| Centralizator restrictii de circulatie temporare pe drumurile nationale din Romania pe luna APRILIE 2025 | |||||||||||||||||||||||||||
| Nr. Crt. | Categorie drum | Numar drum | Pozitii kilometrice sector de drum | Localitati apropiate | Judet | Cauza restrictiei | Caracteristica restrictionata | Valoarea restrictiei | |||||||||||||||||||
| Inceput | Sfarsit | Stanga | Dreapta | Inaltimea reala (m) | |||||||||||||||||||||||
| Kmi | + | mi | - | Kms | + | ms | Masa totala (t) | Masa pe axa simpla (t) | latime (m) | Masa totala (t) | Masa pe axa simpla (t) | latime (m) | |||||||||||||||
| Parte carosabila | Maxima intre elementele care au cauzat restrictia | Parte carosabila | Maxima intre elementele care au cauzat restrictia | stg.1 | stg.2 | ax s | ax d | dr.2 | dr.1 | ||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | |||
| 1 | A | A3 CJ | 20 | + | 800 | 21 | + | 400 | Turda | Cluj | lucrari | latime | 5.50 | 6.5 | |||||||||||||
| 2 | A | A3 CJ | 21 | + | 900 | 22 | + | 600 | Turda | Cluj | lucrari | latime | 5.50 | 6.5 | |||||||||||||
| 3 | A | A3 CJ | 22 | + | 100 | 23 | + | 100 | Turda | Cluj | lucrari | latime | 5.5 | 6.5 | |||||||||||||
| 4 | A | A3 CJ | 23 | + | 700 | 24 | + | 350 | Turda | Cluj | lucrari | latime | 5.5 | 6.5 | |||||||||||||
| 5 | DN | 1 | 618 | + | 760 | - | 619 | + | 260 | Osorhei | Bihor | lucrari | drum inchis | ||||||||||||||
| 6 | DN | 1C | 15 | + | 35 | - | 15 | + | 89 | Apahida | Cluj | supratraversare | masa totala | 16.00 | |||||||||||||
| 7 | DN | 1C | 15 | + | 35 | - | 15 | + | 89 | Apahida | Cluj | supratraversare | latime | 4.5 | 4.6 | ||||||||||||
| 8 | DN | 1G | 50 | + | 220 | - | 50 | + | 250 | Galgau Almasului | Salaj | altele | latime | 4.5 | 7 | ||||||||||||
| 9 | DN | 1J | 0 | + | 140 | - | 0 | + | 180 | Capusu Mare | Cluj | lucrari | drum inchis | ||||||||||||||
| 10 | DN | 1R | 58 | + | 550 | - | 62 | + | 0 | lim. CJ - Matișești | Alba | condiții meteo | drum inchis | ||||||||||||||
| 11 | DN | 1R | 69 | + | 200 | - | 75 | + | 200 | Matișești-Albac | Alba | altele | masa totala | 7.50 | |||||||||||||
| 12 | DN | 1R | 76 | + | 90 | - | 76 | + | 140 | Horea | Alba | altele | latime | 3.5 | 5 | ||||||||||||
| 13 | DN | 17 | 110 | + | 750 | - | 110 | + | 950 | Piatra Fantanele | Bistrița Nćsćud | altele | latime | 7 | 8.5 | ||||||||||||
| 14 | DN | 17D | 2 | + | 100 | - | 2 | + | 500 | Beclean | Bistrița Nćsćud | lucrari | latime | 4 | 4 | ||||||||||||
| 15 | DN | 17D | 86 | + | 100 | - | 99 | + | 0 | Valea Mare-Cārlibaba | Bistrița Nćsćud | altele | drum inchis | ||||||||||||||
| 16 | DN | 17D | 99 | + | 0 | - | 103 | + | 630 | Cārlibaba | Bistrița Nćsćud | altele | masa totala | 3.50 | |||||||||||||
| 17 | DN | 18 | 92 | + | 650 | - | 92 | + | 660 | Petrova | Maramureș | altele | latime | 4.5 | 5 | ||||||||||||
| 18 | DN | 19B | 20 | + | 435 | - | 20 | + | 486 | Marghita | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | |||||||||||||
| 19 | DN | 19B | 38 | + | 402 | - | 38 | + | 413 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | |||||||||||||
| 20 | DN | 19B | 39 | + | 760 | - | 39 | + | 793 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | |||||||||||||
| 21 | DN | 74A | 0 | + | 470 | - | 0 | + | 480 | Abrud | Alba | altele | latime | 4 | 5 | ||||||||||||
| 22 | DN | 74A | 4 | + | 700 | - | 5 | + | 13 | Carpinis | Alba | altele | latime | 3 | 3 | ||||||||||||
| 23 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | altele | masa totala | 7.50 | |||||||||||||
| 24 | DN | 75 | 32 | + | 400 | - | 32 | + | 424 | Bubesti | Alba | altele | masa totala | 40.00 | |||||||||||||
| 25 | DN | 67C | 67 | + | 400 | - | 79 | + | 200 | Lim. Jud. Valcea Sugag | Alba | condiții meteo | drum inchis | ||||||||||||||
| 26 | DN | VOCE | 0 | + | 460 | - | 0 | 500 | Valcele | Cluj | lucrari | latime | 3,5 | 5 | |||||||||||||
| 27 | DN | VOCE | 6 | + | 960 | - | 7 | + | 0 | Gheorgheni | Cluj | lucrari | latime | 3,5 | 5 | ||||||||||||
| 28 | A | 1 | 412 | + | 0 | - | 412 | + | 0 | Holdea | Hunedoara | Sfarsit sector autostrada | latime | 3.5 | |||||||||||||
| 29 | A | 1 | 425 | + | 910 | - | 425 | + | 910 | Margina | Timis | Sfarsit autostrada. Constructie nod rutier | latime | 3.5 | |||||||||||||
| 30 | DN | 57 | 62 | + | 200 | - | 65 | + | 700 | Cozla | Caras-Severin | Consolidare versant | latime | 3.5 | |||||||||||||
| 31 | DN | 57B | 4 | 950 | 4 | 950 | Oravita | Caras-Severin | Alunecare teren | latime | 3.5 | ||||||||||||||||
| 32 | DN | 57B | 8 | + | 660 | - | 9 | + | 980 | Oravita | Caras-Severin | Alunecare teren | latime | 5.5 | |||||||||||||
| 33 | DN | 58A | 24 | 300 | 24 | 300 | Farliug | Caras-Severin | Zid de sprijun | latime | 3.5 | ||||||||||||||||
