| Centralizator restrictii de circulatie temporare pe drumurile nationale din Romania pe luna MARTIE 2026 | |||||||||||||||||||||||||||
| Nr. Crt. | Categorie drum | Numar drum | Pozitii kilometrice sector de drum | Localitati apropiate | Judet | Cauza restrictiei | Caracteristica restrictionata | Valoarea restrictiei | |||||||||||||||||||
| Inceput | Sfarsit | Stanga | Dreapta | Inaltimea reala (m) | |||||||||||||||||||||||
| Kmi | + | mi | - | Kms | + | ms | Masa totala (t) | Masa pe axa simpla (t) | latime (m) | Masa totala (t) | Masa pe axa simpla (t) | latime (m) | |||||||||||||||
| Parte carosabila | Maxima intre elementele care au cauzat restrictia | Parte carosabila | Maxima intre elementele care au cauzat restrictia | stg.1 | stg.2 | ax s | ax d | dr.2 | dr.1 | ||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | |||
| 1 | A | 1 | 10 | + | 600 | - | 13 | + | 990 | Ciorogarla | Ilfov | solicitare IGPR - DR | viteza | ||||||||||||||
| 2 | A | 1 | 34 | + | 850 | - | 36 | + | 0 | Gaiseni | Giurgiu | degradare grinda pod | viteza | ||||||||||||||
| 3 | A | 3 | 6 | + | 500 | - | 14 | + | 0 | Stefanestii de Jos | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 4 | A | 3 | 33 | + | 0 | - | 34 | + | 0 | Snagov | Ilfov | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
| 5 | DN | 1 | 7 | + | 270 | - | 7 | + | 270 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 6 | DN | 1 | 8 | + | 120 | - | 8 | + | 120 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 7 | DN | 1 | 8 | + | 580 | - | 8 | + | 580 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 8 | DN | 1 | 9 | + | 190 | - | 9 | + | 190 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 9 | DN | 1 | 9 | + | 560 | - | 9 | + | 560 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 10 | DN | 1 | 10 | + | 130 | - | 10 | + | 130 | Bucuresti | Bucuresti | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 11 | DN | 1 | 12 | + | 0 | - | 12 | + | 800 | Otopeni | Ilfov | punct negru | viteza | ||||||||||||||
| 12 | DN | 1 | 19 | + | 600 | - | 19 | + | 600 | Balotesti | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 13 | DN | 1 | 20 | + | 250 | - | 20 | + | 250 | Balotesti | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 14 | DN | 1 | 24 | + | 500 | - | 25 | + | 500 | Saftica | Ilfov | punct negru | viteza | ||||||||||||||
| 15 | DN | 1 | 27 | + | 150 | - | 27 | + | 780 | Saftica | Ilfov | punct negru | viteza | ||||||||||||||
| 16 | DN | 1 | 49 | + | 300 | - | 49 | + | 500 | Romanesti | Prahova | solicitare IGPR - DR | viteza | ||||||||||||||
| 17 | DN | 1 | 69 | + | 790 | - | 70 | + | 100 | Baicoi | Prahova | pasaj linie CF | viteza | ||||||||||||||
| 18 | DN | 1 | 92 | + | 720 | - | 93 | + | 480 | Campina | Prahova | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
| 19 | DN | 1 | 96 | + | 0 | - | 96 | + | 400 | Cornu | Prahova | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
| 20 | DN | 1 | 99 | + | 50 | - | 99 | + | 150 | Cornu | Prahova | drum cu denivelari | latime | ||||||||||||||
| 21 | DN | 1 | 111 | + | 0 | - | 116 | + | 300 | Posada | Prahova | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
| 22 | DN | 1 | 117 | + | 388 | - | 117 | + | 400 | Sinaia | Prahova | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
| 23 | DN | 1 | 131 | + | 700 | - | 131 | + | 784 | Sinaia | Prahova | protejare structura pod | viteza | ||||||||||||||
| 24 | DN | 1 | 133 | + | 950 | - | 133 | + | 950 | Sinaia | Prahova | drum cu denivelari | altele | ||||||||||||||
| 25 | DN | 1 | 137 | + | 200 | - | 137 | + | 700 | Azuga | Prahova | drum cu denivelari | viteza | 6.5 | |||||||||||||
| 26 | DN | 2 | 21 | + | 0 | - | 21 | + | 110 | Sindrilita | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 27 | DN | 2 | 22 | + | 100 | - | 22 | + | 100 | Sindrilita | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 28 | DN | 2 | 22 | + | 200 | - | 27 | + | 200 | Sindrilita | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 29 | DN | 3 | 9 | + | 160 | - | 9 | + | 290 | Pantelimon | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 30 | DN | 3 | 11 | + | 0 | - | 11 | + | 770 | Pantelimon | Ilfov | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 31 | DN | 5 | 19 | + | 220 | - | 19 | + | 220 | Adunatii Copaceni | Giurgiu | supratraversare | tonaj | 60.00 | |||||||||||||
| 32 | DN | 5 | 64 | + | 884 | - | 64 | + | 884 | Giurgiu | Giurgiu | Reparatii podul Prieteniei partea Bulgara | tonaj/latime | 60 | 2.75 | ||||||||||||
| 33 | DN | 5B | 31 | + | 0 | - | 31 | + | 340 | Schitu | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 34 | DN | 6 | 31 | + | 300 | - | 32 | + | 900 | Stalpu | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 35 | DN | 7 | 14 | + | 150 | - | 15 | + | 305 | Chitila | Ilfov | pasaj CF | viteza | ||||||||||||||
| 36 | DN | 7 | 18 | + | 140 | - | 18 | + | 910 | Sabareni | Ilfov | pasaj | viteza | ||||||||||||||
| 37 | DN | 7 | 22 | + | 400 | - | 22 | + | 700 | Tamadau | Dambovita | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 38 | DN | 7 | 30 | + | 950 | - | 52 | + | 350 | Slobozia Moara | Ilfov/Dambovita | Lucrari largire la 4 benzi | viteza | ||||||||||||||
| 39 | DN | 7 | 56 | + | 445 | - | 56 | + | 445 | Fusea | Dambovita | pasaj CF | viteza | ||||||||||||||
| 40 | DN | 7 | 65 | + | 950 | - | 68 | + | 40 | Matasaru | Dambovita | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 41 | DN | 7 | 75 | + | 375 | - | 75 | + | 375 | Gaesti | Dambovita | Expertiza Tehnica | latime / viteza | 4 | |||||||||||||
| 42 | DN | 7 | 152 | + | 200 | - | 152 | + | 300 | Dedulesti | Arges | lucrari | viteza | ||||||||||||||
| 43 | DN | 7C | 61 | + | 950 | - | 61 | + | 950 | Arefu | Arges | Cedare corp drum | latime | 5.50 | |||||||||||||
| 44 | DN | 7C | 65 | + | 200 | - | 65 | + | 200 | Arefu | Arges | alunecare de teren | latime | 5.50 | |||||||||||||
| 45 | DN | 1A | 12 | + | 252 | - | 64 | + | 400 | Bucuresti - Ploiesti | Ilfov/Dambovita/Prahova | Lucrari | tonaj | 7.50 | |||||||||||||
| 46 | DN | 1A | 28 | + | 0 | - | 50 | + | 0 | Lucianca - Pastarnacu | Dambovita | drum cu denivelari | altele | ||||||||||||||
| 47 | DN | 1A | 75 | + | 300 | - | 75 | + | 300 | Corlatesti | Prahova | cedare podet | viteza | ||||||||||||||
