| Restrictiile de circulatie pentru mase si dimensiuni mai mici decat cele maxime admise in circulatie pe drumurile nationale din Romania pe luna IULIE 2026 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nr. Crt. | Categorie drum | Numar drum | Pozitii kilometrice pe A/DN | Localitati apropiate | Judet | Cauza restrictiei | Caracteristica restrictionata | Valoarea restrictiei | Varianta ocolitoare | ||||||||||||||||||||||||
| masa totala [t] | masa pe axa simpla [t] | latime [m] | inaltime [m] | Restrictia poate fi ocolita de la km... la km… | Categorie drum | Numar drum | Pozitii kilometrice V.O. | ||||||||||||||||||||||||||
| inceput | sfarsit | iesire | intrare | intrare | iesire | ||||||||||||||||||||||||||||
| km | + | m | - | km | + | m | km | + | m | - | km | + | m | km | + | m | - | km | + | m | |||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | |||||||||
| 1 | DN | 1C | 15 | + | 35 | - | 15 | + | 89 | Apahida | Cluj | supratraversare | masa totala | 16 | 15 | + | 0 | - | 16 | + | 140 | DN | VA | 0 | + | 100 | - | 1 | + | 50 | |||
| 2 | DN | 1C | 15 | + | 35 | - | 15 | + | 89 | Apahida | Cluj | supratraversare | masa totala | 16.00 | 15 | + | 0 | - | 16 | + | 140 | DN | VOCE | 23 | + | 575 | - | 23 | + | 665 | |||
| 3 | DN | 1R | 69 | + | 200 | - | 75 | + | 200 | Matișești-Albac | Alba | altele | masa totala | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 79 | + | 900 | DN | 75 | 59 | + | 945 | - | 160 | + | 870 | |||
| 4 | DN | 1R | 69 | + | 200 | - | 75 | + | 200 | Matișești-Albac | Alba | altele | masa totala | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 79 | + | 900 | DN | 1 | 443 | + | 227 | - | 526 | + | 960 | |||
| 5 | DN | 17C | 72 | + | 320 | - | 72 | + | 350 | Sacel | Maramureș | altele | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
| 6 | DN | 17D | 86 | + | 100 | - | 99 | + | 0 | Valea Mare-Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | drum inchis | 29 | + | 500 | - | 103 | + | 637 | DN | 17C | 0 | + | 0 | - | 20 | + | 0 | ||||
| 7 | DN | 17D | 86 | + | 100 | - | 99 | + | 0 | Valea Mare-Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | drum inchis | 29 | + | 500 | - | 103 | + | 637 | DN | 17 | 64 | + | 500 | - | 150 | + | 600 | ||||
| 8 | DN | 17D | 86 | + | 100 | - | 99 | + | 0 | Valea Mare-Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | drum inchis | 29 | + | 500 | - | 103 | + | 637 | DN | 18 | 189 | + | 315 | - | 220 | + | 880 | ||||
| 9 | DN | 17D | 99 | + | 0 | - | 103 | + | 630 | Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | masa totala | 3.50 | 29 | + | 500 | - | 103 | + | 637 | DN | 17C | 0 | + | 0 | - | 20 | + | 0 | |||
| 10 | DN | 17D | 99 | + | 0 | - | 103 | + | 630 | Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | masa totala | 3.50 | 29 | + | 500 | - | 103 | + | 637 | DN | 17 | 64 | + | 500 | - | 150 | + | 600 | |||
| 11 | DN | 17D | 99 | + | 0 | - | 103 | + | 630 | Cârlibaba | Bistrița – Năsăud | altele | masa totala | 3.50 | 29 | + | 500 | - | 103 | + | 637 | DN | 18 | 189 | + | 315 | - | 220 | + | 880 | |||
| 12 | DN | 19B | 20 | + | 435 | - | 20 | + | 486 | Marghita | Bihor | altele | masa totala | 40 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | 1H | 0 | + | 0 | - | 42 | + | 240 | |||
| 13 | DN | 19B | 20 | + | 435 | - | 20 | + | 486 | Marghita | Bihor | altele | masa totala | 40 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | 1 | 590 | + | 575 | - | 623 | + | 360 | |||
| 14 | DN | 19B | 20 | + | 435 | - | 20 | + | 486 | Marghita | Bihor | altele | masa totala | 40 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | CMO | 0 | + | 0 | - | 0 | + | 715 | |||
| 15 | DN | 19B | 20 | + | 435 | - | 20 | + | 486 | Marghita | Bihor | altele | masa totala | 40 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | VOSVO | 0 | + | 0 | - | 13 | + | 933 | |||