| 34 | DN | 66 | 180 | 550 | 180 | 550 | Hateg | Hunedoara | Construire sens giratoriu | viteza | |||||||||||||||||
| 35 | DN | 66A | 16 | 624 | 23 | 800 | Uricani | Hunedoara | Consolidare drum | latime | 3.5 | ||||||||||||||||
| 36 | DN | 67D | 89 | 700 | 108 | 390 | Baile Herculane | Caras-Severin | Consolidare drum | latime | 3.5 | ||||||||||||||||
| 37 | DN | 68A | 37 | + | 700 | - | 38 | + | 800 | Margina | Timis | Constructie nod rutier cu A1 si CIC | latime | 4 | |||||||||||||
| 38 | DN | 68A | 38 | + | 800 | - | 54 | 80 | Holdea | Timis | Sector cu succesiuni de curbe deosebit de periculoase | lungime | |||||||||||||||
| 39 | DN | 74 | 26 | 900 | 27 | 400 | Buces Vulcan | Hunedoara | Consolidare zid de sprijin | latime | 3.5 | ||||||||||||||||
| 40 | DN | 7A | 86 | + | 601 | - | 100 | + | 300 | Obārșia Lotrului-Petroșani | Hunedoara | Sector restrictionat pana la finalizarea lucrarilor de reabilitare | tonaj | 7.50 | |||||||||||||
| 41 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Pćltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masć | 10.00 | |||||||||||||
| 42 | DN | 2F | 38 | + | 956 | Straminoasa | Bacau | Pod, variantć provizorie degradatć | masć | 7.50 | |||||||||||||||||
| 43 | DN | 11 | 97 | + | 971 | Poiana Sarata | Bacau | Degradare pod | masć | 11.5 | |||||||||||||||||
| 44 | DN | 15 | 300 | + | 981 | - | + | Pāngćrćcior | Neamt | Degradare pod | masć | 30.00 | |||||||||||||||
| 45 | DN | 15 | 262 | + | 120 | - | + | Buhalnita | Neamt | Degradare pod | masć | 11.5 | |||||||||||||||
| 46 | DN | 28 | 112 | + | 337 | Rćducćneni | Iași | Degradare pod | lćțime | 6 | 3.5 | ||||||||||||||||
| 47 | DN | 12A | 71 | + | 592 | Ciobćnuș | Bacću | Degradare pod | masć | 7.5 | |||||||||||||||||
| 48 | DN | 12A | 106 | + | 147 | Tg. Trotuș | Bacću | Degradare pod | masć, lćțime | 7.5 | 6.00 | 3.50 | |||||||||||||||
| 49 | DN | 12A | 111 | + | 719 | Tg Trotus | Bacau | Degradare pod | masć | 11.5 | |||||||||||||||||
| 50 | DN | 12B | 7 | + | 506 | - | + | Ciresoaia | Bacau | Degradare pod | masć, lćžime | 7.50 | 3.5 | 3.5 | |||||||||||||
| 51 | DN | 17B | 77 | 510 | 77 | 550 | Dreptu | Neamt | Degradare sistem rutier | lćțime | 3.5 | ||||||||||||||||
| 52 | DN | 17B | 83 | 865 | 83 | 910 | Topoliceni -Roseni | Neamt | Degradare sistem rutier | lćtime | 3 | ||||||||||||||||
| 53 | DN | 15D | 9 | + | 510 | - | + | Girov | Neamt | Degradare pod circulatia pe varianta provizorie | masć, viteza, latime | 30.00 | 3.5 | 3.5 | |||||||||||||
| 54 | DN | 17A | 12 | + | 140 | - | + | Paltinu | Suceava | Degradare Pod | masć | 7.50 | |||||||||||||||
| 55 | DN | 17A | 25 | + | 710 | - | 25 | + | 760 | Vatra Moldovitei | Suceava | Degradare sistem rutier | masć, lćțime | 7.50 | 7.00 | 3.5 | |||||||||||
| 56 | DN | 17A | 29 | + | 530 | - | 30 | + | 030 | Ciumārna | Suceava | Degradare sistem rutier | lćțime, masa | 7.50 | 7.00 | 3.5 | |||||||||||
| 57 | DN | 29A | 22 | + | 859 | - | 23 | + | 0 | Zvoriștea | Suceava | Degradare pod | masć | 7.00 | 3.5 | 6 | |||||||||||
| 58 | DN | 2 | 269 | + | 859 | - | Cleja | Bacau | degr. terasament si podet | latime | 4 | 4 | 2.50 | 3,50+1,00m ac. Consolidat | |||||||||||||
| 59 | DN | 12B | 11 | + | 554 | Slanic Moldova | Bacću | Degradare infrastructurć pod | tonaj, vitezć | 10 | |||||||||||||||||
| 60 | DN | 15D | 65 | + | 702 | Poienari | Neamț | Degradare infrastructurć pod | tonaj, vitezć | 10 | |||||||||||||||||
| 61 | DN | 15C | 49 | + | 220 | Oglinzi | Neamț | Degradare infrastructurć pod | tonaj, vitezć | 10 | |||||||||||||||||
| 62 | DN | 17B | 33 | + | 363 | Crucea | Suceava | Degradare infrastructurć pod | tonaj, vitezć | 10 | |||||||||||||||||
| 63 | DN | 15B | 7 | + | 280 | Petru Vodć | Neamt | Degradare structura pod | masa, lćțime | 3.2 | 6 | ||||||||||||||||
| 64 | DN | 15C | 37 | + | 975 | Sacalusesti | Neamt | Degradare structura pod | masa, lćțime | 10 | |||||||||||||||||
| 65 | DN | 12C | 33 | + | 300 | - | 33 | + | 650 | Bicaz Chei | Neamt | zona degradata | latime, viteza | 3.5 | 3.18 | 6 | |||||||||||
| 66 | DN | 12A | 102 | + | 198 | Targu Ocna | Bacau | Degradari pod | masć | 10 | 3.5 | ||||||||||||||||
| 67 | DN | 12A | 105 | + | 371 | Targu Ocna | Bacau | Degradari pod | masć | 10 | 3.5 | ||||||||||||||||
| 68 | DN | 11 | 96 | + | 511 | Poiana Sarata | Bacau | Degradari pod | masć | 10 | 3.5 | ||||||||||||||||
| 69 | DN | 2G | 24 | + | 700 | Scorțeni | Bacau | Degradari pod | masć | 10 | 3.5 | ||||||||||||||||
| 70 | DN | 12A | 47 | + | 130 | Ghimes | Bacau | Degradari pod | masć | 10 | 3.5 | ||||||||||||||||
| 71 | DN | 2F | 13 | + | 295 | Zapodia | Bacću | degradare pod | masć | 7.50 | |||||||||||||||||