| 48 | DN | 1A | 79 | + | 194 | - | 79 | + | 194 | Moara Noua | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 49 | DN | 1A | 105 | + | 939 | - | 105 | + | 939 | Magurele | Prahova | protejare structura pod | viteza | ||||||||||||||
| 50 | DN | 1A | 122 | + | 380 | - | 122 | + | 900 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 51 | DN | 1A | 124 | + | 50 | - | 124 | + | 50 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 52 | DN | 1A | 128 | + | 400 | - | 128 | + | 400 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 53 | DN | 1A | 132 | + | 900 | - | 133 | + | 500 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 54 | DN | 1A | 135 | + | 150 | - | 135 | + | 750 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 55 | DN | 1A | 136 | + | 300 | - | 136 | + | 500 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 56 | DN | 1A | 137 | + | 650 | - | 138 | + | 0 | Maneciu | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 57 | DN | 1A | 139 | + | 310 | - | 139 | + | 310 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 58 | DN | 1A | 140 | + | 337 | - | 140 | + | 630 | Cheia | Prahova | protejare structura pod | viteza | ||||||||||||||
| 59 | DN | 1A | 141 | + | 398 | - | 141 | + | 398 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 60 | DN | 1A | 141 | + | 800 | - | 142 | + | 0 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 61 | DN | 1A | 144 | + | 433 | - | 144 | + | 433 | Cheia | Prahova | protejare structura pod | viteza | ||||||||||||||
| 62 | DN | 1A | 150 | + | 950 | - | 150 | + | 950 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 63 | DN | 1A | 152 | + | 841 | - | 152 | + | 841 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 64 | DN | 1A | 153 | + | 225 | - | 153 | + | 225 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 65 | DN | 1A | 154 | + | 260 | - | 155 | + | 350 | Cheia | Prahova | caderi de pietre | viteza | ||||||||||||||
| 66 | DN | 1A | 156 | + | 420 | - | 156 | + | 420 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 67 | DN | 1A | 160 | + | 525 | - | 160 | + | 525 | Cheia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 68 | DN | 41 | 58 | + | 250 | - | 58 | + | 910 | Frasin | Giurgiu | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 69 | DN | 52 | 2 | + | 100 | - | 52 | + | 649 | Alexandria - Tr Magurele | Teleorman | Lucrari Modernizare | latime | 3.50 | 4 | ||||||||||||
| 70 | DN | 54 | 62 | + | 93 | - | 62 | + | 93 | Islaz | Teleorman | capacitate portanta scazuta | tonaj | 7.5 to | 5.05 | ||||||||||||
| 71 | DN | 54 | 64 | + | 0 | - | 64 | + | 0 | Islaz | Teleorman | capacitate portanta scazuta | tonaj | 7.5 to | |||||||||||||
| 72 | DN | 65A | 85 | + | 245 | - | 85 | + | 328 | Rosiorii de Vede | Teleorman | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 73 | DN | 67B | 164 | + | 840 | - | 164 | + | 910 | Poiana Lacului | Arges | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 74 | DN | 67B | 169 | + | 450 | - | 169 | + | 800 | Poiana Lacului | Arges | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 75 | DN | 67B | 175 | + | 822 | - | 175 | + | 850 | Poiana Lacului | Arges | lucrari pod | tonaj | 30.00 | |||||||||||||
| 76 | DN | 71 | 10 | + | 400 | - | 10 | + | 400 | Racari | Dambovita | punct negru | viteza | ||||||||||||||
| 77 | DN | 71 | 63 | + | 790 | - | 64 | + | 100 | Pucioasa | Dambovita | pod avariat | tonaj | 40.00 | 3.75 | 4 | |||||||||||
| 78 | DN | 71 | 77 | + | 560 | - | 77 | + | 610 | Fieni | Dambovita | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 79 | DN | 71 | 96 | + | 175 | - | 96 | + | 200 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | latime | 6.50 | |||||||||||||
| 80 | DN | 71 | 98 | + | 500 | - | 98 | + | 500 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | latime | 3.50 | |||||||||||||
| 81 | DN | 71 | 98 | + | 890 | - | 98 | + | 890 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | latime | 6.50 | |||||||||||||
| 82 | DN | 71 | 98 | + | 300 | - | 101 | + | 300 | Moroieni | Dambovita | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 83 | DN | 71 | 101 | + | 740 | - | 106 | + | 500 | Sinaia | Prahova | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 84 | DN | 72 | 5 | + | 350 | - | 8 | + | 100 | Dragodana | Dambovita | curbe periculoase | viteza | ||||||||||||||
| 85 | DN | 72 | 49 | + | 925 | - | 50 | + | 330 | Adanca | Dambovita | pasaj | viteza | ||||||||||||||
| 86 | DN | 72A | 45 | + | 850 | - | 45 | + | 850 | Cetateni | Arges | degradare parte carosabila | latime | 4.50 | 5 | ||||||||||||
| 87 | DN | 72A | 49 | + | 300 | - | 49 | + | 300 | Stoienesti | Arges | degradare parte carosabila | latime | 5.00 | |||||||||||||
| 88 | DN | 73 | 59 | + | 350 | - | 90 | + | 700 | Dragoslavele | Arges | Lucrari modernizare | latime | 3.50 | |||||||||||||
| 89 | DN | 73C | 0 | + | 0 | - | 18 | + | 320 | Schitu Golesti | Arges | degradare parte carosabila | tonaj | 16.00 | |||||||||||||
| 90 | DN | 73C | 4 | + | 520 | - | 4 | + | 615 | Godeni | Arges | degradare parte carosabila | latime | 3.10 | |||||||||||||
| 91 | DN | 73C | 44 | + | 700 | - | 61 | + | 434 | Tigveni | Arges | cedare de terasamente | tonaj | 7.50 | |||||||||||||
| 92 | DN | 73C | 47 | + | 750 | - | 48 | + | 750 | Tigveni | Arges | lucrari | viteza | ||||||||||||||
| 93 | DN | 73D | 0 | + | 0 | - | 9 | + | 670 | Maracineni - Mioveni | Arges | degradare pod | tonaj | 7.50 | |||||||||||||
| 94 | DN | 73D | 40 | + | 50 | - | 40 | + | 250 | Boteni | Arges | degradare parte carosabila | altele | ||||||||||||||
| 95 | DN | 73D | 46 | + | 70 | - | 46 | + | 300 | Suslanesti | Arges | degradare parte carosabila | altele | ||||||||||||||
| 96 | DN | CB | 0 | + | 700 | - | 1 | + | 0 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 97 | DN | CB | 1 | + | 147 | - | 1 | + | 407 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 98 | DN | CB | 5 | + | 600 | - | 6 | + | 245 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 99 | DN | CB | 10 | + | 50 | - | 10 | + | 770 | extravilan | Ilfov | punct negru | viteza | ||||||||||||||
| 100 | DN | CB | 12 | + | 300 | - | 23 | + | 170 | extravilan | Ilfov | Lucrari largire la 4 benzi | viteza | ||||||||||||||
| 101 | DN | CB | 55 | + | 465 | - | 64 | + | 160 | extravilan | Ilfov | lucrari sistate | tonaj | 40.00 | |||||||||||||
| 102 | DN | CB | 64 | + | 160 | - | 64 | + | 400 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | altele | ||||||||||||||