| 16 | DN | 19B | 20 | + | 435 | - | 20 | + | 486 | Marghita | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | 19 | 2 | + | 555 | - | 38 | + | 90 | |||
| 17 | DN | 19B | 20 | + | 435 | - | 20 | + | 486 | Marghita | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | VO Sacueni-19K | 0 | + | 0 | - | 4 | 920 | ||||
| 18 | DN | 19B | 20 | + | 435 | - | 20 | + | 486 | Marghita | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | 19B | 2 | + | 240 | - | 18 | + | 0 | |||
| 19 | DN | 19B | 38 | + | 402 | - | 38 | + | 413 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | 1H | 0 | + | 0 | - | 42 | + | 240 | |||
| 20 | DN | 19B | 38 | + | 402 | - | 38 | + | 413 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | 1 | 590 | + | 575 | - | 623 | + | 360 | |||
| 21 | DN | 19B | 38 | + | 402 | - | 38 | + | 413 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | CMO | 0 | + | 0 | - | 0 | + | 715 | |||
| 22 | DN | 19B | 38 | + | 402 | - | 38 | + | 413 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | VOSVO | 0 | + | 0 | - | 13 | + | 933 | |||
| 23 | DN | 19B | 38 | + | 402 | - | 38 | + | 413 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | 19 | 2 | + | 555 | - | 38 | + | 90 | |||
| 24 | DN | 19B | 38 | + | 402 | - | 38 | + | 413 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | VO Sacueni-19K | 0 | + | 0 | - | 4 | 920 | ||||
| 25 | DN | 19B | 38 | + | 402 | - | 38 | + | 413 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | 19B | 2 | + | 240 | - | 18 | + | 0 | |||
| 26 | DN | 19B | 39 | + | 760 | - | 39 | + | 793 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | 1H | 0 | + | 0 | - | 42 | + | 240 | |||
| 27 | DN | 19B | 39 | + | 760 | - | 39 | + | 793 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | 1 | 590 | + | 575 | - | 623 | + | 360 | |||
| 28 | DN | 19B | 39 | + | 760 | - | 39 | + | 793 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | CMO | 0 | + | 0 | - | 0 | + | 715 | |||
| 29 | DN | 19B | 39 | + | 760 | - | 39 | + | 793 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | VOSVO | 0 | + | 0 | - | 13 | + | 933 | |||
| 30 | DN | 19B | 39 | + | 760 | - | 39 | + | 793 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | 19 | 2 | + | 555 | - | 38 | + | 90 | |||
| 31 | DN | 19B | 39 | + | 760 | - | 39 | + | 793 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | VO Sacueni-19K | 0 | + | 0 | - | 4 | 920 | ||||
| 32 | DN | 19B | 39 | + | 760 | - | 39 | + | 793 | Suplacu de Barcau | Bihor | altele | masa totala | 40.00 | 0 | + | 0 | - | 56 | + | 0 | DN | 19B | 2 | + | 240 | - | 18 | + | 0 | |||
| 33 | DN | 67C | 67 | + | 400 | - | 79 | + | 200 | Lim. Jud. Valcea – Sugag | Alba | condiții meteo | drum inchis | 3.50 | 67 | + | 400 | - | 147 | + | 705 | DN | 1 | 350 | + | 0 | - | 365 | + | 150 | |||
| 34 | DN | 67C | 67 | + | 400 | - | 79 | + | 200 | Lim. Jud. Valcea – Sugag | Alba | condiții meteo | drum inchis | 3.50 | 67 | + | 400 | - | 147 | + | 705 | DN | 1 | 365 | + | 150 | - | 365 | + | 850 | |||
| 35 | DN | 67C | 67 | + | 400 | - | 79 | + | 200 | Lim. Jud. Valcea – Sugag | Alba | condiții meteo | drum inchis | 3.50 | 67 | + | 400 | - | 147 | + | 705 | DN | 7 | 328 | + | 0 | - | 352 | + | 0 | |||
| 36 | DN | 74A | 4 | + | 700 | - | 5 | + | 13 | Carpinis | Alba | altele | latime | 3.00 | |||||||||||||||||||
| 37 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | altele | masa totala | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 74 | 0 | + | 0 | - | 38 | + | 603 | |||
| 38 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | altele | masa totala | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 76 | 31 | + | 384 | - | 102 | + | 660 | |||