| 72 | DN | 28A | 22 | + | 605 | Pascani | Iași | degradare pasaj peste CF | masć, vitezć, distanțć īntre vehicule | 11.50 | |||||||||||||||||
| 73 | A | 2 | 144 | + | 300 | - | 148 | + | 015 | Fetesti | Ialomita | tonaj/viteza | 50.00 | 50 | |||||||||||||
| 74 | A | 2 | 144 | + | 235 | - | 147 | + | 015 | Fetesti | Ialomita | Lucrari reabilitare pod peste bratul Borcea | tonaj/latime | 50.00 | 3.5 | 3.5 | 50 | 3.50 | 3.5 | ||||||||
| 75 | A | 2 | 159 | + | 390 | - | 160 | + | 900 | Cernavoda | Constanta | Lucrari inlocuire rosturi la pasaj A2, km 159+700 Calea 2 | latime, viteza | 3.5 | 5 | 7.00 | 10.5 | ||||||||||
| 76 | A | 2 | 159 | + | 240 | - | 159 | + | 390 | Cernavoda | Constanta | Lucrari inlocuire rosturi la pod Cernavoda | latime, viteza | 3.5 | 5 | 7.00 | 10.5 | ||||||||||
| 77 | DN | 22C | 37 | 502 | 38 | 602 | Poarta Alba | Constanta | Lucrari pod pe DN 22C km 38+002 | latime/viteza | 3.5 | 7 | 3.50 | 7 | |||||||||||||
| 78 | DN | 3 | 242 | + | 0 | 242 | + | 286 | Murfatlar | Constanta | Lucrari pod pe DN 3 km 242+286 | latime/viteza | 3.9 | 3.9 | |||||||||||||
| 79 | A | 1 | 275 | + | 0 | - | 277 | + | 0 | Apoldu de Jos | Sibiu | Vitezć | 12 | 7.5 | |||||||||||||
| 80 | A | 1 | 280 | + | 0 | - | 284 | + | 0 | Apoldu de Jos | Sibiu | Vitezć | 12 | 7.5 | |||||||||||||
| 81 | A | 1 | 278 | + | 890 | - | 274 | + | 0 | Apoldu de Jos | Sibiu | Vitezć | 12 | 7.5 | |||||||||||||
| 82 | A | 1 | 273 | + | 0 | - | 270 | + | 0 | Saliste | Sibiu | Vitezć | 12 | 7.5 | |||||||||||||
| 83 | A | 1 | 280 | + | 0 | - | 290 | + | 0 | Miercurea Sibiului | Sibiu | Vitezć | 12 | 7.5 | |||||||||||||
| 84 | A | 1 | 265 | + | 900 | - | 265 | + | 600 | Sćcel | Sibiu | Vitezć | 12.5 | 7.5 | |||||||||||||
| 85 | A | 1 | 265 | + | 600 | - | 263 | + | 0 | Sćcel | Sibiu | Vitezć | 12.5 | 7.5 | |||||||||||||
| 86 | A | 1 | 246 | + | 0 | - | 245 | + | 0 | Sibiu | Sibiu | Viteza | 12.5 | 7.5 | |||||||||||||
| 87 | A | 1 | 245 | + | 0 | - | 246 | + | 0 | Sibiu | Sibiu | Viteza | 12.5 | 7.5 | |||||||||||||
| 88 | A | 1 | 261 | + | 800 | - | 264 | + | 50 | Sibiu | Sibiu | Vitezć | 12.5 | 7.5 | |||||||||||||
| 89 | A | 1 | 264 | + | 50 | - | 265 | + | 900 | Sćcel | Sibiu | Vitezć | 12.5 | 7.5 | |||||||||||||
| 90 | A | 1 | 224 | + | 500 | - | 224 | + | 200 | Boița | Sibiu | Vitezć | 12.5 | 7.5 | |||||||||||||
| 91 | A | 3 | 30 | + | 750 | - | 31 | + | 768 | Luduș | Mureș | Viteza | 12 | 12 | |||||||||||||
| 92 | A | 3 | 30 | + | 750 | - | 31 | + | 768 | Luduș | Mureș | Viteza | 12 | 12 | |||||||||||||
| 93 | A | 3 | 34 | + | 252 | - | 36 | + | 400 | Luduș | Mureș | Viteza | 12 | 12 | |||||||||||||
| 94 | DN | 1 | 261 | + | 130 | - | 296 | + | 300 | Limita BV - Inters. Vestem | Sibiu | Lucrari intretinere drum | |||||||||||||||
| 95 | DN | 1 | 264 | + | 0 | - | 266 | + | 500 | Carta - Arpasu de Jos | Sibiu | Lucrari autostrada Sibiu - Fagaras tronson III in zona de siguranta a DN | |||||||||||||||
| 96 | DN | 1 | 272 | + | 0 | - | 273 | + | 0 | Scoreiu - Porumbacu de Jos | Sibiu | Lucrari autostrada Sibiu - Fagaras tronson II in zona de siguranta a DN | |||||||||||||||
| 97 | DN | 1 | 296 | + | 300 | - | 307 | + | 50 | Inters. Vestem - mun. Sibiu | Sibiu | Lucrari intretinere drum | |||||||||||||||
| 98 | DN | 1 | 315 | + | 500 | - | 350 | + | 0 | Mun. Sibiu - limita AB | Sibiu | Lucrari intretinere drum | |||||||||||||||
| 99 | DN | 1A | 175 | + | 020 | - | 175 | + | 400 | Bradet | Brasov | Viteza + latime stanga + dreapta | 3 | 2.5 | 3 | 2.5 | |||||||||||
| 100 | DN | 1A | 179 | + | 550 | - | 179 | + | 880 | Sacele | Brasov | Tonaj | 40 | ||||||||||||||
| 101 | DN | 1S | 3 | + | 500 | - | 3 | + | 600 | Parau | Brasov | Viteza | |||||||||||||||
| 102 | DN | 1S | 7 | + | 900 | - | 8 | + | 0 | Venetia de Jos | Brasov | Viteza | |||||||||||||||
| 103 | DN | 1S | 12 | + | 890 | - | 12 | + | 930 | Comana de Jos | Brasov | Viteza | |||||||||||||||
| 104 | DN | 7 | 239 | + | 925 | - | 259 | + | 305 | Limita VL - Inters Vestem | Sibiu | Lucrari intretinere drum | |||||||||||||||
| 105 | DN | 7 | 242 | + | 400 | - | 245 | + | 500 | Lazaret - Turnu spart | Sibiu | Lucrari de executie pt autostrada Sibiu - Pitesti Lot 2 | |||||||||||||||
| 106 | DN | 7 | 245 | + | 300 | - | 250 | + | 0 | Boita - Turnu Spart | Sibiu | Lucrari defrisari si curatiri versanti - A.S. MAPA - Cengiz | |||||||||||||||
| 107 | DN | 7 | 252 | + | 400 | - | 252 | + | 500 | Boita - Talmaciu | Sibiu | Lucrari de executie viaduct la autostrada Sibiu - Pitesti Lot 2 | |||||||||||||||
| 108 | DN | 10 | 96 | + | 430 | - | 96 | + | 460 | Crasna | Covasna | Alunecare taluz/lćțime | 3 | 3 | |||||||||||||
| 109 | DN | 10 | 103 | + | 158 | - | 103 | + | 174 | Zabratau | Covasna | Degradare suprastructurć podeț/lćțime | 3 | 3 | |||||||||||||