| 103 | DN | CB | 67 | + | 234 | - | 67 | + | 384 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 104 | DN | CB | 68 | + | 751 | - | 69 | + | 771 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 105 | DN | CB | 69 | + | 771 | - | 70 | + | 463 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 106 | DN | CB | 70 | + | 463 | - | 71 | + | 0 | extravilan | Ilfov | degradare parte carosabila | viteza | ||||||||||||||
| 107 | A | 1 | 275 | + | 0 | - | 277 | + | 0 | Apoldu de Jos | Sibiu | Viteză | 12 | 7.5 | |||||||||||||
| 108 | A | 1 | 280 | + | 0 | - | 284 | + | 0 | Apoldu de Jos | Sibiu | Viteză | 12 | 7.5 | |||||||||||||
| 109 | A | 1 | 278 | + | 890 | - | 274 | + | 0 | Apoldu de Jos | Sibiu | Viteză | 12 | 7.5 | |||||||||||||
| 110 | A | 1 | 273 | + | 0 | - | 270 | + | 0 | Saliste | Sibiu | Viteză | 12 | 7.5 | |||||||||||||
| 111 | A | 1 | 280 | + | 0 | - | 290 | + | 0 | Miercurea Sibiului | Sibiu | Viteză | 12 | 7.5 | |||||||||||||
| 112 | A | 1 | 265 | + | 900 | - | 265 | + | 600 | Săcel | Sibiu | Viteză | 12.5 | 7.5 | |||||||||||||
| 113 | A | 1 | 265 | + | 600 | - | 263 | + | 0 | Săcel | Sibiu | Viteză | 12.5 | 7.5 | |||||||||||||
| 114 | A | 1 | 246 | + | 0 | - | 245 | + | 0 | Sibiu | Sibiu | Viteza | 12.5 | 7.5 | |||||||||||||
| 115 | A | 1 | 245 | + | 0 | - | 246 | + | 0 | Sibiu | Sibiu | Viteza | 12.5 | 7.5 | |||||||||||||
| 116 | A | 1 | 261 | + | 800 | - | 264 | + | 50 | Sibiu | Sibiu | Viteză | 12.5 | 7.5 | |||||||||||||
| 117 | A | 1 | 264 | + | 50 | - | 265 | + | 900 | Săcel | Sibiu | Viteză | 12.5 | 7.5 | |||||||||||||
| 118 | A | 1 | 224 | + | 500 | - | 224 | + | 200 | Boița | Sibiu | Viteză | 12.5 | 7.5 | |||||||||||||
| 119 | A | 3 | 0 | + | 200 | DN 15J | 4 | + | 500 | Cristești | Mureș | Viteza | 12 | 12 | |||||||||||||
| 120 | A | 3 | 30 | + | 750 | - | 31 | + | 768 | Luduș | Mureș | Viteza | 12 | 12 | |||||||||||||
| 121 | A | 3 | 30 | + | 750 | - | 31 | + | 768 | Luduș | Mureș | Viteza | 12 | 12 | |||||||||||||
| 122 | A | 3 | 34 | + | 252 | - | 36 | + | 400 | Luduș | Mureș | Viteza | 12 | 12 | |||||||||||||
| 123 | DN | 1 | 261 | + | 130 | - | 296 | + | 300 | Limita BV - Inters. Vestem | Sibiu | Lucrari intretinere drum | |||||||||||||||
| 124 | DN | 1 | 264 | + | 0 | - | 266 | + | 500 | Carta - Arpasu de Jos | Sibiu | Lucrari autostrada Sibiu - Fagaras tronson III in zona de siguranta a DN | |||||||||||||||
| 125 | DN | 1 | 272 | + | 0 | - | 273 | + | 0 | Scoreiu - Porumbacu de Jos | Sibiu | Lucrari autostrada Sibiu - Fagaras tronson II in zona de siguranta a DN | |||||||||||||||
| 126 | DN | 1 | 296 | + | 300 | - | 307 | + | 50 | Inters. Vestem - mun. Sibiu | Sibiu | Lucrari intretinere drum | |||||||||||||||
| 127 | DN | 1 | 315 | + | 500 | - | 350 | + | 0 | Mun. Sibiu - limita AB | Sibiu | Lucrari intretinere drum | |||||||||||||||
| 128 | DN | 1A | 179 | + | 550 | - | 179 | + | 880 | Sacele | Brasov | Tonaj | 40 | ||||||||||||||
| 129 | DN | 1S | 3 | + | 500 | - | 3 | + | 600 | Parau | Brasov | Viteza | |||||||||||||||
| 130 | DN | 1S | 7 | + | 900 | - | 8 | + | 0 | Venetia de Jos | Brasov | Viteza | |||||||||||||||
| 131 | DN | 1S | 12 | + | 890 | - | 12 | + | 930 | Comana de Jos | Brasov | Viteza | |||||||||||||||
| 132 | DN | 7 | 239 | 925 | 258 | 750 | limita VL - Inters Vestem | SB | Lucrari intretinere drum | ||||||||||||||||||
| 133 | DN | 7 | 241 | 600 | 241 | 800 | Lazaret - Lazaret | SB | Lucrari de executie pt autostrada Sbiu - Pitesti Lot 2 | ||||||||||||||||||
| 134 | DN | 7 | 242 | 400 | 245 | 500 | Lazaret - Turnu spart | SB | Lucrari de executie pt autostrada Sbiu - Pitesti Lot 2 | ||||||||||||||||||
| 135 | DN | 7 | 251 | 350 | 251 | 450 | Boita - Boita | SB | Lucrari executie Nod rutier Boita autostrada Sibiu - Fagaras | ||||||||||||||||||
| 136 | DN | 7 | 251 | 500 | 251 | 900 | Boita - Talmaciu | SB | Lucrari executie Nod rutier Boita autostrada Sibiu - Fagaras | ||||||||||||||||||
| 137 | DN | 10 | 96 | + | 430 | - | 96 | + | 460 | Crasna | Covasna | Alunecare taluz/lățime | 3.00 | 3.00 | |||||||||||||
| 138 | DN | 10 | 103 | + | 158 | - | 103 | + | 174 | Zabratau | Covasna | Degradare suprastructură podeț/lățime | 3.00 | 3.00 | |||||||||||||
| 139 | DN | 11 | 41 | + | 300 | - | 41 | + | 400 | Moacsa-Cernat | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 140 | DN | 11 | 41 | + | 400 | - | 43 | + | 500 | Moacsa-Cernat | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 141 | DN | 11 | 43 | + | 500 | - | 43 | + | 600 | Moacsa-Cernat | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 142 | DN | 11 | 51 | + | 800 | - | 52 | + | 350 | Cernat | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 143 | DN | 11 | 75 | + | 400 | - | 75 | + | 450 | Bretcu | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 144 | DN | 11 | 82 | + | 350 | - | 82 | + | 450 | Oituz | Covasna | Cedare corp drum/Latime | 4.50 | 4.50 | |||||||||||||
| 145 | DN | 11 | 82 | + | 300 | - | 82 | + | 500 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 146 | DN | 11 | 82 | + | 240 | - | 82 | + | 270 | Oituz | Covasna | Cedare corp drum/Latime | |||||||||||||||
| 147 | DN | 11 | 83 | + | 800 | - | 83 | + | 900 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 148 | DN | 11 | 83 | + | 900 | - | 84 | + | 0 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 149 | DN | 11 | 84 | + | 0 | - | 84 | + | 100 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 150 | DN | 11 | 84 | + | 100 | - | 84 | + | 200 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 151 | DN | 11 | 84 | + | 200 | - | 84 | + | 300 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 152 | DN | 11 | 87 | + | 0 | - | 87 | + | 20 | Oituz | Covasna | Latime | 3.00 | 3 | |||||||||||||
| 153 | DN | 11 | 86 | + | 950 | - | 87 | + | 70 | Oituz | Covasna | Viteza | |||||||||||||||
| 154 | DN | 11 | 88 | + | 296 | - | 88 | + | 896 | Oituz | Covasna | Degradare infrastructura pod, Viteza, Latime | 7.00 | 4.00 | |||||||||||||
| 155 | DN | 11C | 10 | + | 175 | - | 35 | + | 435 | Turia -Bixad | Covasna | Masa totala | 10 | 10 | |||||||||||||
| 156 | DN | 11C | 14 | + | 76 | - | 14 | + | 86 | Turia -Bixad | Covasna | Degradare suprastructură podeț/lățime | 5.00 | 5.00 | |||||||||||||
| 157 | DN | 11C | 21 | + | 50 | - | 21 | + | 70 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.5 | 1.5 | |||||||||||||