| 39 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | altele | masa totala | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 75 | 0 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | |||
| 40 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | altele | masa totala | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 74 | 38 | + | 603 | - | 104 | + | 959 | |||
| 41 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | altele | masa totala | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 1 | 380 | + | 590 | - | 443 | + | 227 | |||
| 42 | DN | 74A | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | Abrud - Cimpeni | Alba | altele | masa totala | 7.50 | 0 | + | 0 | - | 10 | + | 595 | DN | 75 | 80 | + | 376 | - | 160 | + | 870 | |||
| 43 | DN | 75 | 32 | + | 400 | - | 32 | + | 424 | Bubesti | Alba | altele | masa totala | 40.00 | 29 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | DN | 76 | 31 | + | 384 | - | 102 | + | 660 | |||
| 44 | DN | 75 | 32 | + | 400 | - | 32 | + | 424 | Bubesti | Alba | altele | masa totala | 40.00 | 29 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | DN | 74 | 0 | + | 0 | - | 103 | + | 366 | |||
| 45 | DN | 75 | 32 | + | 400 | - | 32 | + | 424 | Bubesti | Alba | altele | masa totala | 40.00 | 29 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | Bulevard | Republicii | ||||||||||
| 46 | DN | 75 | 32 | + | 400 | - | 32 | + | 424 | Bubesti | Alba | altele | masa totala | 40.00 | 29 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | DN | 1 | 381 | + | 785 | - | 385 | + | 160 | |||
| 47 | DN | 75 | 32 | + | 400 | - | 32 | + | 424 | Bubesti | Alba | altele | masa totala | 40.00 | 29 | + | 0 | - | 80 | + | 376 | DN | 1 | 385 | + | 160 | - | 443 | + | 227 | |||
| 48 | DN | VOBM | 0 | + | 198 | - | 0 | + | 248 | Baia Mare | Maramureș | altele | drum inchis | 0 | + | 30 | - | 0 | + | 280 | DN | VOBM | 0 | + | 30 | - | 0 | + | 280 | ||||
| 49 | DN | 7A | 86 | + | 601 | - | 100 | + | 300 | Obârșia Lotrului-Petroșani | Hunedoara | Sector restrictionat pana la finalizarea lucrarilor de reabilitare | tonaj | 7.50 | |||||||||||||||||||
| 50 | DN | 7 | 207 | + | 830 | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | 1/2 cale | 40.00 | ||||||||||||||||||||||||
| 51 | DN | 7 | 210 | + | 509 | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | 1/2 cale | 40.00 | ||||||||||||||||||||||||
| 52 | DN | 7 | 215 | + | 41 | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | 1/2 cale | 40.00 | ||||||||||||||||||||||||
| 53 | DN | 7 | 223 | + | 186 | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | 1/2 cale | 40 | ||||||||||||||||||||||||
| 54 | DN | 64 | 112 | + | 800 | - | 113 | + | 300 | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | 2/4 benzi | 7.5 | ||||||||||||||||||||
| 55 | DN | 64 | 112 | + | 800 | - | 113 | + | 300 | Valcea | Pod in stare avansata de degradare | 2/4 benzi | 7.5 | ||||||||||||||||||||
| 56 | DN | 56A | 64 | 100 | 64 | 100 | HINOVA | MH | RUPTURA IN PARTE CAROSABILA stg, sens Simian-Calafat | CONFORM ANEXA B4 SEMAFORIZATĂ | 40 | ||||||||||||||||||||||
| 57 | DN | 1A | 175 | + | 20 | - | 175 | + | 400 | Brădet | Brasov | Viteză și lățime stânga + dreapta | 3 | ||||||||||||||||||||
| 58 | DN | 1A | 179 | + | 550 | - | 179 | + | 880 | Sacele | Brasov | Tonaj | 40 | ||||||||||||||||||||
| 59 | DN | 10 | 96 | + | 430 | - | 96 | + | 460 | Crasna | Covasna | Alunecare taluz/lățime | 3 | ||||||||||||||||||||
| 60 | DN | 10 | 103 | + | 158 | - | 103 | + | 174 | Zabratau | Covasna | Degradare suprastructură podeț/lățime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
| 61 | DN | 11 | 87 | + | 0 | - | 87 | + | 20 | Oituz | Covasna | Latime | 3 | ||||||||||||||||||||
| 62 | DN | 11C | 10 | + | 175 | - | 35 | + | 435 | Turia -Bixad | Covasna | Masa totala | 10.00 | ||||||||||||||||||||
