degradare parte carosabila |
viteza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|