| 158 | DN | 11C | 21 | + | 460 | - | 21 | + | 510 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.5 | 1.5 | |||||||||||||
| 159 | DN | 11C | 21 | + | 903 | - | 21 | + | 948 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.00 | 1.00 | |||||||||||||
| 160 | DN | 11C | 22 | + | 685 | - | 22 | + | 730 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 2.00 | 2.00 | |||||||||||||
| 161 | DN | 11C | 25 | + | 870 | - | 33 | + | 950 | Turia -Bixad | Covasna | Masa totala | 7.50 | 7.5 | |||||||||||||
| 162 | DN | 11C | 30 | + | 871 | - | 30 | + | 891 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.00 | 1.00 | |||||||||||||
| 163 | DN | 11C | 31 | + | 170 | - | 31 | + | 180 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.50 | 1.50 | |||||||||||||
| 164 | DN | 11C | 31 | + | 220 | - | 31 | + | 230 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.50 | 1.50 | |||||||||||||
| 165 | DN | 11C | 32 | + | 735 | - | 32 | + | 774 | Turia -Bixad | Covasna | Alunecare taluz/viteză | 3.00 | 3.50 | |||||||||||||
| 166 | DN | 11C | 32 | + | 900 | - | 32 | + | 980 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/viteză | 10.00 | 10 | |||||||||||||
| 167 | DN | 11C | 33 | + | 170 | - | 33 | + | 190 | Turia -Bixad | Covasna | Latime | 1.10 | 1.10 | |||||||||||||
| 168 | DN | 12 | 45 | + | 95 | - | 51 | + | 455 | Băile Tușnad | Harghita | Extindere rețea apă | 3.50 | 1.00 | 3.5 | 1 | |||||||||||
| 169 | DN | 12 | 70 | + | 400 | - | + | Sâncrăieni | Harghita | Sens giratoriu provizoriu | |||||||||||||||||
| 170 | DN | 13 | 154 | + | 740 | - | 156 | + | 145 | Văleni - Acățari | Mures | Viteza | |||||||||||||||
| 171 | DN | 13A | 58 | + | 530 | - | 58 | + | 740 | Corund | Harghita | Cedare acostament | 2.5 | 1 | |||||||||||||
| 172 | DN | 13A | 63 | + | 120 | - | 64 | + | 800 | Lupeni | Harghita | Alunecare teren | |||||||||||||||
| 173 | DN | 13A | 65 | + | 680 | - | 65 | + | 800 | Lupeni | Harghita | Cedare acostament | 2.5 | 1 | |||||||||||||
| 174 | DN | 13A | 127 | + | 100 | - | 127 | + | 150 | Miercurea Ciuc | Harghita | Expertiza vibratii pod | |||||||||||||||
| 175 | DN | 13E | 9 | + | 400 | - | 23 | + | 362 | Araci - Sf. Gheorghe | Covasna | Masa totala | 7.50 | ||||||||||||||
| 176 | DN | 13E | 72 | + | 890 | - | 72 | + | 900 | Zagon | Covasna | Latime | 2.50 | 4.00 | |||||||||||||
| 177 | DN | 13E | 74 | + | 137 | - | 74 | + | 150 | Zagon | Covasna | Latime | 2.00 | 4.00 | |||||||||||||
| 178 | DN | 14 | 3 | + | 500 | - | 42 | + | 250 | mun. Sibiu - Inters. DN 14B | Sibiu | Lucrari intretinere drum | |||||||||||||||
| 179 | DN | 14 | 42 | + | 250 | - | 81 | + | 410 | Inters DN 14B - limita jud. MS | Sibiu | Lucrari intretinere drum | |||||||||||||||
| 180 | DN | 14A | 2 | + | 850 | - | 15 | + | 250 | Medias - limita jud. MS | Sibiu | Lucrari intretinere drum | |||||||||||||||
| 181 | DN | 14B | 39 | + | 527 | - | 56 | + | 241 | limita jud. AB - Inters DN 14 | Sibiu | Lucrari intretinere drum | |||||||||||||||
| 182 | DN | 14B | 55 | + | 749 | - | + | Copsa Mica | Sibiu | Pod Copsa Mica | |||||||||||||||||
| 183 | DN | 15 | 29 | + | 20 | - | 29 | + | 700 | Ludus | Mures | Viteza | |||||||||||||||
| 184 | DN | 15 | 31 | + | 50 | - | 31 | + | 300 | Ludus | Mures | Viteza | |||||||||||||||
| 185 | DN | 15 | 36 | + | 500 | - | 37 | + | 200 | Cuci | Mures | Viteza | |||||||||||||||
| 186 | DN | 15 | 62 | + | 285 | - | 62 | + | 315 | Recea - Ungheni | Mureș | Viteză | |||||||||||||||
| 187 | DN | 15 | 115 | + | 908 | - | 116 | + | 499 | Brancovenesti | Mures | Viteza | |||||||||||||||
| 188 | DN | 15 | 134 | + | 650 | - | 135 | + | 100 | Galaoaia | Mures | Viteza | |||||||||||||||
| 189 | DN | 15 | 200 | + | 522 | - | 200 | + | 522 | Borsec | Harghita | Podeț | 3.00 | 2.00 | 3.00 | 2.00 | |||||||||||
| 190 | DN | 15 | 210 | + | 636 | - | 210 | + | 636 | Corbu | Harghita | ||||||||||||||||
| 191 | DN | 15 | 220 | + | 265 | - | 220 | + | 265 | Tulghes | Harghita | Reparatii pod | 40 | 40 | 3.5 | 0.8 | |||||||||||
| 192 | DN | 73 | 110 | + | 900 | - | 111 | + | 090 | Fundata - Brașov | Brasov | Viteză | |||||||||||||||
| 193 | DN | 73 | 92 | + | 0 | - | 128 | + | 250 | Fundata - Brașov | Brasov | Viteza si latime stanga / dreapta | |||||||||||||||
| 194 | DN | 1 | 488 | + | 347 | - | 488 | + | 910 | Florești / Gilău | Cluj | lucrări | lățime | 3.00 | 3.50 | 3 | 3.5 | ||||||||||
| 195 | DN | 1C | 15 | + | 35 | - | 15 | + | 89 | Apahida | Cluj | supratraversare | masa totala | 16 | |||||||||||||
| 196 | DN | 1C | 15 | + | 35 | - | 15 | + | 89 | Apahida | Cluj | supratraversare | latime | 4.50 | 4.60 | ||||||||||||
| 197 | DN | 1G | 50 | + | 220 | - | 50 | + | 250 | Galgau Almasului | Salaj | altele | latime | 4.50 | 7.00 | ||||||||||||
| 198 | DN | 1R | 69 | + | 200 | - | 75 | + | 200 | Matișești-Albac | Alba | altele | masa totala | 7.5 | |||||||||||||
| 199 | DN | 17C | 72 | + | 320 | - | 72 | + | 350 | Sacel | Maramureș | altele | latime | 3.00 | 3.50 | ||||||||||||
| 200 | DN | 17D | 86 | + | 100 | - | 99 | + | 0 | Valea Mare-Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | drum inchis | ||||||||||||||
| 201 | DN | 17D | 99 | + | 0 | - | 103 | + | 630 | Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | drum inchis | ||||||||||||||
| 202 | DN | 18 | 92 | + | 650 | - | 92 | + | 660 | Petrova | Maramureș | altele | latime | 4.50 | 5.00 | ||||||||||||
| 203 | DN | DN 19 | 6 | + | 416 | - | 7 | + | 56 | Oradea | Bihor | lucrari | latime | 3.50 | 5.00 | ||||||||||||
| 204 | DN | 19B | 20 | + | 435 | - | 20 | + | 486 | Marghita | Bihor | altele | masa totala | 40 | |||||||||||||
| 205 | DN | 19B | 38 | + | 402 | - | 38 | + | 413 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | |||||||||||||
| 206 | DN | 19B | 39 | + | 760 | - | 39 | + | 793 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | |||||||||||||
| 207 | DN | 74A | 0 | + | 470 | - | 0 | + | 480 | Abrud | Alba | altele | latime | 4.00 | 5.00 | ||||||||||||
| 208 | DN | 74A | 4 | + | 700 | - | 5 | + | 13 | Carpinis | Alba | altele | latime | 3.00 | 3.00 | ||||||||||||
| 209 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | altele | masa totala | 7.5 | |||||||||||||
| 210 | DN | 75 | 32 | + | 400 | - | 32 | + | 424 | Bubesti | Alba | altele | masa totala | 40 | |||||||||||||