| 63 | DN | 11C | 21 | + | 50 | - | 21 | + | 70 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.50 | ||||||||||||||||||||
| 64 | DN | 11C | 21 | + | 460 | - | 21 | + | 510 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.50 | ||||||||||||||||||||
| 65 | DN | 11C | 21 | + | 903 | - | 21 | + | 948 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.00 | ||||||||||||||||||||
| 66 | DN | 11C | 22 | + | 685 | - | 22 | + | 730 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 2 | ||||||||||||||||||||
| 67 | DN | 11C | 25 | + | 870 | - | 33 | + | 950 | Turia -Bixad | Covasna | Masa totala | 7.5 | ||||||||||||||||||||
| 68 | DN | 11C | 30 | + | 871 | - | 30 | + | 891 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1 | ||||||||||||||||||||
| 69 | DN | 11C | 31 | + | 170 | - | 31 | + | 180 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.5 | ||||||||||||||||||||
| 70 | DN | 11C | 31 | + | 220 | - | 31 | + | 230 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/lățime | 1.5 | ||||||||||||||||||||
| 71 | DN | 11C | 32 | + | 735 | - | 32 | + | 774 | Turia -Bixad | Covasna | Alunecare taluz/viteză | 3 | ||||||||||||||||||||
| 72 | DN | 11C | 32 | + | 900 | - | 32.00 | + | 980.00 | Turia -Bixad | Covasna | Cedare corp drum/viteză | 10.00 | ||||||||||||||||||||
| 73 | DN | 11C | 33 | + | 170 | - | 33 | + | 190 | Turia -Bixad | Covasna | Latime | 1.1 | ||||||||||||||||||||
| 74 | DN | 12 | 45 | + | 95 | - | 51 | + | 455 | Băile Tușnad | Harghita | Extindere rețea apă | 1 | ||||||||||||||||||||
| 75 | DN | 12 | 68 | + | 750 | - | 72 | + | 250 | Sâncrăieni | Harghita | Apă și canalizare | 1 | ||||||||||||||||||||
| 76 | DN | 13A | 58 | + | 530 | - | 58 | + | 740 | Corund | Harghita | Cedare acostament | 2.5 | ||||||||||||||||||||
| 77 | DN | 13A | 65 | + | 680 | - | 65 | + | 800 | Lupeni | Harghita | Cedare acostament | 2.5 | ||||||||||||||||||||
| 78 | DN | 13C | 13 | + | 712 | - | 15 | + | 822 | Ruganesti | Harghita | Canalizare Ruganesti | 3 | ||||||||||||||||||||
| 79 | DN | 13E | 9 | + | 400 | - | 23 | + | 362 | Araci - Sf. Gheorghe | Covasna | Masa totala | 7.5 | ||||||||||||||||||||
| 80 | DN | 13E | 11 | + | 242 | - | 11 | + | 262 | Araci | Covasna | Masa totala | 7 | ||||||||||||||||||||
| 81 | DN | 13E | 11 | + | 848 | - | 11 | + | 868 | Araci | Covasna | Masa totala | 3.50 | ||||||||||||||||||||
| 82 | DN | 13E | 12 | + | 671 | - | 12 | + | 691 | Araci | Covasna | Masa totala | 3.50 | ||||||||||||||||||||
| 83 | DN | 13E | 14 | + | 324 | - | 14 | + | 344 | Araci | Covasna | Masa totala | 3.50 | ||||||||||||||||||||
| 84 | DN | 13E | 15 | + | 615 | - | 15 | + | 635 | Araci | Covasna | Masa totala | 3.50 | ||||||||||||||||||||
| 85 | DN | 13E | 71 | + | 431 | - | 71 | + | 451 | Zagon | Covasna | Masa totala | 7.00 | ||||||||||||||||||||
| 86 | DN | 13E | 72 | + | 890 | - | 72 | + | 900 | Zagon | Covasna | Latime | 2.50 | ||||||||||||||||||||
| 87 | DN | 13E | 74 | + | 137 | - | 74 | + | 150 | Zagon | Covasna | Latime | 2.00 | ||||||||||||||||||||
| 88 | DN | 13E | 75 | + | 84 | - | 81 | + | 725 | Zagon | Covasna | Latime | 2.00 | ||||||||||||||||||||
| 89 | DN | 13E | 82 | + | 640 | - | 82 | + | 660 | Barcani | Covasna | Latime | 7.00 | ||||||||||||||||||||
| 90 | DN | 13E | 82 | + | 677 | - | 82 | + | 697 | Barcani | Covasna | Latime | 11.5 | ||||||||||||||||||||
| 91 | DN | 13E | 84 | + | 195 | - | 84 | + | 215 | Barcani | Covasna | Latime | 7 | ||||||||||||||||||||
| 92 | DN | 13E | 87 | + | 990 | - | 88 | + | 10 | Barcani | Covasna | Latime | 11.5 | ||||||||||||||||||||
| 93 | DN | 15 | 200 | + | 522 | - | 200 | + | 522 | Borsec | Harghita | Podeț | 3 | ||||||||||||||||||||
| 94 | DN | 15 | 220 | + | 265 | - | 220 | + | 265 | Tulghes | Harghita | Reparatii pod | 40.00 | ||||||||||||||||||||
| 95 | DN | 1A | 12 | + | 252 | - | 64 | + | 400 | Bucuresti - Ploiesti | Ilfov/Dambovita/Prahova | Lucrari | tonaj | 7.5 | |||||||||||||||||||