| 110 | DN | 11 | 41 | + | 300 | - | 41 | + | 400 | Moacsa-Cernat | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 111 | DN | 11 | 41 | + | 400 | - | 43 | + | 500 | Moacsa-Cernat | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 112 | DN | 11 | 43 | + | 500 | - | 43 | + | 600 | Moacsa-Cernat | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 113 | DN | 11 | 51 | + | 800 | - | 52 | + | 350 | Cernat | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 114 | DN | 11 | 75 | + | 400 | - | 75 | + | 450 | Bretcu | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 115 | DN | 11 | 82 | + | 350 | - | 82 | + | 450 | Oituz | Covasna | Cedare corp drum/Latime | 4.5 | 4.5 | |||||||||||||
| 116 | DN | 11 | 82 | + | 300 | - | 82 | + | 500 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 117 | DN | 11 | 82 | + | 240 | - | 82 | + | 270 | Oituz | Covasna | Cedare corp drum/Latime | |||||||||||||||
| 118 | DN | 11 | 83 | + | 800 | - | 83 | + | 900 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 119 | DN | 11 | 83 | + | 900 | - | 84 | + | 0 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 120 | DN | 11 | 84 | + | 0 | - | 84 | + | 100 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 121 | DN | 11 | 84 | + | 100 | - | 84 | + | 200 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 122 | DN | 11 | 84 | + | 200 | - | 84 | + | 300 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 123 | DN | 11 | 87 | + | 0 | - | 87 | + | 20 | Oituz | Covasna | Latime | 3 | 3 | |||||||||||||
| 124 | DN | 11 | 86 | + | 950 | - | 87 | + | 70 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 125 | DN | 11 | 88 | + | 296 | - | 88 | + | 896 | Oituz | Covasna | Degradare infrastructura pod, Viteza, Latime | 7 | 4 | |||||||||||||
| 126 | DN | 11C | 10 | + | 175 | - | 35 | + | 435 | Turia -Bixad | Covasna | Masa totala | 10 | 10 | |||||||||||||
| 127 | DN | 11C | 14 | + | 76 | - | 14 | + | 86 | Turia -Bixad | Covasna | Degradare suprastructurć podeț/lćțime | 5.00 | 5 | |||||||||||||
| 128 | DN | 11C | 20 | + | 445 | - | 20 | + | 495 | Turia -Bixad | Covasna | Masa totala / viteza | 10 | 10.00 | |||||||||||||
| 129 | DN | 11C | 21 | + | 50 | - | 21 | + | 70 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lćțime | 1.50 | 1.50 | |||||||||||||
| 130 | DN | 11C | 21 | + | 460 | - | 21 | + | 510 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lćțime | 1.50 | 1.50 | |||||||||||||
| 131 | DN | 11C | 21 | + | 903 | - | 21 | + | 948 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lćțime | 1.00 | 1 | |||||||||||||
| 132 | DN | 11C | 22 | + | 685 | - | 22 | + | 730 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lćțime | 2.00 | 2 | |||||||||||||
| 133 | DN | 11C | 25 | + | 870 | - | 33 | + | 950 | Turia -Bixad | Covasna | Masa totala | 7.5 | 7.50 | |||||||||||||
| 134 | DN | 11C | 30 | + | 871 | - | 30 | + | 891 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lćțime | 1.00 | 1 | |||||||||||||
| 135 | DN | 11C | 31 | + | 170 | - | 31 | + | 180 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lćțime | 1.50 | 1.5 | |||||||||||||
| 136 | DN | 11C | 31 | + | 220 | - | 31 | + | 230 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lćțime | 1.50 | 1.5 | |||||||||||||
| 137 | DN | 11C | 32 | + | 735 | - | 32 | + | 774 | Turia -Bixad | Covasna | Alunecare taluz/vitezć | 3.00 | 3.5 | |||||||||||||
| 138 | DN | 11C | 32 | + | 900 | - | 32 | + | 980 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/vitezć | 10 | 10.00 | |||||||||||||
| 139 | DN | 11C | 33 | + | 170 | - | 33 | + | 190 | Turia -Bixad | Covasna | Latime | 1.10 | 1.1 | |||||||||||||
| 140 | DN | 13A | 58 | + | 530 | - | 58 | + | 740 | Corund | Harghita | Cedare acostament | 2.50 | 1.00 | |||||||||||||
| 141 | DN | 13A | 63 | + | 120 | - | 64 | + | 800 | Lupeni | Harghita | Alunecare teren | |||||||||||||||
| 142 | DN | 13A | 65 | + | 680 | - | 65 | + | 800 | Lupeni | Harghita | Cedare acostament | 2.50 | 1.00 | |||||||||||||
| 143 | DN | 13A | 127 | + | 100 | - | 127 | + | 150 | Miercurea Ciuc | Harghita | Expertiza vibratii pod | |||||||||||||||
| 144 | DN | 13E | 38 | + | 858 | - | 39 | + | 86 | Reci | Covasna | Cedare corp drum / Viteza | |||||||||||||||
| 145 | DN | 13E | 72 | + | 890 | - | 72 | + | 900 | Zagon | Covasna | Latime | 2.50 | 4.00 | |||||||||||||
| 146 | DN | 13E | 74 | + | 137 | - | 74 | + | 150 | Zagon | Covasna | Latime | 2.00 | 4.00 | |||||||||||||
| 147 | DN | 14 | 3 | + | 500 | - | 42 | + | 250 | mun. Sibiu - Inters. DN 14B | Sibiu | Lucrari intretinere drum | |||||||||||||||