| 211 | DN | 67C | 67 | + | 400 | - | 79 | + | 200 | Lim. Jud. Valcea – Sugag | Alba | condiții meteo | drum inchis | 3.50 | |||||||||||||
| 212 | DN | DN 79 | 111 | + | 765 | - | 112 | + | 45 | Oradea | Bihor | lucrari | latime | 3.50 | 5.00 | ||||||||||||
| 213 | DN | VOBM | 0 | + | 198 | - | 0 | + | 248 | Baia Mare | Maramureș | altele | drum inchis | ||||||||||||||
| 214 | DN | VO DN 1Z | 11 | + | 918 | - | 12 | + | 728 | Oradea | Bihor | lucrari | latime | 3.50 | 7.00 | ||||||||||||
| 215 | DN | VO DN 1Z | 13 | + | 641 | - | 13 | + | 933 | Oradea | Bihor | lucrari | latime | 3.50 | 7.00 | ||||||||||||
| 216 | DN | 55 | 42 | + | 430 | Dobresti - Murta | Dolj | Drum ingustat pod degradat | latime | 5.00 | |||||||||||||||||
| 217 | DN | 6B | 24 | + | 183 | Negoiesti | Dolj | Pod peste raul Amaradia degradat | latime si viteza | 25.00 | 5.50 | 25.00 | |||||||||||||||
| 218 | DN | 56 | 47 | 0 | 80 | 700 | Giubega- Calafat | Dolj | Executie reparatii asfaltice | latime si viteza | 3.50 | 7.00 | 3.50 | 7.00 | |||||||||||||
| 219 | DN | 56A | 0 | 0 | 17 | 120 | Maglavit-Cetate | Dolj | Executie reparatii asfaltice | latime si viteza | 3.50 | 7.00 | 3.50 | 7.00 | |||||||||||||
| 220 | DN | 6.00 | 240 | 0 | 253 | 0 | Craiova - Tatomiresti | Dolj | Executie marcaj rutier | latime si viteza | 3.50 | 7.00 | 3.5 | 7 | |||||||||||||
| 221 | DN | 67B | 24 | + | 403 | - | + | Frumusei | Gorj | Pod degradat | latime | 3.50 | 3.50 | ||||||||||||||
| 222 | DN | 67 | 129 | + | 500 | - | 133 | + | 500 | Ciupercenii de Oltet | Gorj | Tasari la margine | latime | 3.50 | |||||||||||||
| 223 | DN | 67B | 15 | + | 0 | - | 17 | + | 0 | Carbunesti Sat | Gorj | Tasari la margine | latime | 3.50 | |||||||||||||
| 224 | DN | 67B | 7 | 0 | 9 | 0 | TG. CARBUNESTI | Gorj | Lucrari de alimentare cu apa si canal | Drum ingreunat | |||||||||||||||||
| 225 | DN | 67B | 10 | 0 | 13 | 0 | TG. CARBUNESTI | Gorj | Lucrari de alimentare cu apa si canal | Drum ingreunat | |||||||||||||||||
| 226 | DN | 67C | 34 | + | 800 | - | 59 | + | 800 | Ranca | Gorj | Zapada - nivel IV de viabilitate | Drum blocat | ||||||||||||||
| 227 | DN | 65 | 48 | 570 | Slatina | Olt | Gaura in placa de suprabetonare pod | viteza | |||||||||||||||||||
| 228 | DN | 67B | 119 | 236 | Poganu | Olt | inchidere circulatie pe pod peste Olt | mtma≥7,5to | 4,0 | 4,0 | |||||||||||||||||
| 229 | DN | 67B | 120 | 365 | 158 | 200 | Poganu-lim. Jud. Arges | Olt | stare de viabilitate rea | viteza | |||||||||||||||||
| 230 | DN | 54 | 5 | 23 | Dobrosloveni | Olt | Intretinere periodica poduri | viteza | 3,5 | ||||||||||||||||||
| 231 | DEx | 12 | 55 | 300 | Valea Mare | Olt | Lucrari de intretinere Spatii Servicii | viteza | |||||||||||||||||||
| 232 | DEx | 12 | 20 | 0 | 57 | 420 | Bals - Slatina | Olt | inlocuire atenuatori de impact | viteza | |||||||||||||||||
| 233 | DN | 65 | 24 | 0 | 28 | 0 | Bals | Olt | Reabilitare retea de alimentare cu apa | viteza | |||||||||||||||||
| 234 | DN | 65 | 25 | 208 | 25 | 376 | Bals | Olt | Extindere retea de canalizare | - | |||||||||||||||||
| 235 | DN | 65 | 21 | 250 | 33 | 0 | Bals-Saru | Olt | Intretinere parte carosabila, acostamente conf. acord cadru 645/09.08.2023 | viteza | |||||||||||||||||
| 236 | DN | 65 | 43 | 0 | 49 | 0 | Ganeasa | ||||||||||||||||||||
| 237 | DN | 65 | 63 | 500 | 71 | 0 | Jitaru | ||||||||||||||||||||
| 238 | DN | 65 | 71 | 0 | 90 | 0 50 | Jitaru - Colonesti | ||||||||||||||||||||
| 239 | DN | 54 | 27 | 620 | 54 | 500 | Visina - Gircov | ||||||||||||||||||||
| 240 | DN | 64 | 2 | 200 | 34 | 0 | Dobrosloveni - Caracal | ||||||||||||||||||||
| 241 | DN | 67B | 117 | 350 | 120 | 365 | Poganu | ||||||||||||||||||||
| 242 | DN | 64 | 28 | 120 | 31 | 163 | Piatra Olt | Olt | INFIINTARE RETEA INTELIGENTA DE DISTRIBUTIE A GAZELOR NATURALE IN ORASUL PIATRA OLT | viteza | |||||||||||||||||
| 243 | DN | 64 | 28 | 82 | 31 | 880 | |||||||||||||||||||||
| 244 | DN | 64 | 29 | 475 | subtraversare | ||||||||||||||||||||||
| 245 | DN | 64 | 31 | 574 | |||||||||||||||||||||||
| 246 | DN | 54 | 4 | 670 | 50 | 400 | Comanca - Garcov | Olt | Cresterea sigurantei rutiere prin iluminarea si semnalizarea trecerilor de pietoni in localitatile tranzitate de DN-uri | viteza | |||||||||||||||||
| 247 | DN | 54A | 0 | 40 | 23 | 370 | Corabia - Bechet | Olt | |||||||||||||||||||
| 248 | DN | 6 | 136 | 930 | 161 | 330 | Mihaesti - Stoienesti | Olt | |||||||||||||||||||
| 249 | DN | 64 | 6 | 960 | 59 | 300 | Dobrosloveni- Dragasani | Olt | |||||||||||||||||||
| 250 | DN | 65 | 42 | 763 | 87 | 392 | Ganeasa - Colonesti | Olt | |||||||||||||||||||
| 251 | DN | 67B | 120 | 300 | 146 | 580 | Poganu - Leleasca | Olt | |||||||||||||||||||
| 252 | DN | 67B | 57 | + | 213 | - | 60 | + | 247 | Livezi | Valcea | Înființare sistem de distribuție gaze naturale in Com. Livezi , jud. Vâlcea | 1/2 cale | 3.5 | 7 | ||||||||||||
| 253 | DN | 67 | 151 | + | 80 | - | 151 | + | 180 | Horezu | Valcea | CONSOLIDARE DN 67 km 151+080-151+180 DR”. | 1/2 cale | 3.5 | 7 | ||||||||||||
| 254 | DN | 7 | 167 | + | 800 | - | 167 | + | 903 | Budesti | Valcea | COEXISTENȚĂ/ELIBERARE AMPLASAMENT PENTRU OBIECTIVUL - CONSOLIDARE DN7 KM 167+800 – KM 167+903 IN LOCALITATEA BUDEȘTI SAT LINIA, JUD. VÂLCEA | 1/2 cale | 3.50 | 7.00 | ||||||||||||
| 255 | DN | 7 | 171 | + | 450 | - | 173 | + | 200 | Rm. Valcea | Valcea | Retea canalizare | 1/2 cale | 3.50 | 7.00 | ||||||||||||
| 256 | DN | 7 | 156 | + | 260 | - | 239 | + | 400 | Valcea | Lucrări de întreținere curenta – parte carosabila , | 1/2 cale | 3.50 | 7.00 | |||||||||||||
| 257 | DN | 7A | 4 | + | 343 | - | 9 | + | 960 | Brezoi | Valcea | Retea apa si canalizare | 1/2 cale | 3.50 | 7.00 | ||||||||||||
| 258 | DN | 7 | 216 | + | 450 | - | 217 | + | 400 | Tuțulești | Valcea | PROIECTARE SI EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU – PITESTI, SECTIUNEA 3 ,CORNET – TICVENI | 1/2 cale | 3.5 | 7 | ||||||||||||
| 259 | DN | 7 | 207 | + | 830 | - | + | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | 1/2 cale | 40 | 5.5 | |||||||||||||||
| 260 | DN | 7 | 210 | + | 509 | - | + | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | 1/2 cale | 40 | 5.5 | |||||||||||||||
| 261 | DN | 7 | 215 | + | 41 | - | + | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | 1/2 cale | 40 | 5.5 | |||||||||||||||