| 96 | DN | 54 | 62 | + | 93 | - | 62 | + | 93 | Islaz | Teleorman | capacitate portanta scazuta | tonaj | 7.5 | |||||||||||||||||||
| 97 | DN | 54 | 64 | + | 0 | - | 64 | + | 0 | Islaz | Teleorman | capacitate portanta scazuta | tonaj | 7.50 | |||||||||||||||||||
| 98 | DN | 67B | 175 | + | 822 | - | 175 | + | 850 | Poiana Lacului | Arges | lucrari pod | tonaj | 30 | |||||||||||||||||||
| 99 | DN | 71 | 63 | + | 790 | - | 64 | + | 100 | Pucioasa | Dambovita | pod avariat | tonaj | 40.00 | |||||||||||||||||||
| 100 | DN | 73C | 0 | + | 0 | - | 18 | + | 320 | Schitu Golesti | Arges | degradare parte carosabila | tonaj | 16.00 | |||||||||||||||||||
| 101 | DN | 73C | 44 | + | 700 | - | 61 | + | 434 | Tigveni | Arges | cedare de terasamente | tonaj | 7.50 | |||||||||||||||||||
| 102 | DN | 73D | 0 | + | 0 | - | 9 | + | 670 | Maracineni - Mioveni | Arges | degradare pod | tonaj | 7.50 | |||||||||||||||||||
| 103 | DN | CB | 55 | + | 465 | - | 64 | + | 160 | extravilan | Ilfov | lucrari sistate | tonaj | 40 | |||||||||||||||||||
| 104 | DN | 10 | 67 | + | 190 | - | 67 | + | 190 | Nehoiu | Buzau | Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | tonaj | 10 | |||||||||||||||||||
| 105 | DN | 10 | 86 | + | 408 | 86 | + | 408 | Lunca Jaristei | Buzau | Stare pod Necorespunzatoare, conform Expertizei Tehnice | tonaj | 30 | ||||||||||||||||||||
| 106 | DN | 22 | 52 | + | 158 | - | 52 | + | 339 | Movila Miresii | Braila | Expertiza tehnica-degradari si defecte la suprastructura | tonaj | 40.00 | |||||||||||||||||||
| 107 | DN | 2B | 47 | + | 910 | - | 47 | + | 990 | Surdila Gaiseanca | Braila | Expertiza tehnica-degradari si defecte la suprastructura+urmari accident | tonaj | 30.00 | 46 | 960 | 50 | 250 | 1 | DJ | 203+ 203S | ||||||||||||
| 108 | DN | 11A | 59 | + | 390 | - | 59 | + | 510 | Lehancea | FOCSANI | latime | 2.50 | ||||||||||||||||||||
| 109 | DN | 11A | 60 | + | 225 | - | 60 | + | 305 | Lehancea | FOCSANI | latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
| 110 | DN | 11A | 44 | + | 520 | - | 68 | + | 000 | Adjud-Podu Turcului | FOCSANI | tonaj | 40.00 | ||||||||||||||||||||
| 111 | DN | 11A | 65 | + | 060 | - | 65 | + | 060 | Podu Turcului | FOCSANI | tonaj | 30.00 | ||||||||||||||||||||
| 112 | DN | 11A | 67 | + | 350 | - | 67 | + | 380 | Balanesti -Podu Turcului | FOCSANI | latime | 3 | ||||||||||||||||||||
| 113 | DN | 2L | 24 | + | 500 | - | 24 | + | 500 | Valea Cimpului- Straoane POD | FOCSANI | tonaj | Receptionat Varianta de circulatie | ||||||||||||||||||||
| 114 | DN | 2L | 27 | + | 750 | - | 27 | + | 750 | Varnita Racoasa POD | FOCSANI | tonaj | 30 | ||||||||||||||||||||
| 115 | DN | 2L | 30 | + | 480 | - | 30 | + | 480 | Racoasa | FOCSANI | latime | 3 | ||||||||||||||||||||
| 116 | DN | 2L | 53 | + | 900 | - | 53 | + | 900 | Cimpuri POD | FOCSANI | tonaj | 10.00 | ||||||||||||||||||||
| 117 | DN | 2R | 0 | + | 000 | - | 7 | + | 750 | Vintileasca | FOCSANI | tonaj | 25 | ||||||||||||||||||||
| 118 | DN | 2R | 1 | + | 860 | - | 1 | + | 920 | Vintileasca | FOCSANI | latime | 3 | ||||||||||||||||||||
| 119 | DN | 2R | 2 | + | 425 | - | 2 | + | 449 | Vintileasca | FOCSANI | latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
| 120 | DN | 2R | 7 | + | 750 | - | 11 | + | 000 | Vintileasca | FOCSANI | tonaj | 3.5 | ||||||||||||||||||||
| 121 | DN | 2N | 41 | + | 222 | - | 41 | + | 240 | Chiojdeni -Jitia | latime, viteza | latime | 3,00 | ||||||||||||||||||||
| 122 | DN | 2N | 46 | + | 400 | - | 52 | + | 800 | Chiojdeni -Jitia | FOCSANI | tonaj | 25.00 | ||||||||||||||||||||
| 123 | DN | 2N | 46 | + | 800 | - | 46 | + | 920 | Chiojdeni | FOCSANI | tonaj, latime | 25.00 | 3.00 | |||||||||||||||||||
| 124 | DN | 2N | 51 | + | 300 | - | 51 | + | 300 | POD km 51+300 | FOCSANI | latime | 3.00 | ||||||||||||||||||||