| 148 | DN | 14 | 42 | + | 250 | - | 81 | + | 410 | Inters DN 14B - limita jud. MS | Sibiu | Lucrari intretinere drum | |||||||||||||||
| 149 | DN | 14A | 2 | + | 850 | - | 15 | + | 250 | Medias - limita jud. MS | Sibiu | Lucrari intretinere drum | |||||||||||||||
| 150 | DN | 14A | 3 | + | 0 | - | 7 | + | 0 | Medias - Blajel | Sibiu | Lucrari montare parapet beton tip New Jersey PNRR | |||||||||||||||
| 151 | DN | 14A | 7 | + | 320 | - | 7 | + | 430 | Blajel | Sibiu | Construire pod peste V. Viilor | |||||||||||||||
| 152 | DN | 14B | 39 | + | 527 | - | 56 | + | 241 | limita jud. AB - Inters DN 14 | Sibiu | Lucrari intretinere drum | |||||||||||||||
| 153 | DN | 14B | 55 | + | 749 | - | + | Copsa Mica | Sibiu | Pod Copsa Mica | |||||||||||||||||
| 154 | DN | 14B | 55 | + | 900 | - | 56 | + | 200 | Copsa Mica | Sibiu | Refacere trecere la nivel cu CF | |||||||||||||||
| 155 | DN | 15 | 29 | + | 20 | - | 29 | + | 700 | Ludus | Mures | Viteza | |||||||||||||||
| 156 | DN | 15 | 31 | + | 50 | - | 31 | + | 300 | Ludus | Mures | Viteza | |||||||||||||||
| 157 | DN | 15 | 36 | + | 500 | - | 37 | + | 200 | Cuci | Mures | Viteza | |||||||||||||||
| 158 | DN | 15 | 115 | + | 908 | - | 116 | + | 499 | Brancovenesti | Mures | Viteza | |||||||||||||||
| 159 | DN | 15 | 134 | + | 650 | - | 135 | + | 100 | Galaoaia | Mures | Viteza | |||||||||||||||
| 160 | DN | 15 | 142 | + | 100 | - | 142 | + | 400 | Rćstolița - Andreneasa | Mures | Lćțime/vitezć | 3.50 | 7 | |||||||||||||
| 161 | DN | 15 | 149 | + | 100 | - | 152 | + | 700 | Sćlard - Lunca Bradului | Mures | Lćțime/vitezć | 3.50 | 7 | |||||||||||||
| 162 | DN | 15 | 158 | + | 500 | - | 159 | + | 500 | Neagra - Meștera | Mures | Lćțime/vitezć | 3.50 | 7 | |||||||||||||
| 163 | DN | 15 | 200 | + | 522 | - | 200 | + | 522 | Borsec | Harghita | Podeț | 3.00 | 2 | 3.00 | 2 | |||||||||||
| 164 | DN | 15 | 210 | + | 636 | - | 210 | + | 636 | Corbu | Harghita | ||||||||||||||||
| 165 | DN | 15 | 220 | + | 265 | - | 220 | + | 265 | Tulghes | Harghita | Reparatii pod | 40.00 | 40 | 3.50 | 0.8 | |||||||||||
| 166 | DN | 16 | 53 | + | 395 | - | 53 | + | 395 | Silivașu de Cāmpie | Mures | Lćțime/vitezć | 3.00 | 6 | |||||||||||||
| 167 | DN | 16 | 69 | + | 500 | - | 86 | + | 0 | Faragau - Breaza | Mures | Viteza | |||||||||||||||
| 168 | DN | 73 | 92 | + | 0 | - | 128 | + | 250 | Fundata - Brașov | Brasov | Viteza si latime stanga / dreapta | |||||||||||||||
| 169 | DN | 73A | 16 | + | 150 | - | 16 | + | 250 | Rasnov | Brasov | Viteza | |||||||||||||||
| 170 | A | 0 | 54 | + | 50 | - | 53 | + | 500 | Cernica | Ilfov | nod ruier A2 | viteza | ||||||||||||||
| 171 | A | 0 | 62 | + | 590 | - | 62 | + | 0 | Popesti Leordeni | Ilfov | nod ruier DN 4 | viteza | ||||||||||||||
| 172 | A | 0 | 60 | + | 710 | - | 61 | + | 200 | Popesti Leordeni | Ilfov | nod ruier DN 4 | viteza | ||||||||||||||
| 173 | A | 1 | 10 | + | 600 | - | 13 | + | 990 | Ciorogarla | Ilfov | solicitare IGPR - DR | viteza | ||||||||||||||
| 174 | A | 1 | 16 | + | 335 | - | 19 | + | 170 | Joita | Ilfov | lucrari A0 | viteza | ||||||||||||||
| 175 | A | 1 | 34 | + | 850 | - | 36 | + | 0 | Gaiseni | Giurgiu | degradare grinda pod | viteza | ||||||||||||||
| 176 | A | 1 | 115 | + | 0 | - | 120 | + | 100 | Pitesti | Arges | lucrari Autostrada Sibiu - Pitesti | viteza | ||||||||||||||
| 177 | A | 1 | 103 | + | 900 | - | 105 | + | 600 | Pitesti | Arges | lucrari Drum Expres Craiova - Pitesti | viteza | ||||||||||||||
| 178 | A | 2 | 41 | + | 100 | - | 41 | + | 700 | Bucuresti Constanta | Calarasi | degradare rosturi dilatatie | viteza | ||||||||||||||
| 179 | A | 2 | 49 | + | 100 | - | 49 | + | 900 | Bucuresti Constanta | Calarasi | degradare rosturi dilatatie | viteza | ||||||||||||||
| 180 | A | 2 | 50 | + | 0 | - | 51 | + | 0 | Bucuresti Constanta | Calarasi | degradare rosturi dilatatie | viteza | ||||||||||||||
| 181 | A | 2 | 57 | + | 0 | - | 58 | + | 0 | Bucuresti Constanta | Calarasi | degradare rosturi dilatatie | viteza | ||||||||||||||
| 182 | A | 3 | 6 | + | 500 | - | 14 | + | 0 | Stefanestii de Jos | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 183 | A | 3 | 33 | + | 0 | - | 34 | + | 0 | Snagov | Ilfov | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
| 184 | A | 3 | 52 | + | 100 | - | 55 | + | 960 | Dumbrava | Prahova | Lucrari A7 | viteza | ||||||||||||||
| 185 | DN | 1 | 7 | + | 270 | - | 7 | + | 270 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 186 | DN | 1 | 8 | + | 120 | - | 8 | + | 120 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 187 | DN | 1 | 8 | + | 580 | - | 8 | + | 580 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 188 | DN | 1 | 9 | + | 190 | - | 9 | + | 190 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 189 | DN | 1 | 9 | + | 560 | - | 9 | + | 560 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 190 | DN | 1 | 10 | + | 130 | - | 10 | + | 130 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 191 | DN | 1 | 12 | + | 0 | - | 12 | + | 800 | Otopeni | Ilfov | punct negru | viteza | ||||||||||||||