| 262 | DN | 7 | 223 | + | 186 | - | + | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | 1/2 cale | 40 | 5.5 | |||||||||||||||
| 263 | DN | 64 | 113 | + | 35 | - | + | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | 2/4 benzi | 7.5 | 7 | |||||||||||||||
| 264 | DN | 57 | 24 | + | 600 | - | 24 | + | 700 | Dubova | Mehedinti | rupere corp drum | viteza si latime | 3.5 | |||||||||||||
| 265 | DN | 57 | 28 | + | 400 | - | 28 | + | 450 | Dubova | Mehedinti | tasare corp drum | viteza si latime | 3.50 | |||||||||||||
| 266 | DN | 66A | 52 | + | 354 | - | 88 | + | 0 | Cerna Sat | Mehedinti | inchis | |||||||||||||||
| 267 | DN | 57.00 | 15 | + | 700 | - | + | Eselnita | Mehedinti | alunecare teren | viteza si latime | ||||||||||||||||
| 268 | DN | 57 | 16 | + | 700 | - | + | Eselnita | Mehedinti | alunecare teren | viteza si latime | 3.5 | |||||||||||||||
| 269 | DN | 57 | 19 | + | 700 | - | + | Eselnita | Mehedinti | alunecare teren | viteza si latime | 3.5 | |||||||||||||||
| 270 | DN | 67D | 58 | + | 930 | - | 58 | + | 960 | Obarsia Closani | Mehedinti | alunecare teren | viteza si latime | 3.50 | |||||||||||||
| 271 | DN | 57 | 21 | + | 855 | - | 21 | + | 875 | Dubova | Mehedinti | alunecare teren | viteza si latime | 3.50 | |||||||||||||
| 272 | DN | 67D | 70 | + | 790 | - | 70 | + | 805 | Godeanu | Mehedinti | alunecare teren | viteza si latime | 3.00 | |||||||||||||
| 273 | DN | 57 | 25 | + | 611 | - | 25 | + | 641 | Dubova | Mehedinti | alunecare teren | viteza si latime | 4.50 | |||||||||||||
| 274 | DN | 56A | 64 | 100 | 64 | 100 | HINOVA | MH | RUPTURA IN PARTE CAROSABILA stg, sens Simian-Calafat | CONFORM ANEXA B4 SEMAFORIZATĂ | 40.00 | 4.5m | |||||||||||||||
| 275 | DN | 56A | 17 | 120 | 79 | 147 | SALCIA-ȘIMIAN | MH | Lucrări de întretinere curentă - parte carosabila, acostamente | 40.00 | 4,50m | 4,50m | |||||||||||||||
| 276 | DN | 6 | 332 | 0 | 334 | 0 | SIMIAN-DR.TR.SEVERIN | MH | Lucrări de întretinere curentă - parte carosabila, acostamente | coNFORM ANEXA B3 - piloti trafic | 5.00 | 5.00 | |||||||||||||||
| 277 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 10 | |||||||||||||
| 278 | DN | 2F | 38 | + | 956 | Straminoasa | Bacau | Pod, variantă provizorie degradată | masă | 7.5 | |||||||||||||||||
| 279 | DN | 11 | 97 | + | 971 | Poiana Sarata | Bacau | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||
| 280 | DN | 15 | 300 | + | 981 | - | + | Pângărăcior | Neamt | Degradare pod | masă | 30.00 | |||||||||||||||
| 281 | DN | 15 | 262 | + | 120 | - | + | Buhalnita | Neamt | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||
| 282 | DN | 28 | 112 | + | 337 | Răducăneni | Iași | Degradare pod | lățime | 6 | 3.5 | ||||||||||||||||
| 283 | DN | 12A | 71 | + | 592 | Ciobănuș | Bacău | Degradare pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||
| 284 | DN | 12A | 106 | + | 147 | Tg. Trotuș | Bacău | Degradare pod | masă, lățime | 7.5 | 6 | 3.5 | |||||||||||||||
| 285 | DN | 12A | 111 | + | 719 | Tg Trotus | Bacau | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||
| 286 | DN | 12B | 7 | + | 506 | - | + | Ciresoaia | Bacau | Degradare pod | masă, lăţime | 7.5 | 3.50 | 3.5 | |||||||||||||
| 287 | DN | 17B | 77 | 510 | 77 | 550 | Dreptu | Neamt | Degradare sistem rutier | lățime | 3.50 | ||||||||||||||||
| 288 | DN | 17B | 83 | 865 | 83 | 910 | Topoliceni -Roseni | Neamt | Degradare sistem rutier | lătime | 3 | ||||||||||||||||
| 289 | DN | 15D | 9 | + | 510 | - | + | Girov | Neamt | Degradare pod, circulatia pe varianta provizorie | masă, viteza, latime | 30 | 3.5 | 3.5 | |||||||||||||
| 290 | DN | 17A | 12 | + | 140 | - | + | Paltinu | Suceava | Degradare Pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||
| 291 | DN | 17A | 25 | + | 710 | - | 25 | + | 760 | Vatra Moldovitei | Suceava | Degradare sistem rutier | masă, lățime | 7.50 | 7.00 | 3.50 | |||||||||||
| 292 | DN | 17A | 29 | + | 530 | - | 30 | + | 030 | Ciumârna | Suceava | Degradare sistem rutier | lățime, masa | 7.5 | 7 | 3.5 | |||||||||||
| 293 | DN | 29A | 22 | + | 859 | - | 23 | + | 0 | Zvoriștea | Suceava | Degradare pod | masă | 7 | 3.5 | 6 | |||||||||||
| 294 | DN | 2 | 269 | + | 859 | - | Cleja | Bacau | degr. terasament si podet | latime | 4.00 | 4.00 | 2.50 | 3,50+1,00m ac. Consolidat | |||||||||||||
| 295 | DN | 12B | 11 | + | 554 | Slanic Moldova | Bacău | Degradare infrastructură pod | tonaj, viteză | 10.00 | |||||||||||||||||
| 296 | DN | 15D | 65 | + | 702 | Poienari | Neamț | Degradare infrastructură pod | tonaj, viteză | 10.00 | |||||||||||||||||
| 297 | DN | 15C | 49 | + | 220 | Oglinzi | Neamț | Degradare infrastructură pod | tonaj, viteză | 10.00 | |||||||||||||||||
| 298 | DN | 17B | 33 | + | 363 | Crucea | Suceava | Degradare infrastructură pod | tonaj, viteză | 10 | |||||||||||||||||
| 299 | DN | 15B | 7 | + | 280 | Petru Vodă | Neamt | Degradare structura pod | masa, lățime | 3.2 | 6 | ||||||||||||||||
| 300 | DN | 15C | 37 | + | 975 | Sacalusesti | Neamt | Degradare structura pod | masa, lățime | 10 | |||||||||||||||||
| 301 | DN | 12C | 33 | + | 300 | - | 33 | + | 650 | Bicaz Chei | Neamt | zona degradata | latime, viteza | 3.5 | 3.18 | 6 | |||||||||||
| 302 | DN | 12A | 102 | + | 198 | Targu Ocna | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | 3.5 | ||||||||||||||||
| 303 | DN | 12A | 105 | + | 371 | Targu Ocna | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | 3.5 | ||||||||||||||||
| 304 | DN | 11 | 96 | + | 511 | Poiana Sarata | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | 3.5 | ||||||||||||||||
| 305 | DN | 2G | 24 | + | 700 | Scorțeni | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | 3.5 | ||||||||||||||||
| 306 | DN | 12A | 47 | + | 130 | Ghimes | Bacau | Degradari pod | masă | 10.00 | 3.50 | ||||||||||||||||
| 307 | DN | 2F | 13 | + | 295 | Zapodia | Bacău | degradare pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||
| 308 | DN | 28A | 22 | + | 605 | Pascani | Iași | degradare pasaj peste CF | masă, viteză, distanță între vehicule | 11.50 | |||||||||||||||||
| 309 | DN | 12C | 34 | + | 345 | - | 34 | + | 366 | Bicaz Chei | Neamt | degradare corp drum | masa, gabarit pe latime | 13 | 3.5 | 7 | |||||||||||
| 310 | DN | 12C | 27 | + | 785 | - | 35 | + | 0 | Bicaz Chei | Neamt | Alunecari de teren , degradare corp drum | masă, gabarit pe lungime 10m | 13 | |||||||||||||