| 125 | DN | 2N | 51 | + | 800 | - | 51 | + | 800 | POD km 51+800 | FOCSANI | latime | 3 | ||||||||||||||||||||
| 126 | DN | 2N | 52 | + | 350 | - | 52 | + | 600 | Jitia | FOCSANI | tonaj, latime | 25 | 3 | |||||||||||||||||||
| 127 | DN | 2M | 35 | + | 000 | - | 42 | + | 050 | Andreiasu | FOCSANI | tonaj | 20 | ||||||||||||||||||||
| 128 | DN | 23 | 11 | + | 050 | - | 11 | + | 050 | Rastoaca | FOCSANI | tonaj | 30 | ||||||||||||||||||||
| 129 | DN | 24 | 7 | + | 358 | - | 7 | + | 798 | Cosmesti | GALATI | tonaj | 40 | ||||||||||||||||||||
| 130 | DN | 25A | 5 | + | 980 | - | 6 | + | 340 | Lungoci | GALATI | tonaj, latime | 16 | 2.55 | |||||||||||||||||||
| 131 | DN | 26A | 0 | + | 525 | - | 0 | + | 770 | Oancea PTF | GALATI | tonaj | 40 | ||||||||||||||||||||
| 132 | DN | 2B | 149 | + | 841 | - | 149 | + | 966 | PTF Galati | GALATI | latime | 3 | ||||||||||||||||||||
| 133 | DN | 24 V.v | 46 | + | 945 | - | 46 | + | 475 | Ghidigeni | GALATI | tonaj, latime | 40 | 3 | |||||||||||||||||||
| 134 | DN | 24D | 37 | + | 304 | - | 37 | + | 512 | Varlezi | GALATI | Expertiza tehnica-degradari si defecte la suprastructura | tonaj | 7.5 | |||||||||||||||||||
| 135 | DN | 25 | 47 | + | 834 | - | 48 | + | 893 | Piscu | GALATI | Expertiza tehnica-degradari si defecte la suprastructura | tonaj | 15,00 | |||||||||||||||||||
| 136 | DN | 2B | 125 | 500 | 125 | 920 | Sendreni | GALATI | Degradare taluz partea stanga | latime | 3,00 | ||||||||||||||||||||||
| 137 | A | A10 | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | Unirea | Turda | lucrari | tonaj, latime | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | A/bretea | A10 / Nod Unirea / bretea C | 0 | + | 0 | - | 0 | + | 340 | ||||||
| 138 | A | A10 | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | Unirea | Turda | lucrari | tonaj, latime | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | A/bretea | A10 / Nod Unirea / bretea C | 0 | + | 0 | - | 0 | + | 340 | ||||||
| 139 | A | A10 | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | Unirea | Turda | lucrari | tonaj, latime | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | DN | 1 | 421 | + | 750 | - | 421 | + | 750 | ||||||
| 140 | A | A10 | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | Unirea | Turda | lucrari | tonaj, latime | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | DN | 1 | 421 | + | 750 | - | 421 | + | 750 | ||||||
| 141 | A | A10 | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | Unirea | Turda | lucrari | tonaj, latime | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | DN | 1 | 421 | + | 750 | - | 440 | + | 920 | ||||||
| 142 | A | A10 | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | Unirea | Turda | lucrari | tonaj, latime | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | DN | 1 | 421 | + | 750 | - | 440 | + | 920 | ||||||
| 143 | A | A10 | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | Unirea | Turda | lucrari | tonaj, latime | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | A/bretea | A / Nod Turda / bretea G | 0 | + | 0 | - | 0 | + | 300 | ||||||
| 144 | A | A10 | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | Unirea | Turda | lucrari | tonaj, latime | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | A/bretea | A10 / Nod Unirea / bretea C | 0 | + | 0 | - | 0 | + | 340 | ||||||
| 145 | A | A10 | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | Unirea | Turda | lucrari | tonaj, latime | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | A/bretea | A10 / Nod Unirea / bretea C | 0 | + | 0 | - | 0 | + | 340 | ||||||
| 146 | A | A10 | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | Unirea | Turda | lucrari | tonaj, latime | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | DN | 1 | 421 | + | 750 | - | 421 | + | 750 | ||||||