| 192 | DN | 1 | 19 | + | 600 | - | 19 | + | 600 | Balotesti | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 193 | DN | 1 | 20 | + | 250 | - | 20 | + | 250 | Balotesti | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 194 | DN | 1 | 24 | + | 500 | - | 25 | + | 500 | Saftica | Ilfov | punct negru | viteza | ||||||||||||||
| 195 | DN | 1 | 27 | + | 150 | - | 27 | + | 780 | Saftica | Ilfov | punct negru | viteza | ||||||||||||||
| 196 | DN | 1 | 49 | + | 300 | - | 49 | + | 500 | Romanesti | Prahova | solicitare IGPR - DR | viteza | ||||||||||||||
| 197 | DN | 1 | 69 | + | 790 | - | 70 | + | 100 | Baicoi | Prahova | pasaj linie CF | viteza | ||||||||||||||
| 198 | DN | 1 | 92 | + | 720 | - | 93 | + | 480 | Campina | Prahova | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
| 199 | DN | 1 | 96 | + | 0 | - | 96 | + | 400 | Cornu | Prahova | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
| 200 | DN | 1 | 111 | + | 0 | - | 116 | + | 300 | Posada | Prahova | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
| 201 | DN | 1 | 117 | + | 388 | - | 117 | + | 400 | Sinaia | Prahova | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
| 202 | DN | 1 | 131 | + | 700 | - | 131 | + | 784 | Sinaia | Prahova | protejare structura pod | viteza | ||||||||||||||
| 203 | DN | 1 | 133 | + | 950 | - | 133 | + | 950 | Sinaia | Prahova | drum cu denivelari | altele | ||||||||||||||
| 204 | DN | 1 | 137 | + | 200 | - | 137 | + | 700 | Azuga | Prahova | drum cu denivelari | viteza | 6.5 | |||||||||||||
| 205 | DN | 2 | 21 | + | 0 | - | 21 | + | 110 | Sindrilita | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 206 | DN | 2 | 22 | + | 100 | - | 22 | + | 100 | Sindrilita | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 207 | DN | 2 | 22 | + | 200 | - | 27 | + | 200 | Sindrilita | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 208 | DN | 3 | 9 | + | 160 | - | 9 | + | 290 | Pantelimon | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 209 | DN | 3 | 11 | + | 0 | - | 11 | + | 770 | Pantelimon | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 210 | DN | 5 | 19 | + | 220 | - | 19 | + | 220 | Adunatii Copaceni | Giurgiu | supratraversare | tonaj | 60.00 | |||||||||||||
| 211 | DN | 5 | 64 | + | 884 | - | 64 | + | 884 | Giurgiu | Giurgiu | Reparatii podul Prieteniei partea Bulgara | tonaj/latime | 60.00 | 2.75 | ||||||||||||
| 212 | DN | 5B | 31 | + | 0 | - | 31 | + | 340 | Schitu | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 213 | DN | 6 | 31 | + | 300 | - | 32 | + | 900 | Stalpu | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 214 | DN | 7 | 14 | + | 150 | - | 15 | + | 305 | Chitila | Ilfov | pasaj CF | viteza | ||||||||||||||
| 215 | DN | 7 | 18 | + | 140 | - | 18 | + | 910 | Sabareni | Ilfov | pasaj | viteza | ||||||||||||||
| 216 | DN | 7 | 22 | + | 400 | - | 22 | + | 700 | Tamadau | Dambovita | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 217 | DN | 7 | 30 | + | 950 | - | 52 | + | 350 | Slobozia Moara | Ilfov/Dambovita | Lucrari largire la 4 benzi | viteza | ||||||||||||||
| 218 | DN | 7 | 56 | + | 445 | - | 56 | + | 445 | Fusea | Dambovita | pasaj CF | viteza | ||||||||||||||
| 219 | DN | 7 | 65 | + | 950 | - | 68 | + | 40 | Matasaru | Dambovita | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 220 | DN | 7 | 75 | + | 375 | - | 75 | + | 375 | Gaesti | Dambovita | Expertiza Tehnica | latime / viteza | 4 | |||||||||||||
| 221 | DN | 7 | 144 | + | 750 | - | 144 | + | 850 | Moraresti | Arges | Lucrari | lungime/latime | 2.55 | |||||||||||||
| 222 | DN | 7 | 152 | + | 200 | - | 152 | + | 300 | Dedulesti | Arges | cedare fundatie drum | viteza | ||||||||||||||
| 223 | DN | 7C | 63 | + | 50 | - | 63 | + | 50 | Arefu | Arges | alunecare de teren | latime | 5.50 | |||||||||||||
| 224 | DN | 1A | 12 | + | 252 | - | 64 | + | 400 | Bucuresti - Ploiesti | Ilfov/Dambovita/Prahova | Lucrari | tonaj | 7.50 | |||||||||||||
| 225 | DN | 1A | 28 | + | 0 | - | 50 | + | 0 | Lucianca - Pastarnacu | Dambovita | drum cu denivelari | altele | ||||||||||||||
| 226 | DN | 1A | 75 | + | 300 | - | 75 | + | 300 | Corlatesti | Prahova | cedare podet | viteza | ||||||||||||||
| 227 | DN | 1A | 79 | + | 194 | - | 79 | + | 194 | Moara Noua | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 228 | DN | 1A | 105 | + | 939 | - | 105 | + | 939 | Magurele | Prahova | protejare structura pod | viteza | ||||||||||||||