| 311 | DN | 11 | 167 | + | 100 | - | 167 | + | 70 | Barzulesti - Magura | Bacau | Alunecari de teren , degradare corp drum | gabarit pe latime | 3.5 | 7 | ||||||||||||
| 312 | DN | 18 | 182 | + | 350 | - | 182 | + | 400 | Carlibaba | Suceava | Degradare corp drum | gabarit pe lățime | 3.5 | 7 | ||||||||||||
| 313 | DN | 2E | 78 | + | 655 | 79 | + | 635 | Vicovu de Jos - Vicovu de Sus | Suceava | închidere circulație pe pod km 79+179 | masa totala | |||||||||||||||
| 314 | DN | 11 | 166 | + | 900 | 167 | + | 100 | Margineni | Bacau | Alunecare de teren, degradare corp drum | gabarit pe latime | 3,5 | 7 | |||||||||||||
| 315 | A | 1 | 412 | + | 0 | - | 412 | + | 0 | Holdea | Hunedoara | Sfarsit sector autostrada | latime | 3.5 | |||||||||||||
| 316 | A | 1 | 425 | + | 910 | - | 425 | + | 910 | Margina | Timis | Sfarsit autostrada. Constructie nod rutier | latime | 3.5 | |||||||||||||
| 317 | DN | 57 | 62 | + | 200 | - | 65 | + | 700 | Cozla | Caras-Severin | Consolidare versant | latime | 3.5 | |||||||||||||
| 318 | DN | 57B | 4 | 950 | 4 | 950 | Oravita | Caras-Severin | Alunecare teren | latime | 3.5 | ||||||||||||||||
| 319 | DN | 57B | 8 | + | 660 | - | 9 | + | 980 | Oravita | Caras-Severin | Alunecare teren | latime | 5.5 | |||||||||||||
| 320 | DN | 58A | 24 | 300 | 24 | 300 | Farliug | Caras-Severin | Zid de sprijun | latime | 3.5 | ||||||||||||||||
| 321 | DN | 66A | 16 | 624 | 23 | 800 | Uricani | Hunedoara | Consolidare drum | latime | 3.5 | ||||||||||||||||
| 322 | DN | 67D | 89 | 700 | 108 | 390 | Baile Herculane | Caras-Severin | Consolidare drum | latime | 3.5 | ||||||||||||||||
| 323 | DN | 68A | 37 | + | 700 | - | 38 | + | 800 | Margina | Timis | Constructie nod rutier cu A1 si CIC | latime | 4 | |||||||||||||
| 324 | DN | 68A | 38 | + | 800 | - | 54 | + | 80 | Holdea | Timis | Sector cu succesiuni de curbe deosebit de periculoase | lungime | ||||||||||||||
| 325 | DN | 69 | 13 | + | 650 | - | 42 | + | 550 | Vinga | Arad | Întreținere periodică - covor asfaltic | latime | 3.5 | |||||||||||||
| 326 | DN | 69 | 6 | + | 750 | - | 8 | + | 700 | Orțișoara | Timiș | Construire drum de legătură A1 cu DN 69 | latime | 3.5 | |||||||||||||
| 327 | DN | 69 | 38 | + | 850 | - | 39 | + | 100 | Șagu | Arad | Refacere și lărgire pasaj CF | latime | 3.5 | |||||||||||||
| 328 | DN | 74 | 26 | 900 | 27 | + | 400 | Buces Vulcan | Hunedoara | Consolidare zid de sprijin | latime | 3.5 | |||||||||||||||
| 329 | DN | 7A | 86 | + | 601 | - | 100 | + | 300 | Obârșia Lotrului-Petroșani | Hunedoara | Sector restrictionat pana la finalizarea lucrarilor de reabilitare | tonaj | 7.5 | |||||||||||||
| 330 | DN | 10 | 26 | + | 200 | - | 26 | + | 450 | Magura | Buzau | Alunecare teren | viteza | ||||||||||||||
| 331 | DN | 10 | 28 | + | 200 | - | 28 | + | 200 | Ciuta | Buzau | drum cu denivelari | viteza | ||||||||||||||
| 332 | DN | 10 | 36 | + | 276 | - | 39 | + | 688 | Viperesti | Buzau | Proiect regional de dezvoltare a infrastructurii de apa si apa uzata,conducta de apa, executant lider de Asociere CONCAS S.A. | latime | ||||||||||||||
| 333 | DN | 10 | 57 | + | 573 | - | 70 | + | 706 | Valea Lupului Chirlesti Paltineni Nehoiu Lunca Priporului | Buzau | Proiect regional de dezvoltare a infrastructurii de apa si apa uzata, executant S.C. ROMOIL 2003 S.R.L. | latime | ||||||||||||||
| 334 | DN | 10 | 67 | + | 190 | - | 67 | + | 190 | Nehoiu | Buzau | Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | tonaj/viteza/latime | 10 | 4 | ||||||||||||
| 335 | DN | 10 | 86 | + | 408 | 86 | + | 408 | Lunca Jaristei | Buzau | Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | viteza/tonaj | 30 | ||||||||||||||
| 336 | DN | 10 | 90 | + | 265 | - | 90 | + | 265 | Siriu | Buzau | Viaduct pe DN 10 peste Valea Gramatic la Lunca Jaristei,executant SC LUCONSA BM SRL | viteza/tonaj/lățime | 30 | 3.5 | ||||||||||||
| 337 | DN | 2C | 9 | + | 900 | - | 12 | + | 200 | Smeeni | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 338 | DN | 2C | 12 | + | 850 | - | 13 | + | 820 | Moisica | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 339 | DN | 2C | 15 | + | 150 | - | 16 | + | 800 | Albesti | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 340 | DN | 2C | 19 | + | 340 | - | 20 | + | 180 | Caltuna | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 341 | DN | 2C | 24 | + | 200 | - | 28 | + | 800 | Pogoanele | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 342 | DN | 2C | 31 | + | 230 | - | 32 | + | 600 | Caldarasti | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 343 | DN | 2C | 38 | + | 100 | - | 42 | + | 755 | Padina | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 344 | DN | 22 | 5 | + | 490 | - | 7 | + | 210 | Ramnicelu | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 345 | DN | 22 | 16 | + | 230 | - | 19 | + | 300 | Boldu | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 346 | DN | 22 | 21 | + | 650 | - | 22 | + | 450 | Balta Alba | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 347 | DN | 22 | 27 | + | 230 | - | 28 | + | 950 | Baile | Buzau | zona cu regim urban | viteza | ||||||||||||||
| 348 | DN | 1B(E577) | 47 | + | 245 | - | 47 | + | 245 | Sahateni | Buzau | Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | viteza | ||||||||||||||
| 349 | DN | 1B(E577) | Sahateni | Buzau | Lucrari de intretinere periodica - covor asfaltic, executant S.C. CONI S.R.L. | viteza | |||||||||||||||||||||
| 350 | 50 | + | 400 | - | 53 | + | 865 | ||||||||||||||||||||
| 351 | DN | 22 | 52 | + | 158 | - | 52 | + | 339 | Movila Miresii | Braila | Expertiza tehnica-degradari si defecte la suprastructura | tonaj/ viteza | 40 | 4 | 9 | 4 | 9 | |||||||||
| 352 | DN | 2B | 47 | + | 910 | - | 47 | + | 990 | Surdila Gaiseanca | Braila | Expertiza tehnica-degradari si defecte la suprastructura+urmari accident | viteza+MTMA 30 | 30 | 3.9 | 10.6 | 3.9 | 10.6 | |||||||||
| 353 | DN | 21 | 20 | + | 910 | - | 20 | + | 990 | Valea Canepii | Braila | Revizie speciala-Degradari si defecte la suprastructura | viteza | 80 | 3.9 | 10.6 | 3.9 | 10.6 | |||||||||
| 354 | DN | 2S | 4 | + | 440 | - | 4 | + | 640 | Vadeni | Braila | Tasare rampa viaduct de acces (Braila) Pod Suspendat | viteza | 40 | 7 | 7 | 7 | 7 | |||||||||
| 355 | DN | 2S | 17 | + | 200 | - | 17 | + | 340 | Jijila | Tulcea | Tasari la ambele rampe ale podului | viteza | 40 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | |||||||||