| 147 | A | A10 | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | Unirea | Turda | lucrari | tonaj, latime | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | DN | 1 | 421 | + | 750 | - | 421 | + | 750 | ||||||
| 148 | A | A10 | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | Unirea | Turda | lucrari | tonaj, latime | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | DN | 1 | 421 | + | 750 | - | 440 | + | 920 | ||||||
| 149 | A | A10 | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | Unirea | Turda | lucrari | tonaj, latime | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | DN | 1 | 421 | + | 750 | - | 440 | + | 920 | ||||||
| 150 | A | A10 | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | Unirea | Turda | lucrari | tonaj, latime | 52 | + | 800 | 70 | + | 0 | A/bretea | A / Nod Turda / bretea G | 0 | + | 0 | - | 0 | + | 300 | ||||||
| 151 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 10 | 30 | 575 | 64 | 750 | DN | 17 | 227 | + | 625 | - | 254 | + | 156 | ||||||
| 152 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 10 | 30 | 575 | 64 | 750 | DN | 2 | 439 | + | 235 | - | 457 | + | 100 | ||||||
| 153 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 10 | 30 | 575 | 64 | 750 | DN | 2H | 0 | + | 0 | - | 14 | + | 965 | ||||||
| 154 | DN | 2E | 30 | + | 575 | - | 64 | + | 750 | Păltinoasa - Solca | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 10 | 30 | 575 | 64 | 750 | DN | 17A | 71 | + | 165 | - | 61 | + | 785 | ||||||
| 155 | DN | 2F | 38 | + | 956 | Straminoasa | Bacau | Pod, variantă provizorie degradată | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||||||
| 156 | DN | 11 | 97 | + | 971 | Poiana Sarata | Bacau | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||||||||
| 157 | DN | 15 | 300 | + | 981 | - | + | Pângărăcior | Neamt | Degradare pod | masă | 30 | |||||||||||||||||||||
| 158 | DN | 15 | 262 | + | 120 | - | + | Buhalnita | Neamt | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||||||
| 158 | DN | 12A | 71 | + | 592 | Ciobănuș | Bacău | Degradare pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||||||
| 159 | DN | 12A | 106 | + | 147 | Tg. Trotuș | Bacău | Degradare pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||||||
| 160 | DN | 12A | 111 | + | 719 | Tg Trotus | Bacau | Degradare pod | masă | 11.5 | |||||||||||||||||||||||
| 161 | DN | 12B | 7 | + | 506 | - | + | Ciresoaia | Bacau | Degradare pod | masă, lăţime | 7.5 | |||||||||||||||||||||
| 162 | DN | 17B | 83 | 865 | 83 | 910 | Topoliceni -Roseni | Neamt | Degradare sistem rutier | lătime | 3 | ||||||||||||||||||||||
| 163 | DN | 15D | 9 | + | 510 | - | + | Girov | Neamt | Degradare pod, circulatia pe varianta provizorie | masă | 30 | |||||||||||||||||||||
| 164 | DN | 17A | 12 | + | 140 | - | + | Paltinu | Suceava | Degradare Pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||||
| 165 | DN | 17A | 25 | + | 710 | - | 25 | + | 760 | Vatra Moldovitei | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||
| 166 | DN | 17A | 29 | + | 530 | - | 30 | + | 030 | Ciumârna | Suceava | Degradare sistem rutier | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||
| 167 | DN | 29A | 22 | + | 859 | - | 23 | + | 0 | Zvoriștea | Suceava | Degradare pod | masă | 7 | |||||||||||||||||||
| 168 | DN | 2 | 269 | + | 859 | - | Cleja | Bacau | degr. terasament si podet | latime | 2.5 | DN | 2H | 32 | + | 187 | - | 36 | + | 270 | |||||||||||||
| 169 | DN | 2 | 269 | + | 859 | - | Cleja | Bacau | degr. terasament si podet | latime | 2.5 | str. Nicolae Balcescu | |||||||||||||||||||||
| 170 | DN | 2 | 269 | + | 859 | - | Cleja | Bacau | degr. terasament si podet | latime | 2.5 | DN | 2E | 83 | + | 363 | - | 79 | + | 644 | |||||||||||||