| 229 | DN | 1A | 122 | + | 380 | - | 122 | + | 900 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 230 | DN | 1A | 124 | + | 50 | - | 124 | + | 50 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 231 | DN | 1A | 128 | + | 400 | - | 128 | + | 400 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 232 | DN | 1A | 132 | + | 900 | - | 133 | + | 500 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 233 | DN | 1A | 135 | + | 150 | - | 135 | + | 750 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 234 | DN | 1A | 136 | + | 300 | - | 136 | + | 500 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 235 | DN | 1A | 137 | + | 650 | - | 138 | + | 0 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 236 | DN | 1A | 139 | + | 310 | - | 139 | + | 310 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 237 | DN | 1A | 140 | + | 337 | - | 140 | + | 630 | Cheia | Prahova | protejare structura pod | viteza | ||||||||||||||
| 238 | DN | 1A | 141 | + | 398 | - | 141 | + | 398 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 239 | DN | 1A | 141 | + | 800 | - | 142 | + | 0 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 240 | DN | 1A | 144 | + | 433 | - | 144 | + | 433 | Cheia | Prahova | protejare structura pod | viteza | ||||||||||||||
| 241 | DN | 1A | 150 | + | 950 | - | 150 | + | 950 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 242 | DN | 1A | 152 | + | 841 | - | 152 | + | 841 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 243 | DN | 1A | 153 | + | 225 | - | 153 | + | 225 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 244 | DN | 1A | 154 | + | 260 | - | 155 | + | 350 | Cheia | Prahova | caderi de pietre | viteza | ||||||||||||||
| 245 | DN | 1A | 156 | + | 420 | - | 156 | + | 420 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 246 | DN | 1A | 160 | + | 525 | - | 160 | + | 525 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 247 | DN | 41 | 58 | + | 250 | - | 58 | + | 910 | Frasin | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 248 | DN | 52 | 2 | + | 100 | - | 52 | + | 649 | Alexandria - Tr Magurele | Teleorman | Lucrari Modernizare | latime | 3.50 | 4 | ||||||||||||
| 249 | DN | 54 | 62 | + | 93 | - | 62 | + | 93 | Islaz | Teleorman | capacitate portanta scazuta | tonaj | 7.5 to | 5.05 | ||||||||||||
| 250 | DN | 54 | 64 | + | 0 | - | 64 | + | 0 | Islaz | Teleorman | capacitate portanta scazuta | tonaj | 7.5 to | |||||||||||||
| 251 | DN | 65A | 85 | + | 245 | - | 85 | + | 328 | Rosiorii de Vede | Teleorman | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 252 | DN | 67B | 164 | + | 840 | - | 164 | + | 910 | Poiana Lacului | Arges | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 253 | DN | 67B | 169 | + | 450 | - | 169 | + | 800 | Poiana Lacului | Arges | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 254 | DN | 67B | 175 | + | 822 | - | 175 | + | 850 | Poiana Lacului | Arges | lucrari pod | tonaj | 30.00 | |||||||||||||
| 255 | DN | 71 | 10 | + | 400 | - | 10 | + | 400 | Racari | Dambovita | punct negru | viteza | ||||||||||||||
| 256 | DN | 71 | 63 | + | 790 | - | 64 | + | 100 | Pucioasa | Dambovita | pod avariat | tonaj | 40.00 | 3.75 | 4 | |||||||||||
| 257 | DN | 71 | 77 | + | 560 | - | 77 | + | 610 | Fieni | Dambovita | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 258 | DN | 71 | 96 | + | 175 | - | 96 | + | 200 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | latime | 6.50 | |||||||||||||
| 259 | DN | 71 | 98 | + | 500 | - | 98 | + | 500 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | latime | 3.50 | |||||||||||||
| 260 | DN | 71 | 98 | + | 890 | - | 98 | + | 890 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | latime | 6.50 | |||||||||||||
| 261 | DN | 71 | 98 | + | 300 | - | 101 | + | 300 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 262 | DN | 71 | 101 | + | 740 | - | 106 | + | 500 | Sinaia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 263 | DN | 72 | 5 | + | 350 | - | 8 | + | 100 | Dragodana | Dambovita | curbe periculoase | viteza | ||||||||||||||
| 264 | DN | 72 | 49 | + | 925 | - | 50 | + | 330 | Adanca | Dambovita | pasaj | viteza | ||||||||||||||
| 265 | DN | 72A | 45 | + | 850 | - | 45 | + | 850 | Cetateni | Arges | degradare parte carosabila | latime | 4.50 | 5 | ||||||||||||
| 266 | DN | 72A | 49 | + | 300 | - | 49 | + | 300 | Stoienesti | Arges | degradare parte carosabila | latime | 5.00 | |||||||||||||
| 267 | DN | 73 | 59 | + | 200 | - | 84 | + | 0 | Dragoslavele | Arges | Lucrari modernizare | latime | 3.50 | |||||||||||||
| 268 | DN | 73 | 63 | + | 780 | - | 63 | + | 780 | Valea Mare Pravat | Arges | degradare parte carosabila | latime | 5.00 | |||||||||||||