| 356 | DN | 22J | 3 | + | 150 | - | 3 | + | 250 | Smardan | Tulcea | Tasare la rampa podului culee 1 (dinspre DN 2S) | viteza | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | ||||||||||
| 357 | DN | 11A | 52 | + | 25 | - | 52 | + | 75 | Lespezi | FOCSANI | latime | 4 | ||||||||||||||
| 358 | DN | 11A | 59 | + | 390 | - | 59 | + | 510 | Lehancea | FOCSANI | latime,viteza | 2.5 | 2.5 | |||||||||||||
| 359 | DN | 11A | 60 | + | 225 | - | 60 | + | 305 | Lehancea | FOCSANI | latime | 3 | 0.5 | |||||||||||||
| 360 | DN | 11A | 44 | + | 520 | - | 68 | + | 000 | Adjud-Podu Turcului | FOCSANI | masa | 40 | ||||||||||||||
| 361 | DN | 11A | 65 | + | 060 | - | 65 | + | 060 | Podu Turcului | FOCSANI | tonaj, viteza | 30 | 30 | |||||||||||||
| 362 | DN | 11A | 67 | + | 350 | - | 67 | + | 380 | Balanesti -Podu Turcului | FOCSANI | viteza ,latime | 3 | ||||||||||||||
| 363 | DN | 2L | 24 | + | 500 | - | 24 | + | 500 | Valea Cimpului- Straoane POD | FOCSANI | viteza | |||||||||||||||
| 364 | DN | 2L | 27 | + | 750 | - | 27 | + | 750 | Varnita Racoasa POD | FOCSANI | tonaj/viteza | 30 | 30 | |||||||||||||
| 365 | DN | 2L | 30 | + | 480 | - | 30 | + | 480 | Racoasa | FOCSANI | latime/ viteza | 3 | ||||||||||||||
| 366 | DN | 2L | 53 | + | 900 | - | 53 | + | 900 | Cimpuri POD | FOCSANI | viteza, tonaj | 10 | 10 | |||||||||||||
| 367 | DN | 2R | 0 | + | 000 | - | 7 | + | 750 | Vintileasca | FOCSANI | masa | 25 | ||||||||||||||
| 368 | DN | 2R | 1 | + | 860 | - | 1 | + | 920 | Vintileasca | FOCSANI | latime | 3 | ||||||||||||||
| 369 | DN | 2R | 2 | + | 425 | - | 2 | + | 449 | Vintileasca | FOCSANI | latime | 3 | ||||||||||||||
| 370 | DN | 2R | 7 | + | 750 | - | 11 | + | 000 | Vintileasca | FOCSANI | masa | 3.5 | ||||||||||||||
| 371 | DN | 2N | 46 | + | 400 | - | 52 | + | 800 | Chiojdeni -Jitia | FOCSANI | masa | 25 | ||||||||||||||
| 372 | DN | 2N | 46 | + | 300 | - | 46 | + | 300 | Pod Varianta | FOCSANI | viteza | |||||||||||||||
| 373 | DN | 2N | 46 | + | 800 | - | 46 | + | 920 | Chiojdeni | FOCSANI | latime,masa | 25 | 3 | |||||||||||||
| 374 | DN | 2N | 51 | + | 300 | - | 51 | + | 300 | POD km 51+300 | FOCSANI | latime,viteza | 3 | ||||||||||||||
| 375 | DN | 2N | 51 | + | 800 | - | 51 | + | 800 | POD km 51+800 | FOCSANI | latime | 3 | ||||||||||||||
| 376 | DN | 2N | 52 | + | 350 | - | 52 | + | 600 | Jitia | FOCSANI | latime,masa,viteza | 25 | 3 | |||||||||||||
| 377 | DN | 2M | 35 | + | 000 | - | 42 | + | 050 | Andreiasu | FOCSANI | masa | 20 | ||||||||||||||
| 378 | DN | 23 | 11 | + | 050 | - | 11 | + | 050 | Rastoaca | FOCSANI | tonaj, viteza | 30 | 30 | |||||||||||||
| 379 | DN | 2D | 4 | + | 600 | - | 4 | + | 600 | Focsani | viteza | ||||||||||||||||
| 380 | DN | 2 | D | 47 | + | 910 | - | 47 | + | Valea Sarii | latime | 3.5 | |||||||||||||||
| 381 | DN | 24 | 7 | + | 358 | - | 7 | + | 798 | Cosmesti | GALATI | inaltime,latime, tonaj,viteza | 40 | 3.05 | 40 | 3.05 | 5 | 5 | 5,00 | ||||||||
| 382 | DN | 25A | 5 | + | 980 | - | 6 | + | 340 | Lungoci | GALATI | latime,tonaj, viteza | 16 | 2.55 | 16 | 2.55 | |||||||||||
| 383 | DN | 26A | 0 | + | 525 | - | 0 | + | 770 | Oancea PTF | GALATI | tonaj, latime | 40 | 3.5 | 40 | 3.5 | |||||||||||
| 384 | DN | 2B | 149 | + | 841 | - | 149 | + | 966 | PTF Galati | GALATI | inaltime,latime | 3 | 3 | 5 | 5 | 5,00 | ||||||||||
| 385 | DN | 24 V.v | 46 | + | 945 | - | 46 | + | 475 | Ghidigeni | GALATI | tonaj | 40 | 3 | 40 | 3 | |||||||||||
| 386 | DN | 26 | 43 | + | 0 | - | 43 | + | 100 | Branesti | GALATI | raza | 3.1 | 3.1 | |||||||||||||
| 387 | DN | 26 | 46 | + | 600 | - | 46 | + | 700 | Vladesti | GALATI | raza | 3.1 | 3.1 | |||||||||||||
| 388 | DN | 24D | 15 | + | 20 | - | 15 | + | 50 | Balabanesti | GALATI | raza | |||||||||||||||
| 389 | DN | 24D | 37 | + | 304 | - | 37 | + | 512 | Varlezi | GALATI | tonaj, viteza, latime | 7.5 | 3.05 | 7.5 | 3.05 | |||||||||||
| 390 | DN | 25 | 47 | + | 834 | - | 48 | + | 893 | Piscu | GALATI | tonaj,viteza, latime | 15,00 | 4 | 15,00 | 4 | |||||||||||
| 391 | DN | 2B | 125 | 500 | 125 | 920 | Sendreni | GALATI | viteza, latime | 3,00 | 3.5 | ||||||||||||||||
| 392 | A | 2 | 143 | + | 125 | - | 148 | + | 315 | Fetesti | Ialomita | Pod peste bratul Borcea | tonaj/viteza | 50 | 50 | ||||||||||||
| 393 | A | 2 | 160 | + | 300 | 161 | + | 650 | Cernavoda | Constanta | Reparat si inlocuit rosturi de dilatatie | latime/viteza | 3.75 | 5 | 3.75 | 5 | |||||||||||
| 394 | A | 4 | 19 | + | 811 | 20 | + | 187 | Agigea | Constanta | Reparat si inlocuit rosturi de dilatatie | latime/viteza | 3.75 | 5 | 3.75 | 5 | |||||||||||
| 395 | DN | 2 | 54 | + | 400 | 56 | + | 405 | Cosereni-Urziceni | Ialomita | Lucrari covor asfaltic executat la cald | viteza | 7 | ||||||||||||||
| 396 | DN | 2 | 56 | + | 755 | 57 | + | 000 | Cosereni-Urziceni | Ialomita | Lucrari covor asfaltic executat la cald | viteza | 7 | ||||||||||||||
| 397 | DN | 2A | 3 | + | 200 | - | 16 | + | 720 | Urziceni -Malu | Ialomita | Lucrari covor asfaltic executat la cald | viteza | 7 | |||||||||||||
| 398 | DN | 2A | 141 | + | 550 | - | 164 | + | 250 | Crucea | Constanta | Lucrari pod Crucea | inchidere trafic | - | |||||||||||||
| 399 | DN | 3B | 0 | + | 0 | - | 2 | + | 500 | Calarasi | Calarasi | Lucrari pod DN 3B km 0+822 | latime/viteza | 3.5 | 7 | 3.5 | 7 | ||||||||||
| 400 | DN | 64 | 112 | + | 800 | - | 113 | + | 300 | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | latime/viteza | 7.5 | 7 | 14 | ||||||||||||
| 401 | DN | 1 | 488 | + | 347 | - | 488 | + | 910 | Florești / Gilău | Cluj | lucrări | latime | 3 | 3.5 | 3 | 3.5 | ||||||||||
| 402 | A | 2 | 143 | + | 125 | - | 148 | + | 315 | Fetesti | Ialomita | pod | tonaj/viteza | E | 50 | 50 | |||||||||||
| 403 | A | 2 | 160 | + | 180 | - | 162 | + | 400 | Cernavoda | Constanța | poduri, pasaje, viaducte | viteza | ||||||||||||||
| 404 | A | 2 | 202 | + | 441 | - | 202 | + | 441 | Murfatlar | Constanța | lucrări | viteza | ||||||||||||||
| 405 | DN | 2A | 113 | + | 490 | - | 114 | + | 400 | Giurgeni | Ialomita | poduri, pasaje, viaducte | viteza | ||||||||||||||
| 406 | DN | 3 | 65 | + | 850 | - | 66 | + | 350 | Lehliu Gară | Călărași | poduri, pasaje, viaducte | viteza | ||||||||||||||
| 407 | DN | 39 | 45 | + | 453 | - | 46 | + | 096 | Mangalia | Constanța | pasaj CF | viteza | ||||||||||||||