| 171 | DN | 12B | 11 | + | 554 | Slanic Moldova | Bacău | Degradare infrastructură pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
| 172 | DN | 15D | 65 | + | 702 | Poienari | Neamț | Degradare infrastructură pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
| 173 | DN | 15C | 49 | + | 220 | Oglinzi | Neamț | Degradare infrastructură pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
| 174 | DN | 17B | 33 | + | 363 | Crucea | Suceava | Degradare infrastructură pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
| 175 | DN | 15C | 37 | + | 975 | Sacalusesti | Neamt | Degradare structura pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
| 176 | DN | 12A | 102 | + | 198 | Targu Ocna | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
| 177 | DN | 12A | 105 | + | 371 | Targu Ocna | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
| 178 | DN | 11 | 96 | + | 511 | Poiana Sarata | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
| 179 | DN | 2G | 24 | + | 700 | Scorțeni | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
| 180 | DN | 12A | 47 | + | 130 | Ghimes | Bacau | Degradari pod | masă | 10 | |||||||||||||||||||||||
| 181 | DN | 2F | 13 | + | 295 | Zapodia | Bacău | degradare pod | masă | 7.5 | |||||||||||||||||||||||
| 182 | DN | 28A | 22 | + | 605 | Pascani | Iași | degradare pasaj peste CF | masă | 11.5 | DN | 28 | 26 | + | 350 | - | 0 | + | 0 | ||||||||||||||
| 183 | DN | 28A | 22 | + | 605 | Pascani | Iași | degradare pasaj peste CF | masă | 11.5 | DN | 2 | 341 | + | 885 | - | 375 | + | 541 | ||||||||||||||
| 184 | DN | 12C | 27 | + | 785 | - | 35 | + | 0 | Bicaz Chei | Neamt | Alunecari de teren , degradare corp drum | masă | 13 | DN | 12C | 35 | + | 0 | 56 | + | 900 | |||||||||||
| 185 | DN | 12C | 27 | + | 785 | - | 35 | + | 0 | Bicaz Chei | Neamt | Alunecari de teren , degradare corp drum | masă | 13 | DN | 15 | 286 | + | 850 | - | 168 | + | 0 | ||||||||||
| 186 | DN | 12C | 27 | + | 785 | - | 35 | + | 0 | Bicaz Chei | Neamt | Alunecari de teren , degradare corp drum | masă | 13 | DN | 12 | - | + | |||||||||||||||
| 187 | DN | 12C | 27 | + | 785 | - | 35 | + | 0 | Bicaz Chei | Neamt | Alunecari de teren , degradare corp drum | masă | 13 | DN | 12C | 0 | + | 0 | - | 27 | + | 785 | ||||||||||
| 188 | DN | 12C | 34 | + | 345 | - | 34 | + | 366 | Bicaz Chei | Neamt | degradare corp drum | masă | 13 | |||||||||||||||||||
| 189 | DN | 2E | 78 | + | 655 | 79 | + | 635 | Vicovu de Jos - Vicovu de Sus | Suceava | închidere circulație pe pod km 79+179 | inchidere, circulatie varianta in apropiere | 78 | + | 655 | 79 | + | 635 | |||||||||||||||
| 190 | DN | 2K | 8 | + | 860 | Arbore | Suceava | Degradare pod | masă | 7,5 | |||||||||||||||||||||||
| 191 | DN | 29C | 18 | + | 758 | Vf. Campului | Botosani | Degradare pod | masă | 7,5 | DN | 29B | 0 | + | 0 | - | 33 | + | 292 | ||||||||||||||
| 192 | DN | 29C | 18 | + | 758 | Vf. Campului | Botosani | Degradare pod | masă | 7,5 | DN | 29A | 37 | + | 495 | - | 23 | + | 652 | ||||||||||||||
| 193 | DN | 17A | 2 | + | 705 | Sadova | Suceava | Degradare pod | masă | 7,5 | |||||||||||||||||||||||
| 194 | DN | 29A | 51 | + | 295 | Dragalina | Botosani | Degradare pod | masă | 7,5 | DN | 29B | 33 | + | 292 | - | 0 | + | 0 | ||||||||||||||
| 195 | DN | 29A | 51 | + | 295 | Dragalina | Botosani | Degradare pod | masă | 7,5 | DN | 29 | 44 | + | 100 | - | 99 | + | 608 | ||||||||||||||
| 196 | DN | 29A | 51 | + | 295 | Dragalina | Botosani | Degradare pod | masă | 7,5 | DN | 24C | 103 | + | 419 | - | 142 | + | 250 | ||||||||||||||
| 197 | DN | 29A | 51 | + | 295 | Dragalina | Botosani | Degradare pod | masă | 7,5 | DN | 29A | 97 | + | 637 | - | 52 | + | 475 | ||||||||||||||
| 198 | DN | 17A | 25 | + | 184 | Ciumârna | Suceava | Degradare pod | masă | 7,5 | |||||||||||||||||||||||