| 269 | DN | 73 | 80 | + | 350 | - | 80 | + | 350 | Podu Dambovitei | Arges | degradare parte carosabila | latime | 5.00 | |||||||||||||
| 270 | DN | 73 | 82 | + | 400 | - | 85 | + | 710 | Dambovicioara | Arges | lucrari | latime | 3.50 | |||||||||||||
| 271 | DN | 73C | 0 | + | 0 | - | 18 | + | 320 | Schitu Golesti | Arges | degradare parte carosabila | tonaj | 16.00 | |||||||||||||
| 272 | DN | 73C | 4 | + | 520 | - | 4 | + | 615 | Godeni | Arges | degradare parte carosabila | latime | 3.10 | |||||||||||||
| 273 | DN | 73C | 46 | + | 700 | - | 46 | + | 900 | Tigveni | Arges | lucrari | latime | 3.50 | |||||||||||||
| 274 | DN | 73C | 47 | + | 750 | - | 48 | + | 750 | Tigveni | Arges | lucrari | viteza | ||||||||||||||
| 275 | DN | 73D | 0 | + | 0 | - | 9 | + | 670 | Maracineni - Mioveni | Arges | degradare pod | tonaj | 7.50 | |||||||||||||
| 276 | DN | 73D | 40 | + | 50 | - | 40 | + | 250 | Boteni | Arges | degradare parte carosabila | altele | ||||||||||||||
| 277 | DN | 73D | 46 | + | 70 | - | 46 | + | 300 | Suslanesti | Arges | degradare parte carosabila | altele | ||||||||||||||
| 278 | DN | CB | 0 | + | 700 | - | 1 | + | 0 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 279 | DN | CB | 1 | + | 147 | - | 1 | + | 407 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 280 | DN | CB | 5 | + | 600 | - | 6 | + | 245 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 281 | DN | CB | 10 | + | 50 | - | 10 | + | 770 | extravilan | Ilfov | punct negru | viteza | ||||||||||||||
| 282 | DN | CB | 18 | + | 700 | - | 55 | + | 520 | extravilan | Ilfov | altele | viteza | ||||||||||||||
| 283 | DN | CB | 55 | + | 465 | - | 64 | + | 160 | extravilan | Ilfov | lucrari sistate | tonaj | 40.00 | |||||||||||||
| 284 | DN | CB | 64 | + | 160 | - | 64 | + | 400 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | altele | ||||||||||||||
| 285 | DN | CB | 67 | + | 234 | - | 67 | + | 384 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 286 | DN | CB | 68 | + | 751 | - | 69 | + | 771 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 287 | DN | CB | 69 | + | 771 | - | 70 | + | 463 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 288 | DN | CB | 70 | + | 463 | - | 71 | + | 0 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 289 | DN | 55 | 42 | + | 430 | Dobresti - Murta | Dolj | Drum ingustat pod degradat | latime | 5 | |||||||||||||||||
| 290 | DN | 6B | 24 | + | 183 | Negoiesti | Dolj | Pod peste raul Amaradia degradat | latime si viteza | 25.00 | 5.5 | 25 | |||||||||||||||
| 291 | DN | 67B | 24 | + | 403 | Frumusei | Gorj | Pod degradat | latime | 3.5 | 3.50 | ||||||||||||||||
| 292 | DN | 67B | 119 | 236 | Poganu | Olt | inchidere circulatie pe pod peste Olt | mtma≥7,5to | |||||||||||||||||||
| 293 | DN | 65 | 48 | 570 | Slatina | Olt | Gaura in placa de suprabetonare pod | viteza | |||||||||||||||||||
| 294 | DN | 54A | 13 | 375 | 15 | 0 | Gura Padinii | Olt | Executie canal ape menajere | viteza | |||||||||||||||||
| 295 | DN | 65C | 42 | + | 950 | - | 46 | + | 0 | Balcesti | Valcea | Extindere sistem de alim. Cu apa si canalizare | 1/2 cale | 3.5 | |||||||||||||
| 296 | DN | 65C | 40 | + | 5 | - | 45 | + | 553 | Balcesti | Valcea | Extindere retea gaze | 1/2 cale | 3.5 | |||||||||||||
| 297 | DN | 64 | 104 | + | 478 | - | 106 | + | 71 | Mihaesti | Valcea | Amenajare trotuare | 1/2 cale | 3.5 | |||||||||||||
| 298 | DN | 64 | 84 | + | 250 | - | 93 | + | 300 | Ionesti | Valcea | Īnființare sistem de distribuție a gazelor naturale | B1 | 3.5 | |||||||||||||
| 299 | dm | 7 | 171 | + | 450 | - | 173 | + | 200 | Budesti | Valcea | Infiintare retea canalizare | B1 | 3.5 | |||||||||||||
| 300 | DN | 7 | 207 | + | 830 | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | 1/2 cale | 40.00 | 5.5 | |||||||||||||||||
| 301 | DN | 7 | 210 | + | 509 | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | 1/2 cale | 40.00 | 5.5 | |||||||||||||||||
| 302 | DN | 7 | 215 | + | 41 | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | 1/2 cale | 40.00 | 5.5 | |||||||||||||||||
| 303 | DN | 7 | 223 | + | 186 | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | 1/2 cale | 40.00 | 5.5 | |||||||||||||||||
| 304 | DN | 64 | 113 | + | 35 | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | 2/4 benzi | 7.50 | 7 | |||||||||||||||||
| 305 | DN | 7 | 232 | + | 830 | - | 233 | + | 130 | Valcea | Ranguiri versanti | 1/2 cale | 3.50 | ||||||||||||||
| 306 | DN | 17C | 72 | + | 320 | - | 72 | + | 350 | Sacel | Maramureș | altele | latime | 3 | 3.5 | ||||||||||||
| 307 | DN | 21 | 107 | + | 800 | - | 128 | + | 080 | Calarasi | lucrari | latime/viteza | 3.50 | 7.00 | |||||||